Советская морская авиация: история создания и участия в Первой мировой и Гражданской войнах. Разведка, бомбардировки, борьба с подлодками и самолетами.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Советская морская авиация (АВ МФ, для Авиация военно-морского флота на русском языке, или Aviatsiya voyenno morskogo flota, буквально "авиация военно-морского флота") являлась авиационной частью Советского Военно-Морского Флота.
Soviet Naval Aviation (AV MF, for Авиация военно морского флота in Russian, or Aviatsiya voyenno morskogo flota, literally "aviation of the military maritime fleet") was the naval aviation arm of the Soviet Navy.
Происхождение
Первые морские авиационные подразделения в России были сформированы в 1912–1914 годах в составе Балтийского флота и Черноморского флота. Во время Первой мировой войны гидросамолеты использовались на Черном море для ведения воздушной разведки, бомбардировок и обстрела береговых и портовых сооружений, а также кораблей противника, и для уничтожения подводных лодок и вражеских самолетов на аэродромах.
The first naval aviation units in Russia were formed in 1912–1914 as a part of the Baltic Fleet and the Black Sea Fleet. During World War I, the hydroplane units were used in the Black Sea for conducting aircraft reconnaissance, bombing and firing at coastal and port installations and enemy ships, and destroying submarines and enemy aircraft on the airfields.
Гражданская война и межвоенный период
Регулярные советские морские авиационные подразделения были созданы в 1918 году. Они участвовали в Гражданской войне в России, взаимодействуя с кораблями и армией в боях под Петроградом, на Балтийском море, Черном море, Волге, реке Каме, Северной Двине и на Онежском озере. В составе только что созданных советских военно-морских сил насчитывалось всего 76 устаревших гидросамолетов. Небольшая и технически несовершенная, она в основном использовалась для снабжения кораблей и армии. Во второй половине 1920-х годов началось увеличение численности и состава морской авиации. На вооружение поступили новые разведывательные гидросамолеты, бомбардировщики и истребители. В середине 1930-х годов военно-морские авиационные силы были сформированы в составе Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов. К 1938–1940 годам значение морской авиации значительно возросло и стало одним из основных компонентов советского флота. К этому времени были созданы соединения и подразделения торпедной и бомбовой авиации. К началу Великой Отечественной войны все флоты (за исключением Тихоокеанского флота) располагали в общей сложности 1445 самолетами.
The regular Soviet naval aviation units were created in 1918. They participated in the Russian Civil War, cooperating with the ships and the army during the combats at Petrograd, on the Baltic Sea, the Black Sea, the Volga, the Kama River, Northern Dvina and on the Lake Onega. The newborn Soviet Naval Air Force consisted of only 76 obsolete hydroplanes. Scanty and technically imperfect, it was mostly used for resupplying the ships and the army. In the second half of the 1920s, the Naval Aviation order of battle began to grow. It received new reconnaissance hydroplanes, bombers, and fighters. In the mid 1930s, the Soviets created the Naval Air Force in the Baltic Fleet, the Black Sea Fleet and the Soviet Pacific Fleet. The importance of naval aviation had grown significantly by 1938–1940, to become one of the main components of the Soviet Navy. By this time, the Soviets had created formations and units of the torpedo and bomb aviation. At the beginning of the Great Patriotic War, all of the fleets (except for the Pacific Fleet) had a total of 1,445 aircraft.
Вторая мировая война
Морская авиация была авиационной службой Военно-Морского Флота СССР во время Второй мировой войны. Такие авиационные подразделения оказывали воздушную поддержку Военно-Морскому Флоту СССР в районах боевых действий в Баренцевом, Балтийском и Черном морях, а также советскому военно-морскому отряду в Охотском море. Авиация ВМФ управляла всеми базирующимися на суше, берегу и кораблях (транспортными гидросамолетами и катапультами) гидросамолетами и самолетами, а также летающими лодками. Авиационные части также проводили наземные операции в поддержку Красной Армии при высадках и десантировании, и участвовали в специальных военных операциях. Морская авиация обеспечивала частичное воздушное прикрытие союзных конвоев, доставлявших оборудование советским войскам из Северного моря в Баренцево море и через Тихий океан в Охотское море. В частности, Морская авиация была задействована в обороне Одессы (июнь – октябрь 1941 года), в операциях в Крыму и Черном море, и нанесла успешные авиационные удары на последних этапах конфликта на Европейском и Тихоокеанском театрах военных действий. В ходе войны Морская авиация нанесла противнику колоссальный урон в виде потопленных кораблей и уничтоженного личного состава – в два с половиной раза больший, чем любое другое подразделение Военно-Морского Флота СССР. Семнадцать частей Морской авиации были удостоены почетного звания «Гвардейская», а 241 человек были награждены званием Героя Советского Союза (в том числе пять летчиков – дважды).
The Morskaya Aviatsiya (Naval Aviation) was the Soviet Navy's air service during World War II. Such air units provided air support to the Voyenno Morskoy Flot SSSR (Soviet Navy) in the theaters of operations in the Barents, Baltic and Black Seas and also to the Soviet Naval Detachment in the Sea of Okhotsk. Russian Navy Aviation managed all land, shore and vessel based (tender seaplanes and catapult vessels) hydroplanes and aircraft, as well as flying boats. The air units also conducted land operations in support of the Red Army during landings and disembarkations and served in special wartime operations. Naval Aviation provided some air cover to Allied convoys bringing equipment to Soviet forces from North Sea to the Barents Sea and via the Pacific Ocean to the Sea of Okhotsk. In particular, Naval Aviation was deployed in defense of Odessa (June–October 1941), in operations in the Crimea and the Black Sea and carried out successful air strikes in the last stages of the conflict on the European and Pacific Fronts. During the war, Naval Aviation delivered an immense blow to the enemy in terms of sunken ships and crews—two and a half times more than any other unit of the Soviet Navy. Seventeen naval aviation units were honored with the title of the Soviet Guards, while 241 men were awarded with the title of the Hero of the Soviet Union (including five pilots twice).
Холодная война
Для атаки на надводные корабли на больших дистанциях советский флот выделялся тем, что широко использовал бомбардировщики в морской роли, задействуя их в составе морской авиации. Авианесущие крейсера типа "Киев" были введены в строй в конце 1970-х годов и могли нести до 30 самолетов, включая истребители Як-38 с вертикальным взлетом и посадкой. Следующий класс советских авианесущих кораблей, получивший название "Адмирал Кузнецов", обеспечивал поддержку более традиционным самолетам, таким как истребители Су-33 "Фланкер-Д" и МиГ-29 "Фулкрум". Самолеты наземного базирования, такие как бомбардировщики Ту-16 "Баджер" и Ту-22М "Бакфайр", несли высокоскоростные противокорабельные ракеты. Ранее предполагалось, что их основной задачей является перехват конвоев снабжения НАТО, следующих по морским коммуникациям через Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой, однако их главной ролью была защита советской территории от атак американских авианосных ударных групп. Последним командующим советской морской авиацией в 1988 году был назначен генерал-полковник Виктор Павлович Потапов. После распада Советского Союза в 1991 году его имущество перешло к вооруженным силам государств-преемников, включая морскую авиацию России и Украины.
To attack surface ships at long ranges, the Soviet Navy was unique in deploying large numbers of bombers in a maritime role for use by Naval Aviation. The Kiev class of Soviet aircraft carriers was deployed in the late 1970s and carried up to 30 aircraft including Yak 38 VTOL fighters. The next class of Soviet aircraft carriers, named the Admiral Kuznetsov class, supported more conventional aircraft such as the Su 33 "Flanker D" and the MiG 29 "Fulcrum". Land based aircraft such as the Tupolev Tu 16 "Badger" and Tu 22M "Backfire" bombers were deployed with high speed anti ship missiles. Previously believed to be interceptors of NATO supply convoys traveling the sea lines of communication across the North Atlantic Ocean between Europe and North America, the primary role of these aircraft was to protect the Soviet mainland from attacks by U. S. carrier task forces. The last commander of Soviet Naval Aviation, Colonel General Viktor Pavlovich Potapov, was appointed in 1988. With the dissolution of the Soviet Union in 1991, its assets were inherited by successor states' forces, including Russian and Ukrainian Naval Aviation.