Дэвид Миллар: путь шотландского велогонщика

Введение

Дэвид Миллар (родился 4 января 1977 года) — шотландский профессиональный велогонщик, завершивший карьеру. Он выступал за Cofidis с 1997 по 2004 год и Garmin–Sharp с 2008 по 2014 год. Он выиграл четыре этапа «Тур де Франс», пять этапов «Вуэльта Испании» и один этап «Джиро д’Италия». В 2007 году он становился чемпионом Великобритании в групповой гонке и в индивидуальной гонке на время. В 2004 году Миллар был дисквалифицирован на два года после признания в употреблении запрещенных препаратов, улучшающих спортивные результаты. По возвращении из дисквалификации Миллар стал сторонником антидопинговой борьбы, что в конечном итоге привело к тому, что журналист Аласдер Фотеррингем назвал его «старейшиной» велоспорта.

Ранние годы и образование

Миллар – сын Гордона и Эврил Миллар, оба – шотландцы. Его отец был пилотом в Королевских ВВС, и Миллар родился в Мтарфе, на Мальте, когда его отец проходил там трехлетнюю службу. Его мать работала учительницей. У него есть сестра, Фрэнсис (Фран), которая также работает в велоспорте и в настоящее время является главным исполнительным директором команды Ineos. Семья вернулась в Соединенное Королевство и проживала на авиабазе RAF Kinloss в Шотландии, прежде чем переехать в Айлсбери, расположенный в 60 км к северо-западу от Лондона. Его родители развелись, когда Миллару было 11 лет, и его отец переехал в Гонконг, устроившись в авиакомпанию Cathay Pacific, которая там базируется. Миллар считает Гонконг своим домом. Он переехал в Гонконг к отцу в возрасте 13 лет. Там он участвовал в гонках на BMX и добился неплохих результатов. В 1992 году он купил шоссейный велосипед и начинал тренироваться в 6:30 утра, пока дороги не заполнялись транспортом. В школе имени короля Георга V он выбрал математику, экономику и географию в качестве предметов для экзаменов уровня A (предвузовских), но затем, по совету отца, переключился на искусство, графику и спортивные исследования. Он успешно сдал экзамены уровня A и, вернувшись в Англию к матери в Мейденхед, поступил в художественный колледж. Он начал заниматься велоспортом в клубе в Хай-Уайкомбе, графство Бакингемшир. Его мать, Эврил, возила его туда, чтобы он заводил новых друзей и был чем-то занят. Ему предложили контракты пять профессиональных команд. Он подписал контракт с Сириллем Гимаром, потому что его команда, Cofidis, находилась в 16 км от трассы для индивидуальной гонки на время в Футуроскопе. Несколько дней он лидировал в генеральной классификации, надев желтую майку. Он не смог повторить свой успех в Дюнкерке в 2001 году из-за прокола шины в повороте и последующего падения. В 2002 году он финишировал пятым в прологе на холмистой трассе в Люксембурге. Его попытка выиграть пролог в центре Парижа на юбилейном Туре 2003 года закончилась неудачей, когда за 500 метров до финиша соскочила цепь. Он проиграл Брэду Макги 0,14 секунды. Миллар ездил на велосипеде без переднего переключателя, чтобы сэкономить вес. Он обвинил в этом своего спортивного директора, Алена Бонду. "Проблема была не в моей звезде, а в моей команде", – заявил он журналистам на финише. Он сказал, что Бонду пытался сэкономить несколько граммов, сняв переключатель. Бонду утверждал, что посоветовал Миллару использовать передний переключатель после того, как у других гонщиков возникли аналогичные проблемы. Бонду был понижен в должности до менеджера по логистике. Соревнования проходили в Сан-Марино. Миллара выбрали в сборную Шотландии для участия в Играх Содружества 2002 года, но он отказался от участия, чтобы вместо этого выступить за Cofidis. На Вуэльте Испании 2002 года 15-й этап включал подъем на Альто-де-Л’Англиру под дождем. Командные автомобили заглохли на самом крутом участке, некоторые не смогли завестись из-за того, что шины скользили по надписям, сделанным болельщиками. Гонщики оказались за ними, а другим пришлось ехать со спущенными шинами, так как механики не могли до них добраться. Миллар упал три раза и в знак протеста передал свой номер гонки в метре от финишной черты, фактически сойдя с дистанции. Судьи постановили, что он не закончил этап и не восстановили его в гонке, так как он уже уехал домой в Биарриц. Он сожалел о своем вспыльчивом характере – он был девятым – и позже извинился перед своей командой. 23 июня 2004 года в Бидарте, недалеко от Биаррица, к нему подошли трое сотрудников парижской антинаркотической службы в штатском в 20:25. Они задержали Миллара и изъяли его часы, шнурки, украшения, ключи и телефон. После двух с половиной часов обыска в его доме они обнаружили пустые флаконы Эпрекса, препарата, стимулирующего выработку эритропоэтина (ЭПО), и два использованных шприца. Полиция, стремясь узнать больше о наркотиках, найденных у Мадежака, обратила внимание на другого гонщика команды, Филиппа Гомона, когда он прибыл в аэропорт Орли 20 января 2004 года. Но телефонные звонки Миллара прослушивались в течение четырех месяцев. Миллар признался в употреблении ЭПО в 2001 и 2003 годах. Он объяснил это стрессом, в частности, потерей пролога на Туре 2003 года и поражением Яна Ульриха в чемпионате мира по индивидуальной гонке на время в 2001 году. Согласно правилам велоспорта, признание приравнивается к положительному результату теста. Британская велогонка дисквалифицировала его на два года в августе 2004 года. Он был лишен титула чемпиона мира по индивидуальной гонке на время 2003 года, оштрафован на 2000 швейцарских франков (приблизительно 1250 евро) и дисквалифицирован с Critérium du Dauphiné Libéré 2003 года и Вуэльты Испании 2001 года. Cofidis уволила Миллара и приостановила участие в гонках, пока проводила внутреннее расследование. Несколько гонщиков и помощников Cofidis были уволены. Ален Бонду, директор команды, и Менюэ, врач, покинули команду. Миллар безуспешно обжаловал решение в Спортивном арбитражном суде с целью сокращения срока дисквалификации, но суд все же перенес дату начала дисквалификации на день признания, 24 июня 2004 года. Миллара привлекли к суду во Франции, в Нантере, в 2006 году вместе с девятью другими подсудимыми, в основном из Cofidis. Суд решил, что неясно, принимал ли он наркотики во Франции, и обвинения не могли быть выдвинуты. Врач, к которому он обращался, жил в Испании, к югу от Биаррица, за Пиренеями. В своем заявлении судье Миллар заявил, что поддался давлению гонок, ожиданиям британских болельщиков и неспособности заводить близких друзей. Победа в прологе Тура де Франс только усугубила ситуацию; он надел майку лидера – его "мечту", – и когда все закончилось, он вернулся в свою квартиру без друзей и только с телевизором для компании. Он отпраздновал свой титул в казино Bellagio в Лас-Вегасе. Но дисквалификация стоила Миллару работы, дохода и дома. После этого Миллар в течение почти года злоупотреблял алкоголем. под руководством Джонатана Ваутерса, бывшего гонщика. Ваутерс подчеркнул позицию команды против допинга. В сезоне 2007 года Миллар выиграл как чемпионат Великобритании по шоссейным гонкам, так и чемпионат Великобритании по индивидуальной гонке на время и занял второе место в Eneco Tour, уступив 11 секунд Хосе Ивану Гутьерресу. Еще одна его победа в этом году пришлась на Париж – Ницца, где он выиграл пролог.

Millar is the son of Gordon and Avril Millar, both Scots. His father was a pilot in the Royal Air Force and Millar was born in Mtarfa, Malta, while his father was based there for a three year tour of duty. His mother worked as a teacher. He has a sister, Frances (Fran) who also works in cycling, currently as the chief executive officer of Team Ineos. The family returned to the United Kingdom, and lived at RAF Kinloss in Scotland before moving to Aylesbury, 60 km north west of London. His father and mother divorced when Millar was 11 and his father moved to Hong Kong, when he joined the airline Cathay Pacific, which is based there. Millar considers Hong Kong as his home. Millar moved to Hong Kong to join his father when he was 13. He rode in BMX bike races in Hong Kong "and did pretty well." He bought a road bike in 1992 and raced at 6.30 in the morning before the roads began filling with traffic. At King George V School he chose mathematics, economics and geography as his A level, pre university, examination subjects, then switched to art, graphics and sports studies at his father's suggestion. He completed his A levels and, having moved back to England to be with his mother in Maidenhead, enrolled at an arts college. He started cycling with a club in High Wycombe, Buckinghamshire. His mother, Avril, took him there so that he would make new friends and have something to do. Five professional teams offered him a contract. He signed with Cyrille Guimard because his team, Cofidis, was based in the area a 16 km time trial at Futuroscope. He held the yellow jersey as leader of the general classification for a few days. He failed to repeat his feat at Dunkirk in 2001 after puncturing in a bend and crashing. He finished fifth in the prologue in 2002 on a rolling course at Luxembourg. His attempt to win the prologue in central Paris in the centenary Tour of 2003 ended when his chain dropped off 500 m before the finish. He lost by 0.14 s to Brad McGee. Millar had ridden a bike without a front derailleur to save weight. He blamed his directeur sportif, Alain Bondue. "It wasn't a problem with my chainring; it was a problem with my team", he told journalists at the finish. He said Bondue had tried to save a few grams by removing the derailleur. Bondue said he had told Millar to use a front derailleur after other riders had similar problems. Bondue was demoted to logistics manager. held in San Marino. Millar was selected for the Scotland team for the 2002 Commonwealth Games, but withdrew to compete for Cofidis instead. In the 2002 Vuelta a España, stage 15 included the ascent of the Alto de l'Angliru in rain. Team cars stalled on the steepest part, some unable to restart because their tires slipped on messages painted by fans. Riders were caught behind them and others had to ride with flat tires because mechanics could not reach them. Millar crashed three times, and protested by handing in his race number a metre from the line, effectively abandoning from the race. The judges ruled he had not finished the stage and he was not reinstated, having already left for his home in Biarritz. He regretted his temper—he had been ninth—and later apologised to his team. in Bidart, near Biarritz, on 23 June 2004 when he was approached by three plainclothes policemen of the Paris drug squad at 8.25pm. They detained Millar and took his watch, shoelaces, jewellery, keys and phone. After searching his home for two and a half hours they found empty phials of Eprex, a brand of the blood boosting drug erythropoietin (EPO), and two used syringes. Police, looking to find out more about the drugs found on Madejak, turned their attention to another rider on the team, Philippe Gaumont, as he arrived at Orly airport on 20 January 2004. But Millar's phone calls had been tapped for four months

Millar admitted using EPO in 2001 and 2003. He blamed it on stress, in particular losing the prologue in the 2003 Tour and being beaten by Jan Ullrich in the 2001 world time trial championship. Under cycling rules a confession equates to a positive test. British Cycling suspended him for two years in August 2004. He was disqualified as 2003 world time trial champion, fined CHF2,000 (approx. €1250), and disqualified from the 2003 Critérium du Dauphiné Libéré and 2001 Vuelta a España. Cofidis fired Millar and withdrew from racing while it carried out an internal investigation. Several Cofidis riders and assistants were fired. Alain Bondue, the team's director, and Menuet, the doctor, left the team. Millar failed in an appeal to the Court of Arbitration for Sport to reduce his ban, but the court did backdate his suspension to the day he confessed, 24 June 2004. Millar was prosecuted in a French court in Nanterre in 2006 with nine other defendants, mostly from Cofidis. The court decided it was not clear he had taken drugs in France and that charges could not be pursued. The doctor he had consulted lived in Spain, south of Biarritz and across the Pyrenees. Millar's statement to the judge stated that he had succumbed to the pressure of racing, the expectations placed on him by British fans, and an inability to make close friends. Winning the prologue of the Tour de France made things worse; he had worn the maillot jaune of leadership – his "dream", he said – and when it was all over he was back in his apartment with no friends and just a television for company. He toasted his championship in the Bellagio Casino in Las Vegas. But the suspension cost Millar his job, his income and his house. Millar then began abusing alcohol for much of a year. run by Jonathan Vaughters, a former rider. Vaughters stressed the team's stance against doping. In the 2007 season, Millar won both the British road and time trial championships and came second in the Eneco Tour, 11 seconds behind José Iván Gutiérrez. His other victory of the year came in the Paris–Nice, during which he won the prologue.

2008-2014: карьера в Garmin

В начале сезона 2008 года команда стала известна как Garmin Slipstream, и Миллар стал совладельцем команды, чтобы укрепить их антидопинговую позицию. Он помог организовать победу команды в командной гонке на время на открытии Giro d'Italia. Миллар входил в группу из пяти гонщиков, лидировавших на пятом этапе Giro d'Italia 2008 года, когда у него сломалась цепь на последнем километре, и он бросил велосипед к обочине дороги. В Tour de France 2008 года Миллар занял третье место в индивидуальной гонке на время на четвертом этапе, отстав от победителя на 18 секунд. В общем зачете он финишировал 68-м, на 1 час 59 минут 39 секунд позади Карлоса Састре. Его лучшими результатами в сезоне стали соревнования Tour of California 2008 года, где он занял второе место в общем зачете. Миллар участвовал в Giro d'Italia 2009 года, а затем в Critérium du Dauphiné Libéré 2009 года, где занял девятое место в общем зачете. Он стартовал в Tour de France и Vuelta a España. Его лучшим результатом на этапе стала победа в индивидуальной гонке на время на 20-м этапе Vuelta. Эта победа стала для Миллара первой за два года и пятой на Vuelta. В 2010 году Миллар продолжил демонстрировать сильную форму в гонках на время, выиграв этапы на Critérium International и Three Days of De Panne. De Panne также принесло Миллару первую победу в многодневной гонке с 2001 года, когда он выиграл Circuit de la Sarthe. Миллар показал высокие результаты в нескольких крупных гонках на время в начале сезона – он финишировал третьим в прологе Tour de France 2010 года и вторым на третьем этапе Critérium du Dauphiné. Травма, полученная на Tour de France, помешала ему в остальной части сезона, хотя он завершил все три гранд-тура. Затем Миллар показал свой лучший результат в чистой гонке на время на чемпионате мира, заняв второе место после Фабиана Канчеллары. Вскоре после этого, на Играх Содружества, он выиграл золотую медаль в гонке на время и бронзовую медаль в шоссейной гонке. В 2011 году Миллар заболел в начале сезона, пропустив многие классические гонки. Его лучшим результатом стало третье место в общем зачете Circuit de la Sarthe. Он восстановился вовремя для Giro d'Italia, где занял второе место на третьем этапе и надел розовую майку лидера генеральной классификации. Однако лидерство Миллара было омрачено смертью Вутера Вейландта на Giro в тот же день; в качестве лидера гонки Миллар помог организовать воздания памяти Вейландту во время нейтрализованного этапа следующего дня. Позже он выиграл индивидуальную гонку на время на 21-м этапе Giro, став третьим британским гонщиком после Роберта Миллара и Марка Кавендиша, который одержал победы во всех трех Гранд-турах за свою карьеру. В июне он опубликовал свою автобиографию под названием Racing Through the Dark, которую Ричард Уильямс в The Guardian назвал "одним из величайших рассказов о спортивном опыте от первого лица". Миллар был капитаном команды Великобритании, которая помогла Кавендишу выиграть шоссейную гонку на чемпионате мира UCI 2011 года. Миллар сломал ключицу в результате падения на гонке E3 Harelbeke 2012 года в Бельгии 23 марта. Он вернулся к соревнованиям на Tour of Bavaria и Critérium du Dauphiné, где его лучшим результатом стало 9-е место на 4-м этапе. Несмотря на травмы, полученные в начале сезона, Миллар был выбран для участия в своем 11-м Tour de France. Он выиграл 12-й этап, оторвавшись от четырех других гонщиков и финишировав в Аннонай-Давезьё с более чем десятиминутным преимуществом над пелотоном. Он стал четвертым британским гонщиком, выигравшим этап в туре, а Брэдли Виггинс – вторым британским гонщиком, выигравшим это соревнование (Николь Кук выиграла женский тур в 2006 году). Миллар был выбран в состав британской команды для шоссейной гонки на Олимпийских играх в Лондоне. Он повторил свою роль капитана команды с чемпионата мира 2011 года, стремясь вновь помочь Марку Кавендишу одержать победу. Миллар и его товарищи по команде из Великобритании Брэдли Виггинс, Иан Стэннард и Крис Фрум были вынуждены задавать темп большую часть гонки, не получая достаточной помощи от других стран, и в конечном итоге не смогли догнать группу из тридцати гонщиков, оторвавшихся на последнем подъеме трассы Box Hill, что позволило Кавендишу финишировать на сорок секунд позади победителя Александра Винокурова. Миллар не был включен в состав команды Tour de France 2014 года, что повергло его в "отчаяние и шок". Миллар завершил свою профессиональную карьеру после сезона 2014 года, его последним соревнованием стал подъем на холм Bec CC Hill Climb в октябре. Последний год карьеры Миллара был запечатлен документалистом Финлеем Претселлом для фильма Time Trial. Изначально задуманный как взгляд на мир профессионального велоспорта, фильм затронул темы старения и выхода на пенсию, прослеживая растущее осознание Милларом того, что он больше не может выступать на прежнем уровне. Time Trial вышел в прокат в Великобритании 29 июня 2018 года.

For the start of the 2008 season, Slipstream became known as Garmin Slipstream, and Millar took on part ownership of the team, in order to foster their anti doping stance. He helped orchestrate 's victory in the Giro d'Italia opening team time trial. Millar was part of a five man winning break on stage five of the 2008 Giro d'Italia when his chain broke in the last kilometre and he flung his bike to the roadside. In the 2008 Tour de France, Millar came third in the time trial on stage four, 18 seconds behind the winner. Overall he finished 68th, 1h 59m 39s behind Carlos Sastre. His best results of the season came in the 2008 Tour of California in which he finished second overall. Millar rode the 2009 Giro d'Italia and then the 2009 Critérium du Dauphiné Libéré, finishing ninth overall. He competed in both the Tour de France and the Vuelta a España. His best performance in a stage was winning the stage 20 time trial at the Vuelta. The race was Millar's first win for two years, and his fifth at the Vuelta. 2010 saw Millar continue his strong time trial form, with stage wins at the Critérium International and the Three Days of De Panne. De Panne also saw Millar gain his first multi stage race victory since the 2001 Circuit de la Sarthe. Millar had a number of high placings in major time trials earlier in the season – he finished third in the prologue of the 2010 Tour de France and second in stage three of the Critérium du Dauphiné. An injury in the Tour de France hampered the rest of his season, though he finished all three grand tours. Millar then matched his best clean placing at the Men's World Time Trial Championships, finishing second behind Fabian Cancellara. Shortly after, at the Commonwealth Games, he won a gold medal in the time trial and a bronze in the road race. 2011 saw Millar suffer from illness early in the season, missing many of the classics. His best performance was a 3rd place finish in the overall of the Circuit de la Sarthe. He recovered in time for the Giro d'Italia, finishing second on stage 3 to take the pink jersey as leader of the general classification. Millar's lead, however, was overshadowed by the death of Wouter Weylandt in the Giro on the same day; in the role of race leader, Millar helped organise the tributes to Weylandt's during the subsequent day's neutralised stage. He later won the time trial stage 21 of the Giro, meaning that he became only the third British rider – after Robert Millar and Mark Cavendish – to achieve victories in all three Grand Tours during his career. In June he published his autobiography titled Racing Through the Dark, which Richard Williams in The Guardian wrote was "one of the great first person accounts of sporting experience". Millar was team captain of the Great Britain team that helped Cavendish win the 2011 UCI World Championships road race. Millar fractured his collarbone in a crash in the 2012 E3 Harelbeke one day race in Belgium on 23 March. He returned to competition at the Tour of Bavaria and the Critérium du Dauphiné, where his best result was a 9th place on stage 4. Despite his injuries earlier in the season, Millar was selected to ride his 11th Tour de France. He won stage 12 by escaping with four other riders, arriving from the finish line in Annonay–Davézieux with more than ten minutes of an advantage over the bunch. He took the win after much cat and mouse play with Jean Christophe Péraud of He was the fourth British rider to win a stage in a tour, as Bradley Wiggins became the second British rider to win the event (Nicole Cooke won the women's Tour in 2006). Millar was selected to race on the British Road Race Team for the London Olympics. He reprised his role of team captain from the 2011 World Championships, again aiming to steer Mark Cavendish to victory. Millar and GB teammates Bradley Wiggins, Ian Stannard and Chris Froome were forced to set the tempo for the majority of the race, with little help from the other nations, and were eventually unable to reel back a thirty man breakaway that had gone clear on the final climb of the Box Hill circuit, leaving Cavendish to come in forty seconds behind the winner, Alexander Vinokourov. Millar was not selected to make the 2014 Tour de France team, a decision that left him 'devastated and shocked'. Millar retired from professional cycling after the 2014 season with his last competitive start being at the Bec CC Hill Climb in October. The final year of Millar's career was captured by documentary maker Finlay Pretsell for the film Time Trial. Intended as an insight into the world of professional cycling, the film took on themes of aging and retirement as it traced Millar's growing realisation that he was unable to perform at his previous levels. Time Trial was released to cinemas in the UK on 29 June 2018.

После гоночной карьеры

В марте 2015 года Миллар сообщил, что тренирует бывшего товарища по команде Райдера Хешедала, и стал наставником в молодёжной команде Великобритании до 23 лет по велоспорту. Он представлял профессиональную ассоциацию велосипедистов Cyclistes Professionnels Associes (CPA) в рабочей группе UCI по разработке Протокола действий при экстремальных погодных условиях, чтобы предоставить четкие инструкции относительно процедур в случае неблагоприятных погодных условий, влияющих на гонку; протокол впервые был применен на гонке Париж — Ницца в 2016 году. Это были первые конкурентные выборы в истории CPA: Миллар проиграл Бугно, набрав 96 голосов против 379 у последнего. В 2015 году Миллар запустил свой бренд "Chpt3", сотрудничая с различными партнерами для производства широкого ассортимента продукции, связанной с велоспортом, включая велосипеды и одежду. Он работает веложурналистом и экспертом, а с 2016 года является сокомментатором трансляций Тур де Франс и Вуэльты Испании на ITV. Миллар также является одним из ведущих подкаста Never Strays Far, посвященного велоспорту и смежным темам, вместе с другим комментатором ITV Недом Болтингом и бывшим профессиональным велогонщиком Питером Кенно.

Личная жизнь

9 сентября 2011 года жена Миллера, Николь, родила сына Арчибальда Миллера. 2 мая 2013 года родился их второй сын, Харви Миллер. Их дочь, Максин Миллер, родилась 1 января 2016 года. В 2013 году, консультируя при создании фильма "Программа", Миллер ударился головой о низко висящую балку, проходя через отель. В результате этого несчастного случая он потерял обоняние. Сестра Миллера, Фрэн, была назначена генеральным директором велокоманды Team Ineos в июне 2019 года. Он не состоит в родстве с Робертом Миллером, теперь известным как Филиппа Йорк, другим шоссейным велосипедистом с запада Шотландии, чьи главные успехи пришлись на середину 1980-х годов.