Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Французский двухмоторный сверхлегкий самолет Colomban Cri Cri, также написанный Cricri, – самый маленький в мире двухмоторный пилотируемый самолет, разработанный в начале 1970-х годов французским авиаконструктором Мишелем Коломбаном. Название Cri Cri происходит от прозвища Кристины, одной из дочерей Коломбана. «Cri cri» или «cricri» – это также французское обозначение звука, издаваемого сверчком или цикадой, или разговорное название этих насекомых, однако неясно, имел ли Коломбан в виду это двойное значение.
French twin engined ultra light aircraft
The Colomban Cri Cri, also spelled Cricri, is the smallest twin engined crewed aircraft in the world, designed in the early 1970s by French aeronautical engineer Michel Colomban. The name Cri Cri comes from the nickname of Christine, one of Colomban's daughters. 'Cri cri' 'or 'cricri' is also the French term for the sound of a cricket or a cicada, or an informal name for the insects themselves, but it is unclear if this double meaning was intended by Colomban himself.
Оперативное использование
Как и в случае с любыми самодельными самолетами, существующие Cri Cri часто модифицировались их создателями, в различной степени отклоняясь от первоначальной конструкции, что приводило к разным летным характеристикам. Большинство версий способны подниматься с одним неработающим двигателем. В июне 2010 года EADS объединилась с Aero Composites Saintonge и ассоциацией Greencri cri для презентации электрического Cri Cri на выставке Green Aviation Show в Ле-Бурже. Модифицированный фюзеляж с композитными компонентами может летать в течение 30 минут со скоростью 110 км/ч. Самолет оснащен четырьмя бесколлекторными электродвигателями с встречно вращающимися пропеллерами, что делает его одним из самых маленьких в мире четырехмоторных самолетов. 5 сентября 2010 года Electravia установила мировой рекорд скорости 262 км/ч (162,33 мили/ч) для самолета на литий-полимерных аккумуляторах, используя Cri Cri с двумя электродвигателями (каждый мощностью 25 л.с.) во время попытки. Компания заявила о снижении сопротивления двигателя и системы охлаждения на 46% по сравнению с традиционной двигательной установкой с двигателем внутреннего сгорания. 9 июля 2015 года электрическая версия Electravia перелетела Ла-Манш за несколько часов до Airbus E-Fan, став третьим электрическим самолетом, совершившим подобный перелет. Его поднимал в воздух другой самолет, и он не взлетел самостоятельно. Первым был MacCready Solar Challenger в 1981 году, а вторым – самолет с электродвигателями, работающими на водороде.
As with any homebuilt aircraft, the existing Cri Cri planes have often been modified by their builders, departing from the original design to a varying degree, resulting in varying performance. Most versions can climb with one engine inoperative. In June 2010, EADS partnered with Aero Composites Saintonge and the Greencri cri Association to present an electric powered Cri Cri at the Green Aviation Show in Le Bourget. The modified airframe with composite components can fly for 30 minutes at 110 km/h. The aircraft uses four brushless electric motors with counter rotating propellers, which makes the aircraft one of the world's smallest four engine aircraft. On September 5, 2010 Electravia accomplished a world record speed of 262 km/h (162.33 mph) for a lithium polymer powered aircraft using a Cri Cri with two electric motors (each producing 25 hp) during the attempt. The company claimed engine and cooling drag reductions of 46 per cent versus the conventional combustion engine arrangement. On 9 July 2015 the electric powered Electravia version of the design flew across the English Channel hours before the Airbus E Fan, becoming the third electric aircraft to do so. It was pulled aloft by another aircraft and did not take off on its own. The first was the MacCready Solar Challenger in 1981 and the second used electric motors powered by hydrogen.