Введение

Транспорт в Бельгии облегчен хорошо развитыми дорожными, воздушными, железнодорожными и водными сетями. Железнодорожная сеть имеет протяженность электрифицированных путей. Существует сеть дорог, включающая автомагистрали, основные дороги и другие мощеные дороги. Также хорошо развита городская железнодорожная сеть в Брюсселе, Антверпене, Генте и Шарлеруа. Порты Антверпена и Брюгге-Зебрюгге – два крупнейших морских порта в Европе. Аэропорт Брюсселя – крупнейший аэропорт Бельгии.

Железные дороги

Железнодорожным транспортом в Бельгии исторически управляла Национальная железнодорожная компания Бельгии, известная как SNCB на французском языке и NMBS на голландском языке. В 2005 году публичная компания была разделена на 2 компании: Infrabel, которая управляет железнодорожной сетью, и сама SNCB/NMBS, которая управляет грузовыми и пассажирскими перевозками. Общая протяженность путей составляет 300 км двойного пути (по состоянию на 1998 год), из которых электрифицированы, в основном на 3000 вольт постоянного тока, но с участками на 25 кВ 50 Гц переменного тока (2004 год), и все на стандартной колее sg. В 2004 году Национальная железнодорожная компания Бельгии перевезла 178,4 миллиона пассажиров на общей протяженности 8676 миллионов пассажирокилометров. Благодаря высокой плотности населения, операции являются относительно прибыльными, поэтому билеты недорогие, а частота движения поездов высока. SNCB/NMBS постоянно обновляет свой подвижной состав. В настоящее время сеть включает в себя четыре высокоскоростные линии, три из которых эксплуатируются со скоростью до , а одна – до. HSL 1 проходит от юга Брюсселя до французской границы, где она продолжается до Лилля, а оттуда до Парижа или Лондона. HSL 2 проходит из Лёвена в Льеж. HSL 3 продолжает этот маршрут из Льежа до немецкой границы вблизи Ахен. HSL 4 проходит от Антверпена до Роттердама, соединяясь с HSL Zuid на границе с Нидерландами. Электрификация осуществляется на 3 кВ постоянного тока, за исключением новых высокоскоростных линий и двух недавно электрифицированных линий на юге страны, которые работают на 25 кВ переменного тока. Поезда, в отличие от трамваев и автомобильного транспорта, ходят по левой стороне пути.

Городская железная дорога

В Брюссельском столичном регионе и прилегающих районах функционирует городская сеть пригородных поездов, Брюссельская RER (Gewestelijk ExpresNet).

Метро и легкая железная дорога

В Бельгии обширная система местных железных дорог, напоминающих трамвайные линии, называемых "висиналь" или "бууртспур", пересекала страну в первой половине 20-го века и имела большую протяженность маршрутов, чем основная железнодорожная сеть. Единственными сохранившимися элементами системы "висиналь/бууртспур" являются Kusttram (охватывающая почти всё побережье от Франции до Нидерландов и являющаяся самой длинной трамвайной линией в мире) и некоторые участки пред-метро в Шарлеруа. Городские трамвайные сети существуют в Антверпене (пред-метро Антверпена), Генте и Брюсселе (брюссельские трамваи), и они постепенно расширяются. Единственной системой скоростного транспорта в Бельгии является брюссельское метро. В Брюсселе, Антверпене и районе Шарлеруа были построены отдельные участки метроинфраструктуры, но в настоящее время они используются легкорельсовым транспортом, и в настоящее время их преобразование в полноценное метро не планируется из-за недостатка финансирования. Региональные перевозки в Бельгии осуществляются региональными компаниями: De Lijn во Фландрии управляет Kusttram, пред-метро и трамваями Антверпена, а также трамваями Гента и автобусной сетью, как городской, так и междугородной; TEC в Валлонии управляет пред-метро Шарлеруа и автобусной сетью; MIVB/STIB в Брюссельском столичном регионе управляет брюссельским метро, трамваями и автобусной сетью. Несмотря на такую региональную организацию, некоторые автобусные и трамвайные маршруты, обслуживаемые STIB/MIVB, выходят за пределы региональных границ, а некоторые автобусные маршруты, обслуживаемые TEC или De Lijn, перевозят пассажиров из Фландрии или Валлонии в столицу или в другие регионы.

Изменения

В период с 1993 по 2012 год средний возраст легковых автомобилей, зарегистрированных в Бельгии, увеличился с чуть более 6 лет и 4 месяцев до 8 лет и 17 дней. Данные за 2012 год по другим европейским странам пока недоступны, но в 2010 году средний возраст автомобилей в Бельгии составлял 7,9 года, в то время как средний показатель по Европейскому Союзу – 8,3 года. Государственная политика дает важное объяснение одной из причин относительной новизны бельгийского автомобильного парка. Несмотря на недавнее закрытие заводов Ford и Renault, Бельгия остается важным центром производства автомобильных компонентов и легковых автомобилей, где расположены крупные предприятия Volvo и Audi, что отражается в относительно благоприятной налоговой среде, благодаря которой корпоративные автомобили остаются популярным и относительно выгодным элементом во многих системах оплаты труда.

Водные пути

Бельгийская сеть водных путей насчитывает 2043 км, из которых 1532 км находятся в регулярном коммерческом использовании. Основными водными путями являются канал Альберта, соединяющий Антверпен с Льежем, канал Гент-Тернеузен, проходящий через порт Гента и соединяющий Гент с Вестершельдой, канал Будевин, проходящий через порт Брюгге-Зеебрюгге и соединяющий Брюгге с Северным морем, канал Брюссель-Шарлеруа, морской канал Брюссель-Шельда и река Шельда, соединяющие Шарлеруа с Антверпеном, канал Ними-Блатон-Перонн и река Шельда, соединяющие регион Бориньяж с Антверпеном, соединение между Северным морем и Антверпеном, а также соединение между Дюнкерком и Льежем через канал Ними-Блатон-Перонн, канал дю Центр, нижняя Самбра и река Маас. Управление водными путями в Бельгии осуществляется на региональном уровне. Регион Брюсселя управляет только 14 км водных путей, от шлюза Андерлехта до моста Вильворде. Во Фландрии управление водными путями передано на аутсорсинг четырем компаниям: NV De Scheepvaart, Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust и Waterwegen en Zeekanaal NV.

Воздушные перевозки

Согласно данным Мирового справочника ЦРУ за 2009 год, в Бельгии насчитывается в общей сложности 43 аэропорта, 27 из которых имеют асфальтированные взлетно-посадочные полосы. Пассажиры самолетов в Бельгии могут использовать 5 аэропортов, крупнейшим из которых является аэропорт Брюсселя. Другие аэропорты – международный аэропорт Остенде-Брюгге, аэропорт Брюссель-Южный Шарлеруа, аэропорт Льеж и международный аэропорт Антверпен. Остальные аэропорты являются военными или небольшими гражданскими аэропортами, не осуществляющими регулярные рейсы. К известным военным аэропортам относятся авиабаза Мелсбрук и авиабаза Бовешен. Национальной авиакомпанией Бельгии была Sabena с 1923 по 2001 год, пока она не обанкротилась. Впоследствии бизнесмен Этьен Давиньон основал новую бельгийскую авиакомпанию SN Brussels Airlines. В 2006 году компания была переименована в Brussels Airlines. В 2016 году Ники Терзакис, бывший генеральный директор TNT Airways, основал Air Belgium с целью обеспечения Бельгии дальнемагистральными рейсами. В 2019 году Brussels Airlines стала дочерней компанией немецкой авиакомпании Lufthansa.