Введение

Шведская серия компактных автомобилей, Volvo V40, хэтчбек, продававшийся с 2012 года.

Volvo S40 – серия автомобилей субкомпактного бизнес-класса, продаваемых и производимых шведским производителем Volvo Cars с 1995 по 2012 год, предлагаемая как более доступная альтернатива компактному автомобилю Volvo S60 для конкуренции в более низком ценовом сегменте. S40 позиционировался в основном как конкурент небольшим семейным автомобилям премиум-класса, таким как Volkswagen Jetta, а также некоторым крупным семейным автомобилям массового производства. Первое поколение (1995–2004) было представлено в 1995 году с моделями S40 (S от "sedan" – седан) и V40 (V от "versatility" – универсальность, универсал). Второе поколение (2004–2012) было выпущено в 2004 году, а название версии универсала изменилось на V50. В 2012 году эта линейка была заменена на Volvo V40, пятидверный хэтчбек.

Первое поколение (19952004)

В августе 1995 года Volvo представила новую серию, планируя назвать автомобили S4 и F4. Однако, поскольку Audi уже зарезервировала название "S4", Volvo приняла решение назвать линейку S40 (седан) и V40 (универсал). Эти автомобили производились на заводе Nedcar в Борне (Нидерланды) – предприятии, созданном Volvo и Mitsubishi Motors до приобретения Ford – и базировались на общей платформе с Mitsubishi Carisma, позднее использованной Proton Waja. Они также стали последними Volvo, произведенными на заводе в Борне, преемственность которого началась в начале 1970-х годов со сотрудничества Volvo и DAF, приведшего к созданию Volvo 66 и серии Volvo 300. В Соединенном Королевстве автомобиль стоил примерно на 50% дороже, чем соплатформенная Mitsubishi Carisma. Автомобиль помог изменить восприятие бренда Volvo: "S40/V40 стала моделью, которая наконец убедила покупателей в том, что Volvo действительно способна создавать конкурентоспособные компактные автомобили бизнес-класса", – сообщает RAC. В 2000 году Volvo расширила рынок S40/V40 на Северную Америку, где эта линейка продавалась исключительно с 1,9-литровым турбомотором. В июле 2000 года Volvo обновила серию 40 ("Фаза II"), внедрив ряд технических улучшений, включая усовершенствованную систему управления двигателем, дизельный непосредственный впрыск топлива, дополнительные функции безопасности, увеличенные тормозные диски, новую переднюю подвеску и рулевое управление, модернизированную заднюю подвеску, шины большего размера и расширенную колею. Незначительный рестайлинг придал автомобилю более обтекаемые формы, немного изменились передние крылья и передний бампер, а также увеличились передние указатели поворота, а также были внесены небольшие изменения в приборную панель и отделку салона. Автомобили серии 40 оснащались четырехцилиндровыми двигателями, такими как 1,9-литровый турбодизель или бензиновые двигатели с впрыском топлива объемом 1,6 (1588 см³), 1,8 (1731 см³, позднее увеличено до 1783 см³), 2,0T (1948 см³), 1,9 T4 (1855 см³, позднее увеличено до 1948 см³) или 2,0 (1948 см³), все из которых являлись производными от семейства двигателей Volvo Modular, впервые представленного на Volvo 960 и устанавливаемого как в 5-, так и в 6-цилиндровых версиях на более крупные автомобили Volvo с передним приводом. Также Mitsubishi поставляла 1,8-литровый (1834 см³) бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива в рамках совместного использования платформы между серией 40 и Carisma. Volvo S40/V40 была совершенно новой моделью, разработанной с нуля, и только один двигатель – 1,9-литровый турбодизель – был перенесен со старой серии 400. Турбо-версии с низким (2,0T) и высоким (1,9 T4) давлением наддува занимали верхние позиции в модельном ряду двигателей. Двигатель 2.0T был дефорсирован до 1.9T и был единственным доступным двигателем в Северной Америке. Пятиступенчатая механическая коробка передач, широко распространенная в Европе, не была сертифицирована для североамериканских S40, поэтому единственным вариантом была пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В отличие от 440 HTA / High Tech Auto CVT, выпущенной до полного снятия с производства серии 400, установка электрического CVT не планировалась. В Соединенном Королевстве предлагались комплектации S, XS, SE и CD. Позднее комплектации были дополнены обозначениями SE Lux и Sport Lux. Также для короткой серии автомобилей Фазы 1 и Фазы 1.5 предлагалась лимитированная комплектация "Xi", часто окрашенная в желтый цвет с черными фарами. Volvo S40 стала первым автомобилем, получившим четырехзвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP.

Двигатели

+Бензиновые двигателиМодельКод двигателяГод(ы)Мощность при об/минКрутящий момент при об/минОбъем 1.6 B4164S 1996–1999 при 5500 при 4200 1.6 B4164S2 2000–2004 при 5800 при 4000 1.8 B4184S 1995–1999 при 5500 при 4100 1.8i B4184SM 1998–2001 при 5500 при 3750 2.0 B4204S 1995–2004 при 6000 при 4500 2.0 T B4204T 1998–1999 при 5100 при 1800–4800 2.0 T B4204T2 2000 при 5100 при 1800–4800 2.0 T B4204T3 2001–2004 при 5250 при 1800–4500 2.0 T B4204T4 2003–2004 при 5500 при 1800–5000 T4 B4204T5 2001 2003 при 5500 при 2500–4000 T4 B4194T 1998–1999 при 5500 при 2400–3600

+Дизельные двигателиМодельКод двигателяГод(ы)Мощность при об/минКрутящий момент при об/минОбъем 1.9D D4192T 1996–1999 при 4250 при 2250 1.9D D4192T2 1999–2000 при 4000 при 2000 1.9D D4192T3 2000–2004 при 4000 при 1750–3250 1.9D D4192T4 2000–2004 при 4000 при 1750–3250

Автоспортивные соревнования

S40 был омологирован для участия в гонках в категории Super Touring 1 января 1997 года. Он участвовал в британском чемпионате кузовных автомобилей (British Touring Car Championship) с командой Tom Walkinshaw Racing с 1997 по 1999 год, где Рикард Райделл выиграл титул в 1998 году. В Австралии Рикард Райделл и Джим Ричардс одержали победу в гонке AMP Bathurst 1000 в 1998 году. S40 также участвовал в австралийском чемпионате Super Touring с Volvo Dealer Racing в 1998 и 1999 годах, и Volvo выиграла чемпионат производителей на второй год участия. Кроме того, он участвовал в чемпионате Швеции по туринговым автомобилям и чемпионате Норвегии по туринговым автомобилям в 2003 году.

Двигатели

+Бензиновые двигателиМодельКод двигателяГод выпускаМощность при об/минКрутящий момент при об/минОбъем двигателяПримечание 1.6 B4164S2 B4164S3 2005–2012 при 6000 при 4000 I4 16V Многоточечный впрыск топлива 1.8 B4184S2 B4184S11 2005–2010 при 6000 4000 I4 16V Многоточечный впрыск топлива 1.8F Flexifuel B4184S2 B4184S8 2006–2010 при 6000 4000 I4 16V Многоточечный впрыск топлива (совместим с E85) 2.0 B4204S5 B4204S3 2004–2012 при 6000 4500 I4 16V Многоточечный впрыск топлива 2.0F Flexifuel B4204S4 2011–2012 при 6000 4500 I4 16V Многоточечный впрыск топлива (совместим с E85) 2.4 B5244S5 2004–2010 5000 4000 I5 20V Многоточечный впрыск топлива 2.4i B5244S4 2004–2010 6000 4400 I5 20V Многоточечный впрыск топлива T5 B5254T3 2005–2008 5000 1500 4800 I5 20V Turbo Многоточечный впрыск топлива T5 B5254T7 2008–2012 5000 1500 5000 I5 20V Turbo Многоточечный впрыск топлива

+Дизельные двигателиМодельКод двигателяГод выпускаМощность при об/минКрутящий момент при об/минОбъем двигателяПримечание 1.6D D4164T 2005–2010 при 4000 при 1750 I4 16v Turbo Многоточечный непосредственный впрыск топлива 1.6D DRIVe D4164T 2005–2010 при 4000 1750 I4 16v Turbo Многоточечный непосредственный впрыск топлива D2 D4162T 2011–2012 при 3600 1750 I4 8v Turbo Common rail непосредственный впрыск топлива D2 DRIVe D4162T 2011–2012 при 3600 1750 I4 8v Turbo Common rail непосредственный впрыск топлива 2.0D D4204T 2004–2010 4000 2000 I4 16v Turbo Многоточечный непосредственный впрыск топлива 2.0D (Франция) D4204T2 2005–2006 4000 2000 I4 16v Turbo Многоточечный непосредственный впрыск топлива D3 D5204T5 2011–2012 3500 1500 2750 I5 20v Turbo Common rail непосредственный впрыск топлива D4 D5204T 2011–2012 3500 1500 2750 I5 20v Turbo Common rail непосредственный впрыск топлива D5 D5244T8 2006–2010 4000 1750 3250 I5 2.4D (Бельгия) D5244T9 2007–2008 5500 1750 2750 I5 D5 (Бельгия) D5244T9 2009–2010 4000 1750 – 3000 I5 D5 D5244T13 2009–2010 4000 2000 – 2750 I5

Маркетинг

Volvo запустила рекламную кампанию для S40 под названием «Тайна Даларо», используя видео в документальном стиле. Восьмиминутный фильм был представлен как работа вымышленного венесуэльского режиссера Карлоса Сото. Однако, как стало известно позже, фильм снял Спайк Джонз. Действие фильма разворачивается 25 октября 2003 года, когда 32 человека якобы приобрели Volvo S40 в одном и том же местном дилерском центре Volvo в Даларо – небольшой деревне к юго-востоку от Стокгольма. Помимо этого фильма, четырехминутный документальный фильм, ставящий под сомнение правдивость произошедшего, был опубликован как «личный монтаж» Сото на его предполагаемой домашней странице. S40 стал первым автомобилем Volvo, представленным в Китае под брендом в рамках совместного предприятия Changan Ford, и его производство началось в марте 2006 года. Варианты двигателей включали 2,0-, 2,4- и 2,5-литровые бензиновые двигатели, которые комплектовались либо 5-ступенчатой механической, либо 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Лифтинг лица

S40 был обновлен в апреле 2007 года. Улучшения включают усовершенствованные аудиосистемы, увеличенное пространство для хранения и новые функции безопасности, такие как аварийные тормозные огни, которые быстро мигают при резком торможении, чтобы предупредить транспортные средства, движущиеся сзади. Новый S40 также предлагается с опциональными активными биксеноновыми фарами, которые поворачивают световой луч в направлении поворота дороги (в стандартной комплектации для моделей SE Lux). Также была доступна опциональная камера BLIS (система информации о слепых зонах), расположенная на боковых зеркалах, которая предупреждает водителя о транспортных средствах в соседних полосах. Volvo выпустила 2,0-литровую дизельную версию Powershift на третьей неделе февраля 2008 года, за исключением Ирландии, где она появилась в последнюю неделю мая из-за сроков поставки. Модель T5 получила новый двигатель (B5254T7) с увеличенной мощностью, развивая на коленвале . Двигатель D5 стал доступен с механической коробкой передач, обеспечивающей крутящий момент, и с автоматической коробкой передач, обеспечивающей во второй половине 2007 года. В модели 2009 года были внесены изменения в заднюю часть кузова, в частности, увеличено расстояние между буквами в надписи "Volvo" и их размер, как в более новых моделях Volvo. В 2010 году на передней решетке появился новый, более крупный, круглый логотип Volvo. В Соединенных Штатах для версии T5 AWD на короткое время была доступна механическая коробка передач. В Северной Америке для модельного года 2011 были отменены атмосферный пятицилиндровый двигатель, полный привод и механическая коробка передач, оставив только автоматическую коробку передач и передний привод для комплектаций T5 и R-Design. Модельный год 2011 стал последним для S40 в Соединенных Штатах и Канаде.