Введение
Практика предвидения опасных дорожных ситуаций
Защитное вождение – это практика предвидения опасных ситуаций, возникающих при управлении транспортным средством, несмотря на неблагоприятные условия или ошибки других участников дорожного движения. Достигается это путем соблюдения общих рекомендаций, таких как поддержание дистанции в две-три секунды между своим автомобилем и автомобилем, движущимся впереди, для обеспечения достаточного пространства для остановки. Это форма обучения водителей, выходящая за рамки правил дорожного движения и базовых навыков управления автомобилем. Защитное вождение снижает риск дорожно-транспортных происшествий и повышает безопасность на дорогах.
История
Программа безопасности водителей под названием "Программа примера водителя" была разработана в 1964 году Крисом Имхоффом из Национального совета по безопасности (США). В рамках программы был создан Курс защитного вождения (DDC). Курсы защитного вождения, а также курсы подготовки инструкторов, начали предлагаться с 1964 и 1965 годов, как правило, при поддержке корпоративных спонсоров. Аналогичный курс предлагает Совет по безопасности дорожного движения Зимбабве.
Обучение и курсы
Несколько государственных учреждений США, некоммерческих организаций и частных школ запустили специализированные курсы, направленные на повышение навыков вождения населения. В Соединенных Штатах к известным курсам по контраварийному вождению относятся Alive at 25, DDC (Курс контраварийного вождения), «Коучинг для опытных водителей», «Психологические аспекты вождения», курсы для получения страховой скидки, «Безопасность ремней безопасности», «Вождение без использования рук», «Профессиональное вождение грузовиков» и DDC для инструкторов. В связи с этим правительство проводит активные кампании по безопасности подушек безопасности и ремней безопасности, стимулирующие усиленный контроль за соблюдением правил дорожного движения. Помимо улучшения собственных навыков вождения, многие штаты США предоставляют стимулы для прохождения утвержденных курсов контраварийного вождения, предлагая обязательные страховые скидки или возможность избежать внесения штрафа в водительскую историю. В некоторых случаях эти курсы называют школами безопасного вождения или школами контраварийного вождения. Штаты с наиболее значительными стимулами включают Аризону, Калифорнию, Флориду, Неваду, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Техас. Ряд частных организаций предлагают разнообразные курсы. Методики и стили обучения на этих курсах различаются, однако они, как правило, менее комплексны, чем подготовка к сдаче экзамена на получение свидетельства о продвинутом вождении в Институте продвинутых автомобилистов, Королевском обществе предотвращения несчастных случаев (Advanced Drivers and Riders) или Британской федерации мотоциклистов Blue Riband. В то время как американские курсы обычно сосредоточены на навыках управления автомобилем, например, в школе высокоскоростного вождения Bondurant, британские курсы делают акцент на мастерстве вождения. Контраварийное и продвинутое вождение и мотоциклетное вождение широко признаны в Великобритании и поддерживаются благотворительными организациями, такими как Институт продвинутых автомобилистов и Advanced Drivers and Riders Королевского общества предотвращения несчастных случаев.
Преимущества дорожных машин
Британские исследования показали, что опытные водители, использующие систему управления автомобилем "roadcraft", демонстрируют более высокий уровень безопасности и экономии топлива. Система "roadcraft" была разработана в 1937 году гонщиком Марком Эвераром Пепписом, 6-м графом Коттенхэмом, для снижения количества аварий во время полицейских преследований. Исследование, проведенное Брунельским университетом, показало, что опытные водители, успешно прошедшие обучение в Институте опытных автомобилистов, на почти 70% превосходят других водителей во всех аспектах вождения – от управления рулем до оценки расстояния и скорости. Более раннее исследование британской Транспортной исследовательской лаборатории пришло к выводу, что водители, достигшие более высокого уровня мастерства, реже попадают в аварии. Неопубликованное исследование IAM Surety (страховой компании) показало, что страховые выплаты по заявлениям членов Института опытных автомобилистов значительно ниже, чем по заявлениям сопоставимых нечленов. Кроме того, по данным Ассоциации автостраховщиков, количество страховых выплат снижается в течение первых четырех лет после успешной сдачи экзамена Института опытных автомобилистов.