Боевой путь колёсного парохода «Авраам» (USS Abraham)

Введение

Боковой колёсный пароход USS Abraham (ранее CSS Victoria) — боковой колёсный пароход, захваченный ВМС Союза у Конфедеративных Штатов Америки во время Гражданской войны в США. «Абрахам» — вместительное судно, в основном использовавшееся в качестве снабженческого корабля, доставлявшего припасы кораблям Союза в районе боевых действий и иногда, во время таких миссий, получавшее попадания вражескими снарядами.

История службы

В начале Гражданской войны судно "Виктория", построенное в Элизабет, штат Пенсильвания, в 1858 году и базировавшееся в Сент-Луисе, было приобретено правительством Конфедерации для использования в качестве транспорта для войск на реке Миссисипи и её притоках. Весной 1862 года военные корабли Союза из Западной флотилии, первоначально под командованием флаг-офицера Эндрю Фута, а затем флаг-офицера Чарльза Дэвиса, неустанно продвигались вниз по течению от Каира, штат Иллинойс. 6 июня они столкнулись с южными речными силами в Первом сражении за Мемфис и одержали решительную победу, обеспечившую контроль над участком реки Миссисипи выше Виксбурга, штат Миссисипи, для северян. Позже в тот же день канонерские лодки Союза обнаружили и захватили несколько судов Конфедерации, пришвартованных к причалу в Мемфисе. "Виктория" была одним из этих трофеев. Дэвис использовал речное судно в качестве снабженческого и инспекционного судна для своей флотилии, пока эта организация, армейское подразделение под командованием морских офицеров, не была передана ВМС 1 октября и не получила название "Эскадра Миссисипи". Две недели спустя, 15-го числа, "Виктория" была переименована в "Авраам" и продолжила служить делу Союза в той же роли. Хотя судно не подвергалось опасностям боевых действий, оно постоянно сталкивалось с рисками жизни на реке Миссисипи, и несколько раз оказывалось под угрозой пожаров на соседних судах. Например, в ночь на 7 февраля 1863 года оно пришвартовалось кормой к канонерской лодке "Glide", когда на последней начался пожар; и "Авраам" избежал участи "Glide" лишь благодаря тому, что его отбуксировали от причала буксир "Dahlia" и позволили дрейфовать вниз по течению. 9 мая 1864 года "Авраам" был переведён из Каира в Мунд-Сити, штат Иллинойс, где служил до конца Гражданской войны. После распада Конфедерации "Авраам" был выведен из эксплуатации и поставлен на прикол в Мунд-Сити до продажи L. C. и R. N. Александеру 30 сентября. Перерегистрированный как "Лексингтон" 16 марта 1866 года, боковой колёсник служил частным интересам на реке Миссисипи, пока 3 февраля 1869 года не загорелся в Алжире, штат Луизиана, и полностью не сгорел.

Early in the Civil War, Victoria—built at Elizabeth, Pennsylvania in 1858 and based at St. Louis—was acquired by the Confederate Government for service as a troop transport on the waters of the Mississippi River and its tributaries. In the spring of 1862, Union warships of the Western Flotilla, commanded at first by Flag Officer Andrew Foote and then by Flag Officer Charles Davis, relentlessly fought their way downstream from Cairo, Illinois. On 6 June, they met Southern river forces in the First Battle of Memphis and won a decisive victory which gave the North control of the Mississippi River above Vicksburg, Mississippi. Later that day, the Union gunboats found and took possession of several Confederate vessels moored at the wharf at Memphis. Victoria was one of these prizes. Davis used the riverboat as a storeship and an inspection vessel for his flotilla until that organization, an Army outfit commanded by naval officers, was transferred to the Navy on 1 October and renamed the Mississippi Squadron. Two weeks later, on the 15th, Victoria was renamed Abraham and continued to serve the Union cause in the same capacity. While not exposed to the hazards of combat, the ship constantly suffered the perils of life on the upper Mississippi River and, on several occasions, was threatened by fires on nearby vessels. For example, on the night of 7 February 1863, she moored astern of the gunboat Glide when she caught fire; and Abraham only escaped when Glide was cut adrift, pushed out into the current by the tug Dahlia, and allowed to drift downstream. On 9 May 1864, Abraham moved from Cairo to Mound City, Illinois, where she served through the end of the Civil War. After the collapse of the Confederacy, Abraham was taken out of service and laid up at Mound City until sold there to L. C. and R. N Alexander on 30 September. Redocumented Lexington on 16 March 1866, the side wheeler served private interests on the Mississippi until she caught fire at Algiers, Louisiana on 3 February 1869 and burned until she was a total loss.