Межштатная автомагистраль I-475 в округе Дженеси, Мичиган

Введение

Межштатная автомагистраль в округе Дженеси, штат Мичиган, США.

К югу от четырехуровневой развязки с I-69, а к северу от неё, автомагистраль идёт преимущественно в северо-западном направлении, огибая восточную окраину центра города Флинт. Вблизи кампуса Мичиганского университета – Флинт, I-475 поворачивает и идёт параллельно реке Флинт, прежде чем пересечь её рядом с промышленным районом. На северо-западном берегу реки расположен развязочный комплекс, обеспечивающий доступ к авеню Стюарт и шоссе M-54 (дорога Дорт). Далее I-475 идёт на север и северо-запад. К северу от Карпентер-роуд автомагистраль покидает город Флинт и въезжает в округ Дженеси. Межштатная автомагистраль поворачивает на запад, пересекая округ Маунт-Моррис, и затем примыкает к развязке с улицей Сагинау. Ещё одна развязка находится на Клио-роуд, после чего I-475 заканчивается на полноценной развязке на выезде 125, где она соединяется с I-75 и федеральной трассой US 23. Как межштатная автомагистраль, I-475 включена в Национальную сеть автомагистралей – систему дорог, имеющую важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны.

История

В 1950-х годах было предложено строительство автострады вдоль коридора I 475. В документе "Общее расположение национальной системы межштатных автомагистралей" 1955 года, являвшемся ранним предложением по созданию межштатной системы автомагистралей, содержалась схема предлагаемых автомагистралей в районе и вокруг города Флинт, включая кольцевую автомагистраль вблизи центра города. В 1957 году I 475 был включен в систему межштатных автомагистралей, а его строительство финансировалось федеральным правительством. I 475 впервые открылась для движения в начале 1970-х годов. Первый участок был построен от пересечения I 75/US 10 в северном направлении до M 21/M 78. Второй участок был построен от пересечения I 75/US 10/US 23 до Business M 54 (Bus M 54) вдоль северной стороны города. Эти два участка были открыты 9 ноября 1973 года и 26 сентября 1974 года соответственно.

Названия мемориальных шоссе

I 475 носила два различных мемориальных наименования в своей истории: Buick Freeway и UAW Freeway. Дэвид Данбар Бьюик был шотландским иммигрантом, который переехал в Детройт с родителями в возрасте двух лет в 1856–1857 годах. Он бросил школу, чтобы помочь семье с доходами после смерти отца в 1860 году. В 1880-х годах он был поставщиком сантехнического оборудования в районе Детройта и изобрел технологию производства более дешевых белых ванн. Бьюик разработал способ постоянного покрытия чугуна стекловидной эмалью, что позволило производить белые ванны с меньшими затратами. Позже он продал свой сантехнический бизнес и патенты компании American Standard. Используя прибыль от продажи, Бьюик начал работать над бензиновыми двигателями, а затем и над автомобилями. В конечном итоге он перенес свое производство из Детройта в Flint Wagon Works. Уильям К. Дюрант руководил начинающей компанией Buick Manufacturing Company, к 1908 году сделав её ведущей автомобильной компанией в стране. Позже Дюрант, опираясь на базу, созданную компанией Бьюика, основал General Motors. В знак признания вклада Бьюика в производственную базу Флинта, городская комиссия Флинта предложила назвать I 475 в его честь. Автомагистраль проходила рядом с заводом Buick в городе, и многие сотрудники использовали новую автомагистраль для поездок на работу. Законодательное собрание штата Мичиган приняло Резолюцию 22 в 1969 году, чтобы присвоить автомагистрали это имя. Один местный политик хотел почтить не только пионеров автомобильной промышленности Флинта, но и рабочих, трудившихся на заводах. Поскольку UAW сформировался и окреп в Флинте в результате забастовок, это было подходящим местом для мемориального обозначения автомагистрали. В 1980 году законодательное собрание штата Мичиган приняло Резолюцию 583, переименовав автомагистраль, проходящую с востока на запад через Флинт (I 69), в "Chevrolet–Buick Freeway", а I 475 – в "UAW Freeway". Торжественное открытие I 475 под новым названием состоялось в День труда 1981 года. Закон штата № 142 от 2001 года консолидировал мемориальные обозначения автомагистралей штата. Приняв этот закон, законодательное собрание штата Мичиган расширило Chevrolet–Buick Freeway, включив в неё всю автомагистраль I 69 в округе Дженси, и восстановило имя Бьюика для I 475. Предложения о строительстве развязки автомагистралей высказывались с конца 1990-х годов, но в 2011 году они были отложены на неопределенный срок.

I 475 has carried two different memorial highway designations in its history, the Buick Freeway and the UAW Freeway. David Dunbar Buick was a Scottish born immigrant who moved to Detroit with his parents at the age of two in 1856–1857. He quit school to supplement the family's income after his father's 1860 death. In the 1880s, he was a plumbing supplier in the Detroit area, inventing a process that created a cheaper white bathtub. Buick produced a method for permanently coating cast iron with vitreous enamel, which allowed the production of white baths at lower cost. He later sold his plumbing business and the patents to American Standard. Using the profits from this sale, Buick started working on gasoline engines, and later automobiles. He eventually moved his operations from Detroit to the Flint Wagon Works. William C. Durant managed the fledgling Buick Manufacturing Company, making it the number one car building company in the country by 1908. Durant later built on the foundation of Buick's company to create General Motors. In honor of Buick's contributions to Flint's manufacturing base, the Flint City Commission proposed naming I 475 after Buick. The freeway passed by the city's Buick plant and many of the employees would use the new freeway on their commutes to work. The Michigan Legislature passed Concurrent Resolution 22 in 1969 to add the name. A local politician wanted to honor not just the automotive pioneers in Flint but the workers that worked in the plants. Since the UAW came to maturity in Flint as a result of the strikes, it was the appropriate location for a memorial highway designation. In 1980, the Michigan Legislature passed House Concurrent Resolution 583, renaming Flint's east–west freeway (I 69) the "Chevrolet–Buick Freeway" and I 475 the "UAW Freeway". I 475 was dedicated with its new name on Labor Day 1981. Public Act 142 of 2001 consolidated the memorial highway designations of the state. In passing this act, the Michigan Legislature expanded the Chevrolet–Buick Freeway to encompass all of I 69 in Genesee County; the act also restored Buick's name to I 475. Proposals for the freeway connection have been around since the late 1990s, but they were indefinitely postponed in 2011.