Введение

Железнодорожная линия в Австралии

Линия Ipswich и Rosewood — это участок Главной линии до Тувумбы, на котором осуществляется регулярное пригородное железнодорожное сообщение, простирающееся к юго-западу от центрального делового района Брисбена. Она является частью сети City Queensland Rail.

Главная линия

Железная дорога от Ипсуича до Брисбена была открыта в 1876 году как часть расширения первой железнодорожной линии от Ипсуича до Биггс-Кэмпа (ныне Грандчестер) 31 июля 1865 года. Первоначально построенный как однопутный участок, он был удвоен с 1885 по 1887 год, что свидетельствует о быстром росте трафика на линии. Мост Альберта был построен для двух путей в 1876 году, хотя в то время был проложен только один. Участок линии к западу от Ипсуича был удвоен до Вулкураки в 1902 году и до Грандчестера (за Роузвудом) в 1913 году. Участок от Рома-стрит до Коринды был четверён в 1963 году и продлён до Дарры в 2011 году, став в то время перекрёстком для первого участка новой линии Спрингфилд. Участок от Рома-стрит до Дарры был электрифицирован первым в 1979 году, а участок до Ипсуича – в 1980 году. Электрификация линии от Ипсуича до Роузвуда была проведена в 1993 году, когда министр транспорта был местным депутатом.

Линии ветвей

Железнодорожная линия Брисбен-Вэлли, ответвляющаяся от Главной линии после станции Вулкурака, была открыта до Лоувуда в 1884 году, до Эска в 1886 году и до Яррамана в 1913 году. Пассажирское движение осуществлялось до Тугулава в 1989 году, а грузовое – до закрытия линии отдельными участками в 1988 и 1993 годах. Линия до Марбурга была открыта в 1912 году, ответвляясь от Главной линии к востоку от станции Роузвуд. Она была закрыта отдельными участками с 1964 по 1995 год, и часть её сейчас является Музеем железной дороги Роузвуд; станция Музейный перекрёсток находится на укороченном южном конце линии перед Железнодорожной улицей. В 1990 году была открыта линия к петле загрузки угля в Эбенизере, с примыканием к Главной линии к западу от станции Тагуна. Первый участок железнодорожной линии Спрингфилд от Дарры до Ричлендса был открыт на неделю раньше в январе 2011 года для помощи в транспортировке, когда Главная линия между Даррой и Ипсуичем была закрыта из-за сильного наводнения. Участок Ричлендс – Спрингфилд открылся в 2013 году. Предложено строительство новой ветки, проходящей на юг от Ипсвича до Яманто, затем на восток до Рипли и соединяющейся с линией Спрингфилд.

Маршрут и станции

Большинство поездов начинаются в Ипсвиче и останавливаются на всех станциях до железнодорожной станции Боуэн-Хиллз. Типичное время в пути между Ипсвичем и центром Брисбена составляет примерно 58 минут (до Центрального вокзала). Поезда, следующие из Роузвуда, обычно курсируют как шаттлы между станциями Роузвуд и Ипсвич, при этом некоторые поезда в часы пик продолжают движение через Ипсвич. Типичное время в пути между Роузвудом и Ипсвичем составляет 18 минут.