Введение

Бывшая оперативная группа Королевских ВВС.

Группа № 100 (Поддержка бомбардировщиков) была подразделением специального назначения в составе Командования бомбардировщиков RAF. Группа была сформирована 11 ноября 1943 года для централизации все более сложной работы в области радиоэлектронной борьбы и средств противодействия в рамках одной организации. Группа отвечала за разработку, оперативные испытания и применение оборудования для радиоэлектронной борьбы и средств противодействия. Она дислоцировалась на аэродромах RAF в Восточной Англии, преимущественно в Норфолке. Группа стала пионером в противодействии грозной мощи ночных истребителей Люфтваффе, оснащенных радиолокационными станциями, используя ряд электронных пеленгаторов, установленных на истребителях de Havilland Mosquito, которые обнаруживали радары и радиоизлучения ночных истребителей и позволяли истребителям RAF наводиться на самолеты противника, сбивать их или нарушать их миссии против потоков бомбардировщиков. Другие Mosquito патрулировали аэродромы истребителей Люфтваффе, готовые атаковать ночные истребители при посадке. Это постоянное беспокойство оказывало негативное влияние на моральный дух и уверенность многих экипажей Люфтваффе и косвенно приводило к высоким потерям самолетов и летного состава в результате аварий, поскольку ночные истребители спешно садились, чтобы избежать угрозы со стороны Mosquito (реальной или мнимой). С 1944 по 1945 год Mosquito группы № 100 заявили о сбитии 258 самолетов Люфтваффе, потеряв при этом 70 своих. Постепенно возрастающая угроза со стороны истребителей RAF также породила то, что экипажи Люфтваффе прозвали "Москитной паникой", поскольку экипажи ночных истребителей никогда не были уверены, когда и где они могут подвергнуться нападению со стороны истребителей 100-й группы. Лучшим асом Mosquito в составе 100-й группы был командир эскадрильи Бранс Бербридж из 85-й эскадрильи, на счету которого 21 сбитый самолет в период с 1944 по 1945 год. Бомбардировочные эскадрильи 100-й группы использовали различные специальные устройства радиоэлектронного подавления для нарушения немецкой радиосвязи и работы радаров. За время существования 100-й группы было испытано и использовано более 32 различных устройств. Специально оборудованные самолеты 100-й группы летали в потоке бомбардировщиков. Большая часть этого оборудования была разработана в Исследовательском учреждении телекоммуникаций (TRE). Специальное оборудование включало в себя глушители Airborne Cigar (ABC), Jostle, Mandrel, Airborne Grocer, Piperack, пеленгаторы Perfectos, Serrate, обманные устройства Corona, глушители Carpet и пеленгатор Lucero, использовавшиеся против немецкого оборудования, такого как радары Lichtenstein, Freya и Wurzburg.

История

100 группа была сформирована в ноябре 1943 года под командованием авиакоммодора Эддисона в Рэдлетте. Первым подразделением была эскадрилья 192, самолеты которой использовались для перехвата немецкого радиообмена в рамках службы Y. Эскадрилья перебазировалась в RAF Фолшем в Норфолке 7 декабря. Штаб-квартира группы первоначально находилась в Вест-Рейнеме, Норфолк, а затем с января 1944 года стала постоянной в Биллоу-Холл, примерно в пяти милях от Ист-Дерегема – центральное место для управления аэродромами группы в северном Норфолке. Первая операция в поддержку налета бомбардировочного командования на Берлин была проведена 16/17 декабря с использованием четырех самолетов-перехватчиков (два Beaufighter и два Mosquito) 141-й эскадрильи. Первым успехом стало уничтожение Junkers Ju 88 23/24 декабря самолетом Beaufighter. Самолеты Mosquito эскадрилий были устаревшими и в плохом состоянии, а самолеты Beaufighter переводились в другие части. С эскадрильями 239 и 169, все еще находящимися на обучении, 100 группа могла предоставить для атак бомбардировочного командования на Берлин лишь несколько самолетов, а иногда и вовсе ни одного. Проблемы с Mosquito сохранялись даже после того, как все три эскадрильи стали полностью боеготовыми в конце января. Группа была расформирована 17 декабря 1945 года. За время своего существования у нее был один командир – вице-маршал авиации Эдвард Аддисон.