13-я эскадрилья истребителей 52: Словацкий легион Люфтваффе на Восточном фронте.
13 JG 52
13-я эскадрилья истребителей Люфтваффе (JG 52) времен Второй мировой войны: словацкие пилоты на Восточном фронте на Bf 109 (1941-1943). История авиации.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
13-я эскадрилья (словацкая) истребительной группы 52 (13-я (словацкая) / JG 52) была передовой частью Люфтваффе нацистской Германии, укомплектованной словацким персоналом во время Второй мировой войны. Они действовали на Восточном фронте на самолетах Messerschmitt Bf 109 (E, F и G) с 1941 по 1943 год.
13. Staffel (slowakisches) Jagdgeschwader 52 (13. (slovak)/ JG 52) was a front line unit of the Nazi Germany's Luftwaffe made up of Slovak personnel during World War II. They operated on the Eastern Front using Messerschmitt Bf 109s (E,F and G), between 1941 and 1943.
Формирование
13-я истребительная эскадрилья Словацких ВВС была сформирована в конце 1939 года в ходе реорганизации ВВС, вызванной сокращением численности личного состава в связи с отъездом чешских военнослужащих в Протекторат Богемии и Моравии. Эскадрилья была оснащена бипланами-истребителями Avia B 534. В июле 1941 года Словакия направила войска на Украину для участия в немецком вторжении в Советский Союз, и Словацкие ВВС, включая 13-ю истребительную эскадрилью, были отправлены в Советский Союз для поддержки словацких наземных войск. Словацкие истребители сопровождали словацкие Letov Š 328 и немецкие самолеты-разведчики Henschel Hs 126, а также атаковали наземные цели при продвижении к Киеву. Однако словаки столкнулись с проблемами в обеспечении эксплуатации B 534 из-за нехватки запасных частей и специального топлива, необходимого для двигателя истребителя, и в августе 1941 года 13-я истребительная эскадрилья была выведена обратно в Словакию.
The 13th Fighter Flight of the Slovak Air Force was formed in late 1939 as part of a re organisation of the Air Force to cope with reducing manpower as Czech personnel left for the Protectorate of Bohemia and Moravia. It was equipped with Avia B 534 biplane fighters. In July 1941, Slovakia sent troops to Ukraine to take part in the German invasion of the Soviet Union, and the Slovak Air Force, including the 13th Fighter Flight, was sent into the Soviet Union in support of the Slovak ground forces. The Slovak fighters escorted Slovak Letov Š 328s and German Henschel Hs 126 reconnaissance aircraft, and attacked ground targets during the advance towards Kiev, but the Slovaks had problems supporting the B 534s owing to shortages of spares and the special fuel used by the fighter's engine, and the 13th Fighter Flight was withdrawn back to Slovakia in August 1941.
Операции с Люфтваффе
25 февраля 1942 года 18 словацких пилотов были направлены в Каруп, Дания, для переучивания на Bf 109. В июле того же года пилоты вернулись в Словакию, где присоединились к 13-й истребительной эскадрилье, базирующейся в Пештянах. После перевооружения Bf 109E, перенаправленными от Люфтваффе, 27 октября 13-я эскадрилья была развернута на Восточном фронте, где она была прикреплена к немецкому истребительному Geschwader, Jagdgeschwader 52, став его 13-м штаффелем, или 13.(Slow)/JG 52. Эскадрилья, оснащенная 12 Bf 109E, действовала над Крымом и Кубанью. Первый воздушный бой произошел 28 ноября 1942 года, когда пара Bf 109 атаковала девять бипланов Polikarpov I-153, словаки заявили о трех сбитых самолетах без потерь. В январе 1943 года, поскольку Bf 109E устаревал, эскадрилья получила более современные Bf 109F в аренду у Люфтваффе, а в марте их дополнили Bf 109G. Поскольку эти самолеты были арендованными, они сохранили стандартную немецкую маркировку, отличаясь белыми, красными и синими вращающимися мотогондолами. 13 Staffel совершила около 2000 вылетов в составе JG 52, заявив о сбитых от 204 до 215 вражеских самолетов, потеряв при этом семь пилотов, хотя эти данные могли быть преувеличены в пропагандистских целях, поскольку выжившие пилоты после войны утверждали, что большинство побед были сфабрикованы. Лучшими асами были Ян Режняк с 32 подтвержденными победами и Изидор Коварик с 28 подтвержденными победами. В начале 1944 года эскадрилья была переоснащена новыми Bf 109G-6, действуя под контролем Jagdfliegerführer Ostmark (Командующий истребительной авиацией Австрии). 26 июня 1944 года восемь Bf 109 из 13-й истребительной эскадрильи вступили в бой с американской группой тяжелых бомбардировщиков недалеко от Братиславы. Им удалось сбить один B-24 и повредить еще два, прежде чем пять Bf 109 были сбиты истребительным прикрытием, а еще два получили серьезные повреждения. Три пилота погибли, включая командира эскадрильи. Эти потери практически уничтожили 13-ю истребительную эскадрилью, а ее уцелевшие самолеты были переданы 12-й истребительной эскадрилье. Она была расформирована, когда немецкие войска разоружили словацкие войска в результате Словацкого национального восстания.
On 25 February 1942 18 Slovak pilots were sent to Karup, Denmark for conversion training to the Bf 109. In July that year, the pilots returned to Slovakia, where they joined the 13th Fighter Flight based at Piešťany. After re equipping with Bf 109Es diverted from the Luftwaffe, on 27 October the 13th Flight was deployed to the Eastern Front, where it was attached to the German fighter Geschwader, Jagdgeschwader 52, becoming its 13th Staffel, or 13. (Slow)/JG 52. The unit, equipped with 12 Bf 109Es, operated over the Crimea and the Kuban. It made its first aerial claim on 28 November 1942 when a pair of Bf 109s attacked nine Polikarpov I 153 biplanes, the Slovaks claiming three without loss. In January 1943, as the Bf 109E was becoming increasingly obsolete, the unit received more modern Bf 109Fs on loan from the Luftwaffe, and in March these were supplemented by Bf 109Gs. As these aircraft were on loan, they retained standard German markings, distinguished by white, red and blue propeller spinners. 13 Staffel flew some 2000 sorties while part of JG 52, claiming between 204 and 215 enemy aircraft shot down, for the loss of seven pilots killed, although the claims may have been exaggerated for propaganda purposes, it being stated post war by surviving pilots that most of the victories had been fabricated. The leading aces were Ján Režňák with 32 confirmed victories and Izidor Kovárik with 28 confirmed victories. It re equipped with factory fresh Bf 109G 6s in early 1944, operating under the control of the Jagdfliegerführer Ostmark (Fighter Leader Austria). On 26 June 1944 eight Bf 109s of the 13 Fighter Flight engaged an American heavy bomber formation near Bratislava. They managed to shoot down a B 24, and damaging two others before five 109s were shot down by the escorts and two more badly damaged. Three pilots were killed, including the unit commander. These losses virtually wiped out the 13th Fighter Flight, and its surviving aircraft were transferred to the 12th Fighter Flight. This was itself disbanded when German forces disarmed Slovak forces as a result of the Slovak National Uprising.