Введение

Итальянский тяжелый бомбардировщик Первой мировой войны Caproni Ca.5 — итальянский тяжелый бомбардировщик времён Первой мировой войны и послевоенного периода. Он был последней версией в серии самолетов, начатой с Caproni Ca.1 в 1914 году.

Разработка

К концу Первой мировой войны развитие авиационной техники сделало устаревшие модели бомбардировщиков неспособными достигать целей, защищенных современными истребителями. Решением Капрони этой проблемы стало значительное увеличение мощности существующей модели Ca.3, при этом некоторые версии Ca.5 в конечном итоге оснащались двигателями, суммарная мощность которых была почти в пять раз больше, чем у первого Ca.1. Помимо увеличения мощности, в конструкцию были внесены различные улучшения, включая модификации основной гондолы и шасси, а также полностью новые крылья. Первый прототип совершил полет в конце 1917 года, а производство продолжалось до 1921 года. Всего Caproni построила около 659 самолетов всех модификаций, а еще три были собраны по лицензии в США (два Ca.44 компанией Standard и один Ca.46 компанией Fisher). Планы лицензионного производства во Франции были отменены после окончания войны. Во время войны Капрони присваивал этим самолетам обозначения в зависимости от общей мощности их двигателей, а затем компания изменила систему обозначений.

Дизайн

Ca.5 был трехмоторным бипланом деревянной конструкции, обтянутым тканью. Экипаж из четырех человек размещался в открытой центральной гондоле (передний стрелок, два пилота и механик-стрелок в задней кабине). Задний стрелок обслуживал верхние пулеметы, стоя на центральном двигателе в защитной "клетке" непосредственно перед пропеллером. Вооружение состояло из двух-четырех пулеметов Revelli калибра 6,5 мм или 7,7 мм, один на переднем кольцевом станке и один, два или иногда даже три на верхнем кольцевом станке. Бомбы подвешивались под фюзеляжем.

Варианты

Основная серийная версия Ca.44 изначально оснащалась тремя двигателями Fiat A.12 мощностью 149 кВт (200 л.с.) каждый, отсюда и название Caproni 600 л.с. Позже использовался A 12bis, и самолеты, оснащенные таким двигателем, стали известны как Caproni 600/900 л.с. Ca.45 – вариант, выбранный для французской авиации, оснащенный тремя двигателями Isotta Fraschini V.6 мощностью 186 кВт (250 л.с.) каждый. (Caproni 600/750 л.с. или просто Caproni 750 л.с.) Ca.46 – поздняя военная версия с тремя двигателями Liberty мощностью 269 кВт (360 л.с.). Ca.47 (или I. Ca) – гидросамолетная версия Ca.44 (построено десять экземпляров). Ca.50 – Ca.44, модифицированные в санитарные самолеты. Ca.57 (или Breda M 1) – переоборудование излишков военных Ca.44 в авиалайнеры.