Введение
Бывшая национальная магистраль в Соединенных Штатах. К северу от Хэмптона, штат Миннесота, U.S. Highway 55 шла на север и запад в центр Миннеаполиса. В поселке Хэмптон, штат Миннесота, шоссе США 55 проходило по Главной улице и современной автомагистрали Миннесоты 50 до Фармингтона. В Фармингтоне шоссе имело общий участок с тем, что тогда было шоссе США 65 (ныне автомагистраль 3 Миннесоты) до Элм-стрит в Хэмптоне. Из Фармингтона шоссе США 55 направлялось на запад в Бёрнсвилл по современной 212-й улице Западной, Лейквилл-Бульвар, 210-й улице Западной, Кенвуд-Трейл и Бёрнсвилл-Паркуэй до Линделл-авеню (ныне межштатная автомагистраль 35W). После вывода шоссе США 55 из эксплуатации, участок маршрута между Фармингтоном и Бёрнсвиллом впоследствии был обозначен как часть автомагистрали Миннесоты 50 и передан под управление округа в 1994 году в качестве окружной дороги Дакота 50. Из Бёрнсвилла шоссе США 55 снова повернуло на север, следуя по Линделл-авеню через реку Миннесота и в центр Миннеаполиса по Линделл-авеню, Лейк-стрит и 3-й авеню.
North of Hampton, Minnesota, U. S. Highway 55 headed north and west to downtown Minneapolis. Within the village of Hampton, Minnesota, U. S. Highway 55 followed along Main Street and present day Minnesota Highway 50 to Farmington. Within Farmington, the highway had a shared segment with what was then U. S. Highway 65 (now Minnesota Highway 3) to Elm Street in Hampton. From Farmington, U. S. Highway 55 headed westward to Burnsville via present day 212th Street West, Lakeville Blvd, 210th Street West, Kenwood Trail, and Burnsville Parkway to Lyndale Ave (now Interstate 35W). Following the decommissioning of U. S. Highway 55, the portion of the route between Farmington and Burnsville was subsequently designated as a portion of Minnesota Highway 50, and transferred to County control in 1994 as Dakota County Road 50. From Burnsville, U. S. Highway 55 again turned northwards, following Lyndale Avenue across the Minnesota River and into Downtown Minneapolis via Lyndale Avenue, Lake Street, and 3rd Avenue.
История
Когда маршрут был определён в 1926 году, его северная конечная точка находилась в Миннеаполисе на пересечении с федеральным шоссе 12 США, недалеко от реки Миссисипи. Южная конечная точка располагалась в Дубуке, штат Айова, на пересечении с федеральным шоссе 61 (или, возможно, федеральным шоссе 20). В 1932 году федеральное шоссе 55 было продлено на юг до Давенпорта, штат Айова, к другому пересечению с федеральным шоссе 61. В то время как федеральное шоссе 61 следовало более прямому маршруту из Дубука в Давенпорт, новое продление федерального шоссе 55 проходило вдоль западного берега реки Миссисипи. Всего через два года, в 1934 году, федеральное шоссе 55 было полностью упразднено. Федеральное шоссе 67 было продлено через Давенпорт до Дубука, включив в себя продление федерального шоссе 55 1932 года. Северная часть этого участка была обозначена совместно с продлением федерального шоссе 52, которое приняло обозначение федерального шоссе 55 до Хэмптона, штат Миннесота. Из Хэмптона федеральное шоссе 52 было направлено в Сент-Пол через шоссе 56 штата Миннесота до Инвер-Гроув-Хайтс и по Роберт-стрит в центр Сент-Пола. Оставшаяся часть федерального шоссе 55 к северу и западу от Хэмптона получила обозначение федерального шоссе 65. Предыдущий маршрут федерального шоссе 65 от Фармингтона до Сент-Пола был переобозначен как федеральное шоссе 218 на один год, а затем как шоссе 218 штата Миннесота, а позднее как шоссе 3 штата Миннесота. Номер "55" позже предлагался для маршрута, который впоследствии стал федеральным шоссе 56.