Введение

Велокоманда – это организационное подразделение, состоящее из велосипедистов и вспомогательного персонала.

Велокоманда – это группа велосипедистов, которые объединяются в команду или переходят в нее и тренируются вместе для участия в велосипедных гонках, будь то любительские или профессиональные, – вместе с вспомогательным персоналом. Велокоманды наиболее важны в шоссейных велосипедных гонках, являющихся командным видом спорта, но сотрудничество между членами команды также важно в трековых велогонках и велокроссе.

Состав

В то время как гонщики составляют основу команды, в топовой команде также есть персонал, поддерживающий участие в гонках и тренировочный процесс. В их число входят: менеджер, который руководит обязательствами команды, спонсорством и общей деятельностью; спортивные директора (directeurs sportifs), которые сопровождают команду на гонках и определяют гоночную стратегию. В крупных командах они часто ездят на командных машинах и поддерживают радиосвязь с гонщиками; тренеры, которые руководят тренировками команды; врачи, отвечающие за здоровье и благополучие гонщиков и контролирующие соблюдение ими правил, в том числе антидопинговых; терапевты, оказывающие поддержку тренерам; соньеры (soigneurs) – помощники, отвечающие за питание, одежду, массаж и сопровождение гонщиков (от французского «swa.ɲœʁ» – «заботящийся»); механики, отвечающие за оборудование команды. Также в команде есть специалисты по спонсорству, маркетингу и коммуникациям.

Уровни обязательств

Между гонщиками и командой существуют разные уровни вовлеченности. Любительские команды могут быть просто объединением гонщиков, считающих себя командой, а могут предоставлять гонщикам оборудование и финансовую поддержку. Профессиональная команда высшего уровня зарегистрирована в Международном союзе велосипедистов (UCI), который следит за соблюдением правил и ведет систему начисления очков в профессиональных соревнованиях.

Велодорожный туризм

У членов команды разные специализации. Альпинисты упорно трудятся на крутых подъемах; спринтеры приберегают энергию для спринтов, чтобы набирать очки и улучшать позицию; гонщики-темповики поддерживают высокую скорость на больших дистанциях. Каждая команда имеет лидера и капитана, обычно считающегося самым опытным гонщиком в команде. Лидеры пользуются наибольшим вниманием СМИ и имеют лучшие шансы на победу в гонках. Остальные члены команды – грегари, или вспомогательные гонщики, которые защищают лидера от соперников и доставляют ему еду и напитки. Однако, любой член команды имеет право побороться за победу на этапе. В однодневных гонках один или несколько лидеров выбираются в зависимости от требований гонки. В многодневных гонках команды сосредотачиваются на разных целях. Например, во время Тур де Франс 2005 года такие команды, как Discovery Channel или T-Mobile, были сосредоточены на генеральной классификации, в то время как другие команды пытались выиграть этапы или одну из других классификаций. В Тур де Франс 2004 года помогла Ришару Виренку выиграть горную классификацию, а Робби Макьюэну – классификацию по очкам. Небольшие команды могут просто стремиться к тому, чтобы их гонщики ушли в длительный отрыв, чтобы попасть в телевизионный эфир. В большинстве профессиональных команд от 10 до 20 гонщиков. Команды обычно получают спонсорскую поддержку в обмен на рекламу на одежде и другие рекламные возможности. Спонсорами могут быть как малые предприятия, так и международные компании. Тур де Франс с 1930 по конец 1950-х годов проводился для национальных команд, которые не размещали на своей форме заметную коммерческую рекламу.