Вице-адмирал Курита: Путь японского флота во Второй мировой войне.
Takeo Kurita
Курита Такэо: биография японского адмирала, участника битв у Мидуэя, Гуадалканала и Филиппинского моря. Командовал крейсером "Микума", бомбардировками аэродрома Хендерсон-Филд.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Японский адмирал (1889–1977)
Japanese admiral (1889–1977)
Японская военно-морская академия. Во время битвы за Мидуэй (служа под командованием Нобутаке Кондо) он потерял крейсер "Микума". 1 мая 1942 года Курита был произведен в вице-адмиралы и в июле был переназначен в 3-ю дивизию линкоров. В ходе Гуадалканальской кампании Курита возглавил свои линкоры в интенсивной бомбардировке аэродрома Хендерсон-Филд в ночь на 13 октября, выпустив 918 тяжелых фугасных снарядов по американскому аэродрому. Это была наиболее успешная японская попытка вывести Хендерсон-Филд из строя посредством морской бомбардировки, что позволило крупному транспортному конвою относительно беспрепятственно снабдить войска на Гуадалканале на следующий день. Позднее Курита командовал крупными военно-морскими силами в кампании в центральной части Соломоновых островов и в битве в Филиппинском море. В 1943 году Курита сменил адмирала Кондо на посту командующего 2-м флотом Японского императорского флота.
Japanese Naval Academy During the Battle of Midway (serving under Nobutake Kondō), he lost the cruiser Japanese cruiser Mikuma. Kurita was promoted to vice admiral on 1 May 1942, and was reassigned to the 3rd Battleship Division in July. In the Guadalcanal Campaign, Kurita led his battleships in an intense bombardment of Henderson Field on the night of 13 October, firing 918 heavy high explosive shells at the American airfield. This was the single most successful Japanese attempt to incapacitate Henderson Field by naval bombardment and allowed a large transport convoy to resupply forces on Guadalcanal the next day relatively unmolested. Kurita later commanded major naval forces during the Central Solomon Islands campaign and during the Battle of the Philippine Sea. In 1943, Kurita replaced Admiral Kondō as the commander of IJN 2nd Fleet.
Битва за залив Лейте
Он был главнокомандующим 2-м флотом Японского Императорского флота, известным как "Центральные силы", во время битвы в море Сибуян и битвы у Самара (обе являлись частью битвы в заливе Лейте), благодаря которым Курита и прославился. В состав 2-го флота входили крупнейшие и наиболее мощно вооружённые линкоры в мире – японские линкоры "Ямато" и "Мусаси". Помимо этого, в состав флота входили более старые линкоры – "Нагато", "Конго" и "Харуна", 10 крейсеров и 13 эсминцев. Важно отметить, что во Второй флот не входили авианосцы. Курита был преданным офицером, готовым пожертвовать жизнью, если потребуется, но не желающим делать это бесцельно. Подобно Исороку Ямамото, Курита считал, что гибель капитана вместе с кораблем – это бессмысленная потеря ценного морского опыта и лидерских качеств. Когда адмирал Соэму Тойода приказал ему провести флот через пролив Сан-Бернардино в центральной части Филиппин и атаковать американские десанты на Лейте, Курита посчитал эту операцию пустой тратой кораблей и жизней, особенно учитывая, что его флот сможет прибыть в залив Лейте лишь через пять дней после высадки, где ему останется атаковать лишь пустые транспортные суда. Он испытывал глубокое негодование по отношению к своему командованию, которое, находясь в безопасности в бункерах в Токио, приказывало ему сражаться до смерти против подавляющих сил и без поддержки с воздуха. Со своей стороны, Тойода понимал, что план был рискованным, но поскольку флот Японского Императорского флота испытывал острую нехватку топлива и других критически важных ресурсов, он полагал, что потенциальная выгода оправдывает риск потери флота, который в любом случае вскоре утратит свою боеспособность.
It was as Commander in Chief of the IJN 2nd Fleet dubbed "Center Force" during the Battle of the Sibuyan Sea and the Battle off Samar (both part of the Battle of Leyte Gulf) for which Kurita is best known. The IJN 2nd Fleet included the largest and most heavily armed battleships in the world, Japanese battleship Yamato and Japanese battleship Musashi. Additionally, the IJN 2nd Fleet included the older battleships Japanese battleship Nagato, Japanese battleship Kongō, and Japanese battleship Haruna, 10 cruisers and 13 destroyers. Critically, however, the IJN Second Fleet did not include any aircraft carriers. Kurita was a dedicated officer, willing to die if necessary, but not wishing to die in vain. Like Isoroku Yamamoto, Kurita believed that for a captain to "go down with his ship" was a wasteful loss of valuable naval experience and leadership. When ordered by Admiral Soemu Toyoda to take his fleet through the San Bernardino Strait in the central Philippines and attack the American landings at Leyte, Kurita thought the effort a waste of ships and lives, especially since he could not get his fleet to Leyte Gulf until five days after the landings, leaving little more than empty transports for his huge battleships to attack. He bitterly resented his superiors, who, while safe in bunkers in Tokyo, ordered him to fight to the death against hopeless odds and without air cover. For his part, Toyoda was aware that the plan was a major gamble, but as the Imperial Japanese Navy fleet was running out of fuel and other critical supplies, he felt that the potential gain offset the risk of losing a fleet that was about to become useless in any event.
1. Похищение в Палаванском проливе
В то время как его флот следовал из Брунея для атаки на американский десантный флот, корабли Куриты подверглись нападению в проливе Палаван американскими подводными лодками. "Дартер" повредил тяжелый крейсер "Такао" и потопил флагман Куриты, тяжелый крейсер "Атаго", вынудив его спасаться в воде, а "Дейс" потопил тяжелый крейсер "Майя". Куриту подобрал эсминец и перенес на "Ямато", но это погружение мало ему помогло, особенно учитывая, что он недавно перенес тяжелую форму лихорадки денге, что, несомненно, способствовало усталости, которая, возможно, повлияла на его дальнейшие действия.
While his fleet was en route from Brunei to attack the American invasion fleet, Kurita's ships were attacked in the Palawan Passage by U. S. submarines. Darter damaged the heavy cruiser Japanese cruiser Takao and sank Kurita's flagship, the heavy cruiser Japanese cruiser Atago, forcing him to swim for his life while Dace sank the heavy cruiser Japanese cruiser Maya. Kurita was plucked from the water by a destroyer and transferred his flag to the Yamato, but Kurita's dunking did him little good, especially since he had only recently recovered from a severe case of dengue fever, and no doubt contributed to the fatigue which may have influenced his subsequent actions.
2. Битва при Сибуянском море
Находясь в пределах Сибуянского моря и приближаясь к проливу Сан-Бернардино, соединение Куриты подверглось пяти воздушным атакам американских авианосных самолетов, которые повредили несколько его кораблей, включая «Ямато». Непрерывные воздушные атаки 3-го флота адмирала Уильяма "Булла" Хэлси нанесли два бомбовых удара по «Ямато», снизив его скорость, и многочисленные торпедные и бомбовые удары по «Мусаси», нанеся ему смертельные повреждения. Также было зафиксировано несколько близких разрывов бомб и торпед по другим кораблям, что снизило скорость флота до 18 узлов. Зная, что он уже отстает от графика на шесть часов и сталкивается с возможностью шестой атаки в узком проливе Сан-Бернардино, Курита запросил авиационную поддержку и повернул свой флот на запад, от залива Лейте. Так началась цепь событий, которая до сих пор привлекает внимание историков и биографов. Хэлси, полагая, что он нанес серьезный урон флоту Куриты и что японская Центральная группа отступает, и считая, что у него есть соответствующие приказы и полномочия, покинул свою позицию по охране высадки генерала МакАртура в заливе Лейте и пролива Сан-Бернардино, чтобы преследовать Северный флот японских авианосцев адмирала Джисабуро Озавы, который был отправлен в качестве приманки для отвлечения американцев от Лейте. Но прежде чем сделать это, и даже до того, как силы Озавы были обнаружены, Хэлси отправил сообщение, объявляющее о "плане действий" по выделению своих линкоров для прикрытия выхода из пролива. После принятия решения атаковать Озаву, этот план действий так и не был реализован, и тяжелые корабли двинулись на север вместе с авианосцами. План действий предусматривал выделение линкоров для охраны пролива Сан-Бернардино, что означало, что флагман Хэлси, линкор «Нью-Джерси», также должен был быть выделен, оставив его позади, в то время как вице-адмирал Марк Митчер преследовал авианосцы. К несчастью для Хэлси, после полутора часов без новых воздушных атак Курита снова повернул на восток в 17:15 в направлении пролива Сан-Бернардино и последующей встречи с силами Кинкейда в заливе Лейте.
While in the confines of the Sibuyan Sea and approaching the San Bernardino Strait, Kurita's force underwent five aerial attacks by U. S. carrier planes which damaged several of his ships, including Yamato. Constant air attacks from Admiral William "Bull" Halsey's 3rd Fleet scored two bomb hits on Yamato, reducing her speed, and numerous torpedo and bomb hits on Musashi, mortally wounding her. They also scored a number of damaging near misses on other vessels, reducing fleet speed to 18 knots. Knowing that he was already six hours behind schedule and facing the possibility of a sixth attack in the narrow confines of the San Bernardino Strait, Kurita requested air support and turned his fleet west away from Leyte Gulf. Thus began a chain of events that continues to engage historians and biographers to this day. Halsey, believing that he had mauled Kurita's fleet and that the Japanese Center Force was retreating, and believing that he had the orders and authorization to do so, abandoned his station guarding General MacArthur's landing at Leyte Gulf and the San Bernardino Strait, in order to pursue Admiral Jisaburō Ozawa's Northern Fleet of Japanese carriers that were sent as a decoy to lure the Americans away from Leyte. But before doing so, in fact before Ozawa's force had been sighted, Halsey had sent a message announcing a "battle plan" to detach his battleships to cover the exit of the strait. With the decision to attack Ozawa, this battle plan was never executed and the heavy ships went north with the carriers. The battle plan called for detaching the battleships to guard San Bernardino Strait, which meant that Halsey's flagship, the battleship New Jersey, would have been detached too, leaving him behind while Vice Admiral Marc Mitscher chased the carriers. Unfortunately for Halsey, after an hour and a half without further air attacks Kurita turned east again at 1715 towards San Bernardino Strait and the eventual encounter with Kinkaid's forces in Leyte Gulf.
3. Битва у Самар
Вице-адмирал Томас Кинкейд, командующий 7-м флотом и ответственный за защиту десантных сил, предположил, что "боевой план" Халси был приказом о развертывании и что оперативное соединение 34 (TF 34) фактически охраняло пролив Сан-Бернардино. Кинкейд сосредоточил свои линкоры к югу, чтобы противостоять японским "Южным силам". В ночь с 24 на 25 октября 1944 года Курита вновь передумал, повернул корабли и снова направился на восток, к заливу Лейте. Утром 25 октября флот Куриты во главе с "Ямато" вышел из пролива Сан-Бернардино и пошел на юг вдоль побережья Самара. Через тридцать минут после рассвета линкоры Императорского флота Японии обнаружили "Таффи-3" – тактическую группу прикрытия Кинкейда, состоявшую из шести эскортных авианосцев, трех эсминцев и четырех эскортных миноносцев под командованием контр-адмирала Клифтона Спрага. "Таффи-3" предназначалась для поддержки сухопутных войск и противолодочного патрулирования, а не для вступления в бой с линкорами. Считая, что он случайно наткнулся на авианосцы 3-го американского флота, Курита немедленно приказал своим линкорам открыть огонь. Понимая, что его лучший шанс – уничтожить авианосцы до того, как они смогут поднять авиацию, Курита отдал приказ о "всеобщем наступлении", вместо того чтобы тратить время на перестроение кораблей для боя с противником. Курита усугубил свою ошибку, приказав своим эсминцам отойти в тыл, чтобы они не мешали линии огня его линкоров, лишив их возможности быстрого перехвата более медленных американских авианосцев. Опасение, что его эсминцы израсходуют слишком много топлива при погоне на полном ходу за предполагаемыми 30-узловыми авианосцами, также повлияло на решение Куриты. Однако в момент обнаружения "Таффи-3" Центральные силы переходили от ночного разведывательного построения к дневному построению для противовоздушной обороны. Корабли Куриты, таким образом, вступили в бой несогласованно, и Курита быстро потерял тактический контроль над сражением, чему способствовала плохая видимость, периодические дожди и направление ветра, благоприятное для американцев, которые немедленно начали создавать дымовую завесу для дополнительной маскировки. Силы Куриты нанесли серьезный урон "Таффи-3", потопив эскортный авианосец "Гамбьер Бэй", эсминцы "Хоэль" и "Джонстон", а также эскортный миноносец "Сэмюэл Б. Робертс" и нанеся значительные повреждения большинству других кораблей. Но непрерывные воздушные атаки самолетов с "Таффи-3" и "Таффи-2", дислоцированных южнее, и решительная контратака американских эскортных кораблей способствовали дальнейшей дезорганизации и рассеиванию сил Куриты. Курита, флагманский линкор "Ямато" которого отстал в начале боя, уходя от торпедного залпа с USS "Хоэль", потерял из виду противника и многие из своих кораблей. Тем временем мужественные действия "Таффи" стоили ему трех тяжелых крейсеров: японского крейсера "Чикума", японского крейсера "Судзуя" и японского крейсера "Чокай". Многие из его других кораблей также были повреждены, и большинство понесли потери от непрерывного штурмования. После двух с половиной часов боя с "Таффи-3" Курита приказал своим силам перегруппироваться и взять курс на север, подальше от Лейте. К этому времени Курита получил сообщение о том, что японские Южные силы, которые должны были атаковать залив Лейте с юга, уже были уничтожены линкорами Кинкейда. После гибели "Мусаси" у Куриты осталось четыре линкора, но всего три крейсера, все его корабли были на исходе топлива и большинство из них были повреждены. Курита перехватывал сообщения, указывающие на то, что адмирал Халси потопил все четыре авианосца "Северных сил" и возвращался к Лейте со своими линкорами, чтобы встретиться с японским флотом, и что мощные силы 7-го флота приближались из залива Лейте. После двух часов маневрирования у Самара Курита, находившийся на мостике "Ямато" почти 48 часов, и его начальник штаба Томидзи Коянаги решили отступить и вернуться через пролив Сан-Бернардино. Корабли Куриты подверглись дальнейшим воздушным атакам в течение дня, а линкоры Халси чуть не настигли его ночью, потопив японский эсминец "Новаки", который остался, чтобы спасти выживших с "Чикумы". Отступление Куриты спасло "Ямато" и остатки 2-го флота от неминуемого уничтожения, но он не выполнил свою миссию, атаковав десантные силы в заливе Лейте. Путь был открыт ему жертвами Северных и Южных сил, но вновь закрыт решимостью и мужеством "Таффи".
Vice Admiral Thomas C. Kinkaid, Commander 7th Fleet and responsible for protecting the landing forces, assumed that Halsey's "battle plan" was a deployment order and that Task Force 34 (TF 34) was actually guarding San Bernardino Strait. Kinkaid thus concentrated his battleships to the south in order to face the Japanese "Southern Force". During the night of 24–25 October 1944, Kurita changed his mind again, and turned his ships around and headed east again, toward Leyte Gulf. On the morning of 25 October, Kurita's fleet, led by Yamato, exited San Bernardino Strait and sailed south along the coast of Samar. Thirty minutes after dawn, the battleships of the Imperial Japanese Navy sighted "Taffy 3" — a task unit of Kinkaid's covering forces that consisted of six escort carriers, three destroyers and four destroyer escorts, commanded by Rear Admiral Clifton Sprague. Taffy 3 was intended to provide shore support and anti submarine patrols, not to engage in fleet action against battleships. Believing he had chanced upon the carriers of the American 3rd Fleet, Kurita immediately ordered his battleships to open fire. Recognizing that his best chance depended upon destroying the aircraft carriers before they could launch their aircraft, Kurita gave the order for "general attack" rather than take the time to reform his ships for action with the enemy. Kurita then compounded his error by ordering his destroyers to the rear to prevent them from obstructing his battleships' line of fire, preventing them from racing ahead to cut off the slower American carriers. Concern that his destroyers would burn too much fuel in a flank speed stern chase of what Kurita presumed were 30 knot fleet carriers also played a part in Kurita's decision. However, at the moment Taffy 3 was sighted, Center Force was in the midst of changing from nighttime scouting to daytime air defense steaming formation. Kurita's ships thus charged uncoordinated into action and Kurita quickly lost tactical control of the battle, a situation not helped by poor visibility, intermittent rain squalls and a wind direction favorable to the Americans, who immediately began to make smoke for additional concealment. Kurita's forces mauled Taffy 3, sinking the escort carrier Gambier Bay, the destroyers Hoel and Johnston, and the destroyer escort Samuel B. Roberts, and inflicting significant damage on most of the other ships. But continual air attacks by aircraft from Taffy 3 and Taffy 2 stationed farther south and a determined counterattack by the U. S. escorts served to further confuse and separate Kurita's forces. Kurita, whose flagship Japanese battleship Yamato fell far behind early in the battle while avoiding a torpedo salvo from USS Hoel, lost sight of the enemy and many of his own ships. Meanwhile, the courageous efforts of the Taffies had cost him three heavy cruisers: Japanese cruiser Chikuma, Japanese cruiser Suzuya, and Japanese cruiser Chōkai. Many of his other ships had also been hit and most had suffered casualties from the relentless strafing. After about two and a half hours in action with Taffy 3, Kurita ordered his force to regroup on a northerly course, away from Leyte. By this time, Kurita had received news that the Japanese Southern Force, which was to attack Leyte Gulf from the south, had already been destroyed by Kinkaid's battleships. With Musashi gone, Kurita still had four battleships but only three cruisers remaining, all of his ships were low on fuel and most of them were damaged. Kurita was intercepting messages that indicated Admiral Halsey had sunk all four carriers of the "Northern Force" and was racing back to Leyte with his battleships to confront the Japanese fleet, and that powerful elements of 7th Fleet were approaching from Leyte Gulf. After steaming back and forth off Samar for two more hours, Kurita, who had been on Yamatos bridge for nearly 48 hours by this point, and his chief of staff Tomiji Koyanagi decided to retire and retreated back through the San Bernardino Strait. Kurita's ships were subjected to further air attack the rest of the day and Halsey's battleships just missed catching him that night, sinking the destroyer Japanese destroyer Nowaki, which had remained behind to save the survivors from Chikuma. Kurita's retreat saved Yamato and the remainder of the IJN 2nd Fleet from certain destruction, but he had failed to complete his mission, attacking the amphibious forces in Leyte Gulf. The path had been laid open to him by the sacrifices of the Northern and Southern Forces, but closed again by the determination and courage of the Taffies.
После Лейте и послевоенное время
Куриту критиковали некоторые элементы японской армии за то, что он не сражался до конца. В декабре Курита был отстранен от командования. Чтобы защитить его от покушения, он был назначен комендантом Императорской японской военно-морской академии. После капитуляции Японии Курита нашел работу писарем и массажистом, тихо живя с дочерью и ее семьей. После войны его нашел американский морской офицер, который опросил его для Аналитического отдела Стратегической бомбардировочной комиссии США. С адресом Куриты в руках молодой американский военно-морской офицер вышел из джипа и увидел невзрачную фигуру, занимающуюся садовыми работами. Годы спустя он до сих пор живо помнил этот момент: «Это произвело на меня сильное впечатление. Война только что закончилась. Менее чем за год до этого Курита командовал крупнейшим флотом, который когда-либо собирался, а он там, чистит картошку». Курита никогда не обсуждал политику или войну со своей семьей или другими, за исключением короткого интервью с журналистом Масанори Ито в 1954 году, когда он заявил, что совершил ошибку на Лейте, повернув назад и не продолжив сражение, заявление, которое он позже опроверг. На пенсии Курита дважды в год посещал святилище Ясукуни, чтобы помолиться за своих погибших товарищей. В 1966 году он присутствовал на смертном одре своего старого коллеги, Джисабуро Озавы, где молча плакал. Лишь когда ему было за 80, Курита снова начал говорить о своих действиях на Лейте. Он признался в частном порядке бывшему студенту Военно-морской академии (и биографу) Дзиро Ооке, что вывел флот из боя, потому что не считал нужным тратить жизни своих людей на бесперспективные усилия, давно полагая, что война проиграна. Курита умер в 1977 году в возрасте 88 лет, и его могила находится на кладбище Тама в Фучу, Токио.
Kurita was criticized by some elements in the Japanese military for not fighting to the death. In December, Kurita was removed from command. In order to protect him against assassination, he was reassigned as commandant of the Imperial Japanese Navy Academy. Following the Japanese surrender, Kurita found work as a scrivener and masseur, living quietly with his daughter and her family. He was found by an American naval officer after the war where he was interviewed for the Analysis Division of the U. S. Strategic Bombing Survey. With Kurita's address in hand, a young American naval officer got out of a jeep and spotted the unimposing figure tending to his garden chores. Years later, he still vividly recalled the moment: "It really made an impression of me. The war was just over. Less than a year before Kurita had been in command of the largest fleet that was ever put together, and there he was out there chopping potatoes." Kurita never discussed politics or the war with his family or others, except to conduct a brief interview with a journalist, Masanori Itō, in 1954 when he stated that he had made a mistake at Leyte by turning away and not continuing with the battle, a statement he later retracted. In retirement, Kurita made twice yearly pilgrimages to Yasukuni Shrine to pray for his dead comrades in arms. In 1966, he was present at the deathbed of his old colleague, Jisaburō Ozawa, at which he silently wept. It was not until he was in his 80s that Kurita began to again speak of his actions at Leyte. He claimed privately to a former Naval Academy student (and biographer), Jiro Ooka, that he withdrew the fleet from the battle because he did not believe in wasting the lives of his men in a futile effort, having long since believed that the war was lost. Kurita died in 1977 at age 88, and his grave is at the Tama Cemetery in Fuchu, Tokyo.