Мост Малабады: История и архитектура средневекового шедевра Турции

Введение

Мост Малабади (Malabadi Köprüsü) — арочный мост через реку Батман, расположенный вблизи города Сильван на юго-востоке Турции. Строительство началось в 1146/47 году нашей эры в период правления Артукидов и, по всей видимости, было завершено около 1154 года (549 год по хиджре). Мост был заказан Хусамом ад-Дином Тимурташем из Мардина, сыном Ильгази и внуком Артука-бека. Согласно местному историку XII века Ибн аль-Азраку аль-Фарики, современный мост заменил сооружение, построенное в 668/69 (48 год по хиджре), которое обрушилось в 1144 году (539 год по хиджре). Несоответствия между двумя сохранившимися рукописными копиями рассказа Ибн аль-Азрака затрудняют однозначную идентификацию моста Малабади как моста, который он называет Караман или Акраман. Тем не менее, многие аспекты его географического и исторического описания подтверждают эту идентификацию. Ибн аль-Азрак сообщает, что строительство нынешнего моста было начато артукидским правителем Майафаракина и Мардина аль-Саидом Хусамом ад-Дином Темур-Ташем в 1146/47 (541 год по хиджре) под надзором аль-Захида ибн аль-Тавиля. После того, как аль-Захид построил восточную опору моста, она была разрушена наводнением. Аль-Захид был оштрафован за «некачественную работу» и заменен Амиром Сайфом ад-Дином Ширбариком Маудудом бин Али (бин Альп Ярук) бин Артуком. Ширбарик возобновил работы под руководством Абуль-Хайра бин аль-Хакима аль-Фасула, который использовал массивные деревянные балки в строительстве. К 1153 году мост был почти достроен. Однако к моменту смерти Хусама ад-Дина Темур-Таша 18 января 1154 года арка еще не была завершена. Его преемник, Наджм ад-Дин Альпи, взялся за завершение моста, и, хотя работы снова были прерваны наводнением, «он построил и отремонтировал его и завершил соединение арки». Французский историк архитектуры Альбер Габриэль и эпиграфист Жан Соваже посетили мост в 1932 году, и Соваже обнаружил надпись на имя Темур-Таша с годом 542 по хиджре (1147/48 год нашей эры), что, возможно, соответствует началу второго этапа строительства под руководством Ширбарика. Мост был отреставрирован в конце XII века и вновь в начале XX века. Он был единственным мостом через реку в этом районе и находился в непрерывном использовании до 1950-х годов, когда выше по течению был построен новый автомобильный мост. Пролет моста пересекает реку перпендикулярно, но проезжая часть находится под углом к реке, поэтому на восточном и западном подходах имеются угловые изломы. Подходы поднимаются с уровня земли, чтобы соединиться с центральным пролетом, представляющим собой заостренную арку, возвышающуюся над самой глубокой частью реки. Построенные из цветной монолитной кладки, подходы имеют небольшие арки, встроенные в них для пропуска паводковых вод. Две опоры моста расположены в реке; западная опора украшена двумя резными фигурами — стоящей и сидящей. Длина моста составляет метров, ширина — метров, высота — метров, а длина главного пролета — метров. На проезжей части расположены два пункта взимания платы, по одному с каждой стороны главного пролета. В распорах главной арки имеются небольшие комнаты для уставших путников. Мост Малабади в Сильване, провинция Диярбакыр, получил свое название в честь Бада ибн Дустака, основателя династии Марванидов. На курдском языке Малабади означает «дом Бада». В 2016 году он был включен в предварительный список объектов Всемирного наследия Турции.

The Malabadi Bridge (Malabadi Köprüsü, ) is an arch bridge spanning the Batman River near the town of Silvan in southeastern Turkey. Construction began in the year AD 1146/47 during the Artuqid period, and appears to have been completed by about 1154 (AH 549). The bridge was commissioned by Husam al Din Timurtash of Mardin, son of Ilghazi, and grandson of Artuk Bey. According to the local 12th century historian Ibn al Azraq al Farīqī, the contemporary bridge replaced one built in 668/69 (AH 48) that had collapsed in 1144 (AH 539). Inconsistencies between the two surviving manuscript copies of Ibn al Azraq's account make it difficult to definitively identify the Malabadi bridge as the one he refers to as the Qaramān or Aqramān bridge. Nevertheless, many aspects of his geographical description and historical account support this identification. Ibn al Azraq says that construction of the current bridge was initiated by the Artuqid ruler of Mayafaraqin and Mardin al Saʿīd Ḥusām al Dīn Temür Tash in 1146/47 (AH 541), under the supervision of al Zāhid bin al Ṭawīl. After al Zāhid had built the bridge's eastern footing it was destroyed by floods. Al Zāhid was fined for "defective craftsmanship" and replaced by Amir Saif al Dīn Shīrbārīk Maudūd bin ʿAlī (bin Alp Yaruq) bin Artuq. Shīrbārīk restarted the work under the supervision of Abuʾl Khair bin al Ḥakīm al Fāsūl, who used massive timbers in the construction. By 1153 the bridge was nearly finished. However, at the time of the death of Ḥusām al Dīn Temür Tash on 18 January 1154, the arch was not yet complete. His successor, Najm al Dīn Alpī, set about completing the bridge, and, although work was again interrupted by flooding, "[h]e built and repaired it and completed the joining of the arch." The French architectural historian Albert Gabriel and epigraphist Jean Sauvaget visited the bridge in 1932 and Sauvaget discerned an inscription in the name of Temür Tash with the year AH 542 (1147/48), which possibly corresponds to the start of the second construction under Shīrbārīk. The bridge was restored in the late twelfth century, and recently in the beginning of the 20th century. It was once the only bridge across the river in this area, and was in continuous use until the 1950s, when a new road bridge was completed upstream. The span of the bridge crosses perpendicular to the river, but the roadway is at an angle to the river, so there are angular breaks in the east and west approaches. The approaches rise from ground level to meet the central span, which is a pointed arch high over the deepest part of the river. Constructed from coloured solid masonry, the approaches have small arches built into them to let flood waters through. Two of the piers of the bridge sit in the river; the western support is decorated with two carved figures, one standing and one sitting. The bridge is long and wide, in height and a main span of The roadway has two toll booths, one either side of the main span. The spandrels of the main arch incorporate small rooms for weary travelers. The Malabadi Bridge in Silvan, Diyarbakır takes its name from (Bad), Badh ibn Dustak the founder of the Marwanids. Malabadi means (house of Bad) in Kurdish. In 2016 it was inscribed in the Tentative list of World Heritage Sites in Turkey.