Автодорога M-46 в штате Мичиган: маршрут и история

Введение

Шоссе штата Мичиган, США

Мюскегон - Сагинау

M 46 начинается на пересечении Мускегон-авеню и Эппл-авеню вблизи делового района центра города Мускегон. Автомагистраль следует по Эппл-авеню на восток, огибая деловой район и проходя через жилой район Мускегона до съезда на автомагистраль US 31. С другой стороны автомагистрали Эппл-авеню продолжается на восток, покидая территорию Мускегона и проходя через сельские леса округа Мускегон. По пути дорога проходит мимо искусственного водохранилища Холл Дрейн. В Касновии к M 46 присоединяется с севера M 37 на кольцевой развязке, и обе автомагистрали совместно проходят через границу округа в округ Кент, поворачивая на юго-восток. Через несколько миль в Кент-Сити M 46 снова поворачивает на восток и покидает M 37, следуя самостоятельно по 17 Mile Road. Автомагистраль проходит через смешанные сельскохозяйственные угодья до Седар-Спрингс, где M 46 поворачивает на север вдоль автомагистрали US 131. US 131/M 46 проходит на север через северные районы округа Кент и западные районы округа Монткалм на протяжении около 26 км вблизи Сэнд-Лейк и Пирсона. Рядом с Говард-Сити M 46 съезжает с автомагистрали и поворачивает на восток, следуя независимо по Говард-Сити – Эдмор-роуд. Автомагистраль проходит по северной части округа Монткалм, соединяя населенные пункты Лейквью и Эдмор. Между Шестью озерами и Эдмором M 66 проходит вдоль M 46 на протяжении около 6 км. Основная трасса проходит через несколько небольших озер и пересекает реку Мейпл недалеко от Вестабурга, прежде чем войти в округ Гратиот. Дорога, ныне называемая Монро-роуд, проходит через большее количество полей, приближаясь к Алме. К северу от центра города M 46 пересекает северную ветвь деловой петли Алмы, прежде чем встретиться с автомагистралью US 127. К востоку от этой развязки автомагистралей M 46 присоединяется к восточно-западной ветви деловой петли US 127 для Сент-Луиса. Хотя и похожая, отдельная деловая петля следует по M 46 вдоль Монро-роуд через реку Пайн до Мейн-стрит, где она поворачивает на юг через центр города. M 46 продолжается на восток от города через сельскохозяйственные поля до Бреккенриджа. На Меридиан-роуд шоссе следует по Гратиот-роуд в округ Сагинау на восток через Меррилл и Хемлок в район Сагинау. К востоку от Хемлока M 46 встречается с северным концом M 52 и затем с южным концом M 47 в Сагинау-Чартер-Тауншип вблизи пересечения реки Титтабавасси. К концу 1927 года Департамент дорог штата Мичиган (MSHD) заполнил пробел между округами Сагинау и Тускола и расширил западный конец до Мускегона. M 46 следовала по современной US 131 между Седар-Спрингс и Говард-Сити и по современному маршруту на запад до Мускегона, заканчиваясь на US 31 в центре города. В середине 1930-х годов северный участок до Говард-Сити был выпрямлен, удалив извилистый маршрут между Амблом и Говард-Сити в пользу более прямого соединения с US 131. Однако совместное использование US 131 и M 37 было отменено, когда участок между Кент-Сити и Седар-Спрингс был исключен из системы автомагистралей. Этот пробел был устранен в конце 1936 года, когда M 46 была перенаправлена по US 131 до Говард-Сити и вдоль M 82 до Ньюэйго. Оттуда она следовала по M 37 на юг до Касновии. В начале 1937 года была открыта новая дорога между Вестабургом и Алмой, которая к концу года была включена в состав M 46. Западный конец был продлен дальше на запад через Мускегон до выхода озера Мускегон в озеро Мичиган. В 1938 году совместное использование M 82 было отменено, и в то же время открылся более прямой маршрут между Шестью озерами и Эдмором. К концу 1950-х годов маршрут через Мускегон был изменен. Вместо того, чтобы заканчиваться в парке на выходе озера Мускегон в озеро Мичиган, M 46 была перенаправлена вдоль US 16 к причалам автомобильных паромов. Последний участок гравийной автомагистрали также был заасфальтирован в округе Ньюэйго недалеко от границы округа Монткалм. Маршрут M 46 между Касновией и Говард-Сити был изменен в 1973 году, когда автомагистраль US 131 была открыта к северу от Седар-Спрингс тогдашним конгрессменом Джеральдом Фордом. M 46 была возвращена к трассе Кент-Сити – Седар-Спрингс, которую она использовала в 1930-х годах, и снова стала совместно проходить по US 131. В результате M 46 заменила участок M 57, который был обозначен вдоль 17 Mile Road в конце 1948 или начале 1949 года. Последнее изменение маршрута M 46 было сделано в начале 1980-х годов. Продление через Мускегон до причалов автомобильных паромов было отменено, сократив автомагистраль до ее нынешнего конца на тогдашней Bus. US 31 в 1984 году. В 2007 году деловая петля была перенесена из этого места, оставив M 46 заканчиваться на перекрестке с городской улицей, а не с другой автомагистралью штата.

M 46 starts at an intersection between Muskegon and Apple avenues near the downtown Muskegon business district. The highway follows Apple Avenue eastward through the edge of the district and through a residential area in Muskegon to an interchange with the US 31 freeway. On the other side of the freeway, Apple Avenue runs farther east, leaving the Muskegon area and passing through the rural woodlands of Muskegon County. Along the way, the road passes the Hall Drain, an artificial reservoir. At Casnovia, M 37 merges in from the north at a roundabout intersection, and the two highways run concurrently across the county line into Kent County, turning to the southeast. A few miles later in Kent City, M 46 turns due east again and leaves M 37 to run independently along 17 Mile Road. The highway runs through more mixed agricultural land to Cedar Springs, where M 46 turns north along the US 131 freeway. US 131/M 46 runs northwards through the northern Kent and western Montcalm counties for about 16 mile (26 km) near Sand Lake and Pierson. Near Howard City. M 46 leaves the freeway and turns eastward independently along Howard City – Edmore Road. The highway runs through the north side of Montcalm County connecting the communities of Lakeview and Edmore. Between Six Lakes and Edmore, M 66 runs along M 46, a distance of around 3.5 mile (6 km). The trunkline passes several small lakes and crosses the Maple River near Vestaburg before crossing into Gratiot County. The highway, now called Monroe Road crosses more farm fields as it approaches Alma. North of downtown, M 46 intersects the north–south leg of the Alma business loop before meeting the US 127 freeway. East of this freeway interchange, M 46 picks up the east–west leg of the US 127 business loop for St. Louis. Although similar, the separate business loop follows M 46 along Monroe Road over the Pine River to Main Street, where it turns south through downtown. M 46 continues eastward from town through farm fields to Breckenridge. At Meridian Road, the highway follows Gratiot Road into Saginaw County east through Merrill and Hemlock to the Saginaw area. East of Hemlock, M 46 meets the northern terminus of M 52 and then the southern terminus of M 47 in Saginaw Charter Township near its crossing of the Tittabawassee River. By the end of 1927, the Michigan State Highway Department (MSHD) filled in the gap between Saginaw and Tuscola County, and the department extended the western end to Muskegon. M 46 followed the contemporary US 131 between Cedar Springs and Howard City and the modern routing west to Muskegon ending at US 31 downtown. In the middle of the 1930s, the section north of Howard City was straightened, removing the angled route between Amble and Howard City in favor of a more direct connection to US 131. The US 131 and M 37 concurrencies were removed, however, when the section between Kent City and Cedar Springs was removed from the highway system. That gap was eliminated in late 1936 when M 46 was routed down US 131 to Howard City and along M 82 to Newaygo. From there, it followed M 37 south to Casnovia. A new road was opened in early 1937 between Vestaburg and Alma, which was designated as part of M 46 by the end of the year. The western terminus was extended farther west through Muskegon to the outlet of Muskegon Lake on Lake Michigan as well. The M 82 concurrency was removed in 1938, and a more direct routing between Six Lakes and Edmore opened at the same time. By the end of the 1950s, the routing through Muskegon was altered. Instead of terminating in the park at the outlet of Muskegon Lake into Lake Michigan, M 46 was routed to follow US 16 to the car ferry docks. The last section of gravel highway was also paved in Newaygo County near the Montcalm County line. The routing of M 46 between Casnovia and Howard City was altered in 1973 when the US 131 freeway was opened north of Cedar Springs by then Congressman Gerald R. Ford. M 46 was restored to the Kent City–Cedar Springs roadway it used in the 1930s and routed concurrently along US 131 again. In the process, M 46 replaced a section of M 57 that had been designated along 17 Mile Road in late 1948 or early 1949. The last change to M 46's routing was made in the early 1980s. The extension through Muskegon to the car ferry docks was reversed, truncating the highway to its current terminus at then Bus. US 31 in 1984. The business loop was shifted away from this location in 2007, leaving M 46 to terminate at a junction with a city street instead of another state highway.