Авиационные группы и формирования: исторический обзор и современная структура.

Введение

Военное авиационное подразделение

Группа — это военная часть или военное формирование, которое чаще всего связано с военной авиацией.

Авиационные и авиационные группы

Термины "группа" и "крыло" существенно различаются в разных странах, а также между различными родами войск национальной обороны. Воздушные группы значительно различаются по размеру и статусу, но обычно имеют две формы:
Подразделение из двух-четырех эскадрилий, которым командует подполковник, полковник, командир, капитан флота или соответствующее звание. Военно-воздушные силы США (USAF), группы французских ВВС (Armée de l'air), группы немецкого Люфтваффе, авиация Корпуса морской пехоты США, британская морская авиация и некоторые другие военно-морские авиационные службы обычно следуют этой модели. Более крупное формирование, часто состоящее более чем из 10 эскадрилий, которым командует генерал-майор, бригадный генерал, коммодор, контр-адмирал, авиационный коммодор или вице-маршал авиации. Военно-воздушные силы многих стран Содружества, таких как британские Королевские ВВС (RAF), следуют этому образцу. В таких случаях группа эквивалентна американскому крылу, немецкому Geschwader или французской эскадре.

Исторический обзор

На ранних этапах Первой мировой войны во Франции и Германии соответствующие авиационные службы сформировали группы и Gruppen. Ниже уровня группы находилось подразделение из шести–шестнадцати самолетов: эскадрилья или Штаффель. Непосредственно над французскими и немецкими группами находилась эскадра или Geschwader. В Королевском летном корпусе (RFC) и Королевской военно-морской воздушной службе (RNAS) эскадрилья обычно состояла из 18–24 самолетов. Когда в 1918 году были сформированы Королевские военно-воздушные силы (RAF) в результате слияния RFC и RNAS, командованием группы обычно занимал офицер с рангом полковника. В следующем году, когда Королевские ВВС ввели собственную систему званий, полковники Королевских ВВС стали капитанами групп, что отражало как уровень ответственности за командование, так и старшинство морских капитанов (эквивалентное звание Королевского флота). К началу Второй мировой войны группы французской Армии Воздуха обычно состояли из двух эскадрилий (но иногда только из одной или до четырех). Французские группы были эквивалентны группам Армейского авиационного корпуса США (USAAC) / Военно-воздушных сил США (USAAF) (аналогичны крыльям RAF), а группировка – группе RAF (крылу USAAC/USAAF). Например, в мае 1940 года Groupe de Bombardement I/31, бомбардировочное подразделение, оперативно входило в состав Groupement de Bombardement 6. В немецком Люфтваффе основным тактическим подразделением была Gruppe (во множественном числе Gruppen), эквивалентная французской или группе USAAC/USAAF. Gruppen входили в состав Geschwader (эквивалентного крылу USAAC/USAAF или группе RAF), и Geschwader именовались в соответствии со своей функцией. Например, I./StG 77 было I Gruppe Sturzkampfgeschwader 77, которое использовало пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka. II./JG 26 было II Gruppe Jagdgeschwader 26, которое летело на истребителях Messerschmitt Bf 109, а затем перешло на истребители Focke Wulf Fw 190. Каждая Gruppe состояла из трех, иногда четырех, Штаффелей (единственное число Staffel) (обычно 8–12 самолетов). Каждый Geschwader состоял из трех Gruppen. К началу Второй мировой войны некоторые группы ВВС стран Содружества возглавляли коммодоры авиации (эквивалент бригадиров/бригадных генералов и коммодоров) или даже вице-маршалы авиации (эквивалент генерал-майоров и контр-адмиралов). Они были в некоторой степени аналогичны нумерованным воздушным армиям ВВС США (во главе с бригадным генералом), насчитывающим от 200 до 400 самолетов. С 1943 по 1945 год группы командования бомбардировщиков RAF состояли из нескольких аэродромов (воздушных баз) и были аналогичны крыльям ВВС США.

During the early stages of World War I in France and Germany, the respective aviation services formed groupes and Gruppen. Beneath the level of the group was a unit of six to 16 aircraft: an escadrille or Staffel. Immediately above the French and German groups was the escadron or Geschwader. In the Royal Flying Corps (RFC) and Royal Naval Air Service (RNAS), a squadron was usually composed of 18–24 aircraft. When the Royal Air Force (RAF) was formed in 1918 from a merger of the RFC and RNAS, an officer with the rank of colonel typically commanded a group. The following year, when the RAF introduced its own rank system, RAF colonels became group captains, reflecting both the level of command responsibility and the seniority of naval captains (the equivalent Royal Navy rank). By World War II, the groupes of the French Armée de l'Air usually comprised two escadrilles (but sometimes only one, or as many as four). French groupes were the equivalent of U. S. Army Air Corps (USAAC)/U. S. Army Air Forces (USAAF) groups (analogous to RAF wings), while a groupement was the equivalent of a RAF group (USAAC/USAAF wing). For example, in May 1940 the Groupe de Bombardement I/31, a bomber unit, was operationally part of Groupement de Bombardement 6. In the German Luftwaffe, the principal unit of action was the Gruppe (plural Gruppen); the equivalent of a French or USAAC/USAAF group. Gruppen were part of a Geschwader (equivalent to a USAAC/USAAF wing or an RAF group) and the Geschwader were named according to their function. For instance, I./StG 77 was I Gruppe Sturzkampfgeschwader 77, which flew Junkers Ju 87 Stuka dive bombers. II./JG 26 was II Gruppe Jagdgeschwader 26, which flew Messerschmitt Bf 109 fighters, then switched to Focke Wulf Fw 190 fighters. Each Gruppe was composed of three, sometimes four, Staffeln (singular Staffel) (usually 8–12 aircraft). Each Geschwader was composed of three Gruppen. By the time of World War II, some Commonwealth air force groups were commanded by air commodores (equivalent to brigadiers/brigadier generals and commodores) or even air vice marshals (equivalent to major generals and rear admirals). They were somewhat analogous to a USAAF numbered air force (led by a brigadier general), with 200 to 400 aircraft. From 1943 to 1945, RAF Bomber Command groups were composed of several stations (air bases) and were analogous to USAAF wings.

Страны Содружества

В Королевских ВВС Великобритании (как и в ВВС большинства других стран Содружества) группа состоит из нескольких станций или крыльев, каждое из которых обычно управляет двумя или более эскадрильями, поэтому в группе обычно насчитывается от шести до десяти эскадрилий. Когда разрабатывались звания Королевских ВВС, офицер в звании капитана группы (эквивалент полковника и капитана флота) командовал таким подразделением, однако ко времени Второй мировой войны многие группы возглавляли воздушные коммодоры (эквивалент бригадиров/бригадных генералов и коммодоров) или вице-маршалы авиации (эквивалент генерал-майоров и контр-адмиралов). Определенная группа управляет несколькими авиабазами (станциями Королевских ВВС), хотя экспедиционные авиационные группы управляют экспедиционными авиационными крыльями напрямую. Группы находятся в непосредственном подчинении командованию (или, исторически, тактическим авиационным силам). В авиации флота Королевского флота, как и в некоторых других военно-морских авиационных службах Содружества, группа обычно состоит из двух или трех эскадрилий.

Военно-воздушные силы США

В ВВС США группа состоит из двух или более эскадрилий, часто функционально объединенных в составе крыла. Согласно AFI 38 101 Air Force Organization (21 апреля 2015 года) группа является "уровнем командования между крыльями и эскадрильями. Группы объединяют несколько эскадрилий или другие подразделения более низкого уровня для обеспечения расширенных возможностей". До 1991 года было нередким явлением, когда группа поддержки ВВС США не имела в своем составе эскадрилий, а являлась просто более крупным подразделением, чем эскадрилья. В таких случаях группа не имела штаба. Примером группы поддержки, которая в течение некоторого времени не имела подчиненных подразделений, является 5-я группа боевых коммуникаций. Группы ВВС США могут быть зависимыми или независимыми: "Зависимая группа – это подразделение, отвечающее за выполнение задач, техническое обслуживание, поддержку задач, медицинское обеспечение или представляющее собой крупное функциональное подразделение (например, силы безопасности, специальные тактические группы, связь и т.д.), которое включает в себя ряд связанных эскадрилий для обеспечения конкретных возможностей родительского крыла. Такие группы могут иметь небольшие штабные элементы, такие как отделы стандартизации и оценки или контроля качества". "Независимая группа обладает теми же функциями и обязанностями, что и крыло аналогичного типа, но ее масштаб и размер не оправдывают присвоения ей уровня крыла и связанных с этим административных расходов". Для группы требуется не менее 400 человек, а для крыла – не менее 1000. Например, истребительное крыло обычно состоит из зависимых групп: оперативной группы, состоящей, как правило, из трех летных эскадрилий и эскадрильи оперативной поддержки, а также группы технического обслуживания с эскадрильями по техническому обслуживанию самолетов, оборудования и компонентов и эскадрильей поддержки технического обслуживания. Крылья, ответственные за авиабазу, также имеют другие зависимые группы, такие как группа поддержки задач (эскадрильи безопасности, связи, логистической поддержки, поддержки задач и гражданского строительства) и медицинская группа. Командиры зависимых групп считаются занимающими командные должности, но выполняют функции штабных офицеров (A3/S 3/G 3/J3 или A4/S 4/G 4/J4) в других организациях. Независимые группы фактически являются небольшими крыльями, имеющими в своем составе как летные, так и технические эскадрильи. Группами ВВС США обычно командуют офицеры в звании OF 5 (в США – O 6), то есть полковники. Крыльями также обычно командуют офицеры в звании OF 5, но это, как правило, более старшие полковники по выслуге лет и/или дате присвоения звания. Некоторые крылья ВВС США также командуются офицерами в звании OF 6 (в США – O 7), то есть бригадными генералами.

In the United States Air Force (USAF) a group consists of two or more squadrons, often functionally aligned within a wing. Per AFI 38 101 Air Force Organization (21 April 2015) a group is a "level of command between wings and squadrons. Groups bring together multiple squadrons or other lower echelon units to provide a broader capability." Prior to 1991, it was not unusual for a USAF support group to have no subordinate squadrons, but merely be a larger unit than a squadron. In such cases the group would not have a headquarters. For an example of a support group that had no subordinate units for some time, see 5th Combat Communications Group. USAF groups may be dependent or independent: "A dependent group is a mission, maintenance, mission support, medical, or large functional unit (e. g., security forces, special tactics, communications, etc.) that encompasses a number of related squadrons to provide the specified capability to a parent wing. Such groups may possess small supporting staff elements, such as standardization and evaluation or quality control, that are organized as sections." "An independent group has the same functions and responsibilities as a like type wing but its scope and size do not warrant wing level designation and associated overhead costs." A group requires at least 400 personnel, while a wing requires at least 1,000. A fighter wing, for example, is normally composed of dependent groups: an operations group of typically three flying squadrons and an operations support squadron and a maintenance group with aircraft, equipment, and component maintenance squadrons and a maintenance support squadron. Wings responsible for an air base also have other dependent groups such as a mission support group (security, communications, logistics support, mission support, and civil engineering squadrons) and a medical group. The dependent group commanders are considered to be in command billets, but they function like staff officers (the A3/S 3/G 3/J3 or the A4/S 4/G 4/J4) in other organizations. Independent groups are effectively small wings with both flying and maintenance squadrons. USAF groups are usually commanded by officers in the grade of OF 5 (US pay grade O 6), i. e., a full colonel. Wings are also usually commanded by officers in the grade of OF 5, but these are typically more senior colonels by virtue of time in grade and/or date of rank. Some USAF wings are also commanded by officers in the grade of OF 6 (US pay grade O 7), i. e., a brigadier general.

Авиация Корпуса морской пехоты США

В Корпусе морской пехоты США группа морских самолётов (MAG), группа управления воздушным пространством морской пехоты (MACG) или группа поддержки подготовки морской авиации (MATSG) — это подразделение полкового уровня в составе авиации Корпуса морской пехоты США, эквивалентное крылу ВВС США. MAG состоит как минимум из двух авиационных эскадрилий и двух эскадрилий авиационной поддержки; два или более MAG и MACG формируют морское авиационное крыло (MAW). Морские авиационные группы состоят из двух или более авиационных эскадрилий (обычно от четырёх до шести) и могут включать до десяти (см. MAG 14). В состав MAG также входят эскадрилья морской авиационной логистики (MALS) (промежуточное обслуживание самолётов, авиационное снабжение и поддержка авиационного вооружения), эскадрилья поддержки морского крыла (MWSS) (функции авиабазы) и штаб-квартира MAG с полковником в качестве командира. MAG является организационным эквивалентом морского полка. Группы управления воздушным пространством морской пехоты (MACG) состоят из нескольких авиационных командных пунктов, средств управления, связи и подразделений противовоздушной обороны. Эти подразделения включают: эскадрилью управления воздушным пространством морской пехоты (MACS) (управление воздушным движением и тактическая противовоздушная оборона), эскадрилью авиационной поддержки морской пехоты (MASS) (управление и координация операций тактических самолётов, непосредственно поддерживающих наземные силы), эскадрилью тактического управления воздушными операциями морской пехоты (MTACS) (командование тактической поддержкой наземных сил и тактической противовоздушной обороной), эскадрилью связи морского крыла (MWCS) (проводная, радиосвязь, передача данных и спутниковые услуги) и батальон/отряд низковысотной противовоздушной обороны (LAAD) (зенитные ракетные комплексы и пулемётные установки наземного базирования), находящиеся в подчинении штаб-квартиры MACG, которой командует полковник. Группы поддержки подготовки морской авиации (MATSG) обеспечивают административное управление и поддержку обучения морских пехотинцев в официальных подразделениях морской авиации (например, объединённых эскадрильях готовности флота ВМС США/КМП США (FRS) и командовании морской авиации и технической подготовки морской авиации). Эти группы, которыми командует полковник, не имеют в своём составе подчиненных эскадрилий и не входят в состав оперативного флота морской пехоты (FMF). Два или более MAG (обычно три или четыре) и MACG, находящиеся под командованием штаба морского авиационного крыла (MAW HQ), поддерживаемого эскадрильей штаба морского авиационного крыла (MWHS), формируют морское авиационное крыло (MAW), обычно под командованием генерал-майора, и являются организационным эквивалентом FMF морской дивизии (MARDIV). MAW аналогична номерованной воздушной армии ВВС США или группе Королевских ВВС Великобритании (RAF).

In the United States Marine Corps, a Marine Aircraft Group (MAG), Marine Air Control Group (MACG) or Marine Aviation Training Support Group (MATSG) is a regimental level unit within United States Marine Corps Aviation, equivalent to a USAF wing. A MAG consists of at least two air aircraft squadrons and two aviation support squadrons; two or more MAGs and a MACG form a Marine Aircraft Wing (MAW). Marine Aircraft Groups consist of two or more aircraft squadrons (usually four to six) and can range to as many as ten (see MAG 14). A MAG also contains a Marine Aviation Logistics Squadrons (MALS) (intermediate aircraft maintenance, aviation supply, and aviation ordnance support), a Marine Wing Support Squadron (MWSS) (air base functions), and a MAG headquarters detachment with a colonel as the commanding officer. The MAG is the organizational equivalent of a Marine Regiment. Marine Air Control Groups (MACG) consist of several aviation command, control, communications, and air defense units. These units include: a Marine Air Control Squadron (MACS) (control of air traffic and tactical air defense), a Marine Air Support Squadron (MASS) (control and coordination of tactical aircraft operations directly supporting ground forces), a Marine Tactical Air Command Squadron (MTACS) (command of tactical ground support and tactical air defense), a Marine Wing Communication Squadron (MWCS) (wire, radio, data, and satellite services), and a Low Altitude Air Defense (LAAD) (ground based anti aircraft missile and machinegun weapons) battalion/detachment, under a MACG headquarters detachment, commanded by a colonel. Marine Air Training Support Groups (MATSG) provide administrative control and training support at for Marines at formal naval aviation training units (e. g., combined USN/USMC Fleet Readiness Squadrons (FRS) and Naval Air Training Command and Naval Air Technical Training Command installations). These groups, commanded by a colonel, do not have subordinate squadrons assigned and are not part of the Fleet Marine Force (FMF). Two or more MAGs (usually three or four), and a MACG, under a Marine Aircraft Wing Headquarters (MAW HQ) supported by a Marine Wing Headquarters Squadron (MWHS) form a Marine Aircraft Wing (MAW), usually commanded by a major general, and is the FMF organizational equivalent of a Marine Division (MARDIV). The MAW is analogous to a USAF numbered air force or a British Royal Air Force (RAF) group.

Военно-морская авиация США

Все самолеты на авианосце ВМС США исторически назывались авиагруппой авианосца, независимо от их количества – 72–90 на авианосце флота или 20–30 на авианосце сопровождения. Даже сегодня командующего авианосным крылом традиционно называют "CAG" – историческое звание, унаследованное от прежнего наименования "командующий авиагруппой". Авиационное крыло ВМС США может быть авианосным, патрульно-разведывательным, обеспечивающим стратегическую связь, учебным или специализированным (существуют специализированные крылья для истребителей-штурмовиков, радиоэлектронной борьбы, самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления, а также для логистики, морских ударных вертолетов и вертолетов морского боя, которые предоставляют эскадрильи авианосному крылу для выполнения задач, а также крылья береговой логистической поддержки флота и тактической поддержки, действующие независимо от авианосцев). Все эти подразделения осуществляют административное и стандартизационное управление и находятся под командованием капитана класса OF 5 (оклад США O 6), что примерно соответствует группе морской авиации КМП США или крылу ВВС США. Офицеры, командующие подразделениями уровня крыла, за исключением авианосных крыльев, используют историческое звание "комодор" и имеют право поднимать командный флаг на своем штабе на берегу или на борту военного корабля в качестве старшего офицера на плаву (SOPA). Термин "группа" больше не используется в современной терминологии авиации ВМС США, за исключением группы тактического управления воздушным движением. Эта организация использует термин "группа" вместо "крыла" как историческое название и также находится под командованием капитана класса OF 5 (оклад США O 6), что аналогично группе морской авиации КМП США, группе управления морской авиацией или крылу ВВС США, где действующий старший офицер также использует звание "комодор" во время командования. Непосредственным начальником командующего авианосным крылом (CAG) является флагман – командующий ударной группой авианосца, контр-адмирал надводного флота или авиации класса OF 6 или 7 (оклад США O 7 или O 8), с комбинированным штабом авиации, надводных сил и подводных лодок, который объединяет четыре основных командования ВМС США (OF 5) (оклад США O 6) – авианосное крыло, авианосец, один или несколько крейсеров, эскадру эсминцев и приписанную ударную подводную лодку – в единую боевую силу, включающую авиацию, надводные корабли и подводные лодки. Комодоры других авиационных организаций ВМС США также подчиняются флагманам аналогичного ранга, например, комодоры патрульно-разведывательных крыльев подчиняются командиру группы патрулирования и разведки (COMPATRECONGRU); комодоры учебных авиационных крыльев подчиняются начальнику военно-морской авиационной подготовки (CNATRA); комодор группы тактического управления воздушным движением подчиняется командиру экспедиционной ударной группы (ESG) и т.д.

All the aircraft on a United States Navy (USN) aircraft carrier, historically, were called the carrier air group regardless of whether the total was 72–90 on a fleet carrier or 20 to 30 on an escort carrier. Even today, the commander of the carrier air wing is traditionally called "CAG," a legacy title from when they were known as "commander, air group." A USN aviation wing is designated as either carrier air, maritime patrol & reconnaissance, strategic communications, training air, or type (there are type wings for strike fighters, electronic warfare, airborne early warning and logistics, maritime strike helicopter, and sea combat helicopters that provide squadrons to the carrier air wing for operations, as well as shore based fleet logistics support and tactical support wings that operate independently of aircraft carriers). All of these entities maintain administrative and standardization control and are OF 5 (US pay grade O 6) captain commands roughly analogous to a USMC Marine Aircraft Group or USAF wing. Officers in command of wing level units other than carrier air wings utilize the legacy title of "commodore" and are authorized to fly a command broad pennant from their headquarters ashore or when embarked aboard a warship as the senior officer present afloat (SOPA). Group is no longer a contemporary term in the USN portion of Naval Aviation except for that of the tactical air control group. This entity uses "group" in lieu of "wing" as a legacy title and is also an OF 5 (US pay grade O 6) captain command analogous to a USMC Marine Aircraft Group, Marine Air Control Group, or USAF wing in which the incumbent senior officer also utilizes the title of "commodore" while in command. The immediate superior of a carrier air wing commander (CAG) is the flag officer who is the carrier strike group commander, a surface or aviation rear admiral in the grade of OF 6 or 7 (US pay grade O 7 or O 8), with a mixed air, surface, and subsurface staff, who integrates four major USN (OF 5) (US pay grade O 6) commands – a carrier air wing, an aircraft carrier, one or more cruisers, a destroyer squadron, and an attached attack submarine – into a coherent air, surface and subsurface fighting force. The commodores of the other USN aviation organizations will also report to similar rank flag officers, e. g., patrol & reconnaissance wing commodores reporting to the commander, Patrol and Reconnaissance Group (COMPATRECONGRU); training air wing commodores reporting to the Chief of Naval Air Training (CNATRA); tactical air control group commodore reporting to an expeditionary strike group (ESG) commander, etc.

Группа патрулирования и разведки

Патрульная и разведывательная группа (PATRECONGRU) состоит из двух или более патрульных и разведывательных эскадрилий под командованием флаг-офицера уровня OF6 (должностной оклад США O 7).

Отделение авиации армии США

В авиации сухопутных войск США «группа» — это термин, который исторически использовался как синоним боевой авиационной бригады или авиационной дивизии.

Группа ударных кораблей ВМС США (CSG)

Авианосная ударная группа обычно состоит из одного авианосца с находящимся на борту авиационным крылом, одного или двух крейсеров управляемого ракетного вооружения, эскадры эсминцев из двух или трех эсминцев управляемого ракетного вооружения, одной или двух ударных подводных лодок и корабля обеспечения, все под командованием офицера штаба ранга OF6 (соответствующего американскому воинскому званию O 7) или OF7 (соответствующего американскому воинскому званию O 8).

Группы в армии

В армии и сухопутных войсках группы – это подразделения или формирования, сопоставимые с полками и находящиеся под командованием полковников. Группы не следует путать с группами армий, которые состоят из нескольких армий и командуются генералом или фельдмаршалом.

Британская армия

Многие групповые формирования существовали на протяжении всей современной истории британской армии, особенно после Второй мировой войны. Например, после радикальной Белой книги по обороне 1966 года было сформировано несколько групп связи, таких как 1-я группа связи, 2-я группа связи (сеть статических коммуникаций) и 3-я группа связи. Все эти формирования находились под командованием полковника. С 2012 года было сформировано несколько групп в составе полка, включая: 7-ю группу противовоздушной обороны и 29-ю группу медицинского обеспечения дивизии догоспитального этапа.

Канадская армия

К концу 1980-х годов в канадской армии, согласно доктрине, маневренные силы были организованы в бригады, а боевое обеспечение и обеспечение боевой деятельности на уровне дивизии – в группы. Доктринальная дивизия включала бы артиллерийскую группу, инженерную группу и группу обеспечения. В современных канадских армейских дивизиях имеется группа поддержки дивизии, которой командует полковник.

Армия Соединенных Штатов

В армии Соединенных Штатов некоторые неавиационные формирования (например, в настоящее время группы спецназа и группы ПСИОП 1-го командования специальных сил (воздушных), а ранее некоторые подразделения зенитной артиллерии, бронекавалерии, инженерных войск, полевой артиллерии, военной разведки, военной полиции и войск связи) также организовывались в группы, а не в бригады или полки. Эти подразделения обычно меньше бригад и состоят, как правило, из двух-четырех батальонов/эскадрилий (только для бронекавалерии), отдельных рот/батарей (для зенитной артиллерии и полевой артиллерии)/взводов (только для бронекавалерии) и/или отрядов.