История китобойного промысла и торговли китобойными продуктами

История китобойного промысла: от древности до моратория 1986 года. Экономическое значение, причины упадка и современное состояние охоты на китов.

28 мин чтения

100%

Источник: History of whaling — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

История китобойного промысла и торговли продукцией, получаемой из китов

В этой статье рассматривается история китобойного промысла с доисторических времен до вступления в силу моратория Международной китобойной комиссии (МКБ) на коммерческий китобойный промысел в 1986 году. Китобойный промысел был важным источником существования и экономической деятельностью во многих регионах мира на протяжении всей истории человечества. Коммерческий китобойный промысел значительно сократился в XIX веке из-за разработки альтернатив китовому жиру для освещения и сокращения численности популяций китов. Тем не менее, некоторые страны продолжают охотиться на китов и в настоящее время.

Ранняя история

Люди занимаются китобойным промыслом с доисторических времен. Ранние изображения китобойного промысла на неолитическом памятнике Бангудэ в Корее, обнаруженные исследователями из Национального университета Кёнпука, могут датироваться 6000 годом до нашей эры. Самый древний известный метод добычи китообразных – охота с помощью загона, когда несколько небольших лодок располагаются между животным и открытым морем, а животных загоняют к берегу, чтобы выбросить их на сушу. Этот метод до сих пор используется для более мелких видов, таких как пилоты, белухи, морские свиньи и нарвалы, как описано в мемуарах британского администратора Артура Гримбла «A Pattern of Islands», опубликованных в 1952 году. Другой ранний метод использовал дрог (полупогруженный предмет), например, деревянный барабан или надутую тюленью шкуру, привязанную к стреле или гарпуну. После того, как снаряд попадал в тело кита, плавучесть и сопротивление дрога в конечном итоге приводили к истощению кита, позволяя приблизиться и убить его. К культурам, практиковавшим китобойную охоту с использованием дрога, относятся айны, инуиты, коренные народы Америки и баски из Бискайского залива. Петроглифы Бангудэ изображают кашалотов, горбатых китов и северотихоокеанских гладких китов, окруженных лодками, что позволяет предположить, что дроги, гарпуны и леера использовались для охоты на небольших китов уже в 6000 году до нашей эры. Кости китообразных того же периода также были найдены в этом районе, что свидетельствует о важности китов в рационе доисторических прибрежных народов. Обнаруженные вблизи Гибралтарского пролива кости китов позволяют предположить, что древние римляне охотились на китов в Средиземном море.

Ньюфаундленд и Лабрадор

Около 1525 года баски начали охоту на китов и промысел трески у берегов Ньюфаундленда, Лабрадора и в подобных местах. В своей "Истории Бретани" (1582) французский юрист и историк Бертран д’Аргентре утверждал, что баски, бретонцы и норманны первыми достигли Нового Света «прежде всех других народов». Бордоский юрист Этьен де Клерак (1647) выдвинул аналогичное утверждение, заявив, что французские баски, преследуя китов в Северной Атлантике, открыли Северную Америку за столетие до Колумба. Бельгийский кетолог Пьер Жозеф ван Бенеден (1878, 1892) повторил эти утверждения, указав, что в 1372 году баски обнаружили увеличение численности китов при приближении к Ньюфаундлендским банкам. Первое бесспорное свидетельство баскских китобойных экспедиций в Новом Свете относится ко второй четверти XVI века. По всей видимости, именно французские баски, следуя примеру бретонских рыболовов, добывавших треску, сообщили об обнаружении богатых китобойных угодий в Терранове (Ньюфаундленде). Местность, которую они часто посещали, баски называли Грандбая (Большая бухта), ныне известная как пролив Белль-Айл, отделяющий Ньюфаундленд от южного Лабрадора. Их первые плавания в этот район были связаны как с промыслом трески, так и с охотой на китов. Вместо того чтобы возвращаться домой с китовым жиром, они привозили мясо кита, консервированное в рассоле. Французский баскский корабль La Catherine d'Urtubie совершил первое известное плавание с китовой продукцией в 1530 году, вернувшись, предположительно, с 4500 сушеных и засоленных тресок и двенадцатью бочками мяса кита «без плавников и хвоста» (распространенное обозначение мяса кита в рассоле). После периода развития экспедиции стали отправляться исключительно за китовым жиром. Первые предприятия по переработке китового жира в южном Лабрадоре могли быть построены в конце 1530-х годов, однако нотариальные документы подтверждают это лишь с 1548 года. Амбруаз Паре (1510–90), посетивший Байонну во время пребывания там короля Карла IX (правил в 1560–74 гг.) в 1564 году, отметил, что китовый ус использовали для «изготовления каркасов для юбок, корсетов для женщин, рукояток ножей и многих других вещей». Большинство документов, касающихся китобойного промысла в Ньюфаундленде, относятся к 1548–1588 годам, причем наибольшее количество связано с гаванью Ред-Бэй или «Лесс-Баттс» — оба названия отсылают к красным гранитным скалам этого региона. В документах упоминаются акты пиратства в 1550-х годах, потеря корабля в 1565 году, тяжелая зимовка в 1576–77 годах и, в канун Рождества 1584 года, завещание умирающего баска, Хоанеса де Эчаниса — первое известное канадское завещание. Последняя зимовка в Ред-Бэй состоялась в 1603 году. На кораблях находилось 10 000 моряков, в том числе более 3000 афроамериканцев. Первоначально китобои охотились на полосатиков и горбатых китов, обитавших вблизи американского побережья. По мере сокращения численности этих популяций и роста рынка китовой продукции американские китобои начали охотиться на кашалотов. Кашалоты особенно ценились за спермацети, плотное воскообразное вещество, которое горит чрезвычайно ярким пламенем и содержится в спермацетовом органе, расположенном впереди и над черепом. Охота на кашалотов требовала более длительных китобойных плаваний. Китовый жир был необходим для освещения домов и предприятий в XIX веке и для смазки машин промышленной революции. Китoвый ус (длинные полосы кератина, свисающие с верхней челюсти китов) производители в США и Европе использовали для изготовления разнообразных потребительских товаров. Британская конкуренция и импортные пошлины вынудили китобойные суда Новой Англии покинуть Северную Атлантику и направиться в южные океаны, что в конечном итоге превратило китобойный промысел в глобальное экономическое предприятие. Середина XIX века стала золотым веком американского китобойного промысла. С Гражданской войны, когда конфедеративные рейдеры атаковали американских китобоев, и до начала XX века американская китобойная промышленность столкнулась с экономической конкуренцией, особенно со стороны керосина, более качественного топлива для освещения.

Around 1525 Basques began whaling and fishing for cod off Newfoundland, Labrador, and similar places. In his History of Brittany (1582), the French jurist and historian Bertrand d'Argentré made the claim that the Basques, Bretons, and Normans were the first to reach the New World "before any other people". The Bordeaux jurist Etienne de Cleirac (1647) made a similar claim, stating that the French Basques, in pursuing whales across the North Atlantic, discovered North America a century before Columbus. The Belgian cetologist Pierre Joseph van Beneden (1878, 1892) repeated such assertions by saying that the Basques, in the year 1372, found the number of whales to increase on approach of the Newfoundland Banks. The first undisputed presence of Basque whaling expeditions in the New World was in the second quarter of the 16th century. It appears to have been the French Basques, following the lead of Breton cod fishermen that reported finding rich whaling grounds in Terranova (Newfoundland). The Basques called the area they frequented Grandbaya (Grand Bay), today known as the Strait of Belle Isle, which separates Newfoundland from southern Labrador. Their initial voyages to this area were mixed cod and whaling ventures. Instead of returning home with whale oil, they brought back whale meat in brine. The French Basque ship La Catherine d'Urtubie made the first known voyage involving whale products in 1530, when she supposedly returned with 4,500 dried and cured cod, as well as twelve barrels of whale meat "without flippers or tail" (a phrase for whale meat in brine). After a period of development, expeditions were sent purely aimed at obtaining whale oil. The first establishments for processing whale oil in southern Labrador may have been built in the late 1530s, although it wasn't until 1548 that notarial documents confirm this. Ambroise Paré (1510–90), who visited Bayonne when King Charles IX (r. 1560–74) was there in 1564, said they used the baleen to "make farthingales, stays for women, knife handles, and many other things". Most documents dealing with whaling in Newfoundland concern the years 1548 to 1588, with the largest quantity dealing with the harbor of Red Bay or "Less Buttes"⁠—both names in reference to the red granite cliffs of the region. The references include acts of piracy in the 1550s, the loss of a ship in 1565, a disastrous wintering in 1576–77, and, on Christmas Eve 1584, a will written for a dying Basque, Joanes de Echaniz; the first known Canadian will. The last overwintering in Red Bay was made in 1603. Ten thousand seamen manned the ships, including more than 3,000 African American seamen. Early whaling efforts concentrated on right whales and humpbacks, which were found near the American coast. As these populations declined and the market for whale products grew, American whalers began hunting sperm whales. The sperm whale was particularly prized for spermaceti, a dense waxy substance that burns with an exceedingly bright flame that is found in the spermaceti organ, located forward and above the skull. Hunting sperm required longer whaling voyages. Whale oil was essential for illuminating homes and businesses in the 19th century, and lubricated the machines of the Industrial Revolution. Baleen (the long keratin strips that hang from the top of whales' mouths) was used by manufacturers in the United States and Europe to make varied consumer goods. British competition and import duties drove New England whaling ships out of the North Atlantic and into the southern oceans, ultimately making whaling into a global economic enterprise. The mid 19th century was the golden age of American whaling. From the Civil War, when Confederate raiders targeted American whalers, through the early 20th century, the American whaling industry suffered economic competition, especially from kerosene, a superior fuel for lighting.

Местные жители

Ряд городов Новой Англии были тесно связаны с китобойным промыслом, особенно Нантакет и Нью-Бедфорд. Нантакет начал китобойную охоту в 1690 году, наняв инструктора по китобойному делу, Икабода Паддока. Южная сторона острова была разделена на участки по три с половиной мили, на каждом из которых была установлена мачта для наблюдения за фонтанами гренландских китов. Как только кита замечали, с берега отправляли гребные лодки. Если кита удавалось убить, его буксировали к берегу, снимали с него шкуру и жир, а жир вытапливали в котлах, известных как «try pots». Даже если китов ловили далеко в море, жир продолжали вытапливать на берегу вплоть до XVIII века. Китобойный промысел в Нью-Бедфорде зародился, когда видные семьи китобоев из Нантакетта перенесли свои операции в этот город по экономическим причинам, сделав Нью-Бедфорд четвертым по загруженности портом в Соединенных Штатах. В романе Германа Мелвилла «Моби Дик» рассказчик начинает свое китобойное путешествие из Нью-Бедфорда. В конце 1870-х годов шхуны начали охоту на горбатых китов в заливе Мэн. В 1880 году, с сокращением популяции менхаден, пароходы стали переходить на охоту на полосатиков и горбатых китов с использованием взрывных гарпунов. Этот метод получил название «стрелять и извлекать», из-за высокой доли потерянных туш из-за тонущих китов, обрыва тросов и т.д. Первым китобойным судном такого типа был пароход «Мэйбл Бёрд», который буксировал туши китов на завод по переработке масла в Бутбэй-Харбор. В 1885 году в Бутбэй-Харбор было задействовано четыре или пять пароходов, занимавшихся китобойным промыслом, к концу десятилетия их число сократилось до одного. В некоторые годы ежегодно убивалось более 100 китов. Промысел прекратился в конце 1890-х годов.

Технологический прогресс

В 1850-х годах евро-американские китобои предприняли серьезную попытку охоты на усатых китов, таких как синий кит и финвал. В 1860-х годах капитан Томас Уэлкэм Ройс изобрел ракетный гарпун, внеся значительный вклад в развитие калифорнийской китобойной индустрии. В 1877 году пиротехник Джон Нельсон Флетчер и бывший солдат Конфедерации Роберт Л. Суитс модифицировали ракету Ройса, продвигая ее под названием "Калифорнийская китобойная ракета". Ракета оказалась высокоэффективной в уничтожении китов. Датский морской офицер капитан Отто К. Хаммер и голландец капитан С. Й. Боттеманн также стали имитировать ракетный гарпун Ройса. Хаммер основал Датскую рыболовную компанию, действовавшую с 1865 по 1871 год. Боттеман основал Нидерландскую китобойную компанию, которая работала с 1869 по 1872 год.

Наследие

В 1996 году был создан Национальный исторический парк китобойного промысла Нью-Бедфорда, предлагающий экспозиции об истории "города, который освещал мир".

Тихоокеанский Северо-Запад

Китоловство на северо-западном побережье Тихого океана включало как аборигенный, так и коммерческий китобойный промысел. Коренные народы этого побережья имеют традиции китоловства, уходящие корнями в тысячелетия. Мемуары Джона Р. Джуитта, английского кузнеца, проведшего три года в плену у народа нуу-ча-нульт с 1802 по 1805 год, наглядно демонстрируют важность мяса и жира китов в их питании. Китоловство было неотъемлемой частью культуры и экономики других коренных народов, в частности, маках и клаллам. Для других групп, особенно хайда, киты выступают в качестве важных тотемов. Охота на китообразных продолжается коренными жителями Аляски (в основном белуха и нарвал, а также охота на гренландского кита для пропитания) и в меньшей степени макахами (на серого кита). Коммерческое китоловство в Британской Колумбии и на юго-востоке Аляски прекратилось в конце 1960-х годов.

Берингова пролив

В 1840-х годах вокруг Берингова пролива было обнаружено большое количество гренландских китов. В 1848 году американский китобой Томас Уэлкэм Ройс вернулся со значительным уловом, что привлекло внимание отрасли. В следующем году было поймано более 500 китов, а в 1850 году – более 2000. К 1852 году китобойный промысел привлек более 220 судов, но он почти так же быстро сошел на нет, и уловы резко сократились в 1853 году.

Страна Басков (Испания и Франция)

Первое упоминание о баскском китобойном промысле датируется 1059 годом, когда сообщается, что он практиковался в баскском городе Байонна. Промысел распространился на территорию современной Испанской Страны Басков в 1150 году, когда король Санчо Мудрый из Наварры удовлетворил прошения о складировании таких товаров, как китовый ус (бален). И в Исландию – к началу XVII века. Они основали китобойные станции в Терранове, главным образом в Красной Бухте, и охотились на гренландских китов, а также на китов-самородов. Промысел в Терранове пришел в упадок по ряду причин, включая конфликты между Испанией и другими европейскими державами в конце XVI и начале XVII веков, нападения враждебных инуитов, сокращение популяции китов и, возможно, открытие промысла на Шпицбергене в 1611 году. Первые экспедиции англичан, голландцев и датчан на Шпицберген опирались на баскских специалистов, а баскские провинции отправили своих китобоев в 1612 году. В следующем сезоне Сан-Себастьян и Сен-Жан-де-Люз отправили в общей сложности одиннадцать или двенадцать китобойных судов на Шпицберген, но большинство из них были вытеснены голландцами и англичанами. В 1615 году из Сан-Себастьяна было отправлено еще два корабля, но оба были отогнаны голландцами. Борьба за китобойные угодья на Шпицбергене между англичанами, французами, голландцами и датчанами продолжалась до 1638 года. Китобойный промысел в Исландии и на Шпицбергене продолжался, по крайней мере, до XVIII века, но баскский китобойный промысел в этих регионах, по-видимому, прекратился в 1756 году, в начале Семилетней войны.

Гренландия и Шпицберген

Воодушевленные сообщениями о китах у побережья Шпицбергена, Норвегия, в 1610 году, английская Московская компания (также известная как Русская компания) отправила туда китобойную экспедицию в следующем году. Экспедиция обернулась катастрофой: оба корабля были потеряны. Экипажи вернулись в Англию на судне из Халла. В следующем году были отправлены еще два корабля. Другие страны последовали этому примеру, Амстердам и Сан-Себастьян отправили по одному кораблю на север. Последний корабль вернулся в Испанию с полным грузом масла. В 1613 году к Шпицбергеру был направлен флот китобоев. Московская компания отправила семь кораблей, поддержанных монопольным уставом, предоставленным королем Яковом I. Они встретили двадцать других китобойных судов (одиннадцать или двенадцать баскских, пять французских и три голландских), а также лондонского вольного торговца, которому было приказано уйти или заплатить штраф. В начале 1614 года голландцы создали Noordsche Compagnie (Северную компанию) – картель, состоящий из нескольких независимых контор (каждая представляла определенный порт). Компания отправила четырнадцать кораблей, поддержанных тремя или четырьмя военными судами, в то время как англичане послали флот из тринадцати кораблей и пиннасов. Они договорились разделить побережье между собой, исключив третьих лиц. Англичане получили четыре главных гавани в середине западного побережья, а голландцы могли поселиться где угодно к югу или к северу. В соглашении прямо указывалось, что оно действует только в течение этого сезона. В 1615 году голландцы прибыли с флотом из одиннадцати кораблей и трех военных судов под командованием Адриана Блока, силой заняли Фэрхейвен, Белл-Сунд и Хорн-Сунд и построили первую постоянную постройку на Шпицбергене: деревянную хижину для хранения оборудования. Десять кораблей, отправленных Московской компанией, были переведены на южную сторону Фэрхейвена, в залив сэра Томаса Смита и Айс-Сунд. Датчане тем временем отправили флот из пяти судов под командованием Габриэля Крузе, чтобы требовать плату с иностранных китобоев и тем самым подтвердить претензии Кристиана IV на суверенитет над регионом, но англичане и голландцы отклонили его усилия. Два корабля из Бордо, нанятые купцом из Сан-Себастьяна, также были отосланы голландцами. В следующем году, 1616 году, англичане с флотом из десяти кораблей заняли все крупные гавани, присвоили голландскую хижину и сделали богатый улов, в то время как голландцы, занятые Ян-Майеном, отправили на Шпицберген всего четыре корабля, которые «держались группами в разных местах и совершили неудачное плавание». В 1617 году английский вице-адмирал конфисковал груз китобойного судна из Влиссингена в Хорн-Сунде. Разгневанные, в следующем сезоне голландцы отправили почти два десятка кораблей на Шпицберген. Пять кораблей флота атаковали два английских судна, убив при этом трех человек, а также сожгли английскую станцию в Хорн-Сунде. В 1619 году последовали переговоры между двумя странами, и Яков I, хотя и заявлял о суверенитете, согласился не применять его в течение следующих трех сезонов. Когда эта уступка истекла, англичане дважды (в 1623 и 1624 годах) пытались изгнать голландцев со Шпицбергена, но оба раза потерпели неудачу. В 1619 году голландцы и датчане, которые отправили свою первую китобойную экспедицию на Шпицберген в 1617 году, прочно обосновались на острове Амстердам, небольшом острове на северо-западной оконечности Шпицбергена, а англичане сделали то же самое в фьордах на юге. Данско-голландское поселение получило название Смеренбург, которое стало центром деятельности последних в первые десятилетия китобойного промысла. Многочисленные топонимы свидетельствуют о присутствии различных наций, включая Копенгагенский залив (Kobbefjorden) и остров Данс (Danskøya), где датчане основали станцию с 1631 по 1658 год; Порт-Луи или Refuge Français (Hamburgbukta), где у французов была станция с 1633 по 1638 год, пока их не изгнали датчане (см. ниже); и, наконец, Английский залив (Engelskbukta), а также множество объектов, названных английскими китобоями и исследователями, например, Исфьорден, Беллсунд и Хорнсунд. Враждебные действия продолжались и после 1619 года. В 1626 году девять кораблей из Халла и Йорка разрушили форт и станцию Московской компании в Белл-Сунде и отплыли к своим в Мидтерхукхамне. Там их обнаружил тяжело вооруженный флагман лондонского китобойного флота; последовала двухчасовая битва, в результате которой флот из Халла и Йорка потерпел поражение и был изгнан со Шпицбергена. В 1630 году как корабли из Халла, так и из Грейт-Ярмута, недавно присоединившиеся к торговле, были отогнаны пустыми (без груза) кораблями из Лондона. С 1631 по 1633 год датчане, французы и голландцы ссорились друг с другом, что привело к изгнанию датчан из Смеренбурга и французов из Копенгагенского залива. В 1634 году голландцы сожгли одну из хижин датчан. В этом сезоне также произошло две битвы, одна между англичанами и французами (последние победили), а другая между Лондоном и Ярмутом (последние победили). В 1637 и снова в 1638 году датчане выгнали французов из Порт-Луи и захватили их грузы. В первый год они также захватили французский корабль в открытом море и задержали его в Копенгагенском заливе, а во второй год также держали два голландских корабля в том же заливе более месяца, что привело к протестам со стороны голландцев. После событий 1638 года враждебные действия в основном прекратились, за исключением нескольких незначительных инцидентов в 1640-х годах между французами и датчанами, а также между Копенгагеном и Гамбургом и Лондоном и Ярмутом соответственно. Объектом охоты был гренландский кит, усатый кит, дававший большое количество масла и уса. Киты заходили во фьорды весной, после ледохода. Китобои высматривали их с подходящих наблюдательных пунктов и преследовали на шалопах, шалупах или чулупах, которые обслуживались шестью людьми. (Эти термины происходят от баскского слова «txalupa», использовавшегося для обозначения китобойных лодок, которые широко использовались во время золотой эры баскского китобойного промысла в Лабрадоре в 16 веке.) Кита гарпунировали и убивали копьями, а затем буксировали к корме корабля или к берегу во время отлива, где люди с длинными ножами разделывали жир. Жир кипятили в больших медных котлах и охлаждали в больших деревянных сосудах, после чего его перекачивали в бочки. Сначала станции состояли только из палаток из парусины и примитивных печей, но вскоре были заменены более капитальными постройками из дерева и кирпича, такими как Смеренбург для голландцев, Лёгернесет для англичан и Копенгагенский залив для датчан. Начиная с 1630-х годов, по крайней мере, для голландцев, китобойный промысел расширился в открытое море. Постепенно китобойный промысел в открытом море и вдоль ледяных полей к западу от Шпицбергена заменил береговой промысел. Сначала жир перерабатывали в конце сезона в Смеренбурге или где-либо вдоль побережья, но после середины века станции были полностью заброшены в пользу переработки жира по возвращении корабля в порт. Англичане тем временем упорно придерживались берегового китобойного промысла и не перешли к океаническому (офшорному) китобойному промыслу до тех пор, пока не стало слишком поздно. В 1719 году голландцы начали «регулярный и интенсивный китобойный промысел» в проливе Дэвиса, между Гренландией и канадским островом Баффина. Британская Южноморская компания финансировала 172 китобойных плавания на Гренландию из лондонской гавани Хауленд-Док с 1725 по 1732 год. Начиная с 1733 года, британское правительство предлагало «премию» за китовое масло, что привело к дальнейшему расширению. Однако из-за сокращения премии и войн с Америкой и Францией лондонский гренландский флот сократился до 19 кораблей в 1796 году. В 17-м и 18-м веках жители Северной Фризии... Около 1700 года на острове Фёре проживало в общей сложности около 6000 человек, из которых 1600 были китобоями. Командиры и гарпунеры Южноморской компании были исключительно родом с Фёре. Британцы продолжали отправлять китобоев на арктический промысел вплоть до 20-го века, отправив последний корабль накануне...

Encouraged by reports of whales off the coast of Spitsbergen, Norway, in 1610, the English Muscovy Company (also known as the Russian Company) sent a whaling expedition there the following year. The expedition was a disaster, with both ships sent being lost. The crews returned to England in a ship from Hull. The following year two more ships were sent. Other countries followed suit, with Amsterdam and San Sebastian each sending a ship north. The latter ship returned to Spain with a full cargo of oil. Such a fabulous return resulted in a fleet of whaleships being sent to Spitsbergen in 1613. The Muscovy Company sent seven, backed by a monopoly charter granted by King James I. They met with twenty other whaleships (eleven or twelve Basque, five French, and three Dutch), as well as a London interloper, which were either ordered away or forced to pay a fine of some sort. Early in 1614, the Dutch formed the Noordsche Compagnie (Northern Company), a cartel composed of several independent chambers (each representing a particular port). The company sent fourteen ships supported by three or four men of war this year, while the English sent a fleet of thirteen ships and pinnaces. Equally matched, they agreed to split the coast between themselves, to the exclusion of third parties. The English received the four principal harbors in the middle of the west coast, while the Dutch could settle anywhere to the south or north. The agreement explicitly stated that it was only meant to last for this season. In 1615 the Dutch arrived with a fleet of eleven ships and three men of war under Adriaen Block, occupied Fairhaven, Bell Sound, and Horn Sound by force, and built the first permanent structure on Spitsbergen: a wooden hut to store their equipment in. The ten ships sent by the Muscovy Company were relegated to the south side of Fairhaven, Sir Thomas Smith's Bay, and Ice Sound. The Danes meanwhile sent a fleet of five sail under Gabriel Kruse to demand a toll from the foreign whalers and in doing so assert Christian IV's claim of sovereignty over the region, but both the English and Dutch rebuffed his efforts—two ships from Bordeaux chartered by a merchant in San Sebastian were also sent away by the Dutch. The following year, 1616, the English, with a fleet of ten ships, occupied all the major harbors, appropriated the Dutch hut, and made a rich haul, while the Dutch, preoccupied with Jan Mayen, only sent four ships to Spitsbergen, which "kept together in odd places and made a poor voyage." In 1617 a ship from Vlissingen whaling in Horn Sound had its cargo seized by the English vice admiral. Angry, the following season the Dutch sent nearly two dozen ships to Spitsbergen. Five of the fleet attacked two English ships, killing three men in the process, and also burned down the English station in Horn Sound. Negotiations between the two nations followed in 1619, with James I, while still claiming sovereignty, would not enforce it for the following three seasons. When this concession expired, the English twice (in 1623 and 1624) tried to expel the Dutch from Spitsbergen, failing both times. In 1619 the Dutch and Danes, who had sent their first whaling expedition to Spitsbergen in 1617, firmly settled themselves on Amsterdam Island, a small island on the northwestern tip of Spitsbergen; while the English did the same in the fjords to the south. The Danish–Dutch settlement came to be called Smeerenburg, which would become the centre of operations for the latter in the first decades of the fishery. Numerous place names attest to the various nations' presence, including Copenhagen Bay (Kobbefjorden) and Danes Island (Danskøya), where the Danes established a station from 1631 to 1658; Port Louis or Refuge Français (Hamburgbukta), where the French had a station from 1633 to 1638, until they were driven away by the Danes (see below); and finally English Bay (Engelskbukta), as well as the number of features named by English whalemen and explorers—for example, Isfjorden, Bellsund, and Hornsund, to name a few. Hostilities continued after 1619. In 1626 nine ships from Hull and York destroyed the Muscovy Company's fort and station in Bell Sound, and sailed to their own in Midterhukhamna. Here they were found by the heavily armed flagship of the London whaling fleet; a two hour battle ensued, resulting in defeat for the Hull and York fleet and their expulsion from Spitsbergen. In 1630 both the ships of Hull and Great Yarmouth, who had recently joined the trade, were driven away clean (empty) by the ships from London. From 1631 to 1633, the Danes, French, and Dutch quarreled with each other, resulting in the expulsion of the Danes from Smeerenburg and the French from Copenhagen Bay. In 1634 the Dutch burned down one of the Danes' huts. There were also two battles this season, one between the English and French (the latter won) and the other between London and Yarmouth (the latter won, as well). In 1637 and again in 1638 the Danes drove the French out of Port Louis and seized their cargoes. In the former year they also seized a French ship in the open sea and detained it in Copenhagen Bay, while in the latter year they also held two Dutch ships captive in the same bay for over a month, which led to protests from the Dutch. Following the events of 1638 hostilities, for the most part, ceased, with the exception of a few minor incidents in the 1640s between the French and Danes, as well as between Copenhagen and Hamburg and London and Yarmouth, respectively. The species hunted was the bowhead whale, a baleen whale that yielded large quantities of oil and baleen. The whales entered the fjords in the spring following the breakup of the ice. They were spotted by the whalemen from suitable vantage points, and pursued by shallops, chaloupes or chalupas, which were manned by six men. (These terms derive from the Basque word "txalupa", used to name the whaling boats that were widely utilized during the golden era of Basque whaling in Labrador in the 16th century.) The whale was harpooned and lanced to death and either towed to the stern of the ship or to the shore at low tide, where men with long knives would flense (cut up) the blubber. The blubber was boiled in large copper kettles and cooled in large wooden vessels, after which it was funneled into casks. The stations at first only consisted of tents of sail and crude furnaces, but were soon replaced by more permanent structures of wood and brick, such as Smeerenburg for the Dutch, Lægerneset for the English, and Copenhagen Bay for the Danes. Beginning in the 1630s, for the Dutch at least, whaling expanded into the open sea. Gradually whaling in the open sea and along the ice floes to the west of Spitsbergen replaced bay whaling. At first, the blubber was tried out at the end of the season at Smeerenburg or elsewhere along the coast, but after mid century the stations were abandoned entirely in favor of processing the blubber upon the return of the ship to port. The English meanwhile stuck resolutely to bay whaling, and didn't make the transfer to pelagic (offshore) whaling until long after. In 1719, the Dutch began "regular and intensive whaling" in the Davis Strait, between Greenland and Canada's Baffin Island. The British South Sea Company financed 172 whaling voyages to Greenland from London's Howland Dock between 1725 and 1732. Beginning in 1733, the British Government offered a 'bounty' for whale oil, leading to further expansion. However, due to reductions in the bounty and wars with America and France, London's Greenland fleet fell to 19 in 1796. During the 17th and 18th century North Frisian Islanders Around the year 1700, Föhr island had a total population of roughly 6,000, of whom 1,600 were whalers. and the South Sea Company's commanding officers and harpooners were exclusively from Föhr. The British would continue to send out whalers to the Arctic fishery into the 20th century, sending their last on the eve of the First World War.

Япония

Самое старое письменное упоминание о китобойном промысле в японских записях относится к «Кодзики» – старейшей японской исторической книге, написанной в VII веке нашей эры. В этой книге описывается, как император Дзимму употреблял в пищу мясо кита. В «Манъёсю», антологии стихов VIII века нашей эры, слово «китоловство» (いさなとり) часто использовалось при описании океана или пляжей. Одно из первых упоминаний об охоте на китов с использованием гарпунов датируется 1570-ми годами и связано с Моросаки – бухтой, примыкающей к заливу Исэ. Этот метод охоты на китов распространился на Кии (до 1606 года), Сикоку (1624 год), северное Кюсю (1630-е годы) и Нагато (около 1672 года). Какуэмон Вада, впоследствии известный как Какуэмон Тайдзи, по преданию, изобрел сетевой китобойный промысел где-то между 1675 и 1677 годами. Вскоре этот метод распространился на Сикоку (1681 год) и северную часть Кюсю (1684 год).

Используя методы, разработанные Тайдзи, японцы охотились преимущественно на четыре вида китов: северотихоокеанского гладкого кита, горбатого кита, полосатика и серого кита. Они также изредка добывали синего, кашалота или кита Сейваля/Брайда.
В 1853 году американский военно-морской офицер Мэтью Перри вынудил Японию открыть свою страну для внешней торговли. Одной из целей его миссии был доступ к портам для американского китобойного флота в северо-западной части Тихого океана. Традиционная японская китобойная охота в конце XIX и начале XX века была постепенно заменена современными методами.

Великобритания

Британское участие в китобойном промысле продолжалось с 1611 по 1960-е годы и включало три этапа. Северный (или арктический) китобойный промысел длился с 1611 по 1914 год и осуществлялся преимущественно у берегов Гренландии, особенно в проливе Дэвиса. Южный (или южноморский) китобойный промысел был активен с 1775 по 1859 год и включал охоту на китов сначала в Южной Атлантике, затем в Индийском и Тихом океанах. Британское законодательство определяло и разграничивало эти два вида промысла. Наконец, современный этап британского участия в китобойном промысле продолжался с 1904 по 1963 год. Каждый из этих трех этапов был направлен на различные виды китов.

Промысел северных китов

С 1753 по 1837 год китобои из Уитби вели промысел в проливе Дэвиса. В 1832 году судно "Феникс" было единственным, вышедшим в море, и вернулось с рекордным уловом – 234 тонны масла. Владельцы "Феникса", семья Чепменов, отправили в 1833 году два корабля: "Камден" и "Феникс". Оба судна вернулись с большими объемами масла, однако цены на китовое масло и китовый ус упали. После неудачных рейсов в 1837 году оба корабля были сняты с китобойного промысла, что положило конец китобойному промыслу в Уитби.

Рыболовство южных китов

Южный китобойный промысел начался, когда Сэмюэл Эндерби вместе с Александром Чемпионом и Джоном Сент-Барбом, используя американские суда и команды, отправил двенадцать китобойных судов в 1776 году. В 1786 году «Триумф» стал первым британским китобойным судном, направленным к востоку от мыса Доброй Надежды, а в 1788 году китобой «Эмилия» был отправлен на запад, вокруг мыса Хорн, в Тихий океан и стал первым судном любой страны, осуществлявшим китобойные операции в Южном океане. «Эмилия» вернулась в Лондон в 1790 году с грузом в 139 тонн китового масла. Первый кашалот, убитый в южном китобойном промысле, был добыт у побережья Чили 3 марта 1789 года. В 1784 году британцы имели 15 китобойных судов в южном промысле, все из Лондона. В период с 1793 по 1799 год в этой торговле в среднем участвовало 60 судов, увеличившись до 72 в 1800–1809 годах. Первый кашалот у побережья Нового Южного Уэльса (Австралия) был взят судном «Британия» (командир Томас Мелвилл) в октябре 1791 года. В 1819 году британский китобой «Сирена» под командованием Фредерика Кофина из Нантакета отправился к прибрежным водам Японии. Он вернулся в Лондон 21 апреля 1822 года с 346 тоннами китового масла. К 1825 году у британцев там было 24 судна. Количество судов, ежегодно снаряжаемых для южного промысла, сократилось с 68 в 1820 году до 31 в 1824 году. В 1825 году в южном промысле было 90 судов, но к 1835 году их число сократилось до 61, а к 1843 году для южного промысла осталось всего 9 судов. В 1859 году торговля из Лондона прекратилась.

Антарктический китобойный промысел

Береговые станции на острове Южная Джорджия находились в центре антарктической китобойной промышленности с момента её основания в 1904 году и до конца 1920-х годов, когда возрос промысел китов в открытом море. Активность на острове оставалась существенной примерно до 1960 года, когда норвежско-британская антарктическая китобойная деятельность завершилась.

Франция

В 1786 году Уильям Ротч-старший основал колонию китобоев из Нантакета в Дюнкерке. К 1789 году в Дюнкерке насчитывалось 14 китобойных судов, которые ходили в Бразилию, залив Уолвис и другие районы Южной Атлантики на промысел кашалотов и гладких китов. В 1790 году Ротч отправил первых французских китобоев в Тихий океан. Большинство французских китобойных судов было потеряно во время Англо-французской войны (1793–1802). После окончания войны китобойный промысел начал возрождаться, но когда Наполеон пришел к власти, имущество Ротча в Дюнкерке было конфисковано. После Наполеоновских войн правительство выдавало субсидии в попытке возродить китобойный промысел, и в 1832 году эти усилия увенчались успехом. В 1835 году первый французский китобойный корабль "Ганге" достиг залива Аляска и обнаружил там изобилие гладких китов. В 1836 году первый французский китобой достиг Новой Зеландии. В 1851 году французское правительство приняло закон, направленный на поддержку китобойного промысла, но он не принес результатов. Китобойный промысел во Франции прекратился в 1868 году.

Исландия

В 1883 году норвежская компания основала первую китобойную станцию в Альптафьордуре, Исландия. В период с 1889 по 1903 год еще девять компаний обосновались в Исландии. Добыча китов достигла пика в 1902 году, когда было поймано 1305 китов, из которых получено 40 000 баррелей масла. К 1910 году охота на китов значительно сократилась, было поймано всего 170 китов. В 1915 году Альтинг ввел запрет на китобойный промысел. В 1935 году исландская компания открыла китобойную станцию, которая проработала всего пять сезонов. В 1948 году другая исландская компания, Hvalur H/F, приобрела военно-морскую базу в начале Хвальфьёрдура и переоборудовала ее в китобойную станцию. В период с 1948 по 1975 год ежегодно в среднем добывали 250 финвалов, 65 сейвалов и 78 кашалотов, а также некоторое количество синих и горбатых китов. В отличие от большинства коммерческих китобойных промыслов того времени, эта операция была основана на продаже замороженного мяса и мясокостной муки, а не масла. Большая часть мяса экспортировалась в Англию, а мука продавалась на месте в качестве корма для скота.

Скандинавия

Существуют веские доказательства активного, крупномасштабного китобойного промысла в Скандинавии, начиная с VI века. В XIX веке скандинавская китобойная промышленность изобрела множество новых технологий, причем большинство изобретений было сделано в Норвегии. Якоб Николай Вальсё, вероятно, первым предложил установить гарпунную пушку в носовой части парохода, а Арент Кристиан Даль экспериментировал со взрывным гарпуном в Варангер-фьорде (1857–1860). В 1863 году Свенд Фойн изобрел гарпун с гибким шарниром между наконечником и древком и усовершенствовал идеи Вальсё и Даля, положив начало современной эпохе китобойного промысла. Впоследствии на маневренных паровых китобойных судах стали устанавливать пушки, стреляющие гарпунами, прочные тросы и паровые лебедки. Это позволило охотиться на крупных и быстро плавающих китов, которых доставляли на береговые базы для переработки. В 1925 году были внедрены пушки с казнозарядным механизмом, а в 1947 году – поршни для уменьшения отдачи. Эти высокоэффективные устройства привели к сокращению популяций китов до такой степени, что крупномасштабный коммерческий китобойный промысел стал неустойчивым.

Финская марка

В феврале 1864 года Свенд Фойн совершил свою первую охотничью экспедицию за китами в Финнмарк на шхуне "Spes et Fides" (Надежда и Вера), оснащенной паровым китобойным аппаратом. На корабле было семь орудий на баке, каждое из которых стреляло гарпуном и гранатой по отдельности. Было замечено несколько китов, но удалось поймать лишь четыре. После двух неудачных экспедиций в 1866 и 1867 годах он изобрел гарпунную пушку, которая одновременно выстреливала гранатой и гарпуном, и в 1868 году ему удалось поймать тридцать китов. Два года спустя он запатентовал свой гарпунный пистолет с гранатой. В 1873 году Фойн получил практически монопольное право на торговлю в Финнмарке, которое продлилось до 1882 года. Однако, несмотря на это, местные жители основали китобойную компанию в 1876 году, а вскоре и другие бросили вызов его монополии, создавая собственные компании. В 1883 году началась нерегулируемая охота, что привело к резкому увеличению числа китобойных судов. В период расцвета, в 1896–1898 годах, ежегодно добывалось от 1000 до 1200 китов. Последняя китобойная станция была закрыта в 1904 году.

Шпицберген

В 1903 году деревянный пароход "Телеграф" (737 брутто-тонн) отправился в китобойное плавание к Шпицбергену. Он вернулся с 1960 баррелями масла, полученного из 57 пойманных китов, из которых 42 были синими китами. К 1905 году вокруг Шпицбергена и острова Медвежий работало восемь компаний, и было поймано 559 китов (337 синих), из которых произведено 18 660 баррелей масла. Операции были приостановлены в 1912 году.

Фарерские острова

Китобойные станции на Фарерских островах включали Гьяноири на Стреймое (основана в 1894 году), Норддепил на Бордое (1898–1920), Лопра на Судурое (1901–1953), Фуннингсфьёрдур на Эйстурое (основана в 1901 году) и Við Áir (1905–1984) на Стреймое. Пик добычи был достигнут в 1909 году, когда было поймано 773 кита, из которых получено 13 850 баррелей масла. В 1917 году, из-за войны и неудачи в промысле, китобойный промысел был приостановлен. Основной интерес островитян к китобойному промыслу заключался в дешевом мясе, в то время как 90% доходов от масла уходило за границу, в основном в Норвегию. В 1920 году четыре норвежские компании возобновили промысел, но вскоре прекратили его. В 1933 году две оставшиеся китобойные станции в Лопра и Við Áir перешли в собственность фарерских владельцев. С 1977 по 1984 год китобойная станция Við Áir принадлежала и управлялась правительством Фарерских островов. Здания и оборудование китобойной станции Við Áir сохранились до наших дней. Министерство культуры Фарерских островов (Mentamálaráðið) рекомендовало сохранить станцию в 2007 году, предложив превратить её в морской музей с интерактивными экспозициями для посетителей.

Двадцатый век

К 1900 году гренландский кит, серый кит и кит-полосатик почти вымерли, а китобойный промысел пришел в упадок. Он возродился с изобретением гарпунов, стреляющих из пушек, взрывчатых наконечников и плавучих баз, что позволило вести добычу китов на дальних расстояниях. Китобойство расширилось сначала в северном полушарии, а затем и в южном. По мере того как численность каждого вида сокращалась до критического уровня, китобои переходили к следующему виду, последовательно добывая синих китов, финвалов, кашалотов, китов-сейвал и малых полосатиков. Лига Наций провела конференцию по вопросам китобойного промысла в 1927 году, а в 1931 году 27 стран подписали конвенцию о регулировании китобойного промысла. Конвенция не имела юридической силы, и в 1931 году был зафиксирован рекордный улов – около 43 000 китов. В 1932 году китобойные компании образовали картель, который сократил объемы добычи на два года, но затем распался. Конвенция 1937 года предусматривала сокращение сроков промысла и сохранение гренландских китов, серых китов и китов-полосатиков, а также китов, не достигших минимального размера. Суда стали добывать китов быстрее, чтобы успеть поймать как можно больше в сокращенный сезон. На белух и нарвалов никогда не вводились международные квоты; каждый год убивают от 1000 до 2000 особей и по сей день, в основном на Аляске, в Канаде и Гренландии.

Улова по странам и годам

Источники: IWC Summary Catch Database версия 6.1, июль 2016 года, которая включает в себя китов, китов-кошачьих (в основном выловленных Норвегией и СССР), китов-бутылок (в основном Норвегия), китов-пилотов (в основном Норвегия) и китов-урезов Байрда (в основном Япония). В этой базе данных также есть некоторые подсчеты до 1900 года, которые здесь не показаны. База данных IWC дополнена фейровым уловом пилотных китов, уловом гренландского и канадского нарвалов (данные 19542014), приловами в Японии 19802008 и приловами в Корее 19962017. В базе данных IWC есть и незаконные китобойные промысла из СССР и Кореи. Обратите внимание, что большинство видов дельфинов не упомянуты. В остальных случаях основные области, в которых отсутствуют данные, - это: прилов в других странах, кроме Японии и Кореи (обычно намного меньше), нарвалы до 1954 года; белуга в Канаде и США до 1970 года, а в Нунавуте (Канада) - все годы; белуга в СССР в Беринговом, Восточно-Сибирском и Лаптевском морях и Охотском море за пределами реки Амур. Ежегодная таблица, показывающая количество китов, выловленных в разных странах, каждый год, с 2017 года до 1900 годаВсегоНорвегияРоссия/СССРЯпонияСоединенное КоролевствоЮжная АфрикаФарерские островаГренландияКанадаПеруАргентинаСШАЧилиАвстралияПанамаНидерландыГерманияФранцияПортугалияИсландияБразилияЮжная КореяИспанияНовая ЗеландияБагамыКитайДанияСША

Sources: IWC Summary Catch Database version 6.1, July 2016, which includes great whales, orcas (mostly caught by Norway and USSR), bottlenose whales (mostly Norway), pilot whales (mostly Norway), and Baird's Beaked Whales (mostly Japan). This database also has some pre 1900 counts, not shown here. The IWC database is supplemented by Faroese catches of pilot whales, Greenland's and Canada's catches of Narwhals (data 1954–2014), bycatch in Japan 1980–2008, and bycatch in Korea 1996–2017. The IWC database includes illegal whaling from USSR and Korea. Note that most species of dolphins are omitted. Otherwise the main areas of missing data are: bycatch in countries other than Japan and Korea (generally much smaller), narwhals before 1954; belugas in Canada and USA before 1970, and in Nunavut (Canada) for all years; belugas in USSR in Bering, East Siberian and Laptev Seas and Sea of Okhotsk outside Amur River area. Annual Table Showing the Number of Whales Caught by Country, Each Year, from 2017 back to 1900YearTotalNorwayRussia /USSRJapanUnited KingdomSouth AfricaFaroe IslandsGreenlandCanadaPeruArgentinaUSAChileAustraliaPanamaNetherlandsGermanyFrancePortugalIcelandBrazilSouth KoreaSpainNew ZealandBahamasChinaDenmarkSt. Vincent+ GrenadinesIndonesiaEcuadorUnknownPhilippinesTongaBermudaTotal3,324,190796,889633,322615,890322,758169,388141,647107,12683,40656,34951,43850,03147,06939,36130,98227,80012,4518,96029,92523,47922,60921,80312,7055,9244,2703,2691,9245074163711,91096114120171,2741,2037120166982952461579620153,0946601255205083143883751841031320143,686736177196488851,0623991616722020134,8075941814751,1048879374241697042020123,927464217424713772830429527922020113,952533193540726683837339587522020104,4024681804451,1077268443892088532020094,0964841708253109817922912069712020083,8135361871,138939777304388622020074,59459716110686337637816404510213920064,44254518799185670394626568821320054,4766391871,365302911797350391102320044,5735441678681,0108868972782577320034,8666471878415031,3901,098292371651220024,8136341748046261,3609144121652220015,1415521657119181,3651,036491165220004,85648715656325881,5751,186327165319994,9265911916396081,7101,020265165219985,4356251885908152,02689339645219975,5575031326381,1621,7981,042342784019965,681388966171,5241,75992443212914019953,5822181436402281,7284552304019944,635280974511,2011,7475883314019934,221226534308081,81552642124019924,68695534301,5721,886517231219913,78212223817221,59159636219905,13252154209172,85243737919894,388172594231,2601,669743426819884,205292103341,7381,3055544978119875,7973732261,2151,4501,99446654310027198610,9733793,4422,9331,6761,724686301166929198513,4307713,6253,1802,5951,439742183445981234840198414,7698044,2263,4801,9231,9416481956344060039310247198316,5321,8603,8274,5021,6941,71472533025542144862548812039198219,0611,9563,6844,7072,6552,039864320360955648549011505198120,8971,8904,1875,4372,9122,52284438723864251598749765146198021,1142,0543,8475,1252,7752,194709661297942116409329322344984197924,0932,2027,4045,2641,6851,8445891,042172991976387669245471106055197826,8321,6569,3716,0271,1992,0836921,0701971986791735897141,056596321198211197730,1721,78012,2166,9428991,9716631,193359556251525801,0301,05924814724814197635,8642,15913,48610,2885361,7447981,918277879971266007881,01651621530724197539,5001,77014,93410,9451,8211,0901,5207881,3432281061,1742376041,096947539278728197447,4301,83019,62214,1461,9386841,7166731,8122421611,08123445979797349745310624197349,4852,05320,07914,3631,8571,0502,1611,0751,83820924697238858073290742249350253197245,3002,69515,73714,8181,8555121,6361,2181,9002253529553905807741,075346149785197157,6512,75222,54818,7762,3601,0181,5311,4891,773332253864353700975755460611992197057,9233,28024,26317,9842,0583901,5391,5431,930344301805249511803740520598632196962,8053,28829,56717,3932,2081,3951,6377472,310386254679228583754421394480792196861,5943,28028,36417,9261,4131,6941,8138182,446379428658149369559344483415542196767,6283,63932,70019,3332,7301,9981,0741,391645484744587425482563356416592196676,0666,48936,97718,8744,1791,5091,0571,2811,3784751,099606410501448328398552196579,8058,16735,59220,9885,4601,6377941,1261,3054831,348752530492229389461511196491,78311,09738,48227,5544,2461,3835661,0572,0175251,5088026114903045133781391092196383,0529,70731,94723,9664,5052,2154446913,2705001,5437441,1826584864063482101231043196273,0538,74822,80821,4061,5913,9471,8264838593,3014972,3371,3211,33058354475625232335106196182,30613,37024,90721,0814,3243,3651,8924741683,4766622,3361,9371,6285074081,083192330816916196089,86116,60127,75720,5235,8133,5311,8174561583,4236792,0841,8092,212606452813314324361110216195981,99715,00821,93619,7955,1713,4411,4265289073,4079327702,2331,8112,08217957240531538829432058316195878,95119,05714,10020,2595,4253,0272,6764808822,5549237182,3162,0952,22670154412835823918340416195774,02317,41610,53318,7337,0832,5362,2848457332,3811,8616932,5122,1001,8678425531253503471862716195665,92319,2158,35515,0896,2662,8241,9627394862,0271,1086071,6332,051331,43474046121723227315912195565,78219,3047,14211,9287,4453,5021,0465646461,8878124861,2981,8544,0771,66583944421321529211211195467,88218,4667,55910,8907,9122,7232,0418206821,5099474621,3282,0397,600848807388202197282180195355,17817,8046,5687,3737,6203,9042,269545611,3401,083421,1982,0011,711637411184181128109195251,40215,0516,4245,8766,9664,9121,2655448495678131,3741,7872,4921,575436789327168240274122195166,40219,7185,7176,4676,9595,2673,197591,14161812641,0941,2246,1601,6504,793945402179146236111195051,03819,3394,6054,9886,3154,35299479974796241,0933881,9271,6602,19648134512812914679194950,79921,3453,9093,9879,1244,0221,26233835946609911931,2951,356656359381121341411194848,57020,2922,5453,74610,1384,765858157989920751,11641,3641,001275361504792194746,66818,7041,5953,51311,3484,3652,1553644718325985121,2948352225122111194635,55514,9551,0243,1697,3493,5501,1554735298571859877783134126110194520,8269,2645366105,0647291,5943373931,0821849558116107194411,6653,1643502,4168191,3867002641,296134307241588194312,5865,9636111,7767241,03726724396240617961690194212,8945,6606891,4564981,93169023499847545481871194116,3914,1296663,1683597594,4756594001,0665959501586194026,2132,96859012,9093,1351,0352,84778029286849785521109193945,73612,4076069,4419,9284,5773,5356571447051,2294691,421540013181193851,44613,3854289,66010,0304,2142,2931703101,0242,2313389075,813417148771193766,56917,0911,2827,75217,7916,5031,0611338001,0625,2773751,5275,36141780561193652,36317,3441,3703,84815,1843,9771,7271595681,0141,9972662,3891,08038786698971193541,61916,8442,0132,48310,9403,351740854019445953062,44937930572193442,35817,5492,3721,76613,6323,3402743187538096855682344522193336,64412,1094,1831,39613,0442,3771,0652172091,13939019326610442193233,78511,3652,8701,37111,9602,1911,2821,03699633317517951831193118,2118592,3091,2398,7228262,386636850291568071093193050,98927,3991,9371,73011,2353,6385263785721,174907275999791,0274192942,30321,3681,9591,4639,0973,0401951,5507911,38673238621991026192833,48516,1691,7741,5055,5092,3087795718151,5927413341,0361919401057192728,26812,2861,1551,5684,4032,4241951,3766181,4411,0463989991669471289192629,55413,2613251,7544,7422,6324772,0086288127484847402029322417810371192529,33013,8872161,5885,5632,4676101,0916801,0797062386691512042219968192421,7289,416911,5234,4272,0471341,07959478172125711420623451098192318,4727,453891,4353,1161,7101,14987452554091221716617720818192219,6077,9741271,2804,2071,2856501,4551888191,05920215512120596192112,0984,969881,4832,1031,0711,2644383041817820927192015,7586,6581031,2812,6831,1699922014936629151201246431086194191914,2404,3821043,3401,8961,0391531,1414734028571611326291196191811,4214,093512,1771,6005658482602414528195183662905191710,1932,9147391,6892,086480263212379406529193128662989191614,1515,5205621,7982,0941,1294994524645115281312956688212191522,52310,886832,0963,8839801,3056023701,1696628014264821118191425,61415,8202,0242,5481,2892916737311,10656011513536190933191325,70016,0241,6052,8951,65921759992757723424534256220928191225,91215,2111,5862,69899372531,398878322330497138125636939191125,06412,4931201,9792,8895471,7413031,9591,576230563337142102776191018,1648,9339682,4832331,4481011,3421,63938539183161906190912,8766,09998351,6451009421651,190997524938822932190811,1133,839161,3127982,0051131,0529561075881361828119077,8042,52431,0866484772441,058846934801242078619066,4241,80741,4724295344057413212937411717281119055,3562,323150446264330689439910513060331538114419045,6942,24242817969981,07719586859121235982519034,2331,879113239110642253147999833883729719023,8931,974226895261034215910217285123419012,4161,515607010258554934085119002,7211,04854287591901438366851201

Северная Америка

Аллен, Эверетт С. Дети света: подъем и падение китобойного промысла в Нью-Бедфорде и гибель арктического флота. (1973). 302 с.
Буш, Бритон Купер. "Китов никогда не будет делать для меня": Американский китобой в девятнадцатом веке. (1994). 265 с.
Крейтон, Маргарет С. Обряды и переходы: опыт американского китобойного промысла, 1830–1870. (1995). 233 с. фрагмент и поиск по тексту
Дэвис, Лэнс Э.; Галлман, Роберт Э.; и Глейтер, Карин. В погоне за Левиафаном: технологии, институты, производительность и прибыль в американском китобойном промысле, 1816–1906. (Серия NBER о долгосрочных факторах экономического развития). 1997. 550 с. углубленная количественная экономическая история
Дикинсон, Энтони Б. и Сэнгер, Чесли В. Китобойный промысел на береговых станциях в Ньюфаундленде и Лабрадоре в XX веке. 2005. 254 с.
Джордж, Г. Д. и Р. Г. Босворт. 1988. Использование рыбных и диких ресурсов жителями Ангуна, остров Адмиралтейство, Аляска. Отдел обеспечения продовольствием. Департамент рыбы и дичи Аляски, Джуно, Аляска.
Гидмарк, Джилл Б. Морской словарь Мелвилла: Глоссарий и анализ морской лексики в морских романах Мелвилла. (1982) онлайн-издание
Литл, Томас Г. Гарпуны и другие инструменты китобоев. Нью-Бедфорд: Историческое общество Старого Дартмута, 1984. 256 с.
Моррисон, Сэмюэл Элиот. Морская история Массачусетса, 1783–1860. (1921). 400 с. полный текст онлайн
Ривз, Р. Р., Т. Д. Смит, Р. Л. Уэбб, Дж. Роббинс и П. Дж. Клэпхэм. 2002. Горбатый кит и китобойный промысел в заливе Мэн с 1800 по 1918 год. Mar. Fish. Rev. 64(1):1–12.