Фрегат «Нью-Йорк»: Служба и борьба с пиратами и Францией
USS New York (1800)
Фрегат USS New York: история американского военного корабля, построенного в 1800 году для защиты торговых интересов во время Квази-войны с Францией. 🚢🇺🇸
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS New York — трехмачтовый деревянный парусный фрегат Военно-морского флота США, участвовавший в Квазивойне с Францией. «Нью-Йорк» был построен на средства, собранные по подписке жителями Нью-Йорка для правительства Соединенных Штатов; заложен в августе 1798 года на верфи Peck and Carpenter в Нью-Йорке; спущен на воду 24 апреля 1800 года; и введен в строй в октябре 1800 года под командованием капитана Ричарда Валентина Морриса. «Нью-Йорк» входил в группу из пяти фрегатов, построенных штатами для федерального правительства в дополнение к шести, предусмотренным Морским законом 1794 года. Корабль поступил на службу в период Квазивойны с Францией, которая велась в Атлантическом и Карибском морях, где французские военные корабли нападали на американские торговые суда.
USS New York was a three masted, wooden hulled sailing frigate in the United States Navy that saw service during the Quasi War with France. New York was built by public subscription by the citizens of New York for the United States Government; laid down in August 1798 by Peck and Carpenter, New York City; launched 24 April 1800; and commissioned in October 1800, Captain Richard Valentine Morris in command. The New York was one of the group of five frigates built by the States for the Federal Government to supplement the original six provided for by the Naval Act of 1794, 'The ship entered the Navy when the Quasi War with France was being fought in the Atlantic and Caribbean oceans where French warships preyed on American shipping interests.
Карибский бассейн
Нью-Йорк отплыл из Нью-Йорка 22 октября 1800 года и направился в Карибское море, сопровождая бриг "Амазон" и его груз на Мартинику, а затем на Сент-Китс, где 6 декабря встретился с фрегатом "Президент" и получил приказы. На следующий день "Нью-Йорк" вышел в море и патрулировал воды вблизи Гваделупы, охраняя американские торговые суда, пока не был вынужден вернуться на Сент-Китс 31 декабря из-за сильной вспышки лихорадки среди экипажа. Фрегат оставался в порту Вест-Индии, высаживая на берег сорок самых больных моряков и набирая новых для их замены, пока в середине января 1801 года не отплыл, чтобы возобновить патрулирование с целью защиты от французских кораблей – как военных, так и частных – которые нападали на американские торговые суда, ведущие торговлю с Британской Вест-Индией. После ратификации договора Пинкни с Францией 3 февраля ему было приказано вернуться домой 23 марта, и он прибыл в Нью-Йорк в конце апреля, оставаясь там до отплытия в Вашингтон в середине мая. "Нью-Йорк" был поставлен на консервацию на Вашингтонской военно-морской верфи в составе резервного флота, предусмотренного Законом об установлении мира 1801 года. Ежедневное патрулирование фрегата оказывало неоценимую услугу стране, не только защищая американскую торговлю, но и способствуя становлению ВМС США как силы, с которой необходимо считаться. Будучи частью молодого флота, "Нью-Йорк", как сказал президент Джон Адамс Конгрессу, говоря о действиях флота, "повысил нашу самооценку и в той мере, в какой мы ожидали, достиг целей, для которых он был создан".
The New York departed New York on 22 October 1800, and sailed for the Caribbean, convoying the brig Amazon and her cargo to Martinique and then sailing to St. Kitts, arriving on 6 December to meet the frigate President there and receive orders. Putting to sea the next day, New York cruised the waters near Guadeloupe on patrol protecting U. S. merchant ships until forced to return to St. Kitts on 31 December by a bad outbreak of fever among her crew. The frigate remained in the West Indies port, putting the forty sickest men ashore and recruiting others to replace them until sailing in mid January 1801 to resume station on watchful patrol against those French ships, both naval vessels and privateers, which had been attacking Yankee merchant ships trading with the British West Indies. With the ratification of Pinckney's Treaty with France on 3 February, she was ordered to return home on 23 March and arrived at New York in late April, remaining there until sailing to Washington in mid May. New York was placed in ordinary at Washington Navy Yard as part of the reserve naval force provided for in the Peace Establishment Act of 1801. The frigate's day to day patrolling performed an invaluable service to the nation, not only protecting American commerce, but also helping to establish the United States Navy as a force to be reckoned with. As part of the infant Navy, New York had, as President John Adams told Congress of the Navy's actions, "raised us in our own esteem; and effected to the extent of our expectations, the objects for which it was created."
Барбарское побережье
Фрегат был вновь введён в строй 14 августа 1802 года под командованием капитана Джеймса Баррона. Небольшие мавританские королевства на побережье Барбарии в Северной Африке нападали на американские суда, убивая и захватывая в плен членов экипажа, грабя грузы и требуя высокую денежную дань в обмен на прекращение этих пиратских действий. В ответ на этот вызов Томас Джефферсон направил в Средиземное море в мае 1801 года военно-морскую эскадру для защиты национальных интересов, а 14 ноября 1802 года «Нью-Йорк» вышел из Вашингтонской морской верфи для усиления эскадры и участия в блокаде. Прибыв в Гибралтар 6 апреля 1803 года, он встретился с эскадрой и стал её флагманом, когда коммодор Моррис, первый капитан фрегата, поднял свой широкий флаг на галстуке. Эскадра отплыла 11 апреля в Триполи, чтобы оказать давление на пашу демонстрацией американской силы. По пути, 25 апреля, взрыв пороха на борту «Нью-Йорка» унёс жизни четырёх человек и повредил корабль, вынудив эскадру зайти в Мальту с 1 по 19 мая для проведения ремонта. Прибыв к Триполи 22-го числа, эскадра осталась там, пытаясь вести переговоры с башоу. После двух коротких столкновений 22 и 27 мая, в ходе которых сокрушительный огонь американских кораблей отбросил атаковавшие триполитанские канонерские лодки, переговоры, казалось, дали результаты. Мичман Джон Даунс был одним из тех, кто был отмечен за выдающиеся заслуги на «Нью-Йорке» во время сражений. 9 июня было достигнуто предварительное соглашение об условиях, согласно которым американские корабли должны были немедленно покинуть гавань. Коммодор Моррис, выполняя эти условия, на следующий день отплыл на «Нью-Йорке», оставив остальную часть эскадры на страже у побережья с приказом следовать позже, не подозревая, что коварный башоу возобновит свою пиратскую деятельность, как только американское присутствие исчезнет.
The frigate recommissioned on 14 August 1802, Captain James Barron in command. The small Moorish kingdoms on the Barbary Coast of North Africa were attacking American ships, killing and imprisoning crewmen and stealing cargo, while demanding high monetary tribute as their price for ending these piratical acts. In response to this challenge, Thomas Jefferson sent a naval squadron to the Mediterranean in May 1801 to protect the nation's interests, and on 14 November 1802, New York sailed from Washington Navy Yard to reinforce that squadron and join in the blockade. Arriving Gibraltar 6 April 1803, she met the squadron there and became its flagship when Commodore Morris, her first captain, broke his broad pennant from the frigate's yardarm. The squadron sailed on 11 April for Tripoli to confront the Pasha with a strong show of American force. En route on 25 April, a powder explosion on board New York killed four men and damaged the ship, forcing the squadron to put into Malta from 1–19 May while she effected repairs. Arriving off Tripoli on the 22nd, the squadron remained there attempting negotiations with the Bashaw. Following two brief engagements, 22 and 27 May in which the American ships’ overwhelming fire drove off attacking Tripolitan gunboats, the talks seemed to bear fruit. Midshipman John Downes was one of those recognized for distinguished service on New York during the fighting. On 9 June, a tentative treaty was agreed to on the condition that the U. S. ships would immediately leave the harbor. Commodore Morris, following these terms, sailed in New York the next day, leaving the rest of the squadron on guard off the coast to follow later, little realizing that the treacherous Bashaw would resume his piratical activities as soon as the American presence was gone.
Назад домой
14 июня «Нью-Йорк» получил 17-пушечный салют от вице-адмирала Горацио Нельсона и британского флота в Валлетте. Фрегат оставался там, пополняя запасы и давая возможность экипажу осмотреть достопримечательности острова, пока 8 июля не отплыл в Гибралтар через Неаполь и Малагу, прибыв 14 сентября. Там он встретился с коммодором Эдвардом Преблом и его эскадрой, посланной на смену коммодору Моррису. В день прибытия на борт поднялся капитан Джон Роджерс, чтобы сменить коммодора Морриса на посту командира «Нью-Йорка». После месяца, проведенного в порту, корабль отплыл домой. 4 ноября, сделав остановку в Тунисе для пополнения запасов, он вернулся на Вашингтонскую морскую верфь 9 декабря 1803 года и был немедленно поставлен на консервацию. «Нью-Йорк» оставался там следующие одиннадцать лет. Фрегат был сожжен британцами при захвате Вашингтона, округ Колумбия, 24 августа 1814 года во время войны 1812 года.
Sailing to Malta 14 June, New York received the 17 gun salute of Vice Admiral Horatio Nelson and the British Fleet at Valletta. The frigate remained there replenishing and allowing her crew to see the sights of the island until sailing for Gibraltar on 8 July by way of Naples and Málaga and arriving on 14 September. There, she met Commodore Edward Preble and his squadron, sent to relieve Commodore Morris. On the day of her arrival, Captain John Rodgers came aboard to relieve Commodore Morris of command of New York and following one month in port, the warship sailed for home. Stopping at Tunis for supplies on 4 November, she returned to Washington Navy Yard on 9 December 1803 and was immediately placed in ordinary. There New York remained for the next eleven years. The frigate was burned by the British in the capture of Washington, D. C., on 24 August 1814 during the War of 1812.