Волшебная кольцевая развязка Суиндона

Введение

Магический круговой перекресток в Суиндоне, Англия, — кольцевая развязка, построенная в 1972 году и состоящая из пяти мини-круговых перекрестков, расположенных по кругу. Он находится недалеко от стадиона "Конти Гранд", домашней арены футбольного клуба "Свиндон Таун", и получил свое название в честь популярного детского телесериала "Волшебный кругозор". В 2009 году он был признан четвертым по опасности перекрестком в Великобритании.

Концепция

Круговая развязка была построена по проекту Фрэнка Блэкмора из Британской транспортной и дорожной исследовательской лаборатории. Движение по внутреннему кругу осуществляется против часовой стрелки, а по внешней петле – по часовой стрелке вокруг пяти мини-круговых развязок.

Круглый путь

Комплексный перекресток предлагает несколько путей между подъездными дорогами. Внешний круг движется по часовой стрелке, как обычный круговой перекресток (в странах с левосторонним движением), и менее опытные водители могут выбирать использование только внешнего круга. Внутренний круг предназначен для движения против часовой стрелки, и более опытные водители могут выбирать альтернативные пути. Практически та же общая конфигурация сохраняется уже 51 год. Когда этот комплекс круговых развязок был впервые открыт, мини-круговые развязки не были обозначены постоянно и могли быть переконфигурированы в процессе доработки планировки. На каждом мини-круговом перекрестке во время этого пилотного этапа дежурил полицейский, чтобы наблюдать за тем, как водители справляются с этой уникальной схемой. Круговой перекресток построен над участком старого канала Wilts & Berks Canal – пристанью Суиндона. Узкий каменный мост, построенный около 1810 года и являющийся объектом культурного наследия II категории, перекрывал старую саксонскую дорогу, известную как Drove Road, над каналом в полумиле (800 м) к востоку от центра города. Его местоположение было застроено круговой развязкой Drove Roundabout, которая позже была перестроена в Magic Roundabout. Пристань занимала одну из сторон, и эта местность была известна как Marsh. Wilts & Berks Canal Trust в настоящее время ведет переговоры с Советом Суиндона о включении планов по восстановлению канала через центр города в новую программу регенерации Суиндона. Для восстановления планируется использовать маршрут Северного канала Уилтса, а не основной маршрут West Vale, над которым расположен Magic Roundabout. Северный канал Уилтса был отдельной ветвью, которая выходила из города на север через Moredon. Общество любителей круговых развязок Великобритании ежегодно выпускает календарь с лучшими образцами круговых развязок города. Официальное название перекрестка ранее было County Islands, но в конце 1980-х годов оно было изменено, чтобы соответствовать его популярному названию. В 2005 году он был признан худшей круговой развязкой в опросе, проведенном британской страховой компанией. В сентябре 2007 года британский автомобильный журнал назвал Magic Roundabout одним из худших перекрестков в мире. В декабре 2007 года BBC News сообщила о результатах опроса, в котором Magic Roundabout был назван одним из "10 самых опасных перекрестков в Великобритании"; однако, этот перекресток обеспечивает более высокую пропускную способность, чем другие конструкции, и имеет отличные показатели безопасности, поскольку движение происходит слишком медленно, чтобы при столкновении нанести серьезный ущерб. В 2010 году Национальная программа кооперативных исследований в области шоссе пришла к выводу, что круговая развязка снижает количество травматических аварий на три четверти. Круговая развязка на Drove Road – не единственная в Суиндоне, работающая по такому принципу; до недавнего времени круговая развязка на Bruce Street Bridges имела аналогичную планировку, но только четыре въезда/выезда. В 2016 году она была преобразована в обычную круговую развязку.

The complex junction offers multiple paths between feeder roads. The outer circle carries traffic in a clockwise direction, like a normal roundabout (in places where traffic drives on the left side of the road), and less proficient users may choose to use only the outer circle. The inner circle carries traffic in an anticlockwise direction, and more proficient users may choose to use the alternative paths. Virtually the same overall configuration has been in place for 51 years. When the roundabout complex was first opened, the mini roundabouts were not permanently marked out and could be reconfigured while the layout was fine tuned. A police officer was stationed at each mini roundabout during this pilot phase to oversee how drivers coped with the unique arrangement. The roundabout is built over a section of the old Wilts & Berks Canal—Swindon wharf. A narrow, stone bridge built c. 1810, which is a Grade II listed building, carried the old Saxon way known as Drove Road over the canal half a mile (800 m) east of the town centre. Its site became covered by Drove Roundabout, which was later redeveloped as the Magic Roundabout. A wharf occupied one edge and the area was known as the Marsh. The Wilts & Berks Canal Trust are currently in negotiations with Swindon Council to include in the New Swindon Regeneration Framework plans to restore the canal through the town centre. The restoration would use the route of the North Wilts Canal and not the main West Vale route that the Magic Roundabout sits over. The North Wilts Canal was a separate branch which exited the town northwards through Moredon. A calendar is produced each year by the UK Roundabout Appreciation Society depicting the town's finest examples. The official name of the roundabout used to be County Islands, but it was changed in the late 1980s to match its popular name. In 2005, it was voted the worst roundabout in a survey of the general public by a UK insurance company. In September 2007, the Magic Roundabout was named as one of the world's worst junctions by a UK motoring magazine. In December 2007, BBC News reported a survey identifying The Magic Roundabout as one of the "10 Scariest Junctions in the United Kingdom"; however, the roundabout provides a better throughput of traffic than other designs and has an excellent safety record, since traffic moves too slowly to do serious damage in the event of a collision. In 2010, the National Cooperative Highway Research Program concluded that the roundabout reduces injurious crashes by three quarters. The roundabout in Drove Road is not the only one in Swindon that worked on the same principle; until recently, the roundabout at Bruce Street Bridges had a similar layout, but had only four entry/exit points. It was converted into a conventional roundabout in 2016.