Введение
Значок авиатора – это отличительный знак, используемый в вооруженных силах большинства стран мира для обозначения военнослужащих, прошедших обучение и получивших квалификацию в области военной авиации. Также известный как значок пилота или авиационные крылья, значок авиатора был впервые разработан для признания подготовки, которую получают военные летчики, а также для визуального отделения их от рядовых солдат наземных войск.
Бельгия
Нынешний авиационный значок Бельгийских ВВС, изображающий Лео Бельгикуса и увенчанный королевской короной Бельгии.
Дания
Значок летчика Королевских датских ВВС основан на национальном гербе Дании.
1913 - 1920 годы
Несколько значков были вручены немецким лётным экипажам до, во время или после Первой мировой войны. Наиболее известными были:
The Military Pilot Badge was donated on January 27, 1913 by Emperor Wilhelm II. It could be awarded to officers, NCOs and crews who, after completing the two required tests for pilots and after completing their training at a military air base, acquired the certificate as a military pilot issued by the military air and land transportation inspection (Inspektion des Militär Luft und Kraft Fahrtwesens). A similar badge for military pilots was donated on 4 February 1913 by Prince Ludwig from Bavaria. The badge for navy pilots on seaplanes (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Seeflugzeugen) was donated on 31 May 1913 by King and Emperor Wilhelm II, for all officers and soldiers, who successfully completed the training on a naval aircraft station and thus received a certificate of qualification as a naval pilot. The badge for navy pilots on land planes (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Landflugzeugen) was donated on 23 February 1915 by emperor Wilhelm II for pilots of the Navy, who completed their service in the war on land planes. The badge for observation officers from airplanes (Abzeichen für Beobachtungsoffiziere aus Flugzeugen) was donated on January 27, 1914 by emperor Wilhelm II. Prerequisites for the award were: 1. a distance traveled of at least 1000 km in an aircraft, 2. a successfully completed technical assistance examination on an aircraft, 3. pass of at least one retake, 4. accomplished exploration missions, and 5. a certification as an observation officer. A similar badge was donated by King Ludwig III. on 3 March 1914 for the Bavarian army. The airgunner badge (Abzeichen Flugzeug Fliegerschützen) was founded on January 27, 1918 by emperor Wilhelm II. The soldiers had to demonstrate in depth knowledge in engine construction and operation, in flight training, in map reading, in the tactics of aerial combat, in theory of bombing, and skills in the operation of machine guns on the ground and in aerial combat. The commemorative badge for airship crews (Erinnerungsabzeichen für Besatzungen der Luftschiffe) was donated in 1920 by Reichswehr Minister Otto Gessler. There were two versions for Army and Navy airships. Upon request, it was awarded to officers, deck officers, NCOs and crews of former airship crews, who during the war had at least one year of activity on front aircraft.
Значок военного пилота был вручён 27 января 1913 года императором Вильгельмом II. Он мог быть присвоен офицерам, унтер-офицерам и членам экипажей, которые, пройдя два обязательных испытания для пилотов и завершив обучение на военной авиабазе, получили свидетельство военного пилота, выданное инспекцией военного воздушного и наземного транспорта (Inspektion des Militär Luft und Kraft Fahrtwesens). Подобный значок для военных пилотов был вручён 4 февраля 1913 года принцем Людвигом из Баварии. Знак для военно-морских лётчиков на гидросамолётах (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Seeflugzeugen) был вручён 31 мая 1913 года королём и императором Вильгельмом II всем офицерам и солдатам, успешно завершившим обучение на военно-морской авиационной станции и получившим, таким образом, свидетельство о квалификации военно-морского пилота. Знак для военно-морских лётчиков на сухопутных самолётах (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Landflugzeugen) был вручён 23 февраля 1915 года императором Вильгельмом II пилотам ВМС, завершившим службу в войне на сухопутных самолётах. Значок для офицеров-наблюдателей с самолётов (Abzeichen für Beobachtungsoffiziere aus Flugzeugen) был вручён 27 января 1914 года императором Вильгельмом II. Условиями награждения были: 1. пролёт дистанции не менее 1000 км на воздушном судне, 2. успешная сдача экзамена по техническому обслуживанию воздушного судна, 3. выполнение как минимум одной пересдачи, 4. выполнение разведывательных заданий и 5. получение сертификата офицера-наблюдателя. Аналогичный знак был вручён королём Людвигом III 3 марта 1914 года для баварской армии. Знак авиационного стрелка (Abzeichen Flugzeug Fliegerschützen) был учреждён 27 января 1918 года императором Вильгельмом II. Солдаты должны были продемонстрировать глубокие знания в области конструкции и эксплуатации двигателей, лётной подготовки, ориентирования по карте, тактики воздушного боя, теории бомбометания, а также навыки обращения с пулемётами на земле и в воздушном бою. Памятный знак для экипажей дирижаблей (Erinnerungsabzeichen für Besatzungen der Luftschiffe) был вручён в 1920 году министром рейхсвера Отто Гесслером. Существовали две версии: для дирижаблей армии и флота. По запросу им награждались офицеры, вахтенные офицеры, унтер-офицеры и члены экипажей бывших дирижаблей, которые во время войны имели не менее одного года лётной деятельности на фронтовых аппаратах.
The Military Pilot Badge was donated on January 27, 1913 by Emperor Wilhelm II. It could be awarded to officers, NCOs and crews who, after completing the two required tests for pilots and after completing their training at a military air base, acquired the certificate as a military pilot issued by the military air and land transportation inspection (Inspektion des Militär Luft und Kraft Fahrtwesens). A similar badge for military pilots was donated on 4 February 1913 by Prince Ludwig from Bavaria. The badge for navy pilots on seaplanes (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Seeflugzeugen) was donated on 31 May 1913 by King and Emperor Wilhelm II, for all officers and soldiers, who successfully completed the training on a naval aircraft station and thus received a certificate of qualification as a naval pilot. The badge for navy pilots on land planes (Abzeichen für Marine Flugzeugführer auf Landflugzeugen) was donated on 23 February 1915 by emperor Wilhelm II for pilots of the Navy, who completed their service in the war on land planes. The badge for observation officers from airplanes (Abzeichen für Beobachtungsoffiziere aus Flugzeugen) was donated on January 27, 1914 by emperor Wilhelm II. Prerequisites for the award were: 1. a distance traveled of at least 1000 km in an aircraft, 2. a successfully completed technical assistance examination on an aircraft, 3. pass of at least one retake, 4. accomplished exploration missions, and 5. a certification as an observation officer. A similar badge was donated by King Ludwig III. on 3 March 1914 for the Bavarian army. The airgunner badge (Abzeichen Flugzeug Fliegerschützen) was founded on January 27, 1918 by emperor Wilhelm II. The soldiers had to demonstrate in depth knowledge in engine construction and operation, in flight training, in map reading, in the tactics of aerial combat, in theory of bombing, and skills in the operation of machine guns on the ground and in aerial combat. The commemorative badge for airship crews (Erinnerungsabzeichen für Besatzungen der Luftschiffe) was donated in 1920 by Reichswehr Minister Otto Gessler. There were two versions for Army and Navy airships. Upon request, it was awarded to officers, deck officers, NCOs and crews of former airship crews, who during the war had at least one year of activity on front aircraft.
1935 - 1945 годы
Пилотский знак (Pilotenabzeichen) бывшей Люфтваффе был учрежден Германном Герингом 12 августа 1935 года. Он выпускался в нескольких вариантах: из никелевого серебра (в ходе войны замененного на цинк) и золотой. На знаке изображен серебряный орел, сидящий на свастике, с расправленными крыльями в позе планирования на посадку, окруженный венком, в правой части которого – лавровые листья, а в левой – дубовые ветви. Его носили в центре левого нагрудного кармана полевой формы, под Железным крестом 1-го класса, если он был получен. Знак вручался после завершения летной подготовки и получения летного удостоверения и подтверждения.
После 1955 года
В Бундесвере авиационный знак (Tätigkeitsabzeichen Militärluftfahrzeugführer) имеет три степени: бронзовый (пилот), серебряный (старший пилот) после 1200 часов налета и золотой (командир пилотской группы) после 1800 часов налета. На знаке изображен федеральный орел, окруженный венком из дубовых листьев между двумя крыльями. Его носят над правым нагрудным карманом. Всего можно носить два знака Tätigkeitsabzeichen, один из которых может быть иностранным; в этом случае иностранный знак носится ниже немецкого.
1938 - 1945 годы
Пилоты и навигаторы Королевских венгерских ВВС носили значок авиатора, пришитый на левой стороне груди униформы, над карманом. Значок наблюдателя был таким же, но без Священной Короны Венгрии. Меньшая версия значка пилота носилась на нижнем левом рукаве пальто, а наблюдатели также носили небольшой значок без короны на рукаве. Во время Второй мировой войны был также введен позолоченный бронзовый значок для пилотов и наблюдателей.
После 1990 года
После вывода советских войск из Венгрии были созданы новые венгерские Военно-воздушные силы. Они приняли традиции Королевских военно-воздушных сил Венгрии. Существует 4 класса знаков отличия летчиков: золотой лавровый венок летчику 1-го класса, летчик 1-го класса, летчик 2-го класса и летчик 3-го класса.
Намибия
Значок авиатора ВВС Намибии:
Южная Африка
Нынешний значок авиатора Южноафриканских ВВС используется с 2002 года, когда Южная Африка приняла новый герб. Подобно Королевским ВВС, ВВС ЮАР также имеют версию значка с полукрылом, предназначенную для навигаторов. Значки авиатора и навигатора выпускаются в трех степенях: бронзовые, серебряные и золотые. Значки авиаторов резервных сил имеют светло-голубую вставку вокруг герба, в отличие от темно-синей, используемой в значках постоянного состава ВВС.
Великобритания
Нынешний значок авиатора Королевских ВВС используется со времен Второй мировой войны. Знак состоит из крылатой короны и венка, под которыми расположены буквы "RAF". Королевские ВВС также используют версию "полукрылья" для обозначения офицеров систем вооружения (WSOs) и операторов систем вооружения (WSOps), а также для различных специальностей, связанных с полетами, таких как авиационный техник.