Эсминец «Стрингхэм» – от Первой мировой до Гуадалканала.

Введение

Разрушитель класса «Уикс» USS Stringham (DD–83) был эсминцем Военно-морского флота США во время Первой мировой войны. Позже он служил во Второй мировой войне как APD 6. Это был второй корабль, названный в честь Сайласа Хортона Стрингема. Строительство «Стрингема» началось 19 сентября 1917 года в Куинси, штат Массачусетс, на верфи Fore River Shipbuilding Company. Корабль был спущен на воду 30 марта 1918 года, крестной матерью была миссис Эдвард Б. Хилл. Эсминец был введен в строй 2 июля 1918 года.

Первая мировая война

После ввода в эксплуатацию "Стрингем" был задействован в сопровождении конвоев и борьбе с подводными лодками до конца Первой мировой войны. По возвращении в Соединенные Штаты в 1919 году, он был приписан к 6-й дивизии эсминцев (DesDiv) сил эсминцев Атлантического флота. За исключением шестимесячного периода с декабря 1919 года по июнь 1920 года, когда корабль находился в состоянии ограниченной боевой готовности, "Стрингем" оставался в полной боевой готовности в составе Атлантического флота до середины 1922 года. В этот период ВМС приняли систему буквенно-цифровых бортовых номеров, и "Стрингем" получил обозначение DD-83 с 17 июля 1920 года. 2 июня 1922 года корабль был выведен из состава флота на Филадельфийской военно-морской верфи.

Вторая мировая война

Она оставалась в неактивном состоянии до 1940 года, когда, по всей видимости, была переведена на Норфолькскую военно-морскую верфь для переоборудования в высокоскоростной десантный транспорт (APD). 2 августа 1940 года "Стрингем" получила обозначение APD 6.

1940 - 1942 годы

11 декабря 1940 года она была вновь введена в строй в Норфолке, откуда действовала до середины 1942 года. Ее обязанности заключались главным образом в сопровождении прибрежных конвоев из пункта в пункт вдоль восточного побережья и к различным базам в Карибском море. 18 апреля 1942 года «Стрингем» атаковала вражескую подводную лодку, но не смогла подтвердить ее уничтожение, хотя вскоре после атаки на поверхность поднялось большое количество черного мазута. На следующий день она вернулась в Норфолк и участвовала в десантных учениях в Чесапикском заливе в течение первой недели июля. 6 июля она вышла из Норфолка в составе конвоя, направлявшегося к Панамскому каналу. 13 июля она прошла через канал, доложила командующему Военно-морскими силами Юго-Восточной части Тихого океана и продолжила движение на запад. После остановок на островах Общества и Фиджи, 14 августа она прибыла в Эспириту-Санто, Новые Гебриды. Два дня спустя она вышла в море в первом из многих рейсов снабжения, чтобы поддержать морских пехотинцев, оборонявших плацдарм на Гуадалканале. Гуадалканальская кампания была уникальной среди десантных операций, проведенных на Тихом океане во время Второй мировой войны. Ни Соединенные Штаты, ни Япония не обладали подавляющим превосходством в военно-морских силах, которое почти в каждом другом случае обеспечивало победу более сильной стороне. Относительное равенство делало военно-морские силы каждой из сторон постоянной угрозой для линий снабжения другой стороны. В результате обе стороны полагались на быстроходные транспортные суда, переоборудованные эсминцы, такие как «Стрингем», которые были хорошо вооружены для выполнения транспортных задач и достаточно быстры, чтобы уклоняться от более мощных боевых кораблей. Хотя вклад крупных сил американского флота нельзя недооценивать, борьба за Гуадалканал в значительной степени была битвой за быстроходные транспортные суда. «Стрингем» и другие быстроходные транспорты добились успеха там, где потерпели неудачу их японские аналоги. Они обеспечивали морских пехотинцев всем необходимым. 23 августа, во время второго рейса на Гуадалканал, торпеда прошла мимо кормы «Стрингем», и она немедленно перешла в атаку. Она сбросила 11 глубинных бомб, заставила подводную лодку всплыть, а затем потеряла контакт. Хотя экипаж в то время считал, что потопил подводную лодку, последующая проверка не подтвердила их успех. Вскоре после столкновения с подводной лодкой «Стрингем» получила приказ присоединиться к группе кораблей, пытавшихся отбуксировать эсминец «Блю», торпедированный накануне вечером, в Тулаги. Однако приближение битвы за Восточные Соломоновы острова вынудило эту слабую группировку оставить «Блю» и искать укрытие. Соответственно, «Блю» затонул 23 августа в 22:23. «Стрингем» возобновила рейсы снабжения в районе Соломоновых островов до 5 октября, когда она вышла из Новой Каледонии, чтобы вернуться к побережью Калифорнии.

On 11 December 1940, she was recommissioned at Norfolk, whence she operated until mid 1942. Her duties consisted primarily of escorting coastal convoys from point to point along the eastern seaboard and to various bases in the Caribbean Sea. On 18 April 1942, Stringham attacked an enemy submarine, but could not confirm a kill, even though heavy black oil surfaced soon after her attack. On the following day, she put into Norfolk and participated in amphibious exercises in the Chesapeake Bay through the first week in July. On 6 July, she got underway from Norfolk in company with a convoy bound for the Panama Canal. She transited the canal on 13 July, reported to the Commander, Southeastern Pacific, and continued west. After stops in the Society and Fiji Islands, she reached Espiritu Santo, in the New Hebrides, on 14 August. Two days later, she put to sea on the first of many resupply voyages to help bolster the marines defending the beachhead on Guadalcanal. The Guadalcanal campaign was unique among the amphibious operations conducted in the Pacific during World War II. Neither the United States nor Japan enjoyed the overwhelming naval superiority which in almost every other case ensured victory for the greater force. Relative equality made the naval forces of each side a constant threat to the supply lines of the other. Consequently, both sides relied upon the high speed transport, converted destroyers like Stringham, which were well armed for transports and fast enough to evade more powerfully armed warships. While the contribution of the larger elements of the American fleet cannot be overlooked, the struggle for Guadalcanal was to a great extent the battle of the high speed transport. Stringham and similar high speed transports succeeded where their Japanese counterparts failed. They kept the marines supplied. On 23 August, during Stringhams second run to Guadalcanal, a torpedo passed her close astern; and she immediately charged to the attack. She dropped 11 depth charges; forced the submarine to broach; and then lost contact. Although her crew thought at the time they had sunk the submarine, subsequent checking failed to verify their victory. Not long after her scrape with the submarine, Stringham was ordered out to join the group of ships attempting to tow the destroyer Blue, torpedoed the previous evening, into Tulagi. The imminence of the Battle of the Eastern Solomons, however, forced that weak formation to abandon Blue and seek shelter. Accordingly, Blue sank at 2223 on 23 August. Stringham resumed her supply runs in the Solomons until 5 October, when she got underway from New Caledonia to return to the California coast.

1943 год

После шести недель пребывания на военно-морской верфи острова Мэр, она вышла в южную часть Тихого океана. Однако возвращение в строй было недолгим, поскольку 26 февраля 1943 года, действуя в заливе Пепасала на островах Расселл, сильный шквал привел к тому, что она села на риф. При маневрировании, чтобы освободиться от рифа, ей пришлось дать задний ход, чтобы избежать столкновения с эсминцем "Хамфрис", и повредить правый винт. После экстренного ремонта в Тулаги, она была направлена обратно на остров Мэр, где прибыла 16 апреля. В течение следующих шести месяцев "Стрингем" продвигался вверх по цепочке Соломоновых островов вместе с американскими войсками. В середине августа она участвовала в высадке в Велла-Лавелла в центральной части Соломоновых островов. Эта операция перерезала японские линии снабжения Коломбангары и обеспечила американцам жизненно важные авиабазы. 27 октября она и шесть других APD, вместе с различными небольшими кораблями, высадили десант новозеландцев на островах Моно и Стерлинг в группе Казначейских островов. В ноябре она поддерживала наступление на Бугенвиль в бухте Императрицы Августы. 26 декабря "Стрингем" присоединилась к американским войскам, которые обошли барьер Бисмарка у мыса Глостер, недалеко от западного конца Новой Британии. С этой позиции они могли двигаться в двух направлениях: на запад, чтобы атаковать с тыла Новую Гвинею, или на север к Адмиралтейским островам, чтобы изолировать Кавиенг и Рабаул. "Стрингем" участвовала в одной операции в каждом направлении.

1944 год

2 января 1944 года она поддерживала силы, высадившиеся в Сайдоре, Новая Гвинея, а в марте оказала помощь во вторжении на Эмирау. Между этими двумя операциями «Стрингем» участвовала в высадке войск на Зеленых островах – самой северной группе Соломоновых островов, расположенных между Букой и Новой Ирландией. Весной 1944 года американское военное руководство все больше внимания уделяло маршруту вторжения в Японию через центральную часть Тихого океана. В соответствии с этим, «Стрингем» вернулась на Гавайи с морскими пехотинцами на борту, и корабль с пассажирами приступили к подготовке к вторжению на Марианские острова. Первые волны десантных войск высадились на пляжах Сайпана 15 июня. На следующий день «Стрингем» высадила морских пехотинцев и осуществляла патрулирование у Сайпана во время битвы в Филиппинском море 19 и 20 июня. 22 июня команда подводного демонтажа (UDT) №7 перешла на «Стрингем» с корабля «Брукс» для участия в Тинианской фазе операции на Марианских островах. До высадки высокоскоростной транспорт осуществлял эпизодические бомбардировки и вел огонь по целям на Тиниане. 10 июля она отправила бойцов UDT на берег для разведки двух потенциальных мест высадки, а незадолго до начала штурма 24 июля её водолазы провели дневной отвлекающий маневр в городе Тиниан, чтобы переключить внимание японцев с реальных мест высадки. 28 июля «Стрингем» завершила работу с UDT №7 на Марианских островах и направилась в Эспириту-Санто через атолл Эниветок. «Стрингем» находилась в заливе Пурвис на острове Флорида, участвуя в учениях, готовясь к вторжению на Палау, когда 5 сентября к ней вновь присоединилась команда UDT №7. К 12 сентября она и её бойцы UDT находились у побережья Ангаура в составе оперативной группы 32.5. В 10:35 она высадила бойцов UDT на Пелелиу для расчистки пути через тяжелые минные поля. Днем она отбуксировала судно «Афоа» к проходу Коссол, а затем вернулась к работе с командами UDT до 27 сентября, когда направилась в Манус. Там она была пришвартована рядом с «Клемсоном». Ночью 3 октября на «Клемсоне» вспыхнул пожар, который распространился на среднюю и кормовую части «Стрингем», воспламенив резиновые лодки и мешки со взрывчаткой команд UDT. «Стрингем» оторвалась от причала после перерезания швартовых, и команде корабля удалось взять пожар под контроль.

On 2 January 1944, she supported the forces which landed at Saidor, New Guinea; and, in March, she assisted in the invasion of Emirau. Between these two operations, Stringham helped land troops in the Green Islands, the northernmost subgroup of the Solomons, located between Buka and New Ireland. During the spring of 1944, American military thinking focused increasingly upon the Central Pacific invasion route to Japan. Accordingly, Stringham returned to Hawaii with marines embarked; and both she and her passengers commenced preparations for the invasion of the Marianas. The initial waves of assault troops stormed the beaches at Saipan on 15 June. Stringham discharged her marines the following day and patrolled off Saipan throughout the Battle of the Philippine Sea on 19 and 20 June. On 22 June, Underwater Demolition Team (UDT) 7 shifted to her from Brooks for the Tinian phase of the Marianas operation. Until the landings, the high speed transport conducted sporadic bombardment and harassment fire on Tinian. On 10 July, she sent her UDT men ashore to reconnoiter the two potential landing sites; and, just before the actual assault began on 24 July, her frogmen participated in a daylight feint at Tinian Town to divert Japanese attention from the actual landing sites. On 28 July, she completed her work with UDT 7 in the Marianas and headed for Espiritu Santo, via Eniwetok Atoll. Stringham, was at Purvis Bay, Florida Island, in the midst of exercises preparatory to the invasion of the Palaus when UDT 7 rejoined her on 5 September. By 12 September, she and her frogmen were off the coast of Angaur with Task Group 32.5. At 1035, she disembarked the UDT men at Peleliu to clear a path through heavy minefields. That afternoon, she towed Afoa to Kossol Passage, and then returned to work with the UDT teams until 27 September, when she headed for Manus. There she was moored alongside Clemson. On the night of 3 October, a fire broke out on Clemson and swept across Stringham amidships and aft, igniting the UDT teams' rubber boats and bags of explosives. Stringham drifted from her moorings after the lines were cut, and her crew finally got the fire under control.

1945 год

Стрингем вернулся в Соединенные Штаты для капитального ремонта, восстановления и модернизации. Он не вернулся в западную часть Тихого океана до 17 марта 1945 года. Он присоединился к группе южной обороны на Сайпане и 26 марта вышел в море с ней в направлении Окинавы. Высокоскоростной транспорт прибыл к Окинаве 2 апреля, на следующий день после начала высадки, и обеспечивал прикрытие транспортного района до 7 апреля, когда направился на Гуам. За это время «Стрингем» подвергся атаке двух камикадзе, 3 и 6 апреля. Первый сумел сбить LST 599, а второй, встретив плотный зенитный огонь «Стрингхема», отказался от атаки, пошел на таран эсминца, но оба американских корабля избежали повреждений. «Стрингем» сопроводил еще один конвой с Гуама к островам Рюкю, прибыв на Окинаву 22 апреля. Он оставался в этом районе в течение пяти относительно спокойных дней, после чего вернулся на Гуам. Во время этого перехода он оказал помощь больничному кораблю «Комфорт», который был атакован японским камикадзе. «Комфорт» смог самостоятельно продолжить движение, но «Стрингем» сопровождал его до прибытия «Уикса». Находясь на Гуаме, «Стрингем» был протаранен «Ла Валеттом», получившим повреждения в бою. Была повреждена правая сторона APD, а также мостик, передний отсек экипажа и большая часть электрооборудования. В связи с этим «Стрингхему» было приказано вернуться в Сан-Диего для проведения масштабного ремонта. 19 июня он вошел в Сан-Диего и начал переоборудование обратно в эсминец, а 25 июня восстановил свое прежнее обозначение – DD 83. В августе окончание войны приостановило переоборудование «Стрингхема». Позже в том же месяце было принято решение о его выводе из состава флота в Филадельфии. В сентябре он отплыл из Сан-Диего, прошел через Панамский канал и прибыл в Филадельфию, где 26 сентября доложил о прибытии коменданту 4-го военно-морского округа. Он был выведен из состава флота 9 ноября 1945 года, а его имя было исключено из списков флота 5 декабря 1945 года. «Стрингем» был разобран на металлолом в Филадельфии в марте 1946 года.

Stringham returned to the United States for overhaul, repairs, and alterations. She did not return to the western Pacific until 17 March 1945. She joined the southern defense group at Saipan and sortied with it for Okinawa on 26 March. The high speed transport arrived off Okinawa on 2 April, the day following the initial assault, and screened the transport area until 7 April, when she headed for Guam. During that time, Stringham took two kamikazes under fire, one on 3 April and one on 6 April. The former succeeded in crashing LST 599 while the latter gave up his plunge in the face of Stringhams heavy antiaircraft fire, dove on a destroyer, but missed both American ships. Stringham screened another convoy from Guam to the Ryukyus, reaching Okinawa on 22 April. She remained in the vicinity for five relatively uneventful days; then headed back to Guam. On this voyage, she rendered assistance to the hospital ship, Comfort, which had been crashed by a Japanese kamikaze. Comfort was able to resume course without assistance, but Stringham shepherded her until relieved by Wickes. While at Guam, Stringham was rammed by La Vallette, a battle casualty. The APD's starboard side was damaged, as was her bridge, her forward crew's compartment, and much of her electrical equipment. Because of this, Stringham was ordered back to San Diego for extensive repairs. On 19 June, she entered San Diego and began conversion back to a destroyer; and, on 25 June, she resumed her former designation, DD 83. In August, the end of the war brought a halt to Stringhams conversion. Later that month, it was determined that she would be decommissioned at Philadelphia. In September, she sailed from San Diego, transited the Panama Canal, and proceeded to Philadelphia, where she reported for duty to the Commandant, 4th Naval District, on 26 September. She was decommissioned on 9 November 1945, and her name was struck from the Navy list on 5 December 1945. Stringham was scrapped at Philadelphia in March 1946.