Көліктік доңғалақтар мен айналмалы дискілер тарихы
Custom wheel
Көліктің жекелендірілген дискілері: танымал тренд, көлікті жаңартудың оңай жолы. Дискілердің түрлері, өлшемдері және айналмалы дискілер туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Керекше дөңгелек термині көлік құралының стандартты емес, өндірушінің бастапқы дөңгелектерінен өзгертілген немесе толығымен ауыстырылған дөңгелектерін білдіреді.
The term custom wheel refers to the wheels of a vehicle which have either been modified from the vehicle manufacturer's standard or have replaced the manufacturer's standard.
Танымалдық
Өзгешелендірілген дөңгелектердің танымалдылығы жыл сайын артып келеді. Жаңа көлік сатып алушылардың шамамен үштен бірі өз көліктерін өзгешелендірілген дөңгелектермен жабдықтайды. Дөңгелек айналдырғыштары (спиннерлер) 1990 жылдардың соңында пайда болып, жаңа мыңжылдықта кең танымал болды. 18" / 20" / 22" / 24" / 26" және тіпті 30" дюймдік дөңгелек диаметрлері сияқты үлкен дөңгелектер мен айналдырғыштардың енгізілуі осы танымалдықты одан әрі арттырды.
Custom wheels are increasing in popularity year after year. Nearly one third of all new vehicle buyers customize their vehicles with custom wheels. Custom wheel spinners for custom wheels then came about in the late 1990s and got extremely popular in the new millennium. The popularity has even grown further by the introduction of larger wheel and spinner diameters such as 18" / 20" / 22" / 24" / 26" and even up to 30" inch wheels diameters.
Әдетті дөңгелекті иіруші
Бейімделген дөңгелек айналдырғыштары, сондай-ақ "Tru Spinners" және "еркін айналатын айналдырғыштар" деп те аталады, автомобиль дөңгелегінің ортасына орнатылатын сәндік кинетикалық құрылғылар болып табылады. Дөңгелек тоқтағаннан кейін олар айналуын жалғастырады. Көбінесе олар дөңгелектің ортасына стандартты өлшемде орнатылса, дөңгелектер мен айналдырғыштарға сұраныс артқан кезде диаметрі үлкенірек үлгілер де жасалды. Кейбір үлгілері дөңгелектің бүкіл шетін жауып тастады, содан "айналдырғыш жиектері" деген ат қойылды. Олар автомобиль дөңгелегі тоқтағанда жұмыс істейтін еді, Tru Spinners айналуын жалғастыра беретін. Tru Spinners тоқтағаннан кейін, дөңгелек қайта айнала бастағанда ғана, олардың инерциясымен қозғалып, қайтадан айнала бастайтын. Олар дөңгелектен бөлек айналу үшін бір немесе бірнеше роликтік подшипниктерді пайдаланатын, дөңгелек тоқтағанда да айналуға мүмкіндік беретін конструкциямен жасалған. Бұл өнертабыстың бастапқы кезеңдерінде, 1990 жылдардың ортасында Tru Spinners тек жекелеген машиналарда және 2000 жылдарға дейін жалғасқан көрмелердегі автомобильдерде қолданылды. Айналдырғыш дөңгелекті американдық өнертапқыш Джеймс Дж. Д. Грагг 1994 жылдың 4 наурызында АҚШ патенті #5,290,094 арқылы тапқан, ал кейіннен шетелдік патенттер де алынды. Жаңа мыңжылдықтың басында олардың танымалдылығы әлемдік деңгейде өсті және АҚШ-та басқа патенттер де берілді. 2003 жылдың 29 сәуірінде Дэвид Фоулкске АҚШ-тың еркін айналатын айналдырғыш дөңгелегіне #6,554,370 патенті берілді. Дэвид Фоулкс Лос-Анджелес автосалонында стенд ала алмағандықтан, Латрелл Спреуэллден оларды өз стендінде көрсетуге рұқсат сұрады. Осыдан кейін көптеген адамдар Латрелл Спреуэллдің, кәсіби НБА баскетболшысының оларды өнертабырған деп жаңылысты, содан рэп музыка қауымдастығында оларды "Спреуэлл" деп атау қалыптасты, тіпті кейбір рэп әндерінің мәтінінде де бұл лақап есім қолданылды.
Custom wheel spinners also known as "Tru Spinners" and "free spinning spinners" were a decorative kinetic attachment to the center of the wheel of an automobile that would continue to rotate after the wheel had stopped. Many were normal sized to the center of the wheel and then some were enlarged spinners as the wheel market experienced a demand for larger and larger diameter wheels and spinners. Some would also cover the entire wheel rim on some applications, hence the name "spinner rims". They operated when the automobile wheel stopped rotating the Tru Spinners would continue to stay in motion spinning. Then once Tru Spinners had stopped spinning and were in a stationary position, they would not start to spin again until the wheel started rotating and again picking up momentum from the rotating wheel itself. They were designed to independently rotate and spin by using one or more roller bearings to isolate the spinner from the wheel, enabling it to spin while the wheel is at rest. In the early stages of the invention during the mid 1990s, the Tru Spinners invention was only used on custom cars and on show cars in competitions which continued on into the 2000s. The spinner wheels were invented by American inventor James J. D. Gragg of the United States who was awarded spinner patent, United States Patent #5,290,094 on March 4, 1994 with foreign patents to follow. Later at the turn of the new millennium the popularity grew worldwide and other patents were issued within the United States. In 2003 on April 29 David Fowlkes was issued a United States patent for a free spinning spinner wheel patent #6,554,370. When David Fowlkes could not get a booth at the Los Angeles Car Show, he asked Latrell Sprewell to allow him to showcase them there in his booth. This is where many people started to mistakenly believe that Latrell Sprewell, professional NBA basketball player, had invented them and so went the nickname in the rap music community calling them “Sprewells” as some rap music even included nickname in the lyrics of rap songs.
Аяқтау
Әдеми дөңгелектердің көптеген әртүрлі жабындары болады. Ең көп таралған әдеми дөңгелек жабындары – Хром, Жылтыратылған және Боялған. Хром дөңгелектер дәстүрлі хром жалатудан және жаңа PVD (Физикалық Булану) Хром процесінен тұрады. PVD хром дөңгелектері мөлдір лакпен қорғалады және қазір бірнеше дөңгелек компаниялары тарапынан енгізілуде. Жылтыратылған дөңгелектер – жарық беру үшін жылтыратылған алюминий дөңгелектер. Жылтыратылған дөңгелектер мөлдір лакпен қорғалған болуы немесе болмауы мүмкін. Лакталмаған жылтыратылған дөңгелектер тотығуға бейім және олардың жабынын сақтау үшін мерзімді жылтырату қажет болуы мүмкін. Боялған дөңгелектер көптеген түрлі түстерде болады және оларда машинамен өңделген беткі бөлігі де болуы мүмкін. Күміс және қара боялған дөңгелектер – ең көп таралған боялған жабындар. Боялған дөңгелектер мөлдір лакпен қорғалады.
Custom wheels come in many different finishes. The most common custom wheel finishes are Chrome, Polished and Painted. Chrome wheels consist of traditional chrome plating as well as the new process of PVD (Physical Vapor Deposition) Chrome. PVD chrome wheels are protected with a clear coat and are now being introduced by several wheel companies. Polished wheels are simply aluminum wheels that have been polished to a shine. Polished wheels may or may not be protected by a clear coat. Polished wheels that do not have a clear coat are prone to oxidation and may require periodic polishing to maintain its finish. Painted wheels come in many different colors and may also have a machined surface incorporated into it. Silver and black painted wheels are the most common painted finishes. Painted wheels are protected with a clear coat.
Физика
Бір кезде үлкен дөңгелектердің және төмен профильді шиналардың артықшылығы, жоғары инерция мен серпімді емес салмақтың артуынан туындайтын кемшіліктермен тепе-тең болады. Бұл шегі көлік түріне, дөңгелек дизайнына және жүргізу стиліне қарай өзгеріп отырады. Алайда, көптеген көліктерде дөңгелектер заводтық өлшемнен екі өлшемнен артық болғанда өнімділік арта қоймайды. Сыртқы түріне мән беретін жанкүйерлер үшін, қалаулы көрініс үшін үлкен дөңгелектердің салдарынан туындайтын өнімділіктің төмендеуі мен жолға зиян келтіру қаупінің артуы құрбандыққа баруға лайық деп есептелуі мүмкін.
At some point, the performance advantage of larger wheels and reduced profile tires meets the performance disadvantage of increased inertia and increased unsprung weight. This point varies depending on the vehicle, style of wheel, and driving style; however, most vehicles do not see a performance increase when rims are more than two sizes larger than original equipment specifications. Appearance oriented enthusiasts may feel that decreased performance and an increased risk of road damage from the use of oversized rims is a worthwhile price to pay for the look they want.
Ұрлық
Жаңадан шыққан қосымша дөңгелектердің құны мыңдаған долларға жете алады. Иелері оларды қорғау үшін арнайы доғалар (гайкалар) қолданады, олар «доға құлыптары» деп аталады, бірақ бұл көлікке техникалық қызмет көрсетуді қиындатады және құлыптардың шешімді ұрыларды тоқтатуға қаншалықты тиімді екені күмәнді.
Newer aftermarket rims may be worth thousands of dollars. Owners use special lug nuts, called wheel locks, to secure them, although it renders the vehicle difficult to service, and there are doubts as to how well the locks thwart determined thieves.