Введение

Общественный автобусный транспорт на острове Оаху, Гавайи

TheBus — это общественный автобусный транспорт на острове Оаху, Гавайи, в Соединенных Штатах. В TheBus обслужил пассажиропоток в , или около человек в будний день, а его парк насчитывал 518 автобусов и 207 транспортных средств для перевозки людей с ограниченными возможностями. TheBus управляется частной некоммерческой организацией Oahu Transit Services Inc. в рамках государственно-частного партнерства с Департаментом транспортных услуг города и округа Гонолулу. По состоянию на декабрь 2017 года TheBus является системой общественного транспорта с самым высоким уровнем использования на душу населения среди крупных городов в стране.

Истоки: Гонолулу скоростной транзит

TheBus берет свое начало в компании The Honolulu Rapid Transit and Land Company, которая эксплуатировала автобусы и трамвайные линии преимущественно в районе Гонолулу, в то время как большинство отдаленных районов обслуживались конкурирующими автобусными компаниями. Honolulu Rapid Transit (HRT) была основана 6 июня 1898 года, в тот же день, когда Гавайи были аннексированы Соединенными Штатами. HRT начала эксплуатацию трамваев в Гонолулу в 1901 году. HRT осуществляла трамвайное движение с 1901 по 1941 год, автобусное – непрерывно с 1925 года, а троллейбусное – с 1937 по 1957 год. Различные проблемы привели к ее банкротству, включая серию забастовок рабочих-профсоюзников и сообщения о враждебном захвате компании Гарри Вайнбергом в 1955 году, после того как он начал скупать другую недвижимость на Гавайях. Вайнберг приобрел HRT у семьи Касл в 1959 году.

Государственные закупки

К 1960-м годам HRT была связана с продолжительными забастовками, которые порой лишали пассажиров автобусного сообщения более чем на 60 дней, включая 67-дневную забастовку в 1967 году. В августе 1970 года Министерство транспорта США уведомило Гонолулу о финансировании 2/3 стоимости приобретения трех частных компаний: HRT, Leeward Bus и Wahiawa Transport. Пятьдесят бывших автобусов из Далласа были перенумерованы с 550 по 599 и сохранили свою первоначальную ливрею. Поскольку оригинальные цвета Далласа были схожи со старыми цветами HRT, бывшие далласские автобусы не выглядели совсем чужеродно; однако, со временем они были перекрашены в соответствии с новой цветовой схемой. Все бывшие далласские автобусы были выведены из эксплуатации к 1987 году, но некоторые были приобретены и использовались частными компаниями до 1993 года. 25 февраля 1971 года городской совет официально утвердил контракт с MTL на передачу оперативного управления. Через несколько дней, 1 марта, HRT была переименована в TheBus. Помимо изменения цветовой схемы, MTL сделала систему более удобной для пассажиров, смягчив требования к стандартной форме и представив современные рубашки с коротким рукавом с логотипом TheBus, изображениями автобусов и слоганами. Фаси представил новую униформу в 1974 году, надеясь изменить устаревший и чопорный имидж автобусной системы на более свежий и привлекательный, чтобы привлечь больше водителей к использованию общественного транспорта. Эти униформы, обновляемые каждые 2–3 года, стали коллекционными. MTL была ликвидирована в 1992 году после того, как управление автобусной системой было передано компании Oahu Transit Services.

Забастовки и пассажирские перевозки

Несмотря на успех, TheBus также сталкивался с неудачами. В августе 2003 года забастовка членов профсоюза лишила Гонолулу автобусного сообщения почти на месяц. Этот шаг и последующее урегулирование в сентябре совпали с одобрением Городским советом повышения стоимости проезда до 2 долларов и других тарифов и сборов за проездные билеты, отчасти для финансирования обещания, данного городом Teamsters, не сокращать объём услуг и штат сотрудников. К 2006 году пассажиропоток и прибыль восстановились благодаря внедрению программ, ориентированных на студентов, добирающихся в учебные заведения и на работу, а также росту цен на бензин. В 2009 году пассажиропоток TheBus незначительно снизился на 2% из-за решения, принятого в июле 2009 года, повысить стоимость проезда до 2,25 доллара, снижения цен на бензин и роста уровня безработицы. В целом, в Гонолулу наблюдается относительно высокий уровень использования автобусов. Согласно данным Бюро переписи населения США, в 2008 году 5,6% жителей Гавайев пользовались общественным транспортом для поездок на работу, в то время как 66,8% ездили на работу в одиночку на автомобиле. 29 сентября 2009 года Транзитные службы Оаху и Город и округ Гонолулу объявили о планах строительства интермодального транспортного узла, который будет расположен на территории TheBus на Мидл-стрит. Проект стоимостью 8,2 миллиона долларов, получивший название The Middle Street Intermodal Center, который займёт значительную часть перекрёстка Мидл-стрит и шоссе Камехамеха, планировалось открыть в октябре 2010 года, но открытие было перенесено на 14 ноября 2011 года, когда терминал был сдан в эксплуатацию. Новый расширенный комплекс включает в себя TheBus, TheHandi Van, велосипеды, автомобили, пешеходные зоны и линию скоростного трамвая Skyline, включая пешеходный мост и тротуар для пассажиров, желающих сделать пересадку на станцию Middle Street железнодорожной линии из транспортного узла. Кроме того, в центре будет 1000 парковочных мест, крытая зона ожидания для пассажиров, электронное информационное табло, центр обслуживания клиентов, два санузла, хозяйственное здание и офис охраны.

Улучшение безопасности и обслуживания

В мае 2010 года TheBus начал внедрять дополнительные изменения для улучшения системы обслуживания в целом. Одним из основных изменений стала установка камер видеонаблюдения во всем парке транспортных средств с целью предотвращения преступной деятельности. Также была установлена GPS-система, известная как "HEA" (сокращение от 'Honolulu Estimated Arrival' – расчетное время прибытия в Гонолулу, а также отсылающее к гавайскому слову 'hea', означающему "где?"), на большинство автобусов, и запущен веб-сайт hea.thebus.org, позволяющий пассажирам, ожидающим на остановках, отслеживать местоположение автобусов с помощью мобильных телефонов.

Маршруты

В 2023 году TheBus обслуживает 117 маршрутов, включая три экспресс-маршрута и два маршрута с ограниченным количеством остановок. Стоимость проезда в одну сторону для молодежи составляет 1,50 доллара США, а для пассажиров с инвалидностью, пожилых людей, с низким доходом и держателей Medicare – 1,25 доллара США. До 1 июля 2021 года принимались также бумажные проездные. При прикладывании карты HOLO к считывающему устройству пассажиры получают неограниченное количество бесплатных пересадок в течение 2,5 часов, включая пересадку на поезда Skyline. С августа 2023 года TheBus является бесплатным для всех учащихся государственных средних школ. До того, как город и округ взяли на себя управление HRT в 1971 году, наружная реклама разрешалась на внешней стороне автобусов. Однако после передачи права собственности реклама была ограничена салоном автобусов, хотя никогда не существовало ограничений или запрета на размещение рекламы на внешней стороне. Этот шаг активно поддерживается организацией Outdoor Circle (группой, выступающей против наружной рекламы на Гавайях). 4 декабря 2013 года мэр Кирк Колдуэлл объявил о планах размещать рекламу на внешней стороне автобусов (но не на остановках и в укрытиях, поскольку это было бы запрещено в соответствии с запретом на статичную наружную рекламу в штате) с целью привлечения средств для увеличения доходов, восстановления сокращенных маршрутов, предотвращения повышения тарифов и улучшения инфраструктуры системы. Однако соответствующий законопроект был отложен, а позднее Городской совет принял альтернативные источники финансирования для TheBus. Законопроект не был одобрен в ходе трех необходимых чтений в течение двух лет после его представления и был отклонен.

Флот

По состоянию на февраль 2022 года в парке насчитывается 518 автобусов, 17 из которых – электробусы. Первый электробус TheBus, работающий от аккумуляторов, был представлен в декабре 2020 года после шестинедельного пилотного периода в 2018 году. По состоянию на 2013 год 15,4% парка составляли гибридные модели. Все автобусы парка TheBus имеют государственные номерные знаки штата Гавайи, соответствующие присвоенному номеру автобуса и начинающиеся с букв "BUS", и оснащены автоматическими системами объявления остановок. Голос системы объявлений принадлежит автору песен, переводчику и специалисту по гавайскому языку Пуакеа Ногельмейеру, который в 2003 году профессионально записал около 6000 фраз для этой системы. В процессе записи Ногельмейер исследовал каждое гавайское название местности, чтобы обеспечить максимально точное произношение, и его голос способствовал стандартизации произношения этих названий. Ввиду естественно глубокого тембра его голоса, он был цифровым образом повышен на полутон.

"Ханди-Ван"

TheHandi Van является дополнением к TheBus, предоставляющим услуги совместного использования для пассажиров с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться стандартным общественным транспортом или маршрутами с фиксированным расписанием. Требуется регистрация, и каждая поездка должна быть забронирована заранее. Парк состоит из 207 транспортных средств, которые работают в те же дни и часы, что и TheBus. TheHandi Van обслуживает более 3000 пассажиров ежедневно (приблизительно 13000 имеющих право на пользование услугами), работает круглый год и 24 часа в сутки, и является самым востребованным паратранзитным сервисом на душу населения в стране. Заказать поездку можно из любой точки, расположенной в пределах 3/4 мили от любого автобусного маршрута, и услуга доступна для посетителей с ограниченными возможностями наряду с местными жителями. Студенты Университета Гавайев в Маноа и местных колледжей, оплатившие семестровый взнос, также получают неограниченный проездной через студенческую систему "U PASS". В июле 2023 года Департамент образования штата Гавайи объявил о программе EXPRESS, предоставляющей бесплатный общественный транспорт всем учащимся государственных средних школ (9–12 классы) по всему штату, включая TheBus и Skyline на Оаху, начиная с 2023–24 учебного года. TheBus подвергался критике со стороны местных изданий, таких как Honolulu Civil Beat, за "движение в неправильном направлении", ссылаясь на повышение тарифов и устойчивое снижение пассажиропотока с 2015 года, несмотря на увеличение трафика на острове. К июлю 2022 года количество пассажиров восстановилось лишь до 60% от уровня, предшествовавшего пандемии COVID-19. В попытке увеличить пассажиропоток в августе того же года была проведена неделя бесплатного проезда, что привело к увеличению пассажиропотока на 12% и дополнительным 20 000 поездкам, что значительно превысило прогнозируемый рост в 10%. Еще один период бесплатного проезда для всех видов транспорта на Оаху был организован в связи с запуском железнодорожной линии Skyline в июле 2023 года. По состоянию на декабрь 2022 года более 75% постоянных пользователей TheBus имеют низкий доход, и почти 90% зарабатывают ниже среднего дохода на Оаху. Сторонники бесплатного общественного транспорта приводят эти причины, среди прочих, такие как изменение климата, в качестве аргументов в пользу принятия TheBus политики бесплатного проезда, которая будет соответствовать системе автобусов Hele On на Большом острове Гавайи.

"Лучшая транспортная система Америки"

С момента основания TheBus дважды был удостоен награды Американской ассоциации общественного транспорта как лучшая транспортная система Америки в 1994–1995 и 2000–2001 годах.