Введение

Незаконная перевозка людей

В соответствии с законодательством США, нелегальная перевозка людей (также называемая торговлей мигрантами) определяется как "содействие, транспортировка, попытка транспортировки или незаконный въезд лица или лиц через международную границу, в нарушение законов одной или нескольких стран, либо скрытно, либо путем обмана, например, с использованием поддельных документов". На международном уровне этот термин понимается и часто используется как синоним к нелегальной перевозке мигрантов, которая определяется в Протоколе против незаконной перевозки мигрантов по суше, морю и воздуху, дополняющем Конвенцию Организации Объединенных Наций против транснациональной организованной преступности, как "осуществление, с целью получения прямой или косвенной финансовой или иной материальной выгоды, незаконного въезда лица на территорию государства-участника, гражданином которого это лицо не является". Практика нелегальной перевозки людей возросла за последние несколько десятилетий и теперь составляет значительную часть нелегальной иммиграции в странах по всему миру. Нелегальная перевозка людей обычно осуществляется с согласия лица или лиц, которых перевозят, а распространенные причины, по которым люди стремятся к нелегальной перевозке, включают трудоустройство и экономические возможности, улучшение личного и/или семейного благосостояния, а также бегство от преследований, насилия или конфликта. В 2015 году продолжающаяся гражданская война в Сирии привела к массовому перемещению населения и зависимости от нелегальных перевозчиков, помогающих людям искать убежище в Европе. Это также привело к беспрецедентным перемещениям – и смертям – в Средиземном море. По данным УВКБ ООН, в 2015 году морским путем в Европу прибыли почти миллион мигрантов, и более 2900 человек погибли или пропали без вести. Согласно проекту МОМ "Пропавшие без вести мигранты", в 2015 году во всем мире было зафиксировано более 3800 смертей во время миграции. В отличие от торговли людьми, нелегальная перевозка людей характеризуется согласием между клиентом и перевозчиком – договорённостью, которая обычно прекращается по прибытии в пункт назначения. Однако ситуации с нелегальной перевозкой всё же могут перерасти в крайние нарушения прав человека, когда нелегально перевезенные мигранты подвергаются угрозам, насилию, эксплуатации и пыткам, и даже смерти от рук перевозчиков. Люди, вовлеченные в операции по нелегальной перевозке, также могут стать жертвами торговли людьми, например, когда их обманывают относительно условий их участия с целью эксплуатации их труда в рамках операции. Операции по нелегальной перевозке сложны и осуществляются в сетях, состоящих из множества участников. По мере того, как операции по нелегальной перевозке и их инфраструктура становятся все более сложными, усложняются и вопросы, связанные с нелегальной перевозкой людей. С участием крупных и мелких игроков по всему миру, нелегальная перевозка людей оказывает значительное экономическое и правовое воздействие на общество, и решения этой проблемы остаются предметом споров и продолжающихся дебатов и разработок. Нелегальная перевозка была описана как классическая "сложная проблема": проблема, которую трудно определить, которая постоянно меняется и не имеет четкого решения из-за существующих факторов, которые сами по себе крайне устойчивы к изменениям – в данном случае, само существование государств, значительное неравенство между ними и сильная мотивация со стороны некоторых стран препятствовать въезду мигрантов. Поскольку в каждом государстве разная экономика и правительство, эту проблему невозможно определить универсально, и это затрудняет работу правоохранительных органов по пресечению нелегальной перевозки людей, поскольку им приходится адаптироваться к условиям в разных государствах.

Причины

Многие люди, дающие согласие на незаконную перевозку, спасаются от бедности и лишений, ищут возможности и лучшие условия жизни за границей, или бегут от стихийных бедствий, конфликтов или преследований. Другие могут добиваться предоставления убежища. Хотя многие из тех, кого незаконно перевозят, бедны и не имеют образования, есть также представители образованного среднего класса. Таким образом, пожалуй, единственное обобщение, которое можно сделать об этих людях, заключается в том, что все они стремятся к лучшей жизни.

Операции

Операции по контрабанде людей варьируются от небольших до крупномасштабных участников, действующих на транснациональном рынке. Мелкие контрабандисты обычно организуют все аспекты операций самостоятельно. Однако чаще контрабандисты взаимодействуют и ведут бизнес в рамках более крупной контрабандной сети, где между участниками существует разделение труда. В прошлом контрабандные сети были менее заметными, любительскими и ограниченными по масштабу. Однако по мере роста масштабов контрабанды людей, сети становятся все более масштабными и организованными. В Мексике, как отмечает Джим Чапарро – глава отдела по борьбе с контрабандой в Службе иммиграции и натурализации США, когда-то небольшой и неформальный бизнес по контрабанде превратился в мощную сеть из "буквально сотен синдикатов, некоторые на низком уровне, а некоторые – лидеры". (Фактически, поскольку поток нелегальных иммигрантов из Мексики в Соединенные Штаты стал более организованным, контрабандные группы в Мексике получили возможность предлагать свои услуги не только мексиканцам. Действительно, операции по контрабанде часто сложны, и лица, которых контрабандисты перевозят, нередко делают остановки в странах по всему миру, прежде чем прибыть в пункт назначения.) В литературе описана ливанско-мексиканская симбиотическая контрабандная сеть, занимающаяся переправкой людей в Соединенные Штаты Америки, которая привлекла внимание правоохранительных органов и контрразведки. С годами контрабанда превратилась в сложную индустрию услуг, где определенные маршруты и анклавы, используемые контрабандистами, практически институционализировались; например, из Мексики и Центральной Америки в Соединенные Штаты, из Западной Азии через Грецию и Турцию в Западную Европу, а также в Восточной и Юго-Восточной Азии. Процветание бизнеса по контрабанде людей обусловлено сочетанием взаимодействующих факторов: от слабого законодательства и недостаточного контроля на границах до коррумпированных чиновников и влияния организованной преступности. Сложность контрабандной сети зависит от выбранного маршрута и характера путешествия. Для хорошо известных и проверенных маршрутов контрабандисты могут действовать как семейные предприятия, используя относительно небольшие операции. Однако чем сложнее маршрут, тем больше членов сети необходимо привлекать. В целом, инфраструктура бизнеса по контрабанде людей нетрадиционна, не имеет четкой организационной структуры и жесткой иерархии. Сеть контрабандистов рассредоточена и децентрализована. Контрабандисты формируют временные деловые альянсы, и организацию контрабандистов лучше всего понимать и описывать как временные целевые группы, в которых деятельность специализирована и контролируется отдельными лицами, взаимодействующими друг с другом напрямую. В бизнесе по контрабанде людей нет единого "крестного отца", командующего подчиненными; скорее, люди ведут дела на равных и склонны считать себя независимыми агентами. По словам контрабандиста из Лос-Анджелеса, "разделение труда очень четкое и отточенное. Каждый вовлеченный полезен по-своему и занимается только своим делом. В контрабандных сетях нет руководства. Лидерство не возникает, потому что работа слишком специализированная". По данным Frontex, контрабандисты предоставляют подробные сведения о преимуществах отдельных стран ЕС, чтобы потенциальные просители убежища могли сравнить доступные льготы, например, в Швеции, Дании и Германии, прежде чем подавать заявление.

Основные игроки

С контрабандистами, действующими из множества стран по всему миру, существует бесчисленное множество мелких и крупных игроков в сфере организации нелегальной миграции. Однако наибольшую известность имеют "Змеиные головы", специализирующиеся на контрабанде китайских мигрантов, и "Койоты", занимающиеся контрабандой мексиканских мигрантов.

Змеиные головы

Название "Снейкхед" (Змеиная голова) относится к лицам, действующим в подполье и организующим незаконную перевозку китайских мигрантов в такие страны, как Соединенные Штаты и другие западные страны. (Это название возникло из-за того, что вереницы нелегально пересекающих границу мигрантов, по слухам, напоминают змею.) Действуя на обширном транснациональном черном рынке, "Снейкхеды" получают значительную прибыль от своей деятельности по контрабанде и рассматриваются как сами, так и другими не как преступники, а как находчивые проводники. Первые "Снейкхеды" начали свою деятельность в 1970-х годах, перевозя клиентов из Фучжоу или Чанлэ в Гонконг. Сегодня операции "Снейкхедов" значительно расширились и охватывают другие страны, однако большинство их клиентов по-прежнему родом из провинции Фуцзянь в Китае. Одной из самых известных "Снейкхедов" была Сестра Пинг, которая руководила успешной и масштабной сетью по контрабанде в Нью-Йорке с 1984 по 2000 год, когда она была наконец задержана властями после катастрофы с судном "Золотая авантюра".

Койоты

"Койоты" – это название, используемое для обозначения контрабандистов, которые помогают людям нелегально пересекать границы Мексики и США, а также Боливии и Чили. Термин "полерос" применяется к несовершеннолетним, занимающимся нелегальной переправкой людей через границу Мексики и США. Ранее эту сферу деятельности контролировали местные контрабандисты, бравшие относительно небольшую плату, однако сейчас в нее проникли более крупные и хорошо организованные синдикаты. С течением времени "койоты" усложнили свои методы работы, поскольку технологический прогресс позволил им оптимизировать и добавить новые уровни сложности в свой бизнес.

Факты и цифры

Практически каждая страна в мире затронута торговлей людьми, будь то страна происхождения, транзита или назначения. Хотя надёжных данных мало, эксперты отмечают, что "по текущим оценкам, число нерегулярных мигрантов во всем мире достигает тридцати миллионов, и можно предположить, что значительная часть этих людей пользовалась услугами торговцев людьми на одном или нескольких этапах своего пути". Торговля людьми между Соединенными Штатами и Мексикой – прибыльный бизнес, который к 2003 году приносил более 5 миллиардов долларов в год. Аналогично, в ЕС прибыль от операций по торговле людьми оценивается примерно в 4 миллиарда евро в год. Торговля людьми – опасная деятельность, которая часто приводит к гибели людей. В 2004 году 464 подтвержденных случая смерти произошли при пересечении границы из Мексики в Соединенные Штаты, а ежегодно, по оценкам, 2000 человек тонут в Средиземном море, направляясь из Африки в Европу. 14 сентября 2018 года американские СМИ сообщили о смерти семилетней девочки из Гватемалы, Джеклин, находившейся под стражей американской таможенной службы. Семья девочки отрицала, что она страдала от недоедания перед смертью.

Оценочное число незаконно ввезенных лиц

Из-за скрытого характера операций по нелегальной перевозке людей, доступная информация носит фрагментарный и неполный характер. В связи с этим, получение достоверных или даже надежных цифр затруднено, если не невозможно, а данные о количестве перевезенных нелегально людей в лучшем случае являются приблизительными. Однако, по состоянию на 2005 год, оценивалось, что ежегодно через границу США из Мексики контрабандой переправляется более 350 000 нелегальных иммигрантов, а в Европейский Союз въезжает до 800 000 человек. Эти цены значительно выросли по сравнению с уровнем десятилетней давности, поскольку спрос на услуги по нелегальной перевозке продолжает расти, операции становятся сложнее, а затраты на переправу людей увеличиваются.

Уголовные элементы

Контрабанда людей, в особенности контрабанда мигрантов, является преступной деятельностью. Однако криминальные аспекты контрабанды могут выходить за рамки собственно контрабанды людьми. В показаниях перед Конгрессом Уильям Д. Кэдман, координатор по борьбе с терроризмом Службы иммиграционного и таможенного контроля, заявил: "Организованные преступные синдикаты, как известно, используют операции по контрабанде нелегальных иммигрантов для поддержки и продвижения своих преступных целей". Учитывая опасный и скрытый криминальный характер операций по контрабанде людей, лица, подвергающиеся контрабанде, иногда рискуют стать жертвами других преступлений. Помимо подвергания опасным условиям во время пути к месту назначения, лица, подвергающиеся контрабанде, могут также подвергаться физическому или сексуальному насилию или содержаться в условиях, близких к заложническим, до погашения их долгов. Другие могут столкнуться с эксплуатацией или быть вынуждены участвовать в других преступных действиях во время своего путешествия в качестве лиц, подвергающихся контрабанде. Поскольку контрабанда может приносить значительную прибыль участникам, что, в свою очередь, может способствовать коррупции и организованной преступности в странах, откуда, через которые или в которые осуществляется контрабанда. Страны, ратифицировавшие Протокол о борьбе с незаконным ввозом мигрантов, обязаны обеспечить, чтобы преступления, связанные с незаконным ввозом мигрантов, предусматривались в качестве уголовно наказуемых деяний в их национальном законодательстве. ООН разработала Типовой закон, в котором изложены минимальные и рекомендуемые положения для национального законодательства о контрабанде мигрантов. Он включает в себя примерные положения об уголовных преступлениях (см. также, УНП ООН, Типовой закон о борьбе с контрабандой мигрантов).

Торговля наркотиками

Учитывая скрытый, но бурно развивающийся характер операций по нелегальной перевозке людей, особенно в таких местах, как Мексика, наркокартели также начали использовать сети контрабандистов. Картели получают прибыль не только за счет налогов с "койотов", но и непосредственно участвуя в бизнесе по нелегальной перевозке людей. В конце 1990-х годов мексиканские наркокартели начали осваивать нелегальную перевозку людей, взимая плату с "койотов" за проведение групп нелегальных мигрантов через территории, контролируемые картелями. Однако, по мере того как эти наркокартели стали более активно вовлечены, они начали играть более центральную роль в бизнесе по нелегальной перевозке людей и часто эксплуатируют людей, рассматривая их как "живой груз", нагружая их рюкзаками, полными марихуаны. Иногда стоимость дорогостоящего путешествия компенсируется тем, что мигранты выступают в роли "мулов", перевозя наркотики из Мексики. Вопрос о том, будут ли контрабандистские группы или синдикаты перевозить одновременно два различных вида контрабанды (Контрабанда с множественными партиями) (MCC), активно обсуждался сотрудниками правоохранительных органов и аналитиками разведки. Кроме того, аналитики обсуждали, какие типы MCC с наибольшей вероятностью будут перевозиться вместе, какой тип контрабандистских групп (определяемый уровнем их организации) будет заниматься MCC, и в каких регионах мира наиболее вероятно столкнутся с MCC. В статье Лихтенвальда, Перри и Маккензи было выявлено шестнадцать случаев, когда различные контрабандистские группы перевозили одновременно более одного вида контрабанды. В четырех из этих шестнадцати случаев речь шла о контрабанде людей и наркотиков. Три из четырех организаций, занимающихся MCC – контрабандой людей и наркотиков, действовали в отношении Соединенных Штатов Америки.

Применение закона и сдерживание

До сих пор глобальные усилия по сдерживанию и пресечению растущей волны незаконной миграции были в основном сосредоточены на задержании и депортации отдельных мигрантов. Мало что было сделано для ликвидации организаций, стоящих за бизнесом по торговле людьми. По данным УНП ООН, "[б]орьба с незаконным ввозом мигрантов требует комплексного, многоаспектного подхода, который начинается с устранения социально-экономических коренных причин нерегулярной миграции для ее предотвращения и заканчивается привлечением к ответственности преступников, совершающих преступления, связанные с торговлей людьми". В то же время научные исследования контрпродуктивных аспектов политики безопасности показали, "как контрабандисты, как категория участников, играющих определенную роль в глобальном миграционном процессе, непосредственно создаются миграционной политикой". Другие предложения включают в себя перенос акцента с запрета или подавления индустрии торговли людьми на подрыв ее деятельности. Майкл Джандл из Международного центра развития миграционной политики, межправительственного аналитического центра, базирующегося в Вене, предложил правительствам выдавать временные визы на наиболее прибыльных рынках для контрабандистов по ценам, конкурирующим с их расценками. Согласно этому предложению, треть визового сбора может быть возвращена иммигрантам при их отъезде, а те, кто не нарушил правил, получат возможность приобретать дополнительные визы в будущем.