Авондальская верфь: История и закрытие судостроительного гиганта Луизианы.
Avondale Shipyard
Авондальский судостроительный завод: история, модернизация линкора Iowa, строительство судов LASH. Приобретение Litton, Northrop Grumman, HII и закрытие в 2014.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Авондейлская верфь была независимой судостроительной компанией, приобретенной Litton Industries, которая, в свою очередь, была приобретена Northrop Grumman Corporation. В 2011 году, вместе с бывшей верфью Ingalls Shipbuilding, она стала частью Huntington Ingalls Industries. Верфь была закрыта в октябре 2014 года. Она располагалась на западном берегу реки Миссисипи в районе, известном как Бридж-Сити, примерно в 32 км вверх по течению от Нового Орлеана, недалеко от Вествего, штат Луизиана. На верфи в начале 1980-х годов проводилась модернизация линкора "Айова", а также строились некоторые суда типа LASH (Light Aboard Ship). В свое время это было крупнейшее предприятие в Луизиане, на котором работало около 26 000 человек.
Avondale Shipyard was an independent shipbuilding company, acquired by Litton Industries, in turn acquired by Northrop Grumman Corporation. In 2011, along with the former Ingalls Shipbuilding, the yard was part of Huntington Ingalls Industries. It closed in October 2014. The yard was located on the west bank of the Mississippi River in an area called Bridge City, about 20 mile (32 km) upriver from New Orleans near Westwego, Louisiana. It was the site of the modernization of the battleship Iowa in the early 1980s and also constructed some of the lighter aboard ships (LASH). At one time, it was the largest employer in Louisiana, with about 26,000 employees.
История
Авендейлские верфи были основаны в 1938 году как Avondale Marine Ways Джеймсом Гринстедом Виавантом, Гарри Кохом и Перри Н. Эллисом. Изначально это был комплекс по ремонту и строительству барж для судов, работающих на реке Миссисипи. После Второй мировой войны Avondale воспользовался расширением нефтяной промышленности в Луизиане для строительства буровых барж и морских нефтяных платформ. Компания также строила другие коммерческие суда, такие как рыболовные лодки. Вновь получив государственные контракты, Avondale строил военные корабли во время Корейской и Вьетнамской войн. Профсоюз металлургов добился признания в 2000 году. Издание Bayou Worker, архив которого хранится в Университете Лойолы в Новом Орлеане, содержит информацию об организации рабочего движения. В 1998 году компания выиграла контракты на сумму 454,7 млн долларов на строительство двух кораблей для ВМС США (доковой корабль-база и новейший десантный корабль ВМС). В середине 2010 года Northrop Grumman объявила о намерении закрыть верфь Avondale к 2013 году и консолидировать свои судостроительные мощности на побережье Мексиканского залива на верфи в Паскагуле, штат Миссисипи. 31 марта 2011 года Northrop Grumman выделила Northrop Grumman Shipbuilding в отдельную компанию Huntington Ingalls Inc. Верфь Avondale стала Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, дочерней компанией Huntington Ingalls Inc. В феврале 2013 года завод Avondale был реорганизован и переориентирован на производство оборудования для нефтегазовой отрасли. Somerset был зарегистрирован как последний корабль ВМС, покинувший верфь Avondale 3 февраля 2014 года.
Avondale Shipyards was founded in 1938 as Avondale Marine Ways by James Grinstead Viavant, Harry Koch, and Perry N. Ellis. It was primarily a repair and barge construction facility for craft working the Mississippi River. After World War II, Avondale took advantage of the expansion of the oil industry in Louisiana to build drilling barges and offshore oil rigs. They also built other commercial vessels, such as fishing boats. They again obtained government contracts to build military vessels during the Korean and Vietnam Wars. The Metal Trades Union eventually succeeded in 2000. The publication Bayou Worker, archived at Loyola University New Orleans, contains information related to the labor organizing efforts. In 1998, the company won contracts worth $454.7 million for the construction of two ships by the U. S. Navy (a landing platform dock ship and the Navy's newest amphibious assault ship). In mid 2010, Northrop Grumman announced its intention to close the Avondale yard by 2013 and consolidate its Gulf Coast shipbuilding operations at its Pascagoula, Mississippi, yard. Northrop Grumman did a spin off of Northrop Grumman Shipbuilding to Huntington Ingalls Inc. effective as of March 31, 2011. The Avondale yard became the Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, a subsidiary of Huntington Ingalls Inc. In February 2013, Avondale Plant was reorganized and entered sector of oil and gas production equipment. Somerset was recorded as the last Navy ship to depart from the Avondale Ship Yard, on 3 February 2014.