Euroway: Недолгое плавание между Швецией и Германией

Введение

Шведская паромная компания Euroway была шведской паромной компанией, осуществлявшей круизные перевозки между Швецией и Германией с 1992 по 1994 год.

История

Основанный норвежским бизнесменом Эллингом Эллингсеном, владельцем Sea Link Shipping AB, с целью создания круизных паромных сообщений между городами Мальмё в Швеции и Любеком в Германии. Бизнес-концепция Euroway заключалась в предоставлении опыта в стиле круизного лайнера. Euroway планировала открыть свой сервис в середине 1991 года, однако первый из двух больших автомобильных и пассажирских паромов, заказанных на верфи Brodogradiliste Split в Хорватии, был отложен из-за югославских войн. Первый корабль, M/S Frans Suell, был доставлен только в мае 1992 года. Начало было проблематичным; долгое время было неясно, когда начнется регулярное движение, и маркетинг был плохо организован. 19 мая Франс Сюэлл совершил свою первую поездку из Мальмё в Травемюнде. 1 сентября маршрут был продлен до Любека, и поездка в один конец из Мальмё в Любек через Травемюнде занимала около 15 часов. По просьбе города Любека, чтобы избежать дополнительных пробок, Euroway была вынуждена останавливаться в Травемюнде для высадки автомобилей. Основными целевыми группами Euroway были пассажиры круизных и конференционных рейсов, и изначально грузовики не перевозились. Первоначально был заказан судно-близнец для Франса Сюэлла, но задержки на верфи и низкая прибыльность заставили Euroway отменить заказ позднее. Если бы судно было доставлено Euroway, его имя было бы M/S Frans Kockum. Верфь продолжала работу над судном и в конечном итоге продала его судоходной компании DFDS. Euroway рассматривала возможность аренды судна Viking Line M/S Olympia у Rederi AB Slite, но сделка не состоялась. Из-за проблем с управлением и экономической ситуации в Европе, Sea Link AB к 1993 году искала партнера для Euroway. Silja Line присоединилась к Euroway, и компания изменила свое название на Silja Line Euroway, добавив Silja Festival от Silja Line в качестве второго судна. Важным фактором сотрудничества Silja и Euroway был шведский Nordbanken, который являлся основным финансирующим как Silja, так и Euroway. В сентябре маршрут Euroway был продлен до Копенгагена – Мальмё – Травемюнде – Любека, и теперь на борт допускались грузовики. 12 марта 1994 года рейс Euroway был отменен из-за недостатка пассажиров и финансовых проблем Silja Line.

Founded by the Norwegian businessman, Elling Ellingsen, owner of Sea Link Shipping AB, with the objective to set up cruiseferry connections between the cities of Malmö in Sweden and Lübeck in Germany. Euroway's business concept was to provide a cruise ship style experience. Euroway planned to open their service in mid 1991, however the first of two large car and passenger ferries ordered from the Brodogradiliste Split shipyard in Croatia, was delayed because of the Yugoslav wars. The first ship, M/S Frans Suell, was not delivered until May 1992. The start was troublesome; it was for a long time unclear when scheduled traffic would begin and marketing was poorly executed. On May 19, Frans Suell made her first trip from Malmö to Travemünde. On September 1, the route was extended to Lübeck with a one way trip from Malmö to Lübeck via Travemünde taking approximately 15 hours. Due to a request from the city of Lübeck to avoid additional traffic congestion, Euroway had to stop in Travemünde to let boarded cars off. Euroway's main target groups were cruise and conference passengers and initially no trucks were carried. A sister ship for Frans Suell was initially ordered, but delays at the shipyard and poor profitability made Euroway cancel its order later on. If the ship would have been delivered to Euroway its name would have been M/S Frans Kockum. The shipyard continued working on the ship and eventually sold it to the shipping company DFDS. Euroway speculated in chartering the Viking Line ship M/S Olympia from Rederi AB Slite, but the deal did not go through. Due to management problems and the economic situation in Europe, Sea Link AB was by 1993 looking for a partner for Euroway. Silja Line joined Euroway and the company changed its name to Silja Line Euroway with Silja's Silja Festival being added as a second ship. A major factor in the teamup of Silja and Euroway was Swedish Nordbanken, which was a major funder of both Silja and Euroway. In September the Euroway route was extended to Copenhagen Malmö Travemünde Lübeck, and trucks were now allowed on board. On 12 March 1994 the Euroway service was cancelled due to lack of passengers and Silja Line's financial problems.