Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Термин "колесо по индивидуальному заказу" относится к колесам транспортного средства, которые были изменены от стандартных, установленных производителем, или заменены на нестандартные.
The term custom wheel refers to the wheels of a vehicle which have either been modified from the vehicle manufacturer's standard or have replaced the manufacturer's standard.
Популярность
Популярность заказных дисков растет с каждым годом. Почти треть всех покупателей новых автомобилей персонализируют свои автомобили, устанавливая заказные диски. В конце 1990-х годов появились спиннеры для дисков, которые стали невероятно популярными в новом тысячелетии. Популярность еще больше возросла с появлением дисков и спиннеров большего диаметра, таких как 18" / 20" / 22" / 24" / 26" и даже до 30" дюймов.
Custom wheels are increasing in popularity year after year. Nearly one third of all new vehicle buyers customize their vehicles with custom wheels. Custom wheel spinners for custom wheels then came about in the late 1990s and got extremely popular in the new millennium. The popularity has even grown further by the introduction of larger wheel and spinner diameters such as 18" / 20" / 22" / 24" / 26" and even up to 30" inch wheels diameters.
Колесокружечные станки
Заказные спиннеры для колес, также известные как "Tru Spinners" и "свободно вращающиеся спиннеры", представляли собой декоративное кинетическое приспособление, крепившееся к центру колеса автомобиля и продолжавшее вращаться после остановки самого колеса. Многие спиннеры имели размер, соответствующий центру колеса, но с ростом спроса на колеса и спиннеры большего диаметра появились и увеличенные модели. Некоторые спиннеры полностью закрывали обод колеса, отсюда и название "спиннер-обод". Принцип их работы заключался в том, что после остановки вращения колеса автомобиля, Tru Spinners продолжали вращаться по инерции. Как только Tru Spinners останавливались, они не начинали вращаться снова, пока колесо не начинало вращаться и не передавало им импульс. Они были сконструированы для независимого вращения за счет одного или нескольких роликовых подшипников, изолирующих спиннер от колеса и позволяющих ему вращаться, когда колесо неподвижно. На ранних этапах разработки, в середине 1990-х годов, Tru Spinners использовались только на кастомных автомобилях и выставочных моделях, что продолжалось и в 2000-х годах. Изобретателем спиннерных колес был американский инженер Джеймс Дж. Д. Грагг, получивший патент США № 5,290,094 от 4 марта 1994 года, за которым последовали зарубежные патенты. Позже, на рубеже тысячелетий, популярность спиннеров возросла во всем мире, и в США были выданы дополнительные патенты. 29 апреля 2003 года Дэвид Фолкс получил патент США № 6,554,370 на свободно вращающийся спиннер. Не сумев получить стенд на Лос-Анджелесском автосалоне, Фолкс попросил Латрелла Спрэуэлла разрешить ему продемонстрировать спиннеры на его стенде. Это привело к тому, что многие ошибочно поверили, что спиннеры изобрел Латрелл Спрэуэлл, профессиональный баскетболист NBA, и в рэп-сообществе они получили прозвище "Sprewells", которое даже упоминалось в текстах некоторых песен.
Custom wheel spinners also known as "Tru Spinners" and "free spinning spinners" were a decorative kinetic attachment to the center of the wheel of an automobile that would continue to rotate after the wheel had stopped. Many were normal sized to the center of the wheel and then some were enlarged spinners as the wheel market experienced a demand for larger and larger diameter wheels and spinners. Some would also cover the entire wheel rim on some applications, hence the name "spinner rims". They operated when the automobile wheel stopped rotating the Tru Spinners would continue to stay in motion spinning. Then once Tru Spinners had stopped spinning and were in a stationary position, they would not start to spin again until the wheel started rotating and again picking up momentum from the rotating wheel itself. They were designed to independently rotate and spin by using one or more roller bearings to isolate the spinner from the wheel, enabling it to spin while the wheel is at rest. In the early stages of the invention during the mid 1990s, the Tru Spinners invention was only used on custom cars and on show cars in competitions which continued on into the 2000s. The spinner wheels were invented by American inventor James J. D. Gragg of the United States who was awarded spinner patent, United States Patent #5,290,094 on March 4, 1994 with foreign patents to follow. Later at the turn of the new millennium the popularity grew worldwide and other patents were issued within the United States. In 2003 on April 29 David Fowlkes was issued a United States patent for a free spinning spinner wheel patent #6,554,370. When David Fowlkes could not get a booth at the Los Angeles Car Show, he asked Latrell Sprewell to allow him to showcase them there in his booth. This is where many people started to mistakenly believe that Latrell Sprewell, professional NBA basketball player, had invented them and so went the nickname in the rap music community calling them “Sprewells” as some rap music even included nickname in the lyrics of rap songs.
Окончательные черты
Колёса на заказ доступны во множестве различных отделок. Наиболее распространёнными отделками колёс на заказ являются Chrome (хром), Polished (полированные) и Painted (окрашенные). Хромированные колёса состоят из традиционного хромирования, а также нового процесса PVD (физического осаждения из паровой фазы) хрома. Хромированные колёса PVD защищены лаком и сейчас внедряются несколькими компаниями-производителями колёс. Полированные колёса – это алюминиевые колёса, отполированные до блеска. Полированные колёса могут быть защищены лаком, а могут и не быть. Полированные колёса без лака подвержены окислению и могут требовать периодической полировки для поддержания их внешнего вида. Окрашенные колёса доступны во множестве различных цветов и могут также иметь фрезерованную поверхность. Серебряные и чёрные окрашенные колёса – наиболее распространённые варианты окраски. Окрашенные колёса защищены лаком.
Custom wheels come in many different finishes. The most common custom wheel finishes are Chrome, Polished and Painted. Chrome wheels consist of traditional chrome plating as well as the new process of PVD (Physical Vapor Deposition) Chrome. PVD chrome wheels are protected with a clear coat and are now being introduced by several wheel companies. Polished wheels are simply aluminum wheels that have been polished to a shine. Polished wheels may or may not be protected by a clear coat. Polished wheels that do not have a clear coat are prone to oxidation and may require periodic polishing to maintain its finish. Painted wheels come in many different colors and may also have a machined surface incorporated into it. Silver and black painted wheels are the most common painted finishes. Painted wheels are protected with a clear coat.
Физика
В какой-то момент преимущество в характеристиках, обеспечиваемое большими колесами и шинами с пониженным профилем, нивелируется недостатками, связанными с увеличенной инерцией и возросшей массой неподрессоренных элементов. Эта точка зависит от автомобиля, дизайна колеса и стиля вождения; однако, в большинстве случаев увеличение производительности не наблюдается, если размер дисков превышает оригинальные спецификации более чем на два размера. Энтузиасты, ориентированные на внешний вид, могут считать снижение характеристик и повышенный риск повреждения колес на дороге приемлемой ценой за желаемый облик.
At some point, the performance advantage of larger wheels and reduced profile tires meets the performance disadvantage of increased inertia and increased unsprung weight. This point varies depending on the vehicle, style of wheel, and driving style; however, most vehicles do not see a performance increase when rims are more than two sizes larger than original equipment specifications. Appearance oriented enthusiasts may feel that decreased performance and an increased risk of road damage from the use of oversized rims is a worthwhile price to pay for the look they want.
Кража
Новые диски, приобретенные не у производителя, могут стоить тысячи долларов. Владельцы используют специальные секретки для колес, чтобы защитить их от кражи, хотя это усложняет обслуживание автомобиля, и есть сомнения в том, насколько эффективно эти секретки сдерживают опытных воров.
Newer aftermarket rims may be worth thousands of dollars. Owners use special lug nuts, called wheel locks, to secure them, although it renders the vehicle difficult to service, and there are doubts as to how well the locks thwart determined thieves.