Введение

Китайская автомобильная компания SAIC Motor Corp., Ltd. (ранее Shanghai Automotive Industry Corporation) — китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Антине, Шанхай. Основанная в 1955 году, в настоящее время является крупнейшей из "Большой четверки" государственных автопроизводителей Китая, в которую входят: SAIC Motor, FAW Group, Dongfeng Motor Corporation и Changan Automobile, с объемом продаж автомобилей в 2021 году 5,37 миллиона, 3,50 миллиона, 3,28 миллиона и 2,30 миллиона единиц соответственно. История компании восходит к началу развития китайской автомобильной промышленности в 1940-х годах, и SAIC была одним из немногих автопроизводителей в Китае времен Мао Цзэдуна, выпускавшим Shanghai SH760. В настоящее время компания участвует в старейшем действующем совместном предприятии в автомобильной промышленности Китая с Volkswagen (SAIC Volkswagen) с 1984 года, а также управляет совместным предприятием с General Motors (SAIC GM) с 1998 года. Компания также производит и продает автомобили под собственными брендами, такими как IM, Maxus, MG, Rising Auto и Roewe. Кроме того, она является крупнейшим акционером SAIC GM Wuling (SGMW), совместного предприятия, продающего автомобили марок Wuling и Baojun. В 2021 году доля продаж собственных брендов SAIC составила 52% от общего объема продаж SAIC. В 2023 году компания заняла 84-е место в списке Fortune Global 500. С учетом SGMW, компания также является третьим по величине производителем подключаемых электромобилей (батарейных и подключаемых гибридов) и вторым по величине производителем батарейных электромобилей в мире, с долей мирового рынка в 10,5% и 13% соответственно в 2021 году.

Истоки до 2000 года

Несмотря на свою давнюю историю, берущую начало в автомобильном сборочном заводе, основанном в Шанхае примерно во время Второй мировой войны, SAIC, в отличие от отечественных конкурентов FAW Group и Dongfeng Motors, лишь недавно заняла видное положение в китайской автомобильной промышленности. Небольшая компания в 1970-х годах, SAIC обязана своим ростом не только увеличению внутреннего спроса на легковые автомобили. Соглашение о сотрудничестве с Volkswagen, заключенное в 1984 году, было закреплено официальным созданием Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd в марте 1985 года.

В этот период SAIC фактически с нуля построила целую современную цепочку поставок автомобильных компонентов в Шанхае, и количество и качество локально произведенных автозапчастей значительно возросли. Автомобили стали производиться из деталей, изготовленных в Шанхае. В 1987 году единственными местными компонентами, использовавшимися в автомобиле Volkswagen Santana, были шины, радио и антенна, но к 1998 году более 90% компонентов, используемых в его производстве, имели местное происхождение. Создание местной промышленности автозапчастей, как цель, поставленная правительством Шанхая, является примером влияния, которое местное правительство оказало на развитие SAIC. В июне 1997 года SAIC создала второе крупное совместное предприятие, Shanghai General Motors Co Ltd, с General Motors. Новое совместное предприятие начало работу в 1998 году и способствовало удвоению производства автомобилей SAIC в период с 2000 по 2004 год. Первоначальное сотрудничество с иностранными автопроизводителями и создание совместных предприятий с поставщиками компонентов, таких как американская Visteon, теперь может укрепить успех SAIC.

2000 - 2010 годы

В начале 2000-х годов SAIC совершила ряд приобретений в Корее. В 2002 году компания участвовала в покупке GM корейского автопроизводителя Daewoo, приобретя 10% акций в новой компании GM Daewoo за 59,7 млн долларов США, а в 2004 году взяла под контроль испытывавшего финансовые трудности южнокорейского автопроизводителя SsangYong Motor, заплатив 500 млн долларов США за 48,9% акций компании. Приблизительно в это же время SAIC создала новую холдинговую компанию Shanghai Automotive Group для своих дочерних предприятий, занимающихся производством легковых автомобилей. В середине десятилетия SAIC предприняла попытку приобрести британского автопроизводителя MG Rover, но в 2005 году ее предложение было перебито другим китайским автопроизводителем, Nanjing Automobile. SAIC все же удалось получить некоторые технологии MG Rover, которые были использованы при разработке новой линейки роскошных седанов под маркой Roewe, и впоследствии она приобрела компанию-победителя в торгах. Компания добилась успеха в продажах в конце 2000-х годов, реализовав 2,72 миллиона автомобилей в 2009 году, однако приобретение в 2004 году доли в корейском производителе внедорожников SsangYong оказалось неудачным. В январе 2009 года, после предоставления SsangYong Motor Company дополнительных 45 млн долларов США, компания была передана под внешнее управление в Корее. Суды могли обязать SAIC сократить свою долю, и к 2010 году 51,33% акций корейской компании сократилась до 10%. Провал SsangYong в 2009 году сопровождался подавлением полицией протестующих рабочих, которые провели 77-дневную сидячую забастовку. SAIC, возможно, получила доступ к некоторым технологиям Mercedes-Benz, которыми владела SsangYong в тот период.

2010 год по настоящее время

В 2010 году SAIC произвел 3,58 миллиона единиц, что стало самым большим объемом производства среди китайских автопроизводителей в этом году. В июне 2010 года компании Magneti Marelli и Shanghai Automobile Gear Works (SAGW) официально открыли новое совместное предприятие в районе Цзядин недалеко от Шанхая, Китай. SAGW, ведущий китайский производитель трансмиссий для автомобильной промышленности, является дочерней компанией SAIC Motor. В феврале 2011 года SAIC представил новый бренд коммерческих автомобилей Maxus. В 2011 году SAIC произвел 3,97 миллиона автомобилей, что стало самым большим объемом производства среди всех китайских автопроизводителей в этом году. В 2012 году SAIC удержал лидерство среди отечественных конкурентов, выпустив около 3,5 миллиона единиц. В июле 2023 года Audi и SAIC Group объявили о партнерстве, в рамках которого EV-платформа от IM Motors будет использоваться в электрических моделях Audi.

Слияния и переименования компаний

Нынешний SAIC является продуктом многочисленных слияний и корпоративных реструктуризаций. В декабре 1955 года была основана Шанхайская компания по производству компонентов двигателей внутреннего сгорания. В марте 1958 года Шанхайская компания по производству компонентов двигателей внутреннего сгорания и Шанхайская компания по производству оборудования для силовых установок были объединены в Шанхайскую компанию по производству машиностроительного оборудования для силовых агрегатов.

ИМ

SAIC запустила роскошный бренд электромобилей "IM" (известный как "Zhiji Motor" в Китае), разработанный совместно с правительством нового района Пудун Шанхая и Alibaba 13 января 2021 года. По словам SAIC Motor, аббревиатура "IM" расшифровывается как "Intelligence in Motion" (Интеллект в движении).

МГ

MG Motor проектирует (в Великобритании и Шанхае), разрабатывает и продает автомобили под маркой MG, а их производство осуществляется на заводах компании в Китае, Таиланде, Индонезии и Индии. MG Motor является крупнейшим импортером автомобилей, произведенных в Китае, в Соединенное Королевство.

Автоматический подъем

Rising Auto (Feifan, 飞凡汽车), ранее известный как R Brand, — это подразделение бренда Roewe, принадлежащего SAIC, специализирующееся на автомобилях с новой энергетической установкой и интеллектуальных автомобилях. Первые модели были переработанными Roewe, а кроссовер R7 стал первым полностью оригинальным автомобилем. Следующей новинкой станет компактный седан F7.

Роу

Roewe был представлен компанией SAIC в 2006 году. За пределами Китая он продается на большинстве экспортных рынков под брендом MG Motor.

Максус

Maxus была основана в 2011 году после приобретения SAIC группы LDV в 2010 году и производит минивэны, пикапы и внедорожники для продажи на внутреннем рынке и экспорта по всему миру.

Wuling/Baojun (SAIC-GM-Wuling)

Совместное предприятие SAIC, General Motors и Guangxi Automobile Group (ранее Wuling Group) со штаб-квартирой в городе Лиучжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район на юго-западе Китая, производит коммерческие и легковые автомобили, продаваемые в Китае под брендами Wuling и Baojun. В последнее время SGMW добилась значительных успехов как производитель электромобилей — в 2021 году городской электромобиль Wuling Hongguang Mini EV стал самым продаваемым электромобилем в Китае по объему продаж.

Хуньян

SAIC Hongyan была основана в январе 2003 года как Chongqing Hongyan и ведет свою историю от китайского производителя, созданного в 1965 году. Компания специализируется на производстве тяжелых грузовых автомобилей.

Санвин

SAIC Sunwin – это бренд, специализирующийся на производстве пассажирских автобусов и троллейбусов.

Нанкинская Iveco Auto Co Ltd (Новая Naveco)

В 2021 году SAIC объявила об увеличении доли владения в Nanjing Iveco (Naveco). Дочерняя компания SAIC, Nanjing Automobile Group, владеет 50% акций, а сама SAIC – 30,1%, при этом IVECO S. P. A. принадлежит 19,9%. Доля SAIC в Naveco теперь выросла до 80,1%, что делает итальянскую компанию стратегическим инвестором.

Совместные предприятия

SAIC участвует в сотрудничестве с иностранными автопроизводителями, благодаря чему продукция крупных международных компаний, таких как General Motors и Volkswagen, производится и продается в Китае.

SAIC Volkswagen Automotive (Фолксваген автомобильная компания)

Совместное предприятие SAIC и Volkswagen Group. Оно было основано в 1984 году и производит автомобили марок Volkswagen, Skoda и Audi.

SAIC General Motors

Это совместное предприятие между SAIC и General Motors производит и продает автомобили марок Chevrolet, Buick и Cadillac на материковом Китае.

SAIC-Charoen Pokphand (англ.) (недоступная ссылка)

SAIC производит автомобили MG Motors посредством этого совместного предприятия с Charoen Pokphand для своего филиала в Таиланде.

Техномозные

Основана в 2018 году совместно с австрийским технологическим партнером TTTech для разработки решений в области интеллектуального и автономного вождения.

Продажи

Продажи SAIC по маркам (без учета совместных предприятий)
ВсегоIMMGRisingRoeweMaxus/LDVWulingBaojunHongyanSunwinNaveco20101,424,513 29,603 131,027 1,157,258 33,2583,098 20111,433,387 50,349 112,8252,8331,210,82421,85431,5003,152 20121,659,973 79,343 122,9527,0761,503,86880,32317,008 3,250 20131,884,112 83,896 152,70511,0321,349,964100,50028,0083,783 20142,051,240 64,651 126,59021,0161,628,493181,58625,000 3,866 20152,272,961 83,294 99,35035,0711,541,516502,8728,7082,103 20162,533,586 98,714 241,02646,1451,369,618760,55915,5172,007 20172,811,224 158,574 385,23571,1171,138,7261,016,34240,0171,213 20182,957,136 270,647 466,60884,0171,197,932879,07758,037818 20192,621,117 298,000 428,597153,0241,078,234604,02658,0771,159 20202,575,775 310,000 384,321192,6171,184,088422,55080,0772,122 20212,845,309 471,99214,241343,283232,8441,470,783214,94763,00782533,38720222,779,1235,000571,88729,780286,018214,1551,524,960105,084 13,1072,00927,12320232,804,84538,253903,78921,012145,437226,6641,376,49051,64141,559В связи с тем, что SAIC предоставляет только сводные данные о продажах брендов MG, Rising и Roewe под названием "SAIC Passenger Vehicle", отдельные данные о продажах Rising и Roewe получены на основе регистрационных номеров в Китае (поскольку эти два бренда в настоящее время продаются исключительно в Китае). Отдельные данные о продажах бренда MG рассчитываются как "регистрационный номер Rising" плюс "регистрационный номер Roewe" минус "общий объем продаж пассажирских автомобилей SAIC", что потенциально может привести к некоторым расхождениям с фактическими данными.

Великобритания

13 апреля 2011 года на заводе MG Motor UK в Лонгбридже возобновилась сборка автомобилей: с производственной линии сошел первый MG 6, произведенный в Великобритании. Однако в 2016 году производство было перенесено SAIC в Китай, и сборка на заводе была прекращена. SAIC Motor UK сохраняет на территории завода техническое подразделение.

Филиппины

19 июля 2023 года филиппинское подразделение SAIC, SAIC Motor Philippines, Inc., назначило нового дистрибьютора и импортера автомобилей и услуг MG на Филиппинах, а также анонсировало запуск полностью новых MG4 EV и MG Marvel R для местного рынка к октябрю 2023 года. Помимо импорта, дистрибуции и послепродажного обслуживания, SMP также отвечает за управление дилерской сетью MG на Филиппинах, которая в настоящее время насчитывает 42 авторизованных дилерских центра. До конца 2023 года планируется добавить еще четыре дилерских центра, а к 2025 году – довести общее количество дилерских центров MG до 60.

США

В июне 2012 года дочерняя компания SAIC в США, Shanghai Automotive Industries Corp USA, Inc., открыла новый Североамериканский операционный центр в Бирмингеме, штат Мичиган. В церемонии открытия приняли участие Рик Снайдер, губернатор штата Мичиган, исполнительный директор округа Окленд Л. Брукс Паттерсон, а также высокопоставленные руководители General Motors и SAIC Motor. Кроме того, у компании был сборочный завод в Великобритании – завод Longbridge. Также у компании есть заводы в Чонбури (Таиланд), Чикаранге (Индонезия) и Халоле (Индия).

Исследования и разработки

SAIC управляла крупным научно-исследовательским центром в Соединенном Королевстве – Техническим центром SAIC Motor UK, который по состоянию на 2012 год насчитывал около 275 инженеров и 25 дизайнеров. Этот технический центр был основным в мире местом разработки автомобилей MG, а также играл важную роль в разработке продуктов Roewe. Однако в июне 2019 года SAIC Motor закрыла Технический центр Великобритании, что привело к увольнению более 300 инженеров.