🚂 Паровозная железная дорога Айл-оф-Уайт: путешествие по живописной Англии! Расписание, станции (Smallbrook, Havenstreet, Wootton) и информация для туристов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога наследия на острове Уайт, Англия
Heritage railway on the Isle of Wight, England
Паровая железная дорога острова Уайт – это дорога наследия, расположенная на острове Уайт. Железная дорога проходит через живописную сельскую местность от развязки Смоллбрук до станции Вуттон, проходя через небольшую деревню Хевенстрит, где находится станция, штаб-квартира и депо. На развязке Смоллбрук паровая железная дорога соединяется с островной линией.
The Isle of Wight Steam Railway is a heritage railway on the Isle of Wight. The railway passes through of countryside from Smallbrook Junction to Wootton station, passing through the small village of Havenstreet, where the line has a station, headquarters and a depot. At Smallbrook Junction, the steam railway connects with the Island Line.
Операция
Железная дорога принадлежит и эксплуатируется компанией Isle of Wight Railway Co. Ltd. и в основном обслуживается добровольцами. Движение поездов осуществляется в большинство дней с июня по сентябрь, а также в отдельные дни апреля, мая и октября и в праздничные дни. Железная дорога популярна среди туристов, привлекая их оригинальным паровозом и железнодорожным кафе. Каждые выходные дни августа на железной дороге проводится островное шоу паровой техники (Island Steam Show), которое сочетает в себе интенсивное движение поездов с демонстрацией различных видов паровой энергии, включая тягачи и оборудование для паровых ярмарок, а также другие развлечения, меняющиеся каждый год. Для проведения мероприятий, таких как паровые фестивали (Steam Gala) и «День с Томасом» (Day Out with Thomas), локомотивы с материка доставляются морским путем и затем переправляются в Havenstreet.
The railway is owned and operated by the Isle of Wight Railway Co. Ltd. and run largely by volunteers. Services are operated on most days from June to September, together with selected days in April, May, and October and public holidays. The railway is popular with tourists, attracting people to its original steam locomotive and railway cafe. Over each August Bank Holiday weekend, the railway organises the Island Steam Show, which combines an intensive service on the railway with displays of various sorts of steam power including traction engines and steam fair equipment, together with other attractions that vary year by year. For events like steam galas and Day Out with Thomas events, engines from the mainland have to be brought in by boat and then transferred to Havenstreet.
Подвижной состав
На железной дороге эксплуатируется несколько паровозов и небольшая серия дизельных маневровых локомотивов, четыре из которых имели значительную историю службы на острове. Для пополнения коллекции было найдено и восстановлено множество вагонов довоенных составов. Самые старые из них были построены в 1864 году, а самые новые – в 1924 году. Также имеется более 45 единиц грузового подвижного состава, самый старый из которых относится примерно к 1860 году. В 2020 году железная дорога объявила о приобретении своего первого электропоезда, British Rail Class 483, номер 483007. Поезд, получивший прозвище "Джесс Харпер", будет передан с соседней Island Line для статической экспозиции, однако в будущем рассматривается возможность его переоборудования на аккумуляторную тягу и возвращения в эксплуатацию.
The railway has several steam locomotives and a small series of diesel shunters, four of which have had notable careers on the island. To complement the collection, numerous examples of pre grouping carriages have been recovered and restored. The oldest of these were built in 1864 and the last in 1924. There are also more than 45 units of freight rolling stock, the oldest of which dates from circa 1860. In 2020, the railway announced the acquisition of its first electrical multiple unit, British Rail Class 483 483007. The train, nicknamed "Jess Harper", is to be transferred from the adjacent Island Line for static exhibition, though the train could be converted to battery power and returned to service in the future.
Каретинный сарай
Для защиты коллекции вагонов викторианской и эдуардовской эпох от воздействия погодных условий и вандалов, на станции Хэйвенстрит было построено здание для хранения и экспозиции подвижного состава. Возведен четырехпутный сарай, каждый путь которого способен вместить четыре вагона на тележках или их эквивалент, общей площадью 75 на 25 метров, и в настоящее время завершается укладка путей. К декабрю 2008 года железной дорогой было собрано 71 000 фунтов стерлингов, а по состоянию на май 2012 года железная дорога ожидала решения по заявке на грант от Heritage Lottery в размере 815 000 фунтов стерлингов. Заявка была одобрена, и сарай теперь функционирует, обеспечивая публичный доступ к экспозиции вагонов.
To allow the railway's collection of Victorian and Edwardian carriages to be kept undercover, away from the effects of weather and vandals, a rolling stock storage and display building has been built at Havenstreet. A four road shed, with each road capable of storing four bogie coaches or their equivalent, amounting to a total size of 75 by 25 metres has been built, and track work is currently being completed. By December 2008, £71,000 had been raised by the railway, and as of May 2012, the railway was awaiting information to see if a grant application from the Heritage Lottery towards the £815,000 cost was successful. This was successful and the shed is now operational with public access to see the stock inside.
История
Первая железная дорога на острове Уайт была открыта в 1862 году, соединив Ньюпорт и Коус. Она стала ядром Центральной железной дороги острова Уайт. Линия из Райда в Ньюпорт была открыта в 1875 году, а к 1890 году остров обслуживала обширная сеть железных дорог. Однако большинство этих линий содержались относительно плохо и имели небольшой пассажиропоток, что отражало общую изоляцию и бедность острова. Эти факторы означали, что островные железные дороги редко могли позволить себе приобретать новые локомотивы или вагоны и вместо этого использовали старое оборудование, переданное с материка. Большая часть оборудования, используемого в настоящее время на паровой железной дороге острова Уайт, и особенно пассажирский подвижной состав, относится к этой категории, представляя использование на острове в начале и середине двадцатого века, а также в середине и конце девятнадцатого века на материке. Это представляет особый исторический интерес, поскольку отражает более раннюю эпоху, чем почти все другие сохранившиеся железные дороги в Великобритании. В эксплуатации находятся паровозы, которым уже более 100 лет, а также некоторые более современные типы. Первые закрытия железнодорожных линий на острове произошли в 1952 году. Затем, в 1966 году, были закрыты линии Райд – Ньюпорт – Коус и Шэнклин – Вентнор. Последние паровые поезда на острове курсировали по оставшейся линии Райд – Шэнклин 31 декабря 1966 года. Однако небольшая группа любителей железных дорог создала Общество локомотивов Уайта и собрала средства для сохранения одного из последних паровозов, W24 Calbourne, и нескольких сохранившихся вагонов. Затем, в 1971 году, была основана компания Isle of Wight Railway Co. Ltd. для покупки участка пути между Вуттоном и Хэйвенстрит. С этого скромного начала железная дорога постепенно продлевалась от Хэйвенстрит в сторону Райда. В 1991 году это продление достигло переезда Смоллбрук на линии Райд – Шэнклин, где была построена новая пересадочная станция, позволяющая пассажирам пересаживаться на поезда Island Line. В прошлом предлагалось продлить линию на запад от Вуттона до Ньюпорта. Маловероятно, что линия будет восстановлена в полном объеме, поскольку на месте станции Ньюпорт теперь проходит дорога, а на другой части бывшей линии построены жилые дома. Однако участок земляного полотна от Вуттона до окраин Ньюпорта на Халбери-Лейн все еще свободен от застройки и теоретически может быть использован в будущем. Другое возможное продление – от переезда Смоллбрук до станции Райд-Сент-Джонс-Роуд, используя один из двух путей Island Line на этом участке. На территории железнодорожной станции Хэйвенстрит находится Хэйвенский центр соколиной охоты.
The first railway on the Isle of Wight opened in 1862, linking Newport and Cowes. It became the nucleus of the Isle of Wight Central Railway. The line from Ryde to Newport was opened in 1875 and by 1890 the island was served by an extensive network of lines. However most of these lines were relatively poorly maintained and had a low level of traffic, reflecting the general isolation and poverty of the island. These factors meant that the island's railways could rarely afford to acquire new locomotives or rolling stock and instead relied on using already elderly equipment transferred from the mainland. Much of the equipment currently used on the Isle of Wight Steam Railway, and particularly the passenger coaching stock, falls into this category, representing usage on the island in the early and mid twentieth century but also the mid to late nineteenth century on the mainland. This is of particular historic interest as representing an earlier era than almost all other preserved railways in Britain. The steam locomotives in use include examples well over 100 years old, but also some more modern types. The first railway closures on the Island were in 1952. Then in 1966 the Ryde–Newport–Cowes and Shanklin–Ventnor lines were closed. The last steam services on the island ran on the remaining Ryde to Shanklin line on 31 December 1966. However a small group of rail enthusiasts formed the Wight Locomotive Society and raised funds to preserve one of the last steam locomotives, W24 Calbourne, and a number of the remaining carriages. Then, in 1971, the Isle of Wight Railway Co. Ltd. was formed to buy the length of track between Wootton and Havenstreet. From that early beginning, the railway has been gradually extended from Havenstreet towards Ryde. In 1991 this extension reached Smallbrook Junction on the Ryde – Shanklin line, where a new interchange station was built there allowing passengers to interchange with Island Line trains. An extension of the line westwards from Wootton to Newport has been suggested in the past. It is unlikely that the full extent will ever be restored as there is now a road on the site of Newport station and houses have been built on another part of the former line. However a stretch of trackbed from Wootton to the outskirts of Newport at Halberry Lane is still free from development and could in theory be used in the future. Another possible extension is one from Smallbrook Junction to Ryde St John's Road station, using one of the two Island Line tracks on this stretch. Within the grounds of Havenstreet railway station is the Haven Falconry Bird of Prey Centre.