Французские истребители-бомбардировщики Mirage 2000N/D

Введение

Французские самолеты для нанесения ядерных и обычных ударов.

Dassault Mirage 2000N – это модификация Mirage 2000, разработанная для нанесения ядерных ударов. Он составлял основу французского стратегического ядерного сдерживания, основанного на авиации. Mirage 2000D является его аналогом, предназначенным для нанесения обычных ударов.

Разработка

Mirage 2000N был разработан в соответствии с французскими требованиями для самолета, призванного заменить устаревший Mirage IVP. Компания Dassault получила контракт на создание двух прототипов. Первый полет самолета состоялся 3 февраля 1986 года. Всего до 1993 года было построено 74 машины. Mirage 2000N базируется на двухместном учебно-тренировочном самолете Mirage 2000B, но имеет значительные изменения. Конструкция планера была усилена для полетов на малых высотах и оснащена радиолокационной станцией Antilope 5, которая используется для слежения за рельефом местности, навигации и картографирования поверхности, а также для автоматического следования рельефу. Другие особенности авионики включают в себя два инерциальных навигационных блока и дисплеи подвижной карты как для пилота, так и для оператора вооружения. Mirage 2000N может нести одну ядерную ракету средней дальности ASMP, а также две ракеты класса "воздух-воздух" MATRA Magic для самообороны. Среди других средств защиты – система радиоэлектронной борьбы Sabre и система постановки ложных тепловых целей Spirale. Поскольку дополнительное сиденье уменьшает дальность полета, самолет несет пару подвесных топливных баков. Поскольку стандартным вооружением Mirage 2000N была ракета ASMP, размещаемая на центральном узле подвески, это означало, что установка центрального топливного бака была невозможна. Однако для компенсации был разработан характерный большой 2000-литровый (530 галлонов США) подвесной бак под крылом с обтекаемым носом. Первая партия из 30 самолетов для ВВС Франции обладала исключительно ядерными возможностями и получила обозначение Mirage 2000N K1. Они не были оснащены системой постановки ложных тепловых целей Spirale и несли пару ядерных бомб AN.52 свободного падения до готовности ракеты ASMP. Последующая партия из 44 самолетов получила обозначение Mirage 2000N K2. Они обладали как ядерными, так и обычными возможностями и были полностью защищены. Самолеты K1 теперь имеют ограниченные возможности нанесения ударов обычными средствами. Компания Dassault также разработала Mirage 2000D, являющийся развитием Mirage 2000N, предназначенный для высокоточных ударов на большие расстояния обычным оружием. Этот самолет практически идентичен Mirage 2000N, но обеспечивает поддержку обычных ракет, таких как Apache и Scalp, а также оружия AASM. Первый самолет, переоборудованный из прототипа Mirage 2000N, совершил полет 19 февраля 1991 года, и ВВС Франции заказали в общей сложности 86 самолетов. Mirage 2000N не имеет лицензии на экспорт. В составе Военно-воздушных и космических сил Франции находится 62 таких самолета. Как и у Mirage 2000N, у Mirage 2000D существуют модификации. Mirage 2000D R1 не обладает полным боекомплектом Mirage 2000D R2, который оснащен ракетами Apache и Scalp, лазерной системой целеуказания ATLIS II и комплексом самозащиты Samir.

The Mirage 2000N was designed to French requirements for an aircraft to replace the older Mirage IVP. Dassault received a contract to build two prototypes. The aircraft first flew on 3 February 1986. Seventy four were built up to 1993. The Mirage 2000N is based on the Mirage 2000B two seat trainer, but features considerable changes. The airframe was strengthened for low level flight and fitted with an Antilope 5 radar, which is used for terrain following, navigation and ground mapping, and which can follow terrain at Other avionic features are twin INS units and moving map displays for both the pilot and weapon systems officer. The Mirage 2000N can carry one ASMP medium range nuclear missile, and can also carry two MATRA Magic AAMs for self defence. Other protection features include the Sabre jamming system and the Spirale chaff system. Because the extra seat decreases range, a pair of drop tanks are carried. Since the Mirage 2000N's standard weapon was the ASMP, which was carried on the centerline pylon, this meant that it could not carry a centerline tank, but a distinctive big 2,000 litre (530 US gallon) underwing drop tank with a bulbous nose was developed to more than compensate. The first batch of 30 aircraft for the French Air Force had a sole nuclear capability, and these were designated Mirage 2000N K1. These did not have the Spirale chaff system, and carried a pair of AN.52 free fall nuclear bombs before the ASMP was ready. The later batch of 44 aircraft were designated Mirage 2000N K2. These had both a nuclear and conventional capability, and a full defensive fit. The K1 aircraft now have a limited conventional attack capability. Dassault has also developed the Mirage 2000D, which is a development of the Mirage 2000N designed for long range precision strikes with conventional weapons. This aircraft is exactly the same as the Mirage 2000N, but introduces support for conventional attack missiles such as the Apache and Scalp missiles, as well as the AASM weapons. The first aircraft, converted from the Mirage 2000N prototype, flew on 19 February 1991, and the French Air Force ordered a total of 86 aircraft. The Mirage 2000N is not licensed for export. The French Air and Space Force has 62 in its inventory. Like the Mirage 2000N, the Mirage 2000D had variants. The Mirage 2000D R1 does not have the full weapons capability of the Mirage 2000D R2, which features the Apache and Scalp missiles, the ATLIS II laser designation system, and the Samir self protection fit.

Операция "Отказ полета и преднамеренная сила"

Французские истребители Mirage 2000 принимали заметное участие в воздушных операциях ООН и НАТО над бывшей Югославией. 30 августа 1995 года один Mirage 2000N K2 был сбит над Боснией переносным зенитным ракетным комплексом 9К38 "Игла", выпущенным подразделениями ПВО армии Республики Сербской в ходе операции "Deliberate Force", что послужило стимулом для усилий по приобретению более совершенных средств защиты.

Операция "Вечная свобода" и ISAF

AdA Mirage 2000D участвовали в операции в Афганистане в 2001–2002 годах, действуя в тесном взаимодействии с международными силами и выполняя высокоточные удары с применением управляемых авиабомб. Французские ВВС развернули Mirage 2000D на авиабазе Манас в Кыргызстане с 2002 по 2004 год для поддержки сил коалиции в Афганистане. Затем, с 2004 по 2007 год, они находились в Душанбе, Таджикистан. Летом 2007 года, после вывода истребителей Rafale из зоны боевых действий, 3 французских Mirage 2000 были развернуты в Афганистане для поддержки войск НАТО. Для сокращения времени реагирования на поддержку войск НАТО ISAF в южном Афганистане, самолеты были передислоцированы в международный аэропорт Кандагар. В 2008 году из Кандагара действовали три Rafale F2 и три Mirage 2000D. 24 мая 2011 года французский Mirage 2000D потерпел крушение в 100 километрах к западу от Фараха. Оба члена экипажа успешно катапультировались и были спасены.

Операция "Харматан" и "Единый защитник"

Французские ВВС задействовали истребители-бомбардировщики Mirage 2000D с самого начала для обеспечения соблюдения ливийской зоны, запрещенной для полетов, утвержденной ООН в марте 2011 года. Mirage 2000D были одними из первых, кто нанес удар: 19 марта 2011 года смешанная французская группировка Mirage 2000 и Rafale атаковала ливийскую армейскую колонну, направлявшуюся к Бенгази, уничтожив несколько единиц техники. Mirage 2000D оставался одним из наиболее часто используемых истребителей-бомбардировщиков в течение последующих месяцев, когда операция Harmattan сменилась операцией Unified Protector под руководством ООН. 20 октября 2011 года Mirage 2000D сбросил последние боеприпасы НАТО в ходе войны, когда смешанная группа из Mirage 2000D французских ВВС и Mirage F1CR была направлена на уничтожение вооруженного конвоя, пытавшегося прорвать линию обороны повстанцев в Сирте. Mirage 2000D сбросил две лазерно-управляемые бомбы GBU-12, поразив и остановив конвой Каддафи, что привело к его захвату и гибели.

Операция "Сервал" и "Бархан"

Французские войска активно включились в конфликт на севере Мали (2012 г. – настоящее время), начиная с 11 января 2013 года с операции «Серваль». Шесть самолетов Mirage 2000D, базирующихся в Нджамене, Чад, в связи с продолжительным французским военным присутствием в этой стране, а также два Mirage F.1CR, дислоцированные там же, одними из первых были задействованы в конфликте, нанося удары по базам и силам исламистских боевиков на севере Мали. Mirage летали в конфигурации, аналогичной использованной над Ливией почти за два года до этого, с двумя 500-фунтовыми управляемыми бомбами GBU 12 (с лазерным наведением) или GBU 49 (с GPS и лазерным наведением) на центральном пилоне и двумя внешними топливными баками на внутренних узлах крыла. Начиная с 17 января 2013 года, три Mirage были передислоцированы в Бамако, Мали, а им предшествовали два более простых Mirage F.1CR, которые начали действовать из Бамако за несколько дней до этого. Развернутые в регионе самолеты Mirage 2000D/N французских ВВС и космических сил продолжают оказывать поддержку преемнице операции «Серваль» – операции Barkhane.

Операция Чаммал

Начиная с 19 сентября 2014 года, французские ВВС начали наносить удары по "Исламскому государству Ирака и Леванта" в рамках международной операции против террористической организации. Изначально ударную группу составляли истребители Dassault Rafale, базировавшиеся в Объединенных Арабских Эмиратах. Позже, начиная с ноября 2014 года, к ним присоединились шесть Mirage 2000D, базировавшихся в Иордании. Первоначально удары ограничивались целями на территории Ирака. Начиная с сентября 2015 года, удары были расширены и на Сирию. 21 августа 2016 года ударная группа, состоящая из 4 самолетов Rafale и 4 самолетов Mirage 2000D, нанесла массированный удар крылатыми ракетами SCALP EG по складу вооружения "Исламского государства", выпустив 12 ракет. Каждый Rafale был вооружен двумя крылатыми ракетами, а каждый Mirage – одной.

Мираж 2000N

Mirage 2000N был вариантом самолета для нанесения ядерного удара, предназначенным для несения ракеты Aerospatiale Air Sol Moyenne Portee (ASMP). Первые летные испытания двух прототипов начались 3 февраля 1983 года, а Mirage 2000N поступил на вооружение в 1988 году. Всего было построено 75 экземпляров. Самолет имел усиленные крылья для полетов на малых высотах, а также низковысотные системы точной навигации и наведения, построенные на базе радара Dassault/Thales Antilope 5, разработанного для задач нанесения ударов и оснащенного системой обхода рельефа местности. Ракета ASMP имеет длину 5,38 метра и оснащена прямоточным воздушно-реактивным двигателем, работающим на керосине, что позволяет ей развивать скорость до 3 Махов на максимальную дальность 100 км, неся ядерную боеголовку мощностью 300 кт.

Обновления

Существующий комплекс был модернизирован для обеспечения возможностей радиоэлектронной разведки (ELINT), позволяя самолету записывать данные об излучателях противника для последующего анализа разведывательной информации. Также была добавлена система предупреждения о ракетном нападении SAT Samir "Detecteur de Depart Missile (DDM)", установленная на задней части пилонов ракет класса "воздух-воздух" Magic. Планируемые модернизации включают установку разведывательного контейнера Pod Reco NG (Pod de Reconnaissance Nouvelle Generation) для обеспечения цифровой разведки, оснащенного дневными и ночными камерами, цифровой системой записи данных и каналом связи для передачи изображений в режиме реального времени командирам на поле боя. Разработка ведется компанией Thales с планируемым вводом в эксплуатацию в 2006 году. Самолеты с обновленной системой защиты и способные нести ракеты ASMP A и разведывательный контейнер Pod Reco NG будут переобозначены как "Mirage 2000N K3". В связи с запретом на экспорт, они разбираются на запчасти, при этом часть экземпляров передается французским музеям. Три самолета остаются в распоряжении DGA для проведения испытаний.

Обновления

Mirage 2000D остается в эксплуатации, получив различные улучшения, такие как MICA IR. Общая модернизация, обозначенная как Mirage 2000D R2, поставлялась начиная с 2001 года. Вторая программа модернизации началась в 2009 году, с улучшенной поддержкой ударных задач и повышением возможностей воздушного боя. Это обеспечило многоцелевые возможности, компенсирующие вывод из эксплуатации Mirage 2000C. 55 самолетов проходят программу средней модернизации, известную как Mirage 2000D RMV (Rénovation Mi Vie), до 2024 года с целью сохранения их в эксплуатации после 2030 года. Она включает в себя обновление авионики, оснащение пушечным контейнером CC422, замену ракет Magic на MICA и интеграцию управляемых бомб GBU-48 и GBU-50, общей стоимостью 532,5 миллиона евро. В начале сентября 2021 года пара Mirage 2000D RMV была развернута в Джибути для оценки их характеристик в условиях жаркого климата. Два Mirage 2000D RMV находились в течение 20 дней на авиабазе 188 в Джибути в составе истребительной и экспериментальной эскадрильи 1/30 “Côte d’Argent”.

Примечательные аварии и инциденты

1 марта 2011 года один из Mirage 2000N разбился в регионе Крёз в центральной Франции, недалеко от деревни Сен-Ораду-пре-Крок во время ночного полета. Оба пилота погибли. 24 мая 2011 года один из Mirage 2000D разбился в 100 километрах к западу от Фараха, Афганистан. Оба члена экипажа успешно катапультировались и были спасены. 9 июня 2014 года вечером французский военно-воздушный самолет Mirage 2000D разбился на полпути между Гао на севере Мали и столицей Нигера Ниамеем из-за технической неисправности во время операции "Сервал". Оба пилота успешно катапультировались и были спасены. Утром 28 сентября 2017 года французский самолет Mirage 2000N ВВС загорелся и разбился сразу после взлета из аэропорта столицы Чада Нджамены в рамках операции "Бархан". Самолет врезался в стену аэропорта в 7:55, после чего загорелся, готовясь к взлету с взлетно-посадочной полосы в направлении Франции. Два пилота успели катапультироваться; один получил легкое ранение. 18 апреля 2018 года боеголовка инертной бомбы случайно упала на крышу автомобильного завода в Нуазеле, Ноген-сюр-Вернисон, Франция, когда пара истребителей Mirage 2000D французских ВВС пролетала над заводом по пути на учебные стрельбы на полигоне Суипп. Два человека получили ранения, и завод был эвакуирован до установления безопасности боеголовки. 9 января 2019 года незадолго до полудня французский военно-воздушный самолет Mirage 2000D разбился, пролетая над горами Юра на востоке Франции. Другой самолет, находившийся на том же патрулировании, благополучно вернулся на авиабазу Нанси-Оше. Оба пилота погибли в катастрофе.