Sikorsky S-38: Америкалық қос қозғалтқышты, 10 орындық ұшақ. Pan American Airways және әскерде табысты қолданылған алғашқы кең таралған амфибиялық ұшақ. Тарихы мен апаттары туралы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Sikorsky S 38 – американдық екі қозғалтқышты, он орындық сескиплан амфибиялық ұшақ. Бұл Сикорскийдің кеңінен өндірілген алғашқы амфибиялық ұшатын қайығы болды және Pan American Airways және АҚШ әскері үшін табысты қызмет етті. Барлығы 101 ұшақ салынды, олар бастапқыда Нью-Йорк штатының Лонг-Айленд аймағындағы Sikorsky Manufacturing Corporation және Коннектикут штатының Бриджпорт қаласындағы Sikorsky Aviation Corporation компанияларында өндірілді. Өндіріс ортасында Sikorsky United Aircraft and Transport Corporation компаниясымен сатып алынды.
The Sikorsky S 38 was an American twin engined ten seat sesquiplane amphibious aircraft. It was Sikorsky's first widely produced amphibious flying boat, serving successfully for Pan American Airways and the United States military. A total of 101 aircraft were built, manufactured originally by the Sikorsky Manufacturing Corporation of Long Island, New York, and by the Sikorsky Aviation Corporation in Bridgeport, Connecticut. Sikorsky was acquired by United Aircraft and Transport Corporation in mid production.
Апаттар мен оқиғалар
SCADTA (әдетте Avianca, Pan Am еншілес компаниясы емес) S 38, NC9107, Перейра маңындағы Колумбия джунглісінде апатқа ұшырап, бортындағылардың біреуін қоспағанда барлығы қаза тапты; аман қалған адам жеті күн бойы джунгли арқылы өркениетке жеткізілді. Т. Реймонд Финукен, бай Рочестер, Нью-Йорк кәсіпкері және тағы үш адам 1929 жылдың 22 наурызында Вирджиния штатының Норфолк қаласынан Нью-Йоркке ұшып келе жатқанда Сикорски амфибиясымен теңізде жоғалып кетті. Флорида штатының Майами қаласында Финкукен пойызбен алға кетіп бара жатқан досына Нью-Йоркке өзі бірінші жететініне уәде берген. Ол Curtiss Flying Service компаниясына Майамиден Нью-Йоркке ұшуды тапсырды. Жоғалған ұшақта Фрэнк Эблз және Дж. Бойд, Curtiss механиктері, сондай-ақ пилот Гарри Смит болды. Curtiss ұшақтары, американдық әскери ұшақтар, жағалау күзетінің кемелері және тіпті Лос-Анджелес дирижаблі де кең ауқымды іздеу жұмыстарында ештеңе таба алмады. Рочестер қауымдастық ойыншыларының негізін қалаушы миссис Финукен рейстің мақсаты болған Рузвельт-филдтегі Curtiss операцияларын жаңа ақпарат алу үшін бақылады. Осы ұшақтың қирандылары сегіз жылдан кейін балық аулау шхунасымен табылды. 1932 жылдың 25 қыркүйегінде үш адам компанияның ангарында төртінші адамды кепілге алып, Panair do Brasil Sikorsky S 38, тіркеу нөмірі P BDAD, әлі де Nyrba do Brasil таңбаларын сақтап тұрды. Олардың ешқайсысы ұшқыш болмаған, бірақ олар ұшып көтеріле алды. Алайда, ұшақ Сан-Жуао-де-Меритиде апатқа ұшырап, төрт адам қаза тапты. Бұл ұшқынның Сан-Паулудағы Конституциялық революция оқиғаларымен байланысты болғаны және Бразилиядағы алғашқы ұшқын оқиғасы саналатыны хабарланды.
A SCADTA (actually Avianca, never was a Pan Am subsidiary) S 38, NC9107, crashed in the Colombian jungle near Pereira, killing all but one on board; the survivor was carried for seven days through the jungle to civilization. T. Raymond Finucane, a wealthy Rochester, NY businessman, and three others disappeared over the sea aboard a Sikorsky Amphibian after departing Norfolk, Virginia for New York City March 22, 1929. In Miami, Florida, Finucane had wagered a friend who was traveling ahead by train that he (Finucane) would reach New York first. He chartered Curtiss Flying Service to fly him to New York from Miami. Also on board the missing aircraft were Frank Ables and J. Boyd, Curtiss mechanics, along with Harry Smith, the pilot. A massive search by Curtiss planes, American military planes, coast guard cutters, and even the airship Los Angeles failed to turn up anything. Mrs. Finucane, founding president of the Rochester Community Players, visited the Curtiss operation at Roosevelt Field, the destination of the flight, for updates. Wreckage presumed to be from this plane was found eight years later by a fishing schooner. On September 25, 1932, a Panair do Brasil Sikorsky S 38 registration P BDAD still bearing the titles of Nyrba do Brasil was seized in the company's hangar by three men, who took a fourth man hostage. None were aviators but they managed to take off. However the aircraft crashed in São João de Meriti, killing the four men. Apparently the hijack was related to the events of the Constitutionalist Revolution in São Paulo and it is considered to be the first hijack that took place in Brazil.