Введение

1905–1926 Французский производитель автомобилей, фамилия.

Brasier был французским производителем автомобилей, базировавшимся в парижской агломерации и существовавшим с 1905 по 1930 год. Фирма начала свою деятельность в 1902 году под названием Richard Brasier, а в 1926 году стала известна как Chaigneau Brasier.

Происхождение

Чарльз Анри Брейзер непродолжительное время работал с Panhard, а затем несколько лет с Эмилем Морсом, после чего, в возрасте 35 лет, он открыл собственное автомобильное производство. Это привело к тому, что генерал-квартирмейстер Королевского лётного корпуса, бригадный генерал Роберт Брук Попхэм был вынужден написать: "При выделении 1170 [об/мин] SE.5s, пожалуйста, выдавайте любые другие 1170 SE.5 предпочтительнее, чем самолеты Brasier. Двигатели Brasier будут выдаваться эскадрильям только в случае отсутствия других двигателей 1170".

После Первой мировой войны

После заключения мира производство было возобновлено в 1919 году с моделью объемом 3404 куб. см. К 1920 году Brasier представили две модели в своем престижном выставочном зале, расположенном недалеко от площади Конкорды, в престижном восточном конце Елисейских полей. Меньшая из них была 4-цилиндровым автомобилем с двигателем объемом 3392 куб. см (18 л.с.) с возможностью выбора между двумя вариантами колесной базы или, а также оснащалась 4-цилиндровым двигателем объемом 2062 куб. см (12 л.с.) и установленной на колесную базу длиной в. Валюта продолжала обесцениваться после окончания войны, и эта модель стоила 40 000 франков за автомобиль кузова "Torpedo" и 45 000 франков за версию "Conduite interieure" (двухъярусный седан/салон/берлин). Первым автомобилем, выпущенным новой компанией, стал TD 4 – 9-сильный 4-цилиндровый автомобиль, доступный в кузове турер или седан. Учитывая серьезный экономический спад, усугубленный крахом Уолл-стрит в октябре 1929 года, время для этого предприятия было неудачным. Новые большие Chaigneau Brasiers вызвали большой интерес на ежегодных Парижских автосалонах. Журналист описал 3-литровый автомобиль 1928 года, как установленный на "le châssis le plus moderne du salon [1928]" ("самое современное шасси на Парижском автосалоне 1928 года"), но оказалось, что представленный автомобиль был лишь прототипом, и неясно, были ли какие-либо экземпляры выпущены для продажи. Компания столкнулась с острыми финансовыми трудностями. Поскольку производственные мощности завода в Иври были сильно недозагружены, крах был отсрочен благодаря крупным инвестициям Delahaye, которые в то время сами испытывали нехватку мощностей и смогли перенести часть производства грузовиков на завод Chaigneau Brasier. Таким образом, Chaigneau Brasier смогли выжить, но лишь до 1930 или 1931 года. Источники расходятся в мнениях.

Гонки

Леон Тери стартовал на автомобиле "Брасье" в Гран-при Франции 1908 года, но сошел с дистанции после 9 кругов из десяти.