Синт-Михилс: История и современность пригорода Брюгге
Sint-Michiels
Синт-Михилс – район Брюгге, Бельгия. История, Boudewijn Seapark с дельфинарием, производство автобусов Continental Trailways. Информация о муниципалитете.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Подмуниципалитет города Брюгге, Бельгия.
Sub municipality of the city of Bruges, Belgium
Синт-Михелс — это подмуниципалитет города Брюгге, расположенный в провинции Западная Фландрия, Фламандский регион, Бельгия. До 1971 года он являлся отдельной коммуной. 1 января 1971 года он был присоединен к Брюгге. Парк развлечений Boudewijn Seapark с дельфинарием находится в Синт-Михелсе.
Sint Michiels is a sub municipality of the city of Bruges located in the province of West Flanders, Flemish Region, Belgium. It was a separate municipality until 1971. On 1 January 1971, it was merged into Bruges. The amusement park Boudewijn Seapark with the dolphinarium is situated in Sint Michiels.
Автобус и автомобиль
В 1959 году американский оператор междугородних автобусов Continental Trailways заключил соглашение с бельгийской фирмой La Brugeoise et Nivelles о сборке 85 автобусов для автомагистралей, названных NEW Silver Eagles, для американского рынка. Детали и оснастка для этого проекта были поставлены компанией Kässbohrer SETRA из Германии. SETRA заключила контракт с Continental на производство автобусов, но хотела его расторгнуть, чтобы использовать все свои производственные мощности для обслуживания европейских клиентов. La Brugeoise et Nivelles, в основном производитель железнодорожного оборудования, согласилась собирать автобусы из деталей и оснастки, предоставленных SETRA, которые поступили в 1960 году. BN также согласилась помочь Continental создать собственный завод и обучить первых сотрудников. Автобусы, собранные BN, были основаны на последних автобусах SETRA Silver Eagles, выпущенных в 1958 году. После выполнения контракта BN сохранила сборочную линию на своем заводе, которая затем работала под названием Bus & Car, N. V. (Inc.). К середине 1970-х годов доллар США значительно обесценился на мировых рынках, что сделало производство в Бельгии невыгодным для клиентов в США. Continental продала свои бельгийские активы компании MOL N. V. из Hooglede, Бельгия, и завод был закрыт около 1980 года. La Brugeoise et Nivelles изменила свое название на BN и позже была приобретена компанией Bombardier из Канады. BN долгое время специализировалась на железнодорожном оборудовании. BN также изготовила несколько сотен трамваев PCC для городов Брюссель, Антверпен и Гент в Бельгии, а также для столицы Нидерландов – Гааги. Недавно, в 2018 году, BN начала производство крупного заказа двухэтажного пассажирского подвижного состава для Бельгийских железных дорог. Ожидается, что завод будет закрыт после завершения заказа, примерно через три года. Здание бывшей фабрики Bus & Car сохранилось и в настоящее время является крупным торговым центром.
In 1959 the American long distance bus (coach) operator Continental Trailways made an agreement with the Belgian firm of La Brugeoise et Nivelles to assemble 85 highway coaches, named NEW Silver Eagles, for the American market. The parts and tooling for this venture were supplied by Kässbohrer SETRA of Germany. SETRA had a contract with Continental to produce the buses but wanted out so it could use all of its production capacity to serve its European customers. La Brugeoise et Nivelles, primarily a maker of railway equipment, agreed to assemble the buses with parts and tooling from SETRA, which arrived in 1960. BN also agreed to help Continental set up its own factory and train its original workers. The BN built buses were based on the last SETRA Silver Eagles made in 1958. After the contract was fulfilled, BN kept the assembly line open in its factory and it was then operated under the name of Bus & Car, N. V. (Inc.). By the mid 1970s the US dollar had lost significant value on world markets, making production in Belgium uneconomic for customers in the USA. Continental sold its Belgian assets to MOL N. V. of Hooglede, Belgium and the factory closed around 1980. La Brugeoise et Nivelles changed its name to BN and was later bought out by Bombardier of Canada. BN's longtime specialty was railway equipment. BN also made several hundred PCC streetcars or trams for the cities of Brussels, Antwerp and Gent in Belgium plus the Dutch capital of The Hague. BN recently started production in 2018 of a large order of double deck passenger equipment for the Belgian Railways. The factory is expected to close when the order is completed in about three more years. The former Bus & Car factory building still exists and is presently a large shopping center.