Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Финская судоходная компания
Finnish shipping company
RG Line Oy Ab — финская судоходная компания, основанная в 2001 году, которая до конца 2012 года осуществляла паромное сообщение между Ваасой (Финляндия) и Умео (Швеция). В настоящее время линией Вааса — Умео управляет Wasa Line. Компания была основана в 2001 году известным бизнесменом из Ваасы Раббе Грёнбломом, всего через несколько месяцев после того, как Silja Line прекратила свою деятельность на Кваркене / Меренкуркку из-за решения ЕС о прекращении беспошлинной торговли между странами-членами. RG Line приобрела у Silja M/S Fennia и переименовала её в M/S Casino Express, судно было введено в эксплуатацию на маршруте Вааса — Умео 16 мая 2001 года. Первоначально RG Line позиционировала судно как место для развлечений и вечеринок, наподобие паромов, курсировавших по Кваркену во времена беспошлинной торговли. Однако это не принесло успеха, поскольку люди больше не стремились к круизным путешествиям. Столы для блэкджека и рулетки, которые были добавлены для создания атмосферы казино, были удалены менее чем через год. Компания переориентировалась на обычных пассажиров и грузоперевозки. Маршрут через Кваркен финансово поддерживался городом Вааса. Город Умео или лен Вестерботтен не поддерживают международные сообщения в соответствии со своей политикой. Лен Вестерботтен отвечает за местный автобусный транспорт, но автобусного сообщения до порта Умео нет, ближайшая остановка находится на значительном расстоянии. Компания подала заявление о банкротстве 29 ноября 2011 года, и деятельность была приостановлена. Несмотря на банкротство, компания продолжала работу как минимум до октября 2012 года.
RG Line Oy Ab was a Finnish shipping company founded in 2001 that operated a ferry line between Vaasa, Finland and Umeå, Sweden until the end of 2012. Nowadays the Vaasa Umeå line is operated by Wasa Line. The company was founded in 2001 by well known Vaasa based businessman Rabbe Grönblom, just months after Silja Line had put their traffic on Kvarken / Merenkurkku to an end because of a decision in the EU to stop taxfree sales on travels between member states. RG Line bought Silja's M/S Fennia and renamed her to M/S Casino Express, the ship was put in traffic on the route Vaasa–Umeå on 16 May 2001. At first RG Line profiled the ship as a ship where you could have fun and party, much like the ferries who trafficked Kvarken in the tax free times. However, it did not become a success; people did not want to cruise any more. The blackjack and roulette tables they had added to get a casino feeling were removed before a year had passed. The company focused on ordinary travellers and cargo instead. The route over Kvarken was supported financially by the city of Vaasa. The city of Umeå or the county of Västerbotten do not support international connections because of a policy. The county of Västerbotten is responsible for local bus transport, but they don't have a bus line to the Umeå port, the nearest is away. The company filed for bankruptcy on 29 November 2011, and the operations are suspended. Despite the bankruptcy, the company is still continuing operations at least until October 2012.
История 20042005
23 ноября 2004 года RG Line объявила о покупке судна M/S Kahleberg, обладающего большей грузоподъемностью и меньшей пассажировместимостью, чем Casino Express, которое оно заменит. Сообщалось, что Kahleberg будет введен в эксплуатацию на линии между Ваасой и Умео в мае 2005 года. 24 ноября, на следующий день после того, как RG Line сообщила общественности о приобретении нового судна Kahleberg, компанию постигла неудача. Казино Экспресс, с 39 пассажирами и 27 членами экипажа на борту, сел на мель недалеко от гавани Холмсунд близ Умео. В момент происшествия судно получило серьезные повреждения, которые потребовалось устранить; через шесть дней после посадки на мель судно было снято с рифа и отбуксировано на судоверфь в Эстонии. 26 ноября RG Line объявила о фрахтовании M/S Alandia у Eckerö Linjen для временной работы на линии компании, пока Casino Express ремонтировался в Эстонии. Alandia хорошо известна жителям региона Кваркен, поскольку тринадцать лет работала на Vasabåtarna под названием Botnia Express, прежде чем была продана Eckerö Linjen. Alandia, которая в момент аварии Casino Express находилась на отстое в Экерё, была отправлена на ремонтную верфь в Стокгольм для устранения поломки винта. После этого она должна была немедленно приступить к работе на линии RG Line. 9 декабря судно прибыло в Холмсунд, где было загружено грузом, продуктами питания и прочими товарами, находившимися на Casino Express. Вечером того же дня Alandia отправилась в Ваасу, а утром следующего дня совершила свой первый регулярный рейс. Однако судно не ушло далеко; оно село на мель в том же месте, что и Casino Express всего несколько недель назад. Alandia получила повреждения и не смогла продолжить путь в Ваасу; вместо этого её отправили на ремонтную верфь в Мариехамне, и RG Line вновь осталась без судна. Новый корабль RG Line Kahleberg прибыл в Ваасу в последние дни января 2005 года. Планировалось восстановить судно и не вводить его в эксплуатацию до мая. Поскольку Alandia все еще ремонтировалась, RG Line не хотела ждать её возвращения. Вместо этого они решили ввести в эксплуатацию не отремонтированный Kahleberg 21 января. Во время первого рейса в Умео у него сломался двигатель примерно через 10 минут после выхода из Ваасы, и пришлось бросить якорь; в конечном итоге судно добралось до Умео, но с задержкой. Kahleberg был рассчитан на перевозку не более 75 пассажиров; RG Line планировала переклассифицировать его после ремонта. Местные газеты раскритиковали RG Line за ввод в эксплуатацию судна с такой низкой пассажировместимостью и низким уровнем комфорта. На зимних школьных каникулах, когда увеличивается количество поездок между Швецией и Финляндией, RG Line пришлось зафрахтовать отремонтированную Alandia, обладающую большей пассажировместимостью. Она работала на линии между Умео и Ваасой с 26 февраля по 9 марта вместо Kahleberg. 23 апреля Kahleberg был зафрахтован для доставки груза в Сундсвалль. В то же время RG Line объявила, что начиная с этого лета будет совершать один рейс в неделю в Сундсвалль. 1 мая Casino Express вернулся с эстонской верфи и был вновь введен в эксплуатацию на своем прежнем маршруте. Ремонт Kahleberg наконец-то мог начаться.
On 23 November 2004 RG Line announced that they had bought the ship M/S Kahleberg, which has more capacity for cargo and takes less passengers than Casino Express, which it will replace. It is said that Kahleberg will be put into traffic between Vaasa and Umeå in May 2005. On 24 November, one day after RG Line informed the public about the purchase of their new ship Kahleberg, bad luck struck the company. Casino Express, with 39 passengers and 27 crew members on board, ran aground just outside the harbour of Holmsund near Umeå. At the time of the accident, there were strong south western winds up to Casino Express got some serious damages that had to be repaired; six days after the grounding the ship was pulled from the reef and then towed to a repair shipyard in Estonia. On 26 November, RG Line announced that they had chartered M/S Alandia from Eckerö Linjen to temporarily sail for the company while Casino Express was being repaired in Estonia. Alandia is a well known ship for people in the Kvarken region, as she had been trafficking for Vasabåtarna for thirteen years as Botnia Express before she was sold to Eckerö Linjen. Alandia, which at the time of Casino Express accident was laid up in Eckerö, was sent to a repair shipyard in Stockholm to fix a broken propeller. After that she would immediately take up the traffic for RG Line. She arrived at Holmsund on 9 December, where she loaded cargo, food et cetera that had been on Casino Express. Alandia took off to Vaasa that evening; she would make her first regular trip from there the morning after. But the ship did not get far; she ran aground on the same place as Casino Express did just weeks earlier. Alandia suffered some damages and could not continue to Vaasa; she was instead sent off to a repair shipyard in Mariehamn and RG Line was once again without a ship. RG Line's new ship Kahleberg arrived to Vaasa in the last days of January 2005. The plan was to rebuild the ship and not put it into traffic until in May. Alandia was still being repaired, RG Line did not want to wait for her to get back. Instead they decided to put the unrenovated Kahleberg into traffic on January 21. On her first trip to Umeå she had a motor breakdown about 10 minutes out of Vaasa and had to set anchor; she eventually made it to Umeå but delayed. Kahleberg was classed to take no more than 75 passengers; RG Line intended to reclass her after having renovated her. The local newspapers criticized RG Line for putting a ship with such low passenger capacity and low comfort into traffic. For the school's winter holidays, when travelling between Sweden and Finland rises, RG Line had to charter the now repaired Alandia, which have a higher passenger capacity. She was in traffic between Umeå and Vaasa between 26 February and March 9 instead of Kahleberg. On April 23, Kahleberg was chartered to deliver cargo to Sundsvall. At the same time RG Line announced that, starting that summer, they would make one trip a week to Sundsvall. On May 1, Casino Express returned from the Estonian shipyard and was put back in traffic on her old route. The renovation of Kahleberg could now finally begin.
Маршрут
RG Line осуществляла регулярные рейсы по одному маршруту через Ботнический залив. Переправа между Ваасой и Умео (Гольмсунд) занимала 4 часа 30 минут.
RG Line operated one route across the Gulf of Bothnia. The crossing between Vaasa and Umeå (Holmsund) took 4 hours and 30 minutes.