Сикорский S-38: История амфибии и трагические происшествия
Sikorsky S-38
Sikorsky S-38: первый успешный амфибийный самолет от Sikorsky. 101 экземпляр для Pan Am и армии США. История, производство и трагическая авария в Колумбии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Sikorsky S-38 — американский двухмоторный десятиместный полутораплан-амфибия. Это был первый широко производимый летающий лодочный самолет Сикорского, успешно использовавшийся авиакомпанией Pan American Airways и вооруженными силами США. Всего было построено 101 самолет, изначально произведенный компанией Sikorsky Manufacturing Corporation на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, и компанией Sikorsky Aviation Corporation в Бриджпорте, штат Коннектикут. В середине производственного цикла компания Sikorsky была приобретена корпорацией United Aircraft and Transport Corporation.
The Sikorsky S 38 was an American twin engined ten seat sesquiplane amphibious aircraft. It was Sikorsky's first widely produced amphibious flying boat, serving successfully for Pan American Airways and the United States military. A total of 101 aircraft were built, manufactured originally by the Sikorsky Manufacturing Corporation of Long Island, New York, and by the Sikorsky Aviation Corporation in Bridgeport, Connecticut. Sikorsky was acquired by United Aircraft and Transport Corporation in mid production.
Аварии и инциденты
SCADTA (на самом деле Avianca, никогда не была дочерней компанией Pan Am) S 38, NC9107, разбился в колумбийских джунглях вблизи Перейры, убив всех, кроме одного человека на борту; выживший был доставлен через джунгли к цивилизации за семь дней. Т. Реймонд Финукейн, состоятельный бизнесмен из Рочестера, штат Нью-Йорк, и еще трое человек пропали без вести в море на борту гидросамолета "Сикорски Амфибия" после вылета из Норфолка, штат Вирджиния, в Нью-Йорк 22 марта 1929 года. В Майами, штат Флорида, Финукейн поспорил с другом, ехавшим впереди поездом, что он (Финукейн) достигнет Нью-Йорка первым. Он нанял Curtiss Flying Service для перелета из Майами в Нью-Йорк. На борту пропавшего самолета также находились Фрэнк Эблз и Дж. Бойд, механики Curtiss, и пилот Гарри Смит. Масштабные поиски, проведенные самолетами Curtiss, американскими военными самолетами, кораблями береговой охраны и даже дирижаблем "Лос-Анджелес", не дали результатов. Миссис Финукейн, основатель и президент Рочестерского общественного театра, посетила базу Curtiss на поле Рузвельта, пункт назначения рейса, чтобы узнать последние новости. Обломки, предположительно принадлежавшие этому самолету, были обнаружены восемь лет спустя рыболовным шхуной. 25 сентября 1932 года самолет Panair do Brasil Sikorsky S 38 с регистрационным номером P BDAD, сохранивший ливрею Nyrba do Brasil, был захвачен тремя мужчинами в ангаре компании, которые взяли в заложники четвертого человека. Никто из них не был пилотом, но им удалось взлететь. Однако самолет потерпел крушение в Сан-Жоао-де-Мерити, в результате чего погибли все четверо находившихся на борту. По-видимому, угон был связан с событиями Конституциональной революции в Сан-Паулу и считается первым угоном самолета, произошедшим в Бразилии.
A SCADTA (actually Avianca, never was a Pan Am subsidiary) S 38, NC9107, crashed in the Colombian jungle near Pereira, killing all but one on board; the survivor was carried for seven days through the jungle to civilization. T. Raymond Finucane, a wealthy Rochester, NY businessman, and three others disappeared over the sea aboard a Sikorsky Amphibian after departing Norfolk, Virginia for New York City March 22, 1929. In Miami, Florida, Finucane had wagered a friend who was traveling ahead by train that he (Finucane) would reach New York first. He chartered Curtiss Flying Service to fly him to New York from Miami. Also on board the missing aircraft were Frank Ables and J. Boyd, Curtiss mechanics, along with Harry Smith, the pilot. A massive search by Curtiss planes, American military planes, coast guard cutters, and even the airship Los Angeles failed to turn up anything. Mrs. Finucane, founding president of the Rochester Community Players, visited the Curtiss operation at Roosevelt Field, the destination of the flight, for updates. Wreckage presumed to be from this plane was found eight years later by a fishing schooner. On September 25, 1932, a Panair do Brasil Sikorsky S 38 registration P BDAD still bearing the titles of Nyrba do Brasil was seized in the company's hangar by three men, who took a fourth man hostage. None were aviators but they managed to take off. However the aircraft crashed in São João de Meriti, killing the four men. Apparently the hijack was related to the events of the Constitutionalist Revolution in São Paulo and it is considered to be the first hijack that took place in Brazil.