Стратегическое авиационное командование (Strategicheskoye Aviatsionnoye Komandovaniye)

Введение

Фильм «Стратегическое воздушное командование» – американский военный авиационный фильм 1955 года с участием Джеймса Стюарта и Джун Эллисон, снятый Энтони Манном и выпущенный компанией Paramount Pictures. Это был первый из четырех голливудских фильмов, посвященных роли Стратегического авиационного командования в эпоху холодной войны. «Стратегическое воздушное командование» стал вторым фильмом, выпущенным Paramount в новом широкоэкранном формате VistaVision, в цвете Technicolor и с псевдостереозвуком Perspecta. Он также стал восьмым и последним совместным фильмом Стюарта и Манна, а также последним из трех фильмов, в которых вместе снимались Джимми Стюарт и Джун Эллисон, предыдущими были «История Страттона» и «История Гленна Миллера».

Сюжет

В 1951 году Роберт "Дач" Холланд – профессиональный бейсболист команды "Сент-Луис Кардиналс". Будучи пилотом бомбардировщика B-29 во время Второй мировой войны, он сохраняет звание подполковника в резерве ВВС США, но находится в неактивном статусе, без прохождения службы. Во время весеннего сбора на поле Аль Лэнг в Санкт-Петербурге, штат Флорида, он повторно призван на службу сроком на 21 месяц. Он прибывает к месту службы на авиабазе Карсвелл, базу бомбардировщиков в Форт-Уорте, штат Техас, для прохождения квалификации на самолет Convair B-36. Он является в гражданском деловом костюме, за что получает выговор от генерала Хоукса, командующего SAC, на что отвечает, что его форма "не того цвета" (намекая на то, что он не проходил службу, по крайней мере, с тех пор, как ВВС США заменили коричневую форму ВВС США на характерную синюю парадную форму, что произошло три года назад, в 1949 году). Характер генерала явно основан на личности реального командующего SAC того времени, генерала Кертиса Лемея. Дачу поручают штабную работу в бомбардировочном крыле на Карсвелле, связанную с большим количеством полетов. Вскоре у него формируется собственный экипаж B-36, он выбирает бывшего коллегу по Второй мировой войне в качестве своего бортинженера и увлекается как полетами, так и ролью SAC в сдерживании войны. К нему присоединяется его жена, Салли, которая не рассчитывала быть женой военнослужащего и испытывает трудности из-за его частых отлучек и опасностей полетов. В любую ночь Дач мог оказаться на своем самолете в состоянии воздушной тревоги вдали от континентальной части Соединенных Штатов, в обстановке секретности, сообщая об этом жене только по возвращении через несколько дней. Тем не менее, Салли говорит Дачу, что она счастлива, пока они могут быть вместе, независимо от того, что он решит делать со своей жизнью. B-36 – сложный самолет, но его постоянно совершенствуют. Одной из проблем была утечка топлива из баков, но было найдено новое решение, призванное устранить эту проблему раз и навсегда. Во время следующего полета экипажу Дача предстоит перелететь на B-36 с авиабазы Карсвелл на авиабазу Туле в Гренландии. Ремонт не помогает, и один из двигателей загорается, вызывая пожар всего левого крыла. Экипаж вынужден покинуть самолет и катапультироваться над льдами и снегом Гренландии, прежде чем добраться до Туле. Дач и его радионавигатор остаются на борту для вынужденной посадки, в результате которой Дач получает травму правого плеча. Дач становится любимцем генерала Хоукса и получает новое назначение – пилотирование нового Boeing B-47 Stratojet на авиабазе Макдилл в Тампе, штат Флорида, через залив от Санкт-Петербурга, где его старая бейсбольная команда продолжает проводить весенние тренировки. Получив звание полковника и став заместителем командира своего крыла B-47 на авиабазе Макдилл, Дач решает, к огорчению Салли, остаться в ВВС, а не возвращаться в бейсбол после окончания срока службы. Во время полномасштабных учений крыла B-47, включающих беспосадочный перелет из Макдилла на авиабазу Йокота в Японии, они сталкиваются с сильным ветром и штормами. Имея мало топлива, они направляются на авиабазу Кадена на Окинаве. Во время подготовки к посадке Дач понимает, что травма плеча, полученная при крушении B-36, оказалась серьезнее, чем он думал, и его рука почти неподвижна. Он не может управлять рычагами управления двигателем (дроссельными клапанами) на заключительном этапе посадки и вынужден полагаться на своего второго пилота, в то время как Дач управляет самолетом левой рукой и двумя ногами. Эта травма не только лишает его возможности продолжать полеты и приводит к тому, что ВВС признают его недееспособным, но и ставит под угрозу его бейсбольную карьеру. Генерал Хоукс предполагает, что он был бы отличным менеджером команды.

In 1951, Robert "Dutch" Holland is a professional baseball player with the St. Louis Cardinals. A B 29 bomber pilot during World War II, he retains a commission as a lieutenant colonel in the United States Air Force Reserve, but is on inactive, non drilling status. During spring training at Al Lang Field in St. Petersburg, Florida, he is recalled to active duty for 21 months. He reports to his posting at Carswell Air Force Base, a bomber base in Fort Worth, Texas, to qualify in the Convair B 36. He arrives in a civilian business suit, for which he is rebuked by General Hawkes, the commander of SAC, and replies that his uniforms are "the wrong color" (implying he has been inactive at least since the Air Force replaced the brown United States Army Air Forces uniform with a distinctive blue service dress uniform, which had occurred three years earlier in 1949). The General's character is clearly patterned after the real SAC commander of the time, General Curtis LeMay. Dutch is given a staff job with the bombardment wing at Carswell that involves a lot of flying. He soon has a B 36 crew of his own, selecting a former World War II colleague as his flight engineer, and becomes enamored with both flying and the role of SAC in deterring war. He is joined by his wife, Sally, who had not bargained on being an Air Force wife, and who struggles with his repeated absences and the dangers of flying. On any given night, Dutch might find his aircraft on airborne alert far from the continental United States, in secret, only telling his wife when he returns days later. Even so, Sally tells Dutch that she is happy as long as they can be together, no matter what he decides to do with his life. The B 36 is a complex aircraft when introduced, but improvements are being worked on all the time. One challenge was leakage from the fuel tanks, but a new fix is introduced to address this once and for all. On their next flight, Dutch's crew has to fly their B 36 from Carswell AFB to Thule Air Base, Greenland. The fix does not work and one of the engines bursts into flame, causing the entire left wing to catch fire. The crew is forced to abandon the aircraft and bail out over the ice and snow of Greenland before arriving at Thule. Dutch and his radar navigator stay on board for a forced landing, which causes Dutch to injure his right shoulder. Dutch becomes a favorite of General Hawkes, and he is rewarded with a revised assignment flying the new Boeing B 47 Stratojet at MacDill Air Force Base, Tampa, Florida, across the bay from St. Petersburg where his old baseball team continues to conduct its spring training. Promoted to "full bird" colonel and made deputy wing commander of his B 47 wing at MacDill AFB, Dutch decides, to Sally's displeasure, to remain in the Air Force, rather than return to baseball at the end of his active duty obligation. On a full B 47 wing deployment exercise that involves flying nonstop from MacDill to Yokota Air Base, Japan, they encounter severe wind and storms. Low on fuel, they divert to Kadena Air Base, Okinawa. As they prepare to land, Dutch realizes that his shoulder injury from the B 36 crash was worse than he thought, and his arm is almost immobile. He is unable to operate the engine power levers (throttles) during final landing phase, and he has to rely on his co pilot to do so, while Dutch works the flight controls with his left arm and two feet. This injury not only bars him from further flying and causes the Air Force to medically discharge him, but it also appears to threaten his baseball career. General Hawkes suggests that he would make an excellent team manager.

Прием

Особняк Сторз в Омахе, штат Небраска, стал местом проведения роскошных вечеринок в честь фильма. Премьера фильма состоялась в Омахе, где расположены база ВВС Оффут и штаб-квартира Стратегического авиационного командования (САК). Празднование премьеры проходило в особняке, среди гостей были Стюарт и Эллисон, а также командующий САК генерал Кертис Лемей. Фильм, снятый по новой технологии VistaVision, вошел в число шести самых кассовых фильмов 1955 года. Критики отнеслись сдержанно к игре актеров, за исключением Стюарта, которого назвали "способным", "очаровательным" и "компетентным". Публика была в восторге от захватывающих кадров воздушной съемки, настолько, что самолеты B-36 и B-47 по праву можно было считать настоящими звездами фильма. Выход фильма привел к увеличению числа новобранцев ВВС на 25 процентов. За "Стратегическим авиационным командованием" последовали еще два фильма о военной авиации, также поддерживавшие миссию САК: "Бомбардировщики B-52" (1957) и "Сбор орлов" (1963). Кабина самолета B-47, использованная в фильме, сейчас экспонируется в Музее авиации March Field при базе March Air Reserve (ранее база March AFB) в Риверсайде, штат Калифорния.

Домашние медиа

В октябре 2016 года фильм "Стратегическое воздушное командование" был выпущен Olive Films на Blu-ray.