Введение

Подводная лодка Королевского флота HMS A4 была одной из первых подводных лодок Королевского флота. Она входила в состав первой серии британских подводных лодок. Как и все лодки этого типа, она была построена на верфи Vickers в Барроу-ин-Фурнессе.

История службы

A4 потерпел серьезную аварию, хотя и без жертв, 16 октября 1905 года во время эксперимента по подводной сигнализации у Спитхеда. Колокол, опущенный в воду с катера, находившегося на некотором расстоянии от подводной лодки, использовался для передачи сигнала подводной лодке, шедшей на небольшой глубине. Флаг на лотковой дужке, выдвинутой через открытый вентилятор, служил индикатором приема сигнала. Эксперимент был успешно проведен накануне, но 16 октября море было значительно более неспокойным, поэтому подводная лодка оставалась внутри волнолома. Были использованы те же настройки погружения, что и накануне, однако из-за притока пресной воды в гавань плотность воды снизилась, и подводная лодка потеряла в плавучести. Морская вода проникла через вентилятор, вызвав крен лодки на 40 градусов носом вниз и погружение на 90 футов (27 метров), а также частичное заполнение отсеков хлорным газом в результате контакта с кислотой аккумуляторных батарей. Экипажу удалось продуть балластные цистерны, чтобы всплыть и эвакуироваться на палубу, но во время буксировки в порт произошел взрыв, и лодка медленно затонула. Лодку подняли и отремонтировали. Капитан подводной лодки в то время, лейтенант Мартин Насмит, впоследствии был награжден крестом Виктории за проявленное командование во время Дарданелльской операции в 1915 году. Во время Первой мировой войны она использовалась для учебных целей в Портсмуте и была продана на металлолом 16 января 1920 года.