Введение
Практика логистики, связанная с разгрузкой напрямую клиенту или другому виду транспорта.
Кросс-докинг – это логистическая практика, основанная на принципах точно выверенного графика поставок (Just In Time), при которой материалы доставляются непосредственно от производителя или от средства транспортировки клиенту или другому средству транспортировки. Кросс-докинг часто направлен на минимизацию издержек, связанных с хранением товаров между отправками или в ожидании заказа клиента. Это может быть сделано для смены вида транспорта, сортировки грузов, предназначенных для разных пунктов назначения, или для объединения грузов из разных источников в транспортные средства (или контейнеры) с одинаковыми или схожими пунктами назначения. Кросс-докинг осуществляется на распределительном терминале, который обычно состоит из грузовиков и доков погрузки-разгрузки с двух сторон (входящей и исходящей) с минимальным складским пространством. В сфере грузоперевозок небольшими партиями кросс-докинг осуществляется путем перегрузки груза из одного транспортного средства непосредственно в другое, с минимальным или полным отсутствием складского хранения. В розничной практике операции кросс-докинга могут использовать зоны комплектации, где входящие материалы сортируются, консолидируются и хранятся до завершения формирования исходящей отправки и ее готовности к отгрузке.
История
Операции перекрестной погрузки впервые были внедрены в американской грузоперевозящей отрасли в 1930-х годах и с тех пор непрерывно используются в сфере грузоперевозок мелкими партиями. В 1950-х годах американская армия начала использовать перекрестную погрузку. Компания Wal-Mart начала использовать перекрестную погрузку в розничном секторе в конце 1980-х годов. По состоянию на 2014 год почти половина всех складов в США используют перекрестную погрузку.
Конструкция междоковой установки
Крос-доковые склады обычно проектируются в конфигурации "I", представляющей собой вытянутый прямоугольник. Цель использования такой формы – максимизировать количество въездных и выездных ворот, которые можно разместить на объекте, при этом минимизируя площадь пола внутри склада. Bartholdi и Gue (2004) показали, что эта форма оптимальна для складов с 150 воротами или менее. Для складов с 150–200 воротами более экономически выгодна форма буквы "Т". Наконец, для складов с 200 и более воротами наиболее экономичной формой является "X".