Яковлев УТ-1: Учебно-тренировочный самолет ВВС СССР
Yakovlev UT-1
Яковлев УТ-1: советский учебно-тренировочный самолет 1937-40х гг. Одноместный, низкоплан, с фюзеляжем из стали и деревянными крыльями. История и характеристики.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Яковлев УТ-1 (Яковлев УТ-1) — одноместный учебно-тренировочный самолет, использовавшийся ВВС СССР с 1937 года до конца 1940-х годов.
The Yakovlev UT 1 (Яковлев УТ 1) was a single seater trainer aircraft used by the Soviet Air Force from 1937 until the late 1940s.
Разработка
Яковлев UT 1 был разработан как одноместный учебно-тренировочный и пилотажный самолет командой под руководством Александра Сергеевича Яковлева. Первый прототип, обозначенный как AIR 14, совершил первый полет в начале 1936 года. AIR 14 представлял собой небольшой низкокрылый моноплан с фиксированным хвостовым колесом, со сварным стальным фюзеляжем и деревянными крыльями. После внесения некоторых изменений AIR 14 был принят в производство. Среди прочих улучшений, 75 кВт (100 л.с.) радиальный двигатель Швецова М 11 был заменен на более мощный 86 кВт (115 л.с.) M 11G. Самолет получил обозначение UT 1 (учебно-тренировочный); несмотря на это обозначение, он не подходил для начальной подготовки. UT 1 использовался как переходный тип между UT 2 и истребителями, такими как I 16. Управлять им было непросто, он требовал точного пилотирования, что делало его идеальным промежуточным звеном между базовыми учебно-тренировочными самолетами и маневренным, но сложным в управлении I 16. В 1939 году самолет был модифицирован путем перемещения двигателя на 26 см вперед, что улучшило его управляемость. В процессе производства также использовался двигатель M 11E мощностью 112 кВт (150 л.с.). Советские пилоты установили несколько рекордов на UT 1 перед Второй мировой войной, в том числе на его варианте-гидросамолете. Всего с декабря 1936 по 1940 год было построено 1241 самолет. Во время Второй мировой войны, начиная с 1941 года, UT 1 также использовался для разведки. Некоторые самолеты были переоборудованы в импровизированные боевые машины, оснащенные подкрыльевыми пулеметами или даже двумя неуправляемыми ракетами. В феврале 1942 года около 50 UT 1 были переделаны в мастерских в самодельные штурмовики UT 1B (УТ 1б), оснащенные двумя пулеметами и двумя ракетами по четыре штуки. Они затем использовались в авиации Черноморского флота в Севастополе и на Кавказе. Уцелевшие самолеты были разоружены в декабре 1942 года.
The Yakovlev UT 1 was designed as a single seater advanced trainer and aerobatic airplane by the team led by Alexander Sergeyevich Yakovlev. The first prototype, designated the AIR 14, was flown in early 1936. The AIR 14 was a small low winged monoplane with a fixed tailwheel undercarriage, with a welded steel fuselage and wooden wings. After some changes, the AIR 14 was accepted for production. Among other improvements, the 75 kW (100 hp) Shvetsov M 11 radial was changed to the more powerful 86 kW (115 hp) M 11G. The plane received the designation UT 1 (uchebno trenirovochnyi {учебно тренировочный}, primary/advanced trainer); despite this designation, it was not suitable for primary training. The UT 1 was used as a transitional type between the UT 2 and fighters like the I 16. It was not easy to fly, requiring precise piloting, thus forming an ideal intermediate between basic trainers and the maneuverable but difficult to fly I 16. In 1939 the plane was modified by moving the engine 26 cm (10 in) forward, which improved its handling. During production, the 112 kW (150 hp) M 11E engine was also used. Soviet pilots broke several records with the UT 1 before World War II, some with its floatplane variant. In total, 1,241 aircraft were built between December 1936 and 1940. During World War II, from 1941, the UT 1 was also used for reconnaissance. Some were used as improvised combat machines, after fitting with underwing machine guns or even two unguided rockets. In February 1942, about 50 UT 1 were converted in workshops as improvised UT 1B (УТ 1б) ground attack planes, fitted with two machine guns and two four rockets. They were next used in Black Sea Fleet aviation in Sevastopol and Caucasus. The survivors were disarmed in December 1942.