Джордж Баррис: Король кастомайзинга Голливуда

Введение

Американский автомобильный кастомайзер (1925–2015)

Джордж Баррис (настоящее имя Джордж Салапатас; 20 ноября 1925 – 5 ноября 2015) был американским дизайнером и создателем голливудских автомобилей на заказ. Баррис спроектировал и построил Hirohata Merc. Компания Барриса, Barris Kustom Industries, спроектировала и построила Munster Koach и DRAG U LA для сериала «Семейка Аддамс» (The Munsters); и Batmobile 1966 года для телесериала и фильма «Бэтмен». Родился в Чикаго 20 ноября 1925 года, Баррис и его брат Сэм переехали в Калифорнию, чтобы жить с родственниками. К моменту окончания средней школы Баррис настроил и продал несколько автомобилей. В возрасте восемнадцати лет он переехал в Лос-Анджелес, чтобы строить автомобили на заказ для частных клиентов, включая Hirohata Merc в 1951 году. В 1950-х годах бизнес Барриса стал Barris Kustom Industries. Компания Барриса проектировала и строила транспортные средства для различных телевизионных сериалов в 1960-х годах, включая «Бэтмен», «Семейку Аддамс» и «Беверли Хиллз». Компания Барриса проектировала и строила автомобили на заказ для знаменитостей и частных лиц. Его компания также изготавливала реплики автомобилей. Баррис умер в Энсино, Лос-Анджелес, 5 ноября 2015 года.

Ранняя история

Джордж и его брат Сэм (1924–1967) родились в Чикаго в 1920-х годах. Их отец был греческим иммигрантом с острова Хиос. Их мать умерла спустя несколько лет после рождения братьев. Когда Баррису было три года, отец Барриса отправил братьев жить к дяде и его жене в Роузвилле, Калифорния. К семи годам Баррис строил и модифицировал модели автомобилей из бальзового дерева. Его модели выигрывали конкурсы, спонсируемые магазинами для любителей моделизма, за тщательность и внимание к деталям. Братья работали в греческом ресторане, принадлежавшем их семье, и в качестве благодарности им дали старый, ветхий Buick 1925 года выпуска. Они быстро восстановили его до рабочего состояния и начали экспериментировать с изменением его внешнего вида. Так появился первый кастом-кар братьев Баррис. Они продали его с прибылью, чтобы купить еще один автомобиль для переделки. До окончания Джорджем средней школы спрос на их работы рос, и они создали клуб для владельцев кастомных автомобилей, названный Kustoms Car Club. Это было первое использование написания "Kustom", которое впоследствии стало ассоциироваться с Баррисом. Баррис учился в средней школе Сан-Хуан и "спешил подметать полы в местной автомастерской сразу после окончания занятий". Сэм покинул бизнес в 1950-х годах. Джордж продолжил дело вместе со своей женой Ширли, и компания получила название Barris Kustom Industries. Компания лицензировала свои разработки производителям моделей автомобилей, таким как Aurora, Revell, MPC и AMT, что способствовало распространению имени Барриса в сообществе моделистов. В начале 1960-х годов Баррис вместе с другими известными кастомайзерами (Джин Уинфилд, Дин Джеффрис и братья Александр) переделывали серийные автомобили для "Caravan of Custom Cars" и "Caravan of Stars" от Ford и Lincoln/Mercury. Эти передвижные выставки были разработаны, чтобы привлечь молодых покупателей автомобилей. Баррис также использовал кузов Pulsator (разработанный Най Фрэнком) для своего снегоходного дрэгстера Ice Kutter, который использовался в шоу. Баррис является главным героем заглавной истории в первом сборнике эссе Тома Вулфа "Конди-колорированный мандариновый флейк, обтекаемый малыш".

George and his brother Sam (1924–1967) were born in Chicago in the 1920s. Their father was a Greek immigrant from Chios. Their mother died a few years after the brothers were born. When Barris was three years old, Barris's father sent the brothers to live with an uncle and his wife in Roseville, California. By the age of seven, Barris was building and modifying model cars made of balsa wood. His model cars won contests sponsored by hobby shops for careful attention to detail. The brothers worked at the Greek restaurant owned by their family and were given a dilapidated 1925 Buick for their help. They swiftly restored it to running condition and experimented with changing its appearance. This became the first Barris Brothers custom car. They sold it at a profit to buy another project vehicle. Before George graduated from high school, demand for their work was growing, and they had created a club for owners of custom vehicles, called the Kustoms Car Club. This was the first use of the spelling "Kustom", which would become associated with Barris. Barris attended San Juan High School and "rushed to sweep floors at a local auto body shop as soon as school let out". Sam left the business in the 1950s. George continued in the business with his wife Shirley, and the business became Barris Kustom Industries. The company licensed its designs to model car manufacturers such as Aurora, Revell, MPC, and AMT, which spread the Barris name into the model builder community. In the early 1960s, Barris, along with other well known customizers (Gene Winfield, Dean Jeffries and the Alexander Brothers) reworked production cars for Ford's "Custom Car Caravan" and "Lincoln/Mercury's Caravan of Stars". The traveling exhibits were designed to appeal to younger car buyers. Barris also used the body of Pulsator (designed by Nye Frank) on his snowmobile dragster show car Ice Kutter. Barris is the subject of the title story in writer Tom Wolfe's first collection of essays The Kandy Kolored Tangerine Flake Streamline Baby.

Автоматическая настройка для телевидения, фильмов и знаменитостей

По словам Барриса, его первой работой в кино было изготовление мягких алюминиевых крыльев для полицейской машины, которая врезалась в заднюю часть кабриолета Mercedes Benz в фильме «К северу через северо-запад». Идея заключалась в том, чтобы придать столкновению комедийный эффект и одновременно предотвратить серьезные повреждения дорогостоящего Mercedes. Он также построил и поставил автомобили для фильма 1958 года «Секретная школа» и предоставил некоторые из своих кастомов для «футуристических» сцен в фильме 1960 года «Машина времени» по роману Г.Дж. Уэллса. Среди других автомобилей, созданных Баррисом для кино, были модифицированный Dodge Charger для фильма «Thunder Alley», Plymouth Barracuda для «Fireball 500», футуристический Supervan для одноименного фильма, универсал Mercury, напичканный гаджетами, для фильма «The Silencers», и зловещий рестайлинг Lincoln Continental Mark III для фильма «The Car». В 1960-х годах компания Барриса активно участвовала в разработке автомобилей для телевизионных проектов. В начале десятилетия Баррис приобрел Lincoln Futura, концепт-кар с экстравагантным дизайном. Он оставался в его коллекции несколько лет, пока телекомпания ABC неожиданно не попросила его создать фирменный автомобиль для своего сериала «Бэтмен». Поскольку съемки должны были начаться через несколько недель, времени на создание нового дизайна с нуля не было. Вместо этого Баррис использовал Futura в качестве основы для Бэтмобиля. Баррис нанял Билла Кушенбери для модификации автомобиля, который был готов через три недели. Популярность сериала способствовала росту известности Барриса. Баррис владел Бэтмобилем до его продажи на аукционе в 2013 году. Среди других телевизионных автомобилей, построенных Barris Kustom Industries, – Munster Koach и DRAG U LA для сериала «Семейка Аддамс», Oldsmobile Toronado, превращенный в родстер, использованный в первом сезоне «Mannix», туристический автомобиль Oldsmobile 1921 года, переделанный в грузовик для сериала «The Beverly Hillbillies», вымышленный «1928 Porter» для комедийного сериала NBC «My Mother the Car», обновленные KITT для более поздних сезонов «Knight Rider» и реплики Stutz Bearcat 1914 года для сериала «Bearcats!». Баррис создал золотой Rolls Royce для актрисы Ззы Ззы Габор. Золотой Rolls Royce демонстрировал мастерство Барриса и включал в себя вручную гравированные стекла от Робба Рича с изображением бабочек, роз и колибри. Баррис построил множество необычных автомобилей для других знаменитостей, включая гольф-кары для Боба Хоупа, Бинга Кросби, Энн-Маргрет, Глена Кэмпбелла и Элтона Джона, а также 25 модифицированных Mini Moke для конкурса звукозаписывающей компании с участием The Beach Boys. Баррис также модифицировал автомобили для голливудских звезд, например, лимузин Cadillac для Элвиса Пресли, специальные универсалы Pontiac для Джона Уэйна и Cadillac Eldorado, переделанный в универсал для Дина Мартина. В 1990-х годах NASA обратилась к Баррису с просьбой предоставить чертежи автомобиля Moonscope, дизайн 1966 года, который был популярной моделью пластикового автомобиля среди коллекционеров. Инженеры NASA, разрабатывавшие марсоходы и транспортные средства для Марса, заинтересовались 6-колесной «паучьей» подвеской и большими клиновидными шинами Moonscope. Эдвард Лоззи, представитель Джорджа Барриса, заявил: «NASA связался с моим офисом и запросил оригинальные чертежи Moonscope у Барриса. Они сообщили, что заинтересованы в изучении дизайна Барриса для марсианских аппаратов. Баррис дал им разрешение, и NASA прислала людей, чтобы встретиться с ним». В период с 2002 по 2006 год Баррис также разработал два кастомных Cadillac катафалка для эпизодов кабельного телесериала «Monster Garage». Компания Барриса часто строит реплики автомобилей, не разработанных Баррисом, из других телесериалов, включая Monkeemobile из «The Monkees», Ford Torino из «Starsky & Hutch», Turbo Vehicles из «Power Rangers» и KITT из «Knight Rider». Баррис также спроектировал и построил «Wagon Queen Family Truckster», основанный на универсале Ford Country Squire 1979 года, для фильма «National Lampoon's Vacation» 1983 года.

According to Barris, some of his first film work was making soft aluminum fenders for a police car that crashes into the rear of a Mercedes Benz convertible in North by Northwest. The idea was to give the collision a comedic quality while also preventing serious damage to the expensive Mercedes. He also built and supplied cars for the 1958 film High School Confidential and loaned some of his customs for the "future" scenes in the 1960 film adaptation of H. G. Wells's The Time Machine. Other Barris built film cars included a modified Dodge Charger for Thunder Alley, a Plymouth Barracuda for Fireball 500, the futuristic Supervan for a film of the same name, a gadget filled Mercury station wagon for The Silencers, and a sinister rework of a Lincoln Continental Mark III for The Car. In the 1960s, the Barris firm became heavily involved in vehicle design for a television production. At the beginning of the decade, Barris purchased the Lincoln Futura, an extravagantly designed concept car. It remained in his collection for several years, until he was unexpectedly asked by ABC Television to create a signature vehicle for their Batman television series. As filming would begin in a few weeks, there was not enough time to create a new design from scratch. Instead, Barris used the Futura as the base for the Batmobile. Barris hired Bill Cushenbery to modify the car, which was ready in three weeks. The show's popularity added to Barris's fame. Barris owned the Batmobile until he sold it at a 2013 auction. Other television cars built by Barris Kustom Industries include the Munster Koach and the DRAG U LA for The Munsters, an Oldsmobile Toronado turned into a roadster used in the first season of Mannix, a 1921 Oldsmobile touring car turned into a truck for The Beverly Hillbillies, the fictional "1928 Porter" for the NBC comedy My Mother the Car, updated KITTs for later seasons of Knight Rider, and replicas of 1914 Stutz Bearcats for Bearcats!. Barris created a customized gold Rolls Royce for actress Zsa Zsa Gabor. The golden Rolls Royce displayed the detailed work of Barris and included hand etched window glass by Robb Rich showing butterflies, roses, and hummingbirds. Barris built many novelty vehicles for other celebrities. These include golf carts for Bob Hope, Bing Crosby, Ann Margret, Glen Campbell, and Elton John; and 25 modified Mini Mokes for a record company contest involving the Beach Boys. Barris also modified cars for Hollywood stars. Some examples include a Cadillac limousine for Elvis Presley, custom Pontiac station wagons for John Wayne, a Cadillac Eldorado turned into a station wagon for Dean Martin,

In the 1990s, NASA contacted Barris to request the designs of the Moonscope vehicle, a 1966 design that was a popular plastic car model for collectors. NASA engineers designing Martian rovers and vehicles were interested in the Moonscope's 6 wheel spider suspension and large wedged tires. Edward Lozzi, spokesperson for George Barris, stated, "NASA contacted my office and requested the original designs of the Moonscope from Barris. They revealed they were interested in studying the Barris designs for the Martian vehicles. Barris gave them permission and NASA sent people to meet with him". Between 2002 and 2006, Barris also designed two custom Cadillac hearses for episodes of the cable television series Monster Garage. Barris' company often builds replicas of non Barris designed vehicles from other TV series, including The Monkees Monkeemobile, Starsky & Hutch (Ford Torino), Power Rangers (Turbo Vehicles) and Knight Rider KITT. Barris also designed and built the "Wagon Queen Family Truckster", based on a 1979 Ford Country Squire station wagon, for the 1983 film National Lampoon's Vacation.

Поздняя карьера

В 2005 году The New York Times заказала Баррису кастомизацию Toyota Prius, которую они назвали одним из самых популярных, но наименее привлекательных автомобилей в США. Бюджет составлял 10 000 долларов, и дополнительным условием было не изменять кузов и не вмешиваться в работу гибридной системы. В апреле 2010 года специальная версия Chevrolet Camaro Spirit 2010 года, разработанная Джорджем Баррисом, была впервые представлена публике на VIP-мероприятии для прессы в Community Chevrolet, одном из крупнейших дилерских центров Chevrolet в Соединенных Штатах. 29 ноября 2012 года Barris Kustom и Джордж Баррис объявили о продаже первого Бэтмобиля на автомобильной выставке-аукционе Barrett-Jackson, проходившей в Скоттсдейле, штат Аризона. Всемирно известный автомобиль был выставлен на аукцион 19 января 2013 года. Итоговая цена продажи, после ожесточенных торгов, составила 4,6 миллиона долларов, и покупателем стал коллекционер автомобилей Рик Шампань из Аризоны.

Спор о "Назад в будущее"

Спустя более десяти лет после выхода "Назад в будущее 3", Баррис восстановил один из каскадерских автомобилей DeLorean, использовавшихся в фильме. Позже Баррис приобрел серийный DeLorean и переделал его в реплику машины времени из "Назад в будущее", которую он использовал для саморекламы и продвижения своей компании. Хотя Баррис никогда официально не заявлял о своем участии в создании фильмов "Назад в будущее", он утверждал, что построил DeLorean из "Назад в будущее", не уточняя, что это была реплика. В 2007 году представители Universal Studios направили Баррису требование о прекращении деятельности, требуя, чтобы он больше не делал "ложных заявлений относительно какого-либо участия в фильмах "Назад в будущее". В требовании Баррису было предписано удалить изображения летающего DeLorean с веб-сайта своей компании и ограничить демонстрацию любых реплик автомобилей из фильмов. Сценарист и продюсер "Назад в будущее" Боб Гейл заявил: "Джордж Баррис не имел абсолютно никакого отношения к разработке или строительству машины времени DeLorean".

Личная жизнь и смерть

Баррис был женат на Ширли Нахас с 1958 года до её смерти в 2001 году. У них было двое детей. Баррис скончался 5 ноября 2015 года во сне в своем доме в Энсино, Лос-Анджелес, Калифорния, за пятнадцать дней до своего 90-го дня рождения.