Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия, обслуживающая провинции Южный Кёнсан и Южный Чолла в Южной Корее.
Railway line serving South Gyeongsang and South Jeolla Provinces in South Korea
Линия Кёнчжон (Gyeongjeonseon) – железнодорожная линия, соединяющая провинции Южный Кёнсан и Южный Чолла в Южной Корее. Её общая протяжённость составляет 300,6 км, от станции Самнанджин в городе Мирян, провинция Южный Кёнсан, до станции Кванджу Сонджон в городе Кванджу, провинция Южный Чолла.
The Gyeongjeon Line (Gyeongjeonseon) is a railway line serving South Gyeongsang and South Jeolla Provinces in South Korea. It covers a total of 300.6 km, from Samnangjin Station in Miryang, South Gyeongsang, to Gwangju Songjeong Station in Gwangju, South Jeolla.
История
Железная дорога, проходящая с востока на запад вдоль южного побережья Кореи, долгое время рассматривалась как стратегически важный маршрут, однако потребовалось несколько попыток, чтобы завершить строительство линии. Линия Цзинджу была открыта от Масана до Цзинджу, что продлило линию до… Шесть лет спустя, 16 декабря 1936 года, участок Сончхон–Ёсу стал частью недавно созданной линии Чолла. В рамках этой программы 28 апреля 1962 года начались работы по строительству линии, соединяющей Цзинджу и Сончхон. 1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане по сокращению времени в пути из Сеула до 95% территории страны менее чем до 2 часов к 2020 году. В рамках этого плана планируется дальнейшая модернизация всей линии Кёнчжон для достижения скорости 230 км/ч.
An east west railway along Korea's southern shore was long seen as a strategic route, but it took a number of attempts to complete the line. the Jinju Line opened from Masan to Jinju, extending the line to Six years later, on December 16, 1936, the Suncheon–Yeosu section became part of the newly established Jeolla Line, As part of the program, work began on a line to plug the gap between Jinju and Suncheon on April 28, 1962. On September 1, 2010, the South Korean government announced a strategic plan to reduce travel times from Seoul to 95% of the country to under 2 hours by 2020. As part of the plan, the entire Gyeongjeon Line is to be further upgraded for 230 km/h.
Самнангжин-Масан-Джинью
Обновленный участок будет протяженностью 101,4 км. 41-километровый участок до Масана включает в себя изменение трассы с туннелями, расположенными ближе к Чанвону, а участок Масан–Джинджу также включает значительные изменения трассы на всем протяжении. К апрелю 2009 года прогресс строительства достиг 50,9% от запланированного бюджета в 2 018,782 миллиарда вон. К апрелю 2009 года прогресс составил 80,7% от общего бюджета в 902,384 миллиарда вон. Линия была открыта, и первый грузовой поезд проследовал по ней 13 декабря 2010 года. Планируемое новое прямое сообщение из Пусана соединится с реконструированной линией Кёнчжон в районе Джиллё. Ожидается, что двухпутная соединительная линия протяженностью 32,6 км будет завершена к 2017 году с бюджетом в 1 396,15 миллиарда вон. Проект будет реализован с привлечением частных инвестиций, предпочтительный претендент на франшизу был отобран в июле 2010 года. В соответствии с планом правительства на 2010 год, предусматривающим реализацию к 2020 году, эта линия планируется к модернизации для достижения скорости 230 км/ч. К марту 2010 года прогресс составил 19% от бюджета в размере 1 005,984 миллиарда вон. Работы по модернизации также начались на перегоне с линией Чолла к востоку от Сунчхона. Электрификация должна быть завершена до Сунчхона к 2014 году.
The upgraded section will be 101.4 km long. The 41 km section until Masan includes a re alignment with tunnels closer to Changwon, the Masan–Jinju section also includes significant re alignments along the way. By April 2009, construction progress reached 50.9% of the planned budget of 2,018.782 billion won. By April 2009, progress was 80.7% out of a total budget of 902.384 billion won. The line was opened and the first freight train travelled the line on December 13, 2010. A planned new direct connection from Busan will meet up with the realigned Gyeongjeon Line at Jillye. The 32.6 km long double track cutoff is expected to be finished by 2017 with a budget of 1,396.15 billion won. The project is to be implemented with private finance, the preferred bidder for the franchise was selected in July 2010. This line is foreseen for an upgrade to 230 km/h under the government's 2010 plan for 2020. By March 2010, progress was 19% out of a budget of 1,005.984 billion won. The upgrade works also commenced at the junction with the Jeolla Line east of Suncheon. Electrification is to reach Suncheon by 2014.