Крейсер «Атланта»: История и служба американского броненосца

Введение

USS Atlanta был защищенным крейсером и одним из первых стальных военных кораблей "Нового флота" 1880-х годов. В некоторых источниках она рассматривается вместе с "Бостоном" как тип "Атланта", в других – как тип "Бостон". "Атланта" была заложена 8 ноября 1883 года в Честере, штат Пенсильвания, на верфи Delaware River Iron Ship Building and Engine Works; спущена на воду 9 октября 1884 года; крещена мисс Джесси Линкольн, дочерью военного министра Роберта Тодда Линкольна и внучкой президента Авраама Линкольна; и вступила в строй на Нью-Йоркской военно-морской верфи 19 июля 1886 года под командованием капитана Фрэнсиса М. Банса.

Дизайн и строительство

Атланта была заказана в составе серии кораблей "ABCD", остальные – крейсеры Бостон и Чикаго и десантное судно "Дельфин". Все они были заказаны на одной верфи, компании "Джон Роуч и сыновья" из Честера, штат Пенсильвания. Однако, когда министр военно-морского флота Уильям К. Уитни первоначально отказался принимать "Дельфин", посчитав его конструкцию дефектной, верфь "Роуч" обанкротилась, и "Атланта" была достроена на Нью-Йоркской военно-морской верфи, имевшей небольшой опыт работы со стальными корпусами. Первоначальное вооружение включало два орудия Mark 1 калибра 30, шесть орудий Mark 2 калибра 30, два 6-фунтовых скорострельных орудия, две 3-фунтовые револьверные пушки Hotchkiss, две 1-фунтовые револьверные пушки Hotchkiss и два пулемета Gatling калибра .45 (11,4 мм). Броневая защита была слабой: 2-дюймовые (50,8 мм) щиты орудий и боевая рубка, а также 1,5-дюймовая (38,1 мм) палуба над машинным отделением. Энергетическая установка включала восемь угольных цилиндрических водотрубных котлов, производящих пар, и горизонтальную компаунд-паровую машину, приводящую в движение один вал.

Рефит

В 1897–1899 годах Атланта получила новый паровой двигатель тройного расширения, а 6-дюймовые орудия были переоборудованы для скорострельной стрельбы с использованием гильз из латуни вместо пороховых зарядов в мешках.

История службы

Атланта оставалась в Нью-Йорке, оснащаясь и подвергаясь модификациям до июля 1887 года, когда она присоединилась к Североатлантической эскадре. Более двух лет она крейсировала вдоль Атлантического побережья, в Мексиканском заливе и у берегов Вест-Индии. 30 сентября 1889 года она была переведена в Эскадру эволюции, с которой она совершила плавание в Европу и Средиземноморье той зимой. На обратном пути защищенный крейсер посетил Республику Бразилия с дружественным визитом, прежде чем вернуться в Нью-Йорк в конце июля 1890 года. Там она возобновила службу вдоль восточного побережья и у берегов Вест-Индии. С февраля по апрель 1891 года она крейсировала в Мексиканском заливе. С мая по октябрь корабль действовал вдоль Атлантического побережья и участвовал в учениях и маневрах в Бостоне и Нью-Йорке, обучая членов военно-морского ополчения. С октября 1891 года по июль 1892 года она последовательно несла службу вдоль восточного побережья, у берегов Вест-Индии и в водах Южной Америки. 2 сентября 1892 года крейсер был переведен из Эскадры эволюции обратно в Североатлантическую эскадру. С декабря 1892 года по февраль 1893 года она действовала у берегов Вест-Индии, защищая американские интересы. С марта по май военный корабль участвовал в военно-морском параде в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния. В мае-июне она вернулась в Мексиканский залив. 18 июля 1893 года «Атланта» была выведена из состава флота в Норфолке, штат Вирджиния. Там она оставалась до повторного введения в строй 2 апреля 1894 года. Она вернулась к службе в составе Североатлантической станции на следующие 17 месяцев. В ходе этого назначения она высадила десант в Бока-дель-Торо, Колумбия, 8 марта 1895 года, чтобы защитить американских граждан и имущество, которым угрожал мятеж Либеральной партии и деятельность филибстеров. В сентябре 1895 года она была выведена из состава флота на Нью-Йоркской военно-морской верфи, где она простояла следующие пять лет. 15 сентября 1900 года она была вновь введена в строй в Нью-Йорке под командованием коммандера Э.С. Пендлтона. В конце октября корабль вышел в море, чтобы присоединиться к Южноатлантической эскадре у берегов Бразилии. Она крейсировала в этих водах до ноября 1902 года, когда была переведена в Карибскую эскадру. Во время этого назначения она вновь высаживала десантные группы для защиты американских интересов: сначала в Санто-Доминго в апреле 1903 года, а затем в Порто-Белло, Панама, в следующем декабре. В 1904 году она совершила плавание в Средиземноморье и вернулась в октябре, пройдя вдоль западного побережья Африки и мыса Таун, к станции Южной Атлантики. 26 декабря она вернулась в Хэмптон-Роудс, а в январе 1905 года перешла в Аннаполис, штат Мэриленд, где 12 января была поставлена в резерв. «Атланта» оставалась неактивной лишь до 8 мая, после чего была возвращена в полную боевую готовность для службы в Береговой эскадре с целью участия в учебных миссиях для курсантов. В ноябре 1905 года военный корабль перешел в Норфолк, где до 1909 года служил казарменным судном для моряков торпедного флота. В то время она перешла в Чарльстон, штат Южная Каролина, где возобновила службу в качестве казарменного корабля. 23 марта 1912 года «Атланта» была освобождена от службы, а 24 апреля её имя было исключено из списка ВМС. 10 июня корабль был продан в Чарльстоне компании Scheepsslooperij (судоразборная верфь) Фрэнка Рийсдайка.

Atlanta remained at New York fitting out and undergoing modifications until July 1887, when she joined the North Atlantic Squadron. For a little over two years, she cruised the Atlantic coast, the Gulf of Mexico, and the West Indies. On 30 September 1889, she was reassigned to the Squadron of Evolution with which she voyaged to Europe and the Mediterranean that winter. On the return voyage the protected cruiser paid a friendship visit to the Republic of Brazil before returning to New York at the end of July 1890. There, she resumed duty along the east coast and in the West Indies. Between February and April 1891, she cruised the Gulf of Mexico. From May–October, the ship operated along the Atlantic coast and participated in exercises and maneuvers at Boston and New York, training members of the Naval Militia. Between October 1891 and July 1892, she served successively along the east coast, in the West Indies, and in South American waters. On 2 September 1892, the cruiser was transferred from the Squadron of Evolution back to the North Atlantic Squadron. Between December 1892 and February 1893, she operated in the West Indies protecting American interests. From March–May, the warship participated in the Naval Review held at Hampton Roads, Virginia. In May–June, she returned to the Gulf of Mexico. On 18 July 1893, Atlanta was placed out of commission at Norfolk, Virginia. There, she remained until recommissioned on 2 April 1894. She returned to duty on the North Atlantic station for the next 17 months. During that assignment, she put a landing party ashore at Boca del Toro, Colombia, on 8 March 1895 to protect American lives and property threatened by a Liberal Party revolt and the activity of filibusters. In September 1895, she was placed out of commission at the New York Navy Yard where she was laid up for the next five years. On 15 September 1900, she was placed back in commission at New York, Comdr. E. C. Pendleton in command. Late in October, the ship put to sea to join the South Atlantic Squadron off the coast of Brazil. She cruised those waters until November 1902 when she was transferred to the Caribbean Squadron. During the latter tour of duty, she again landed shore parties to protect American interests; first at Santo Domingo in April 1903 and then at Porto Bello, Panama, the following December. She made a voyage to the Mediterranean in 1904 and returned in October, via the western coast of Africa and Cape Town, to the South Atlantic station. She arrived back at Hampton Roads on 26 December and, in January 1905, moved to Annapolis, Maryland, where she was placed in reserve on 12 January. Atlanta remained inactive only until 8 May, at which time she was returned to full commission for service in the Coast Squadron to participate in midshipman training missions. In November 1905, the warship moved to Norfolk where she served as a barracks ship for sailors of the Torpedo Flotilla until 1909. At that time, she moved to Charleston, South Carolina, where she resumed duty as a barracks ship. On 23 March 1912, Atlanta was relieved of duty, and on 24 April her name was struck from the Navy List. The ship was sold at Charleston on 10 June to Frank Rijsdyk's Scheepsslooperij (ship scrapping yard).