Введение
Troll — небольшой автомобиль, произведённый компанией Troll Plastik & Bilindustri в городе Лунде, Норвегия, с 1956 по 1958 год. Он был одной из немногих попыток организации автомобильного производства в Норвегии, и было построено всего пять таких автомобилей.
Дизайн
Troll был создан как спортивный автомобиль 2+2 с кузовом из стеклопластика с целью построить первый неамериканский серийный автомобиль из стеклопластика. В США Chevrolet выпускал Corvette из стеклопластика, но в Европе никто не строил автомобили из пластика, за исключением восточногерманского Trabant, который также был двухцилиндровым двухтактным автомобилем. Стеклопластик был относительно новым материалом в конце 1950-х годов, но обладал рядом преимуществ, в частности, устойчивостью к коррозии и небольшим весом (примерно легче, чем у аналогичного автомобиля с металлическим кузовом). Шасси Troll было взято от Gutbrod Superior, а кузов был удлинен, чтобы соответствовать ему. Gutbrod также производил двигатель Troll – двухтактный оппозитный двигатель с системой впрыска топлива Bosch, соединенный с трехступенчатой коробкой передач Hurth. Двигатель развивал мощность, что позволяло автомобилю достигать максимальной скорости около . Troll также демонстрировал расход топлива 5 литров на 100 км (47 миль на галлон). Из-за сложности системы впрыска топлива рассматривалась возможность использования трехцилиндрового двигателя Saab, но эти планы так и не были реализованы.
Разработка
Troll был разработан бизнесменом Пером Колем Ларсеном и инженерами Бруно Фальком и Эрлингом Фьюгстадом, а спроектирован Хансом Триппелем. Первый автомобиль был представлен прессе в октябре 1956 года. Он был не до конца доработан, и хотя форма шасси была окончательной, на нем нельзя было поехать. Этот автомобиль впоследствии использовался в качестве прототипа, и в ходе дальнейших испытаний было внесено множество изменений. Норвежская и зарубежная пресса проявили большой энтузиазм к проекту, сравнивая автомобиль с моделями таких марок, как Porsche, Citroën и Saab.
Производство и банкротство
Первый "Тролл" был продан покупателю 1 мая 1957 года. С началом производства Коль Ларсен столкнулся с трудностями в получении разрешения от норвежского правительства на продажу "Тролля". Ему разрешили продавать только 15 автомобилей в Норвегии, поскольку Норвегия имела бартерное соглашение с Советским Союзом и странами Восточной Европы: они покупали рыбную продукцию из Норвегии, а Норвегия – автомобили у них. Правительство опасалось, что развитие отечественного производства автомобилей нарушит это торговое равновесие. Коль Ларсен поэтому начал планировать экспорт автомобилей в Германию и Данию, поступали запросы также из Финляндии и Бельгии. В какой-то момент компания планировала выпускать 2000 автомобилей в год, но затем остановилась на одном готовом автомобиле в день. Troll Plastik & Bilindustri также не смогла привлечь необходимый инвестиционный капитал для крупномасштабного производства. Когда норвежское правительство четко дало понять, что не поддерживает "Тролля", все потенциальные инвесторы прекратили переговоры, что привело к банкротству в начале 1958 года.