Введение

Американские автомобили с большим двигателем, модифицированным для достижения высокой скорости.

Хот-роды – это, как правило, американские автомобили, которые могут быть старыми, классическими или современными и которые были перестроены или модифицированы с установкой больших двигателей, оптимизированных для скорости и ускорения. Одно из определений: «автомобиль, который был облегчён, улучшен и предназначен для гораздо более высокой скорости». Однако не существует общепринятого определения этого термина, и он применяется к широкому спектру транспортных средств. Чаще всего хот-роды проектируются и собираются индивидуально, с использованием компонентов от различных марок старых или новых автомобилей, и наиболее распространены в Соединенных Штатах и Канаде. Например, хот-роды были популярны среди представителей субкультуры грезеров. Термин расширился и стал применяться к другим предметам, которые модифицируются для конкретной цели, например, «модифицированный усилитель».

Этимология

Существуют различные теории о происхождении термина "хот-род". Общая идея заключается в том, что слово "hot" (горячий) связано с "hotting up" (разогревом) автомобиля, то есть его модификацией для повышения производительности. Что касается слова "rod" (стержень), одна из теорий предполагает, что оно означает roadster – легкий двухдверный автомобиль, который часто использовался в качестве базы для первых хот-родов. Другая теория утверждает, что "rod" относится к распределительному валу, детали двигателя, которую часто модернизировали для увеличения мощности. В ранние годы автомобиль, модифицированный для повышения производительности, называли "gow job" (работой для скорости). Этот термин эволюционировал в "хот-род" в начале и конце 1940-х годов. Термин "хот-род" использовался в различных контекстах, связанных с автомобилями с повышенной производительностью. Например, Министерство окружающей среды провинции Онтарио в своих правилах по выбросам транспортных средств определяет хот-род как любое моторизованное транспортное средство, у которого установлен замененный двигатель, отличающийся от оригинального заводского.

1920-е годы - 1945 год

Предшественниками хот-родов были модифицированные автомобили, использовавшиеся в эпоху сухого закона контрабандистами для уклонения от налоговых инспекторов и других представителей правоохранительных органов.

1945 - 1960 годы

После Второй мировой войны многие небольшие военные аэродромы по всей стране были либо заброшены, либо использовались редко, что позволило любителям хот-родов соревноваться на размеченных трассах. Изначально трассы для драг-рейсинга имели длину до 1 мили (2 км) и более, и включали до четырех гоночных полос одновременно. Поскольку некоторые хот-роддеры также устраивали гонки на улицах, возникла необходимость в организации, которая бы обеспечивала безопасность и предоставляла площадки для безопасных соревнований. Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) была основана в 1951 году, чтобы вывести драг-рейсинг с улиц и перенести его в контролируемые условия. В 1950-х и 1960-х годах двигатель Ford Flathead V8 был вытеснен двигателем Chrysler FirePower (известным как "ранний Hemi"). Многие хот-роды модернизировали тормоза с механических на гидравлические ("juice brakes") и фары с ламп накаливания на герметичные. Типичный кастомный Deuce середины 1950-х – начала 1960-х годов был без крыльев, с сильно заниженным верхом, оснащенный плоскоголовым двигателем Ford или Mercury, впускным коллектором Edelbrock, магнето Harman и Collins и быстрой задней передачей Halibrand. Передняя подвеска была адаптирована от гоночных автомобилей типа спринт-кар, таких как Kurtis Krafts. С ростом популярности хот-роддинга стали появляться журналы и ассоциации, ориентированные на любителей хот-родов, такие как журнал Hot Rod, основанный в 1948 году.

1960 год - настоящее время

По мере того как автомобили, предлагаемые крупными автопроизводителями, начали увеличивать свою мощность, привлекательность хот-родов стала снижаться. Другим популярным выбором двигателя является двигатель Ford Windsor. В 1980-х годах многие производители автомобилей уменьшали рабочий объем своих двигателей, что затрудняло для строителей хот-родов получение двигателей с большим рабочим объемом. Вместо этого им приходилось модифицировать двигатели меньшего объема (например, использовать нестандартные коленвалы и поршни), чтобы увеличить рабочий объем. Хотя наиболее часто использовались V8 современных моделей, это относилось и к другим двигателям. В середине 1980-х годов, с уменьшением стандартного рабочего объема двигателей, строители хот-родов обнаружили, что алюминиевый блок V8 от Buick или Oldsmobile можно модифицировать для значительного увеличения рабочего объема, используя в основном детали со списанных автомобилей. Эта тенденция не ограничивалась американскими машинами; энтузиасты Volkswagen аналогичным образом увеличивали рабочий объем стандартных двигателей объемом 1600 куб. см до более чем двух литров.

В современной культуре

По всему миру до сих пор существует активная культура хот-родов, особенно в Канаде, Соединенных Штатах, Соединенном Королевстве, Австралии и Швеции. Сообщество хот-родов теперь разделилось на две основные группы: стрит-роддеры и хот-роддеры.

Образ жизни

Существует современное движение строителей традиционных хот-родов, автомобильных клубов и художников, которые вернулись к истокам хот-родинга как образа жизни. Это включает в себя новое поколение строителей традиционных хот-родов, художников и стилей, а также автомобильные клубы в классическом стиле. Мероприятия, такие как GreaseOrama, демонстрируют традиционные хот-роды и культуру "грезеров". Журналы, такие как Ol' Skool Rodz, Gears and Gals, Rat Rods и Rust Queens освещают события и рассказывают о людях.

В популярной культуре

Автор Том Вулф одним из первых осознал важность хот-родинга в популярной культуре и привлек к нему внимание широкой публики в своей книге «Конди-колорированный флейк мандариновый Streamline Baby». Существуют журналы, посвященные традиционным хот-родам, такие как Hot Rod, Car Craft, Rod and Custom и Popular Hot Rodding. Также есть телевизионные шоу, например, My Classic Car, Horsepower TV, American Hot Rod, Fast and Loud и Chop Cut Rebuild. Особенно в начале 1960-х годов жанр «хот-род музыки» достиг широкой популярности. Эта музыка во многом стала результатом того, что у ряда групп, игравших серф-музыку, иссякли идеи для новых песен о серфинге, и они одновременно переключили свой лирический фокус на хот-роды. Хот-род музыка стала второй фазой в развитии так называемого «калифорнийского звучания», которое с течением времени стало затрагивать более сложные темы. Хот-роды послужили темой для американских горок Lightning Rod, построенных компанией Rocky Mountain Construction в парке Dollywood.

В Швеции и Финляндии

Местные жители Швеции и Финляндии, под влиянием американской культуры, создали яркую местную культуру хот-родов, где энтузиасты собираются на таких мероприятиях, как Power Big Meet в Линчёпинге и в клубах вроде Wheels and Wings в Варберге, оба расположены в Швеции. Поскольку оригинальных "винтажных" автомобилей очень мало, шведские хот-роды обычно строятся на самодельных шасси (чаще всего – репликах Model T или Model A), с задним мостом Jaguar (или Volvo 240), двигателем V8 малой серии и кузовом из стекловолокна, хотя некоторые создаются, например, на базе шасси Volvo Duett. Поскольку шведские правила в период с 1969 по 1982 год требовали проведения краш-тестов даже для автомобилей, построенных по индивидуальному заказу, вариант с Duett был предпочтительнее, так как считался переделанным Duett, а не новым транспортным средством. Также подвергаются хот-роддингу некоторые автомобили 1950-х и 1960-х годов, такие как Morris Minor, Ford Anglia, Volvo Amazon, Ford Cortina и Chevrolet 1957 года выпуска, и это лишь некоторые примеры. Они известны как кастом-кары (иногда пишутся как Kustom).