I-475 тас жолы, Мичиган, Flint қаласы маңындағы бағыты, қатынау нүктелері, университет және өнеркәсіптік аймақтар туралы ақпарат. Жол жүруге қолайлылығы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мичиган штатындағы Дженеси округінде орналасқан штатаралық тас жол, АҚШ.
Interstate Highway in Genesee County, Michigan, United States
I-69 тас жолымен төрт деңгейлі торапқа ұласатын жердің оңтүстігінде, осы тораптың солтүстігінде тас жол Флинт қаласының шығыс жағынан өтіп, солтүстік-батысқа қарай бағыт алады. Мичиган университетінің – Флинт кампусының жанында I-475 өзенге параллель бағытта жүріп, кейін өнеркәсіптік аймаққа жақын жерде Флинт өзенін кесіп өтеді. Өзеннің солтүстік-батыс жағында Стюарт даңғылы мен M-54 (Дорт тас жолы) кіреберістерімен алмасу кешені орналасқан. I-475 солтүстік және солтүстік-батыс бағытта Карпентер жолының солтүстігіне қарай жүреді, содан кейін тас жол Флинт қаласынан шығып, Дженеси елді мекеніне кіреді. Штатаралық тас жол Сагинау көшесіне қосылар алдында Моунт Моррис елді мекеніне бұрылады. I-475, I-75 және АҚШ 23 тас жолының (US 23) 125-ші шығу орындағы толық алмасуға дейін Клио жолы үшін тағы бір алмасу бар. I-475 штатаралық тас жолы ретінде елдің экономикасы, қорғанысы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды жолдар желісі болып табылатын Ұлттық тас жолдар жүйесіне енгізілген.
South of the four level stack interchange with I 69, North of this interchange, the freeway runs more northwesterly as it skirts the eastern edge of downtown Flint. Near the campus of the University of Michigan–Flint, I 475 curves to run parallel to the Flint River before crossing it next to an industrial area. There is an interchange complex on the northwest side of the river that provides access to Stewart Avenue and M 54 (Dort Highway). I 475 then runs north and northwesterly North of Carpenter Road, the freeway exits the city of Flint and enters Genesee Township. The Interstate turns to the west to cross into Mount Morris Township before meeting an interchange for Saginaw Street. There is one more interchange for Clio Road before I 475 terminates at a full interchange at exit 125 on I 75 and US Highway 23 (US 23). As an Interstate Highway, I 475 has been listed on the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility.
Тарих
I 475 дәлізінде тас жол салу 1950 жылдары ұсынылды. 1955 жылғы Ұлттық мемлекетаралық тас жолдар жүйесінің жалпы орналасу жоспары, болашақта Мемлекетаралық тас жолдар жүйесіне айналатын бастапқы ұсыныс, Флинт аймағындағы және оның төңірегіндегі жоспарланған тас жолдарды, соның ішінде қала орталығының жанындағы айналма жолды қамтыды. 1957 жылы Мемлекетаралық тас жолдар жүйесінің бір бөлігі ретінде тағайындалған I 475 құрылысы федералды үкіметтен қаржыландырылды. I 475 жолы 1970 жылдардың басында алғаш рет қозғалысқа ашылды. Алғашқы бөлігі I 75/US 10 және M 21/M 78 арасында солтүстікке қарай салынды. Екінші бөлігі I 75/US 10/US 23-тен қаланың солтүстік жағындағы Business M 54 (Bus M 54) дейін салынды. Бұл екі бөлік 1973 жылдың 9 қарашасы мен 1974 жылдың 26 қыркүйегінде ашылды.
A freeway along the I 475 corridor was proposed in the 1950s. The 1955 General Location of National System of Interstate Highways, an early proposal for what would become the Interstate Highway System, contained an inset of the proposed freeways in and around the Flint area, including a loop route freeway near the downtown area. Designated as part of the Interstate Highway System in 1957, I 475 construction was funded by the federal government. I 475 was first opened to traffic in the early 1970s. The first section was built between I 75/US 10 northward to M 21/M 78. The second section was built from I 75/US 10/US 23 to Business M 54 (Bus M 54) along the north side of town. These two sections were opened on November 9, 1973, and September 26, 1974, respectively.
Ескерткіш тас жолдарының атаулары
I 475 тарихында екі түрлі ескеретін тас жол атауын алған, олар – «Буик тас жолы» және «UAW тас жолы». Дэвид Данбар Бьюик – Шотландияда туған иммигрант, 1856–1857 жылдары екі жасында ата-анасымен бірге Детройтке көшіп келді. Әкесі 1860 жылы қайтыс болғаннан кейін отбасының кірісін арттыру үшін мектепті тастады. 1880-жылдары ол Детройт аймағында сантехникамен айналысып, арзан ақ ванна жасауға арналған жаңа технология ойлап тапты. Бьюик құйма темірді шыны эмальмен қаптаудың тұрақты әдісін жасады, бұл арзан ақ ванналар өндіруге мүмкіндік берді. Кейін ол сантехника бизнесі мен патенттерін American Standard компаниясына сатты. Осы сатудан түскен табыспен Бьюик бензин қозғалтқыштарын, содан кейін автомобильдерді жасаумен айналыса бастады. Ақырында ол өндірісін Детройттен Флинт вагон зауытына көшірді. Уильям К. Дюрант 1908 жылға қарай «Буик өндіріс компаниясын» елдегі жетекші автомобиль құрастыру компаниясына айналдырды. Дюрант кейін Бьюиктің компаниясының негізінде General Motors компаниясын құрды. Флинттің өндіріс базасына Бьюиктің үлесін құрметтеу үшін Флинт қалалық комиссиясы I 475 тас жолына Бьюик есімін беруді ұсынды. Тас жол қаланың «Буик» зауытынан өтетін, көптеген жұмыскерлер жұмысына бара жатқанда осы жаңа тас жолды пайдаланатын. Мичиган заң шығарушы органы 1969 жылы атауды қосу үшін №22 қаулыны қабылдады. Жергілікті саясаткер Флинттегі автомобиль саласының негізін қалаушыларды ғана емес, сонымен қатар зауытта жұмыс істейтін жұмысшыларды да құрметтегісі келді. UAW Флинтте өткен ереуілдердің нәтижесінде дамығандықтан, ескеретін тас жол атауын беру үшін бұл орын қолайлы болды. 1980 жылы Мичиган заң шығарушы органы №583 қаулыны қабылдады, ол Флинттің шығыс-батыс тас жолын (I 69) «Шевроле-Буик тас жолы» деп, ал I 475 тас жолын «UAW тас жолы» деп атады. I 475 тас жолы жаңа атымен 1981 жылғы Еңбек күнінде пайдалануға берілді. 2001 жылғы №142 мемлекеттік заң штаттағы ескеретін тас жолдарды біріктірді. Бұл заңды қабылдау кезінде Мичиган заң шығарушы органы «Шевроле-Буик тас жолын» Геннеси округындағы I 69 тас жолының барлық бөлігін қамтуға кеңейтті; сонымен қатар заң I 475 тас жолына Бьюик атын қайтаруға мүмкіндік берді. Тас жолдың жалғастырылуы туралы ұсыныстар 1990 жылдардың соңынан бері талқыланып келеді, бірақ олар 2011 жылы мерзімсіз кешірілді.
I 475 has carried two different memorial highway designations in its history, the Buick Freeway and the UAW Freeway. David Dunbar Buick was a Scottish born immigrant who moved to Detroit with his parents at the age of two in 1856–1857. He quit school to supplement the family's income after his father's 1860 death. In the 1880s, he was a plumbing supplier in the Detroit area, inventing a process that created a cheaper white bathtub. Buick produced a method for permanently coating cast iron with vitreous enamel, which allowed the production of white baths at lower cost. He later sold his plumbing business and the patents to American Standard. Using the profits from this sale, Buick started working on gasoline engines, and later automobiles. He eventually moved his operations from Detroit to the Flint Wagon Works. William C. Durant managed the fledgling Buick Manufacturing Company, making it the number one car building company in the country by 1908. Durant later built on the foundation of Buick's company to create General Motors. In honor of Buick's contributions to Flint's manufacturing base, the Flint City Commission proposed naming I 475 after Buick. The freeway passed by the city's Buick plant and many of the employees would use the new freeway on their commutes to work. The Michigan Legislature passed Concurrent Resolution 22 in 1969 to add the name. A local politician wanted to honor not just the automotive pioneers in Flint but the workers that worked in the plants. Since the UAW came to maturity in Flint as a result of the strikes, it was the appropriate location for a memorial highway designation. In 1980, the Michigan Legislature passed House Concurrent Resolution 583, renaming Flint's east–west freeway (I 69) the "Chevrolet–Buick Freeway" and I 475 the "UAW Freeway". I 475 was dedicated with its new name on Labor Day 1981. Public Act 142 of 2001 consolidated the memorial highway designations of the state. In passing this act, the Michigan Legislature expanded the Chevrolet–Buick Freeway to encompass all of I 69 in Genesee County; the act also restored Buick's name to I 475. Proposals for the freeway connection have been around since the late 1990s, but they were indefinitely postponed in 2011.