Итальянские военные самолеты Aermacchi MB 339

Введение

В 1989 году Aermacchi заключила партнерство с американским оборонным конгломератом Lockheed и авиационным подразделением General Motors для совместного участия в американской программе Совместной первичной системы обучения пилотов (JPATS). В течение 1990-х и 2000-х годов в итальянскую службу было поставлено несколько партий самолетов MB 339CD. Кроме того, различные эксплуатанты приняли решение модернизировать имеющиеся у них самолеты до более продвинутого стандарта MB 339C. В 2000-х годах был предложен MB 339FD (FD расшифровывается как Full Digital), однако он не вызвал значительного интереса на рынке. В 1990-х и 2000-х годах, в результате корпоративных слияний и реструктуризации, MB 339 стал одним из нескольких учебных самолетов, предлагаемых Aermacchi, наряду с винтовыми SF 260, базовыми S.211, M 311 и M 346. По словам компании, Giorgio Brazzelli, ее различные учебные платформы образуют интегрированную систему обучения для клиентов.

Дизайн

Aermacchi MB 339 – военный реактивный самолет-тренажер и легкий штурмовик, имеющий классическую схему, трехстоечное шасси и цельнометаллическую конструкцию. Он имеет много общего с конструкцией MB 326, разделяя большую часть планера со старшим самолетом. В то время как некоторые модели MB 339 предназначены главным образом для учебных операций, другие оснащены, в основном, для выполнения задач легких истребителей и истребителей-бомбардировщиков. Боевые варианты обычно оснащаются более совершенной авионикой, такой как усовершенствованные системы инерциальной навигации, цифровые навигационно-атачные компьютеры, шина данных MIL STD 1553B и органы управления полетом, совместимые с системой HOTAS (Hands On Throttle And Stick). В октябре 2013 года было объявлено о планах ВВС Италии заменить свои MB 339 на новые M 345 в долгосрочной перспективе. M 345 предназначен для замены MB 339 в итальянских ВВС в качестве базового учебно-тренировочного самолета, а также для использования в составе группы высшего пилотажа Frecce Tricolori. Многие операторы, такие как Королевские ВВС Новой Зеландии, выбрали этот тип в 1980-х и 1990-х годах в качестве замены устаревающим реактивным штурмовикам, таким как британский BAC Strikemaster. Согласно отчету компании Forecast International, опубликованному в 2014 году, более поздняя модель MB 339CD оставалась эффективной учебной платформой для различных современных истребителей, таких как Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon; однако, привлекательность этого типа снижается и после 2010-х годов его использование, вероятно, будет ограничено странами со слабой экономикой или испытывающими незначительное военное давление. Во время Фолклендской войны, в конце апреля 1982 года, шесть самолетов находились на аэродроме Порт-Стэнли, переименованном в военную авиабазу (BAM) Мальвины. Другие Aermacchi использовались с трех континентальных баз: военно-морских авиастанций «Альмиранте Зар», Баия-Бланка и Рио-Гранде (Огненная Земля). 3 мая 1982 года лейтенант Бенитес разбился в горах при заходе на посадку в аэропорту Порт-Стэнли и погиб. 21 мая MB 339A под управлением лейтенанта Оуэна Криппы, выполнявшего разведывательный полет, атаковал десантный флот Королевского военно-морского флота. Aermacchi поразил фрегат, причинив незначительные повреждения. 27 мая MB 339A (4 A 114) был сбит ракетой Blowpipe во время битвы за Гус Грин, при попытке атаковать британские корабли и высаженные войска. Пилот, лейтенант Мигель, погиб. Три планера MB 339 были захвачены британцами, один из которых экспонируется в Музее авиации Южного Йоркшира в Донкастере.

The Aermacchi MB 339 is a military jet trainer and light attack aircraft, featuring a conventional configuration, tricycle undercarriage and all metal construction. It has many similarities with the design of the MB 326, sharing the majority of its airframe with the older aircraft. While some models of the MB 339 are primarily intended for training operations, other are instead principally equipped to perform light fighter and fighter bomber roles. Combat orientated aircraft are typically outfitted with more advanced avionics, such as improved inertial guidance systems, digital nav/attack computers, a MIL STD 1553B databus, and hands on throttle and stick (HOTAS) compatible flight controls. In October 2013, it was announced that the Italian Air Force intended to replace its MB 339s with newly built M 345s in the long term. The M 345 is intended to replace Italian Air Force MB 339s as a basic trainer, and with the Frecce Tricolori. Many of its operators, such as the Royal New Zealand Air Force, chose to procure the type during the 1980s and 1990s as a replacement for various aging jet powered attack aircraft, such as the British built BAC Strikemaster. According to a report by Forecast International published in 2014, the later built MB 339CD model has remained viable as a training platform for various newer fighter aircraft, such as the Panavia Tornado and the Eurofighter Typhoon; however, the type's appeal is waning and shall largely be confined after the 2010s to those nations with weaker economies or facing little military pressure. During the Falklands War, late in April 1982, six of them were located at Port Stanley Airport, renamed Base Aérea Militar (BAM) Malvinas. Other Aermacchis were operated from three mainland bases, these being Almirante Zar, Bahía Blanca, and Río Grande, Tierra del Fuego naval air stations. On 3 May 1982, Lieutenant Benitez crashed into high ground while approaching the airport at Port Stanley, and was killed. On 21 May an MB 339A flown by Lieutenant Owen Crippa on a reconnaissance flight attacked the Royal Navy amphibious force. The Aermacchi hit the frigate , causing light damage. On 27 May, an MB 339A (4 A 114) was shot down by a Blowpipe missile during the Battle for Goose Green, while attempting to attack British ships and landed troops. The pilot, Lieutenant Miguel, was killed. Three MB 339 airframes were captured by the British, with one of these preserved at the South Yorkshire Aircraft Museum, Doncaster.

Эритрея

Во время напряженности между Эритреей и Эфиопией в конце 1990-х годов Эритрея начала восстанавливать свои военно-воздушные силы. В 1996 году эритрейцы заказали шесть самолетов Aermacchi MB 339CE, с помощью которых в 1997 году было сформировано первое боевое подразделение ВВС Эритреи. Они доказали свою эффективность как учебные самолеты и даже в ходе первых боев в 1998 году. Их первое применение состоялось 5 июня 1998 года, в тот же день, когда Эфиопские ВВС (ETAF) также начали операции. В тот же день эфиопская сторона сообщила о двух атаках эритрейских MB 339FD на город Мекеле, столицу эфиопского региона Тыграй. По имеющимся данным, погибли 44 мирных жителя и 135 получили ранения. Однако 6 июня один из MB 339 был сбит к северу от Мекеле. Пилот катапультировался и был либо спасен вертолетом Ми-8 ВВС Эритреи, либо захвачен местными ополченцами. Оставшиеся эритрейские Aermacchi вновь были задействованы на следующий день в боях в районе Эрде Маттиос. Утром 12 июня 1998 года пара эритрейских Ми-8 появилась на малой высоте над заводом Addis Pharmaceutical в Адиграте, пытаясь его бомбардировать. Однако их вооружение упало в нескольких метрах от завода, причинив лишь незначительные повреждения. Всего через несколько часов четыре MB 339 нанесли ракетные и кассетные удары по нескольким целям в городе. По эфиопским источникам, в результате этих атак погибли четыре человека и еще 30 получили ранения. 5 февраля 1999 года правительство Эфиопии заявило, что пара эритрейских MB 339FD атаковала топливный склад в Адиграте, расположенный примерно в 48 километрах внутри эфиопской границы, который имел важное значение для снабжения эфиопской армии топливом.