Введение
Паром для пассажиров и автомобилей, построенный в 1975 году. Корабль был назван в честь Абеля Тасмана, первого известного европейца, достигшего островов Земли Ван-Димена (ныне Тасмания). Сначала он вернулся на верфь для ремонта и дооборудования, к корме корабля была добавлена большая надстройка для экипажа, поскольку правила Австралийского морского профсоюза не позволяли размещать экипаж под автомобильной палубой, где располагались каюты. Он покинул Рендсбург 22 апреля 1985 года, но через два дня был остановлен из-за трудового спора со стюардами. Сначала он направился в Брунсбюттель, но затем должен был пройти через Кильский канал в Киль, где и пришвартовался. Правительство Тасмании направило полицию в Западную Германию, чтобы прекратить спор и дать возможность кораблю отправиться в путь, но по прибытии полиция оказалась бессильной в Германии. Поэтому правительству Тасмании пришлось изменить законодательство, чтобы получить полномочия для решения проблемы, и корабль продолжил свой путь, покинув Киль 18 мая 1985 года. Затем он отплыл в Австралию, сразу в Девонпорт, минуя Квинсленд и Новый Южный Уэльс, как планировалось ранее. 1 июня 1985 года он начал курсировать по маршруту Девонпорт – Мельбурн, отходя из Мельбурна. Бывший капитан Рудольф Шёнфельдт сопровождал корабль из Германии в Австралию, чтобы проконсультировать экипаж, незнакомый с новым судном. В 1993 году корабль был временно выведен из эксплуатации после прибытия гораздо большего парома Spirit of Tasmania. В 1994 году он был продан компании Ventouris Ferries и переименован в Pollux. В 1995 году он был продан снова, на этот раз Морской компании Лесбоса и начал эксплуатироваться компанией Nel Lines под названием Theofilos на маршруте Пирей – Хиос – Митилини с возможными заходами в Салоники и Лимнос. 28 июня 2008 года Theofilos сел на мель на рифе у острова Оинуссы, примерно в 10 морских милях от острова Хиос. Корпус корабля был серьезно поврежден, образовалась пробоина длиной 15–20 метров, затопившая водонепроницаемый отсек, в результате чего корабль получил крен в 2,5 градуса. Корабль был отремонтирован, стоимость работ для страховщика Nel Lines, компании The West of England Shipowners, составила около 5 миллионов евро. После завершения ремонта 16 мая 2009 года он вернулся к нормальной эксплуатации. С января 2018 года Theofilos находился на отстое в Элефсине (Греция, недалеко от Афин) после объявления о банкротстве его владельцев. С января 2020 года он плавает под флагом Того. Судно находилось в плачевном состоянии с 2020 года в Пераме (Греция) и после двух лет простоя в 2022 году было продано на металлолом в Алияге (Турция) под названием Ilos.
{|
The ship was named after Abel Tasman, the first known European to reach the islands of Van Diemen's Land (now Tasmania). She first went back to her builder's yard for a refit, and for a large box like structure to be added to the stern of the ship for the crew, because the Australian maritime union rules did not allow the crew to be under the car deck, which is where the crew cabins were. She left Rendsburg on 22 April 1985, but two days later she was stopped by an industrial dispute with the stewards. She first went to Brunsbuttel, but had to continue through the Kiel Canal, and into Kiel where she docked. The Tasmanian Government sent police to West Germany to end the dispute and get the ship underway, but on arrival the police were powerless in West Germany. So the Tasmanian Government had to change laws to empower them to resolve the problem, and she resumed her trip and left Kiel on 18 May 1985. She then sailed to Australia, going straight to Devonport and not via Queensland and New South Wales as had been planned. She started on the Devonport–Melbourne route on 1 June 1985 from Melbourne. Her former Captain Rudolf Schonfeldt, sailed with the ship to Australia from Germany to advise the crew, unfamiliar with the new ship. In 1993, she was laid up following the arrival of the much larger Spirit of Tasmania. In 1994, she was sold to Ventouris Ferries and renamed the Pollux. In 1995 she was again sold, this time to the Maritime Company of Lesvos and operated by Nel Lines, renamed Theofilos for the Piraeus–Chios–Mytilini route with calls sometimes in Thessaloniki and Limnos. On 28 June 2008, Theofilos ran aground on a reef of rocks of the island of Oinousses about 10 nm from the island of Chios. She suffered serious damage to her port side hull, a 15–20 metres slash causing flooding of a water tight compartment, she subsequently developed a 2.5 degree list. The ship was repaired, with an estimated cost to Nel Lines underwriter, The West of England Shipowners of €5 million. Once the repairs were completed, she returned to normal service on 16 May 2009. Since January 2018 Theofilos has been laid up at Elefsina Greece (Near Athens) following her owners declaring bankruptcy. Since January 2020 she is under the flag of Togo. The ship was laid up in terrible condition since 2020 in Perama, Greece and after two years of laid up the ship sold for scrap in Aliaga, Turkey under the name Ilos in 2022.
Судно-побратима
В 1986 году M/S Peter Pan (2) был переименован в Robin Hood, чтобы освободить название для более крупного Peter Pan (3) (позже Spirit of Tasmania). В 1987 году судно было продано компании Minoan Lines и переименовано в Fedra. В 2004 году оно было передано компании Hellas Ferries, затем продано компании Sea Hawk Marine, эксплуатируемой Comanav. Позже в том же году ему ненадолго дали имя Guido. Затем судно было куплено компанией Messrs Funtots, S. A. (El Salam Maritime) и переименовано в Ouzoud. После этого оно работало под управлением Comanav в течение шести лет на 48-часовом маршруте из Генуи (Италия) в Танжер (Марокко). В январе 2010 года сообщалось, что Ouzoud был продан в Индию на утилизацию.