Железные дороги Балларда: История и современное состояние
Ballard Terminal Railroad
Ballard Terminal Railroad: краткий обзор американской компании, управляющей железнодорожными ветками в штате Вашингтон. История, линии и текущий статус.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ballard Terminal Railroad Company LLC управляет двумя короткими линиями железнодорожного транспорта класса III в западной части штата Вашингтон, США. Основанная в 1997 году для обслуживания участка протяженностью три мили в районе Баллард города Сиэтл, Ballard Terminal Railroad расширила свою деятельность до двух дополнительных линий в районе Пьюджет-Саунд, включая Eastside Freight Railroad от Снохомиша до Вудвинвилла, штат Вашингтон, и Meeker Southern Railroad – участок протяженностью 5 миль (8 км) от Восточного Пуялупа ("Мекер") до Макмиллина, штат Вашингтон. Eastside Freight Railroad прекратила свою деятельность в середине 2020 года.
The Ballard Terminal Railroad Company LLC operates two Class III short line terminal railroads in western Washington, United States. Founded in 1997 to operate a three mile spur through Seattle's Ballard neighborhood, the Ballard Terminal Railroad has expanded to operate two additional lines in the Puget Sound area, including Eastside Freight Railroad from Snohomish to Woodinville, Washington, and Meeker Southern Railroad , a 5 mile (8 km) segment from East Puyallup ("Meeker") to McMillin, Washington. Eastside Freight Railroad has ceased operation as of mid 2020.
Основание
В январе 1997 года Burlington Northern Santa Fe Railway прекратила обслуживание трехмильного подъездного пути, проходящего через район Балларда в Сиэтле, поскольку только три компании закупали железнодорожные поставки, а объём перевозок был недостаточным для поддержания работы линии, как заявила BNSF. Чтобы обеспечить продолжение железнодорожного обслуживания, три бывших клиента, обслуживаемых этим подъездным путем, и еще одна компания объединились с другими инвесторами для создания Ballard Terminal Railroad Company, LLC в 1997 году. Ballard Terminal Railroad отремонтировала два локомотива и обратилась к штату Вашингтон с просьбой о финансировании в размере около 300 000 долларов США на ремонт железнодорожного полотна.
Burlington Northern Santa Fe Railway stopped offering service on a three mile spur through Seattle's Ballard neighborhood in January 1997 because only three companies were buying rail shipments, a traffic volume too low to sustain the line according to BNSF. To ensure continued rail service, the three previous customers served by the spur and a fourth company joined with other investors to form the Ballard Terminal Railroad Company, LLC in 1997. The Ballard Terminal Railroad refurbished two locomotives and approached the state of Washington seeking approximately $300,000 in financing to refurbish the track.
Терминал Баллард
Железнодорожный подъездной путь Баллард Терминал начинается с его соединения с основной линией BNSF на станции Шильшол к северу от NW 68-й улицы. Линия следует маршрутом вдоль проспекта Сивью Авеню NW в направлении проспекта Шильшол Авеню NW, параллельно которому она проходит до NW 45-й улицы. Далее линия идет по NW 45-й улице до Лири Вей NW, вдоль которой она затем проходит, мимо станции Брайт Стрит Ярд, и достигает своей конечной точки на NW 40-й улице и 6-й авеню NW, недалеко от границы между районами Баллард и Фримонт. Этот маршрут проходит параллельно и имеет множество пересечений с тропой Берка-Гилмана. Железная дорога Баллард Терминал является полноправным владельцем своих путей, но арендует землю под ними на 30 лет, которая принадлежит городу Сиэтлу. Большая часть железной дороги первоначально была частью основной линии Великой Северной железной дороги, перемещенной на запад при строительстве Канала для судов озера Вашингтон. В октябре 2023 года короткий участок путей был заасфальтирован к востоку от моста Баллард, на пересечении проспекта Шильшол Авеню NW и NW 45-й улицы, тем самым разделив подъездной путь на две части. Движение продолжается к западу от моста.
The Ballard Terminal Railroad spur begins at its connection to the BNSF mainline at the Shilshole yard just north of NW 68th Street. The line follows a route along Seaview Avenue NW toward Shilshole Ave NW which the line parallels until NW 45th Street. The line follows NW 45th Street until Leary Way NW, which the line then parallels, passing the Bright Street Yard, then reaching its terminus at NW 40th Street and 6th Avenue NW near the border between the Ballard and Fremont neighborhoods. This route runs parallel to and has multiple crossings with the Burke–Gilman Trail. The Ballard Terminal Railroad owns its tracks outright, but has a 30 year lease on the land underneath, which belongs to the city of Seattle. Most of the railroad was originally part of the Great Northern Railway's main line, moved to the west when the Lake Washington Ship Canal was built. In October 2023, a short stretch of the tracks was paved over, just east of the Ballard Bridge at the intersection of Shilshole Avenue NW and NW 45th Street, thereby cutting the spur in two. Operations continue west of the bridge.
Микер Южный
Сегмент железной дороги Микер Южный простирается на 8 км (5 миль) от Восточного Пуялупа ("Микер") до Макмиллина, штат Вашингтон.
Meeker Southern Railroad's segment runs 5 mile (8 km) from East Puyallup ("Meeker") to McMillin, Washington.
Восточный грузовой транспорт
Eastside Freight Railroad, начавшая свою деятельность в 2009 году на бывшем участке Вудинвилл (Woodinville Subdivision) железной дороги BNSF, представляет собой отрезок пути от Снохомиша до Вудинвилла. Eastside Freight Railroad прекратила свою деятельность в середине 2020 года.
Eastside Freight Railroad, which started operation in 2009 on the former BNSF Railway's Woodinville Subdivision, is a segment from Snohomish to Woodinville. Eastside Freight Railroad has ceased operation as of mid 2020.
Железнодорожный коридор Eastside
1 апреля 2013 года Ballard Terminal Railroad подала федеральный иск с целью воспрепятствовать преобразованию города Кирклендом участка железнодорожного коридора Eastside, проходящего через территорию города, в пешеходную и велосипедную дорожку. 3 мая 2013 года судья федерального окружного суда Марша Печман удовлетворила ходатайство города Киркленд об отклонении иска, поданного Ballard Terminal Railroad Company, направленного на предотвращение демонтажа железнодорожных путей на коридоре Cross Kirkland. В своем устном решении судья Печман заявила, что федеральный окружной суд не обладает юрисдикцией для рассмотрения временного судебного запрета (TRO), поданного Ballard, и что надлежащим органом для разрешения претензий Ballard является Совет по наземному транспорту. 1 августа 2013 года Совет по наземному транспорту отклонил просьбу Ballard Terminal Railroad Company о блокировании демонтажа железнодорожных путей вдоль коридора Крос-Киркленд.
On April 1, 2013, Ballard Terminal Railroad filed a federal lawsuit aimed at preventing the City of Kirkland from converting the section of the Eastside Rail Corridor which passes through the city into a trail. On May 3, 2013, Federal District Court Judge Marsha Pechman granted the City of Kirkland's motion to dismiss the case filed by Ballard Terminal Railroad Company seeking to prevent rail salvage on the Cross Kirkland Corridor. In her oral ruling, Judge Pechman stated the Federal District Court did not have jurisdiction to consider Ballard's temporary restraining order (TRO) and that the Surface Transportation Board was the proper forum for adjudicating Ballard's claims. On August 1, 2013, the Surface Transportation Board denied the request by Ballard Terminal Railroad Company to block rail removal along the Cross Kirkland Corridor.
Операции
По состоянию на 2008 год, Ballard Terminal Railroad обслуживает только одного клиента на подъездном пути Баллард-Спур – компанию Salmon Bay Sand and Gravel. BNSF доставляет вагоны с цементом, золой уноса, штукатуркой и раствором на сортировочную станцию Shilshole Yard; затем Ballard Terminal Railroad доставляет эти вагоны в Salmon Bay Sand and Gravel два-три раза в неделю, как правило, ночью.
As of 2008, the Ballard Terminal Railroad serves only one customer on the Ballard Spur, Salmon Bay Sand and Gravel. BNSF delivers cars containing cement, fly ash, stucco and mortar to the Shilshole Yard; the Ballard Terminal Railroad then delivers these cars to Salmon Bay Sand and Gravel two to three times per week, typically at night.
Награды
В 2007 году Баллард Терминал Рэйлроуд получила награду Джейка с отличием – награду за безопасность, вручаемую Американской ассоциацией коротких и региональных железных дорог компаниям, у которых не было зарегистрированных производственных травм.
In 2007 the Ballard Terminal Railroad received the Jake Award With Distinction, a safety award given by the American Short Line and Regional Railroad Association to railroads with no reportable injuries.